CN214219354U - 一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，公开了一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，包括钢筋笼；所述钢筋笼上浇筑形成有左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板；所述左侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接，所述右侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接；所述左侧板、右侧板、前侧板，以及后侧板围成浇筑空间，所述钢筋笼具有分别嵌入左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板的部分。本实用新型将钢筋笼分别左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板固定连接形成一体，在工厂制作时仅需浇筑左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板即可，无需大量浇筑混凝土，制作工序简单，成型的墩柱质量较轻，运输和吊装的成本低。

Description

一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，特别是涉及一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱。

背景技术

桥梁为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，如市政公路、立交桥、跨海桥以及跨江桥等。

桥梁的墩柱用于承载盖梁，在常规的桥梁建设中，建设盖梁时，往往需要现场支模并搭设脚手架，施工工序复杂，施工周期长，对环境并不友好。

为解决上述问题，现有技术中出现了如CN201921218144.9所示的一种装配式桥梁墩柱，通过预制完成完整的墩柱后，将墩柱设于承台上，并在墩柱的顶部端面设置盖梁，利用连接节点连接墩柱和盖梁，以克服现场施工周期长、需要搭设脚手架和模板等的弊端。

然而，这种方式的墩柱浇筑了混凝土，导致墩柱整体的重量较大，运输成本高且吊装成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种能够解决墩柱运输成本高和吊装成本高的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，包括钢筋笼；所述钢筋笼上浇筑形成有左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板；所述左侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接，所述右侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接；所述左侧板、右侧板、前侧板，以及后侧板围成浇筑空间；其中，所述钢筋笼具有分别嵌入左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板的部分。

进一步地，所述钢筋笼包括水平设置的钢筋网片；所述钢筋网片包括相互垂直连接的第一箍筋和第二箍筋，所述第一箍筋具有相对的第一端和第二端，所述第二箍筋具有相对的第一端和第二端；所述第一箍筋的第一端插入至所述左侧板内，所述第一箍筋的第二端插入至所述右侧板内；所述第二箍筋的第一端插入至所述前侧板内，所述第二箍筋的第二端插入至所述后侧板内。

进一步地，所述钢筋笼还包括第一纵向钢筋，所述第一纵向钢筋嵌于所述左侧板内；所述第一纵向钢筋与所述钢筋网片的第一箍筋连接。

进一步地，所述钢筋笼还包括第二纵向钢筋，所述第二纵向钢筋嵌于所述前侧板内；所述第二纵向钢筋与所述钢筋网片的第二箍筋连接。

进一步地，所述钢筋笼还包括第三纵向钢筋，所述第三纵向钢筋嵌于所述右侧板内；所述第三纵向钢筋与所述钢筋网片的第一箍筋连接。

进一步地，所述钢筋笼还包括第四纵向钢筋，所述第四纵向钢筋嵌于所述后侧板内；所述第四纵向钢筋与所述钢筋网片的第二箍筋连接。

进一步地，所述第一纵向钢筋、第二纵向钢筋、第三纵向钢筋以及第四纵向钢筋均设有多根；其中所述第一纵向钢筋和第三纵向钢筋的数量均为第一数量，所述第二纵向钢筋和第四纵向钢筋的数量均为第二数量；所述钢筋网片内设有多根第一箍筋和多根第二箍筋，所述第一箍筋的数量为第三数量，所述第二箍筋的数量为第四数量；所述第一数量等于所述第三数量，所述第二数量等于第四数量。

进一步地，所述钢筋网片设有多个，多个所述钢筋网片相互平行且在竖直方向上等距间隔设置。

进一步地，任意两个相邻的钢筋网片的间隔为0.5m－1.5m。

进一步地，所述左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板均为混凝土板。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型将钢筋笼分别左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板固定连接形成一体，在工厂制作时仅需浇筑左侧板、右侧板、前侧板，以及后侧板即可，无需大量浇筑混凝土，制作工序简单同时避免了成型后的墩柱重量较大的问题，成型的墩柱质量较轻，便于运输和吊装，运输和吊装的成本低。

