CN214215789U - 一种带有报警装置的车站防撞门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有报警装置的车站防撞门，包括上固定块和下固定块，所述上固定块内部固定设有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆上滑动设有至少两个滑块，丝杆上的螺纹方向相反，使滑块朝相反方向移动，所述滑块上固定设有固定杆，所述固定杆分别与左侧门和右侧门固定连接，所述上固定块上靠近丝杆的下方设有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动设有至少两个第一滑轮，所述第一滑轮之间固定设有连接片，所述连接片的底端固定设有固定片，所述固定片通过螺栓与左侧门和右侧门固定连接，所述左侧门和右侧门的中间位置固定设有防撞条，所述下固定块的顶端设有第二滑槽，所述第二滑槽上滑动设有至少两个第二滑轮。

Description

一种带有报警装置的车站防撞门

技术领域

本实用新型涉及防撞门技术领域，具体是一种带有报警装置的车站防撞门。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

地铁门是自动化设置，在人流量密集的情况下，乘客很容易碰撞到车门，车门在关闭的时候也容易挤压到人或物。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带有报警装置的车站防撞门，解决了上述背景中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种带有报警装置的车站防撞门，包括上固定块和下固定块，所述上固定块内部固定设有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆上滑动设有至少两个滑块，丝杆上的螺纹方向相反，使滑块朝相反方向移动，所述滑块上固定设有固定杆，所述固定杆分别与左侧门和右侧门固定连接，所述上固定块上靠近丝杆的下方设有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动设有至少两个第一滑轮，所述第一滑轮之间固定设有连接片，所述连接片的底端固定设有固定片，所述固定片通过螺栓与左侧门和右侧门固定连接，所述左侧门和右侧门的中间位置固定设有防撞条，所述下固定块的顶端设有第二滑槽，所述第二滑槽上滑动设有至少两个第二滑轮，所述第二滑轮置于左侧门和右侧门的底端，所述左侧门的右端和左侧门的左端均固定设有密封条，所述密封条内固定设有压力传感器，所述左侧门上靠近观察窗上方的位置设有报警器和PLC控制器。

本实用新型进一步描述，所述左侧门和右侧门上均设有观察窗，所述观察窗是透明玻璃材质。

本实用新型进一步描述，所述防撞条是橡胶材质，可以有效防止乘客碰撞车门。

本实用新型进一步描述，所述PLC控制器的型号是西门子S7-200。

本实用新型进一步描述，所述压力传感器、PLC控制器和报警器电性连接。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点，通过防撞条是长方体结构，可有效的防止乘客碰撞车门，当有人或物被车门挤压时，压力传感器将受到的压力传输至PLC控制器，PLC控制器控制报警器报警，从而提醒工作人员，以免发生危险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大图；

图3是图1中B的局部放大图；

图中：1、下固定块，2、第二滑槽，3、第二滑轮，4、左侧门，5、右侧门，6、观察窗，7、报警器，8、上固定块，9、电机，10、丝杆，11、滑块，12、固定杆，13、第一滑槽，14、第一滑轮，15、连接片，16、联轴器，17、固定片，18、密封条，19、压力传感器，20、PLC控制器，21、防撞条

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图所示，一种带有报警装置的车站防撞门，包括上固定块8和下固定块1，所述上固定块8内部固定设有电机9，所述电机9的输出端通过联轴器16连接有丝杆10，丝杆10上设有的螺纹方向相反，所述丝杆10上滑动设有两个滑块11，两个滑块11的滑动方向相反，所述滑块11上固定设有固定杆12，所述固定杆12分别与左侧门4和右侧门5固定连接，所述上固定块8上靠近丝杆10的下方设有第一滑槽13，所述第一滑槽13上滑动设有至少两个第一滑轮14，每两个第一滑轮14为一组，每组第一滑轮之间通过连接片15连接，所述连接片15的底端固定设有固定片17，所述固定片17通过螺栓与左侧门4和右侧门5固定连接，电机9的运转通过联轴器16带动丝杆10转动，丝杆10上的螺纹方向相反，从而带动两个滑块11的滑动方向相反，所述左侧门4和右侧门5的中间位置固定设有防撞条21，防撞条21是橡胶材质，可有效的防止乘客碰撞车门，左侧门4和右侧门5上均设有观察窗6，所述观察窗6是透明玻璃材质，所述下固定块1的顶端设有第二滑槽2，所述第二滑槽2上滑动设有至少两个第二滑轮3，所述第二滑轮3置于左侧门4和右侧门5的底端，所述左侧门4的右端和左侧门4的左端均固定设有密封条18，所述密封条18内固定设有压力传感器19，所述左侧门4上靠近观察窗6上方的位置设有报警器7和PLC控制器20，PLC控制器20的型号是西门子S7-200，压力传感器19、PLC控制器20和报警器7电性连接，压力传感器19将受到的压力传输至PLC控制器20，PLC控制器20控制报警器7报警。

工作原理：使用本实用新型时，启动电机9，电机9通过联轴器16带动丝杆10转动，丝杆10上的螺纹方向相反，从而使两个滑块11的滑动方向相反，第一滑轮14在第一滑槽13内滑动，第二滑轮3在第二滑槽2内滑动，从而使左侧门4和右侧门5反向移动，实现开门和关门的目的，防撞条21是橡胶材质，且凸出于左侧门4和右侧门5，故可以防止乘客碰撞到车门，当左侧门4和右侧门5挤压到物体或人时，压力传感器19将受到的压力传输至PLC控制器20，PLC控制器20控制报警器7报警，从而提醒工作人员，以免发生危险。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有报警装置的车站防撞门，其特征在于，包括上固定块(8)和下固定块(1)，所述上固定块(8)内部固定设有电机(9)，所述电机(9)的输出端通过联轴器(16)连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)上滑动设有两个滑块(11)，所述滑块(11)上固定设有固定杆(12)，所述固定杆(12)分别与左侧门(4)和右侧门(5)固定连接，所述上固定块(8)上靠近丝杆(10)的下方设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)上滑动设有至少两个第一滑轮(14)，所述第一滑轮(14)之间固定设有连接片(15)，所述连接片(15)的底端固定设有固定片(17)，所述固定片(17)通过螺栓与左侧门(4)和右侧门(5)固定连接，所述左侧门(4)和右侧门(5)的中间位置固定设有防撞条(21)，所述下固定块(1)的顶端设有第二滑槽(2)，所述第二滑槽(2)上滑动设有至少两个第二滑轮(3)，所述第二滑轮(3)置于左侧门(4)和右侧门(5)的底端，所述左侧门(4)的右端和左侧门(4)的左端均固定设有密封条(18)，所述密封条(18)内固定设有压力传感器(19)，所述左侧门(4)上靠近观察窗(6)上方的位置设有报警器(7)和PLC控制器(20)。

2.根据权利要求1所述的一种带有报警装置的车站防撞门，其特征在于，所述左侧门(4)和右侧门(5)上均设有观察窗(6)，所述观察窗(6)是透明玻璃材质。

3.根据权利要求1所述的一种带有报警装置的车站防撞门，其特征在于，所述防撞条(21)是橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种带有报警装置的车站防撞门，其特征在于，所述PLC控制器(20)的型号是西门子S7-200。

5.根据权利要求1所述的一种带有报警装置的车站防撞门，其特征在于，所述压力传感器(19)、PLC控制器(20)和报警器(7)电性连接。

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