CN214213293U - 一种发动机进气管加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气管加工装置，涉及汽车零部件制造行业领域，包括传动箱体、把手、定位台、定位销、安装盘、转轴、被动带轮、传动带、主动带轮、传动齿轮、主动齿轮、主动轴、减速器、电机、安装滑槽、滑块、打磨头、复位弹簧。本实用新型设计方案通过多组安装盘和打磨头的设计使发动机单侧进气管口的打磨工作实现一次性完成，极大地提高了加工效率，提高了打磨加工的操作便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造行业领域，尤其是一种发动机进气管加工装置。
背景技术
发动机进气管为发动机的重要零部件，在发动机进气管加工完成后需要对进气管口进行打磨以去除毛刺，目前的打磨方式普遍由操作人员手动进行，费时费力，效率较低，操作便利性较差。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种发动机进气管加工装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机进气管加工装置，包括传动箱体、把手、定位台、定位销、安装盘、转轴、被动带轮、传动带、主动带轮、传动齿轮、主动齿轮、主动轴、减速器、电机、安装滑槽、滑块、打磨头、复位弹簧，所述把手分2组上下对称刚性安装于传动箱体右侧端面，所述定位台分4组根据进气管安装孔设置位置呈矩形阵列均布设置于传动箱体左侧端面，所述定位销设置于定位台左侧端面，所述转轴刚性一体式安装于安装盘右侧端面中心位置，所述安装盘分4组纵向均布通过转轴和轴承配合安装于传动箱体左侧壁，所述被动带轮刚性安装于上部和下部转轴，所述主动带轮刚性安装于中部2组转轴，所述传动带张紧连接安装于被动带轮和主动带轮之间，所述传动齿轮刚性安装于中部2组转轴位于被动带轮右侧位置，所述传动齿轮与主动齿轮啮合，所述主动齿轮刚性安装于主动轴，所述主动轴通过轴承配合安装于传动箱体右侧壁，所述主动轴刚性安装于减速器动力输出端，所述减速器通过减速器支架固定于电机壳体，所述减速器动力输入端刚性连接于电机动力输出轴，所述电机刚性安装于传动箱体右侧壁设置的安装槽内，所述安装滑槽分4组360°环形阵列均布设置于安装盘内部，所述滑块分4组配合安装于4组安装滑槽内，所述打磨头刚性安装于滑块端部，所述复位弹簧刚性连接安装于安装滑槽外圈侧壁与滑块之间。
上述的一种发动机进气管加工装置，所述安装盘安装位置与待加工的进气管口位置相同。
本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过多组安装盘和打磨头的设计使发动机单侧进气管口的打磨工作实现一次性完成，极大地提高了加工效率，提高了打磨加工的操作便利性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装盘内部安装结构示意图；
图3为本实用新型的整体结构侧视图；
图4为本实用新型的安装滑槽整体结构示意图。
图中1.传动箱体，2.把手，3.定位台，4.定位销，5.安装盘，6.转轴，7.被动带轮，8.传动带，9.主动带轮，10.传动齿轮，11.主动齿轮，12.主动轴，13.减速器，14.电机，15.安装滑槽，16.滑块，17.打磨头，18.复位弹簧。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
一种发动机进气管加工装置，包括传动箱体1、把手2、定位台3、定位销4、安装盘5、转轴6、被动带轮7、传动带8、主动带轮9、传动齿轮10、主动齿轮11、主动轴12、减速器13、电机14、安装滑槽15、滑块16、打磨头17、复位弹簧18，所述把手2分2组上下对称刚性安装于传动箱体1右侧端面，所述定位台3分4组根据进气管安装孔设置位置呈矩形阵列均布设置于传动箱体1左侧端面，所述定位销4设置于定位台3左侧端面，所述转轴6刚性一体式安装于安装盘5右侧端面中心位置，所述安装盘5分4组纵向均布通过转轴6和轴承配合安装于传动箱体1左侧壁，所述被动带轮7刚性安装于上部和下部转轴6，所述主动带轮9刚性安装于中部2组转轴6，所述传动带8张紧连接安装于被动带轮7和主动带轮9之间，所述传动齿轮10刚性安装于中部2组转轴6位于被动带轮7右侧位置，所述传动齿轮10与主动齿轮11啮合，所述主动齿轮11刚性安装于主动轴12，所述主动轴12通过轴承配合安装于传动箱体1右侧壁，所述主动轴12刚性安装于减速器13动力输出端，所述减速器13通过减速器支架固定于电机14壳体，所述减速器13动力输入端刚性连接于电机14动力输出轴，所述电机14刚性安装于传动箱体1右侧壁设置的安装槽内，所述安装滑槽15分4组360°环形阵列均布设置于安装盘5内部，所述滑块16分4组配合安装于4组安装滑槽15内，所述打磨头17刚性安装于滑块16端部，所述复位弹簧18刚性连接安装于安装滑槽15外圈侧壁与滑块16之间。
详细的，所述安装盘5安装位置与待加工的进气管口位置相同。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种发动机进气管加工装置，包括传动箱体（1）、把手（2）、定位台（3）、定位销（4）、安装盘（5）、转轴（6）、被动带轮（7）、传动带（8）、主动带轮（9）、传动齿轮（10）、主动齿轮（11）、主动轴（12）、减速器（13）、电机（14）、安装滑槽（15）、滑块（16）、打磨头（17）、复位弹簧（18），其特征在于：所述把手（2）分2组上下对称刚性安装于传动箱体（1）右侧端面，所述定位台（3）分4组根据进气管安装孔设置位置呈矩形阵列均布设置于传动箱体（1）左侧端面，所述定位销（4）设置于定位台（3）左侧端面，所述转轴（6）刚性一体式安装于安装盘（5）右侧端面中心位置，所述安装盘（5）分4组纵向均布通过转轴（6）和轴承配合安装于传动箱体（1）左侧壁，所述被动带轮（7）刚性安装于上部和下部转轴（6），所述主动带轮（9）刚性安装于中部2组转轴（6），所述传动带（8）张紧连接安装于被动带轮（7）和主动带轮（9）之间，所述传动齿轮（10）刚性安装于中部2组转轴（6）位于被动带轮（7）右侧位置，所述传动齿轮（10）与主动齿轮（11）啮合，所述主动齿轮（11）刚性安装于主动轴（12），所述主动轴（12）通过轴承配合安装于传动箱体（1）右侧壁，所述主动轴（12）刚性安装于减速器（13）动力输出端，所述减速器（13）通过减速器支架固定于电机（14）壳体，所述减速器（13）动力输入端刚性连接于电机（14）动力输出轴，所述电机（14）刚性安装于传动箱体（1）右侧壁设置的安装槽内，所述安装滑槽（15）分4组360°环形阵列均布设置于安装盘（5）内部，所述滑块（16）分4组配合安装于4组安装滑槽（15）内，所述打磨头（17）刚性安装于滑块（16）端部，所述复位弹簧（18）刚性连接安装于安装滑槽（15）外圈侧壁与滑块（16）之间。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管加工装置，其特征在于，所述安装盘（5）安装位置与待加工的进气管口位置相同。
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