本实用新型能够应用在各类桥梁的建设上，如市政公路、立交桥等，适用范围广。工厂制作时，墩柱利用浇筑的方式形成左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板，左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板能够作为浇筑的支模，现场施工时无需支模，吊装后浇筑混凝土即可，施工便捷性良好，工序简单，绿色环保。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱吊装后的剖视图。

图2是本实用新型实施例的一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱的图1中A－A方向剖视图。

图3是本实用新型实施例的一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱的图1中B－B方向剖视图。

图4是本实用新型实施例的一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱得图1中C－C方向剖视图。

图5是本实用新型实施例的一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱安装到桥梁后的示意图。

图中，1、钢筋笼；11、第一纵向钢筋；12、第二纵向钢筋；13、第三纵向钢筋；14、第四纵向钢筋；15、钢筋网片；151、第一箍筋； 152、第二箍筋；16、箍筋网；161、第三箍筋；162、第四箍筋；2、左侧板；3、右侧板；4、前侧板；5、后侧板；6、基础；61、预埋钢筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1－5，本实用新型的实施例公开了一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式笼模一体式墩柱，包括钢筋笼1；所述钢筋笼1上浇筑形成有左侧板2、右侧板3、前侧板4以及后侧板5；所述左侧板2分别与所述前侧板4和所述后侧板5固定连接，所述右侧板3分别与所述前侧板4和所述后侧板5固定连接；所述左侧板2、右侧板3、前侧板4，以及后侧板5围成浇筑空间。其中，所述左侧板2、前侧板4、右侧板 3以及后侧板5组成依次垂直连接，即所述左侧板2平行于所述右侧板 3且分别垂直连接于所述前侧板4与后侧板5，所述前侧板4平行于所述后侧板5且分别垂直连接于所述左侧板2和所述右侧板3。其中，所述左侧板2、右侧板3、前侧板4，以及后侧板5分别浇筑在所述钢筋笼1的靠近外边缘处，使得钢筋笼1具有分别嵌入至所述左侧板2、右侧板3、前侧板4，以及后侧板5的部分。

具体地，在一种实施方式中，请参阅图1－5，所述钢筋笼1包括水平设置的钢筋网片15；所述钢筋网片15包括相互垂直连接的第一箍筋 151和第二箍筋152，所述第一箍筋151具有相对的第一端和第二端，所述第二箍筋152具有相对的第一端和第二端；所述第一箍筋151的第一端插入至所述左侧板2内，所述第一箍筋151的第二端插入至所述右侧板3内；所述第二箍筋152的第一端插入至所述前侧板4内，所述第二箍筋152的第二端插入至所述后侧板5内。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，所述钢筋笼1还包括第一纵向钢筋11，所述第一纵向钢筋11嵌于所述左侧板2内；所述第一纵向钢筋11与所述钢筋网片15的第一箍筋151连接。其中，所述第一纵向钢筋11沿竖直方向延伸。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，所述钢筋笼1还包括第二纵向钢筋12，所述第二纵向钢筋12嵌于所述前侧板4内；所述第二纵向钢筋12与所述钢筋网片15的第二箍筋152连接。其中，所述第二纵向钢筋12沿竖直方向延伸。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，所述钢筋笼1还包括第三纵向钢筋13，所述第三纵向钢筋13嵌于所述右侧板3内；所述第三纵向钢筋13与所述钢筋网片15的第一箍筋151连接。其中，所述第三纵向钢筋13沿竖直方向延伸。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，所述钢筋笼1还包括第四纵向钢筋14，所述第四纵向钢筋14嵌于所述后侧板5内；所述第四纵向钢筋14与所述钢筋网片15的第二箍筋152连接。其中，所述第四纵向钢筋14沿竖直方向延伸。

优选地，在一种实施方式中，所述钢筋网片15内的第一箍筋151 和第二箍筋152通过焊接垂直连接；所述第一纵向钢筋11与所述钢筋网片15的第一箍筋151点焊连接；所述第二纵向钢筋12与所述钢筋网片15的第二箍筋152点焊连接；所述第三纵向钢筋13与所述钢筋网片15的第一箍筋151点焊连接；所述第四纵向钢筋14与所述钢筋网片15的第二箍筋152点焊连接。本优选实施方式中，钢筋网片15 的刚度较高，在制作墩柱时能够支撑墩柱的整体形状，使其不易变形。

具体地，在一种实施方式中，请参阅图3－5，所述第一纵向钢筋 11、第二纵向钢筋12、第三纵向钢筋13以及第四纵向钢筋14均设有多根；其中所述第一纵向钢筋11和第三纵向钢筋13的数量均为第一数量，所述第二纵向钢筋12和第四纵向钢筋14的数量均为第二数量；所述钢筋网片15内设有多根第一箍筋151和多根第二箍筋152，所述第一箍筋151的数量为第三数量，所述第二箍筋152的数量为第四数量；所述第一数量等于所述第三数量，所述第二数量等于第四数量。其中所述多根第一箍筋151相互平行，多根所述第二箍筋152相互平行，任意第一箍筋151垂直于任意第二箍筋152。

优选地，在一种实施方式中，请参阅图5，所述钢筋笼1还包括箍筋网16，所述箍筋网16包括相互垂直连接的第三箍筋161和第四箍筋 162，所述第三箍筋161和第四箍筋162通过线绳缠绕垂直连接，其中，第三箍筋161具有相对的第一端和第二端，第四箍筋162具有相对的第一端和第二端，所述第三箍筋161的第一端与所述第一纵向钢筋连接，所述第三箍筋161的第二端与所述第三纵向钢筋连接，所述第四箍筋162的第一端与所述第二纵向钢筋连接，所述第四箍筋162的第二端与所述第三纵向箍筋连接。本实施方式中，设置箍筋网16与钢筋网片15相互配合，其中箍筋网16用于支撑钢筋笼1的整体框架，钢筋网片15用于提高钢筋笼1与墩柱的连接强度。其中线绳采用如钢丝等结构。且本实施方式的箍筋网16内的第三箍筋161和第四箍筋162 如现有的普通箍筋一样采用线绳缠绕连接，设置成本、难度较低。

优选地，在一种实施方式中，所述箍筋网16设有多个，多个所述箍筋网16沿竖直方向等距间隔设置。钢筋网片15和箍筋网16的数量以能够保证钢筋笼的整体框架稳定的前提下，尽可能提高钢筋笼和各个侧板之间的连接强度。

优选地，在一种实施方式中，两个所述箍筋网16之间设有一个钢筋网片15。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，所述钢筋网片15设有多个，多个所述钢筋网片15相互平行且在竖直方向上等距间隔设置。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，任意两个相邻的钢筋网片15的间隔为0.5m－1.5m。优选地，任意两个相邻的钢筋网片15的间隔为1m，便于定位墩柱的高度位置。进一步地，在一种实施方式中，在竖直方向上，相邻的两个钢筋网片15之间设有至少一个箍筋网16，如图1－4所示。优选地，相邻的两个钢筋网片15之间设有四个箍筋网 16，相邻两个箍筋网16之间的距离为0.2m。

具体地，在一种实施方式中，请参阅1－5，所述左侧板2、右侧板 3、前侧板4以及后侧板5均为混凝土板。

本实施例的墩柱在工厂制作时：

首先，制作得到钢筋笼1，其中所述钢筋笼1包括多层钢筋网片 15，钢筋网片15的多根第一箍筋的第一端和第二端均悬空，钢筋网片 15的多根第二箍筋152的第一端和第二端均悬空。

继而，搭设支模浇筑成型左侧板2、右侧板3、前侧板4以及后侧板5，使得所述左侧板2包裹任意钢筋网片15内的多根第一箍筋151 的第一端，所述右侧板3包裹任意钢筋网片15内的多根第一箍筋151 的第二端，所述前侧板4包裹任意钢筋网片15内的多根第二箍筋152 的第一端，所述后侧板5包裹任意钢筋网片15内的多根第二箍筋152 的第二端。

本实施例中，多根第一箍筋151和多根第二箍筋152的设置，将钢筋笼1分别左侧板2、右侧板3、前侧板4以及后侧板5固定连接形成一体，在工厂制作时仅需浇筑左侧板2、右侧板3、前侧板4，以及后侧板5即可，无需大量浇筑混凝土，制作工序简单同时避免了成型后的墩柱重量较大的问题，成型的墩柱质量较轻，便于运输和吊装，运输和吊装的成本低。

另一方面，所述钢筋笼1还包括多根第一纵向钢筋11、多根第二纵向钢筋12、多根第三纵向钢筋13以及多根第四多根纵向钢筋，进一步分别提高了钢筋笼1和左侧板2、右侧板3、前侧板4，以及后侧板 5之间的连接强度。

本实施例的墩柱在应用至桥梁建设时：

将墩柱装设在施工现场，在墩柱的基础6上预埋预埋钢筋61，所述预埋钢筋61从所述基础6上的表面向上延伸。将墩柱放置在所述基础6上，使得所述预埋钢筋61能够穿入至所述钢筋笼1内部。

向所述左侧板2、右侧板3、前侧板4以及后侧板5围成的区域内浇筑混凝土，此时钢筋笼1和预埋钢筋61均处于浇筑的区域内。浇筑成型后，桥梁的墩柱施工完成。此时预埋钢筋61能够起到提高基础6 和墩柱的连接强度。

本实施例能够应用在各类桥梁的建设上，如市政公路、立交桥等，适用范围广。工厂制作时，墩柱利用浇筑的方式形成左侧板2、右侧板 3、前侧板4以及后侧板5，左侧板2、右侧板3、前侧板4以及后侧板 5能够作为浇筑的支模，现场施工时无需支模，吊装后浇筑混凝土即可，施工便捷性良好，工序简单，绿色环保。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，包括钢筋笼；

所述钢筋笼上浇筑形成有左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板；

所述左侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接，所述右侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接；

所述左侧板、右侧板、前侧板，以及后侧板围成浇筑空间；

其中，所述钢筋笼具有分别嵌入左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板的部分。

2.根据权利要求1所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述钢筋笼包括水平设置的钢筋网片；所述钢筋网片包括相互垂直连接的第一箍筋和第二箍筋，所述第一箍筋具有相对的第一端和第二端，所述第二箍筋具有相对的第一端和第二端；

所述第一箍筋的第一端插入至所述左侧板内，所述第一箍筋的第二端插入至所述右侧板内；所述第二箍筋的第一端插入至所述前侧板内，所述第二箍筋的第二端插入至所述后侧板内。

3.根据权利要求2所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述钢筋笼还包括第一纵向钢筋，所述第一纵向钢筋嵌于所述左侧板内；

所述第一纵向钢筋与所述钢筋网片的第一箍筋连接。

4.根据权利要求3所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述钢筋笼还包括第二纵向钢筋，所述第二纵向钢筋嵌于所述前侧板内；

所述第二纵向钢筋与所述钢筋网片的第二箍筋连接。

5.根据权利要求4所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述钢筋笼还包括第三纵向钢筋，所述第三纵向钢筋嵌于所述右侧板内；

所述第三纵向钢筋与所述钢筋网片的第一箍筋连接。

6.根据权利要求5所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述钢筋笼还包括第四纵向钢筋，所述第四纵向钢筋嵌于所述后侧板内；

所述第四纵向钢筋与所述钢筋网片的第二箍筋连接。

7.根据权利要求6所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述第一纵向钢筋、第二纵向钢筋、第三纵向钢筋以及第四纵向钢筋均设有多根；其中所述第一纵向钢筋和第三纵向钢筋的数量均为第一数量，所述第二纵向钢筋和第四纵向钢筋的数量均为第二数量；

所述钢筋网片内设有多根第一箍筋和多根第二箍筋，所述第一箍筋的数量为第三数量，所述第二箍筋的数量为第四数量；

所述第一数量等于所述第三数量，所述第二数量等于第四数量。

8.根据权利要求7所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述钢筋网片设有多个，多个所述钢筋网片相互平行且在竖直方向上等距间隔设置。

9.根据权利要求8所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，任意两个相邻的钢筋网片的间隔为0.5m－1.5m。

10.根据权利要求1所述的装配式桥墩钢筋笼模板一体式墩柱，其特征在于，所述左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板均为混凝土板。

Images