CN214206215U - 一种用于新能源汽车充电桩的散热装置 - Google Patents

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孙思龑
杨敏
张涛
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Abstract

本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，公开了一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体左右两侧壁上部均固定连通有散热窗，位于所述充电桩壳体底部固定连接有基板，所述基板底部固定连接有地埋铝盒，位于所述地埋铝盒内腔底部竖直固定连接有内盒，所述基板底部中间位置竖直向下固定连接有隔板。本实用新型抽风机工作通过进风管以及空气滤芯过滤后将外部的空气抽吸进入到地埋铝盒内，由于地埋铝盒埋在地下可以利用地下低温进行冷却空气，然后地埋铝盒内的冷气从排风通口进入到充电状壳体内进行排出内部的热量，热量从散热窗排出，更加的环保，并且散热效率更好，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

一种用于新能源汽车充电桩的散热装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电桩的散热装置。
背景技术
随着新能源汽车的广泛使用，与之配套使用的汽车充电桩也随之出现在我们的日常周边的汽车停车位上；汽车充电桩的正常使用离不开其正常使用时的散热；散热问题对于安装在户外停车位处的充电桩而言更为重要(外界温度较高时地下车库的温度会低于外界温度)，现有的充电桩主要通过散热网的开设来进行散热，但是户外环境相对较差，易堵塞散热网，从而使得该充电桩降低甚至丧失预设的散热效果。
现有技术中的充电桩的散热方式都是采用风扇直接散热，但是在炎热的夏天散热效果很差，如果采用制冷设备的话会导致成本和能耗的增加，需要加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体左右两侧壁上部均固定连通有散热窗，位于所述充电桩壳体底部固定连接有基板，所述基板底部固定连接有地埋铝盒，位于所述地埋铝盒内腔底部竖直固定连接有内盒，所述基板底部中间位置竖直向下固定连接有隔板，两块所述隔板前后两端面与内盒内腔前后两部固定连接，位于所述隔板和内盒之间的基板上竖直开设有排风通口，位于两块所述隔板之间的基板上竖直向上固定连通有输风管，输风管上端部与抽风机的排风口固定连通，位于所述充电桩壳体上部横向固定连通有进风管。
作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述基板左部与地埋铝盒之间螺纹拧合插接有螺纹封头。
作为本实用新型的一种优选实施方式，两块所述隔板下端部与地埋铝盒之间的间距为5cm。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述抽风机的抽风口与进风管的中部固定连通，位于所述内盒和地埋铝盒之间的空腔填充有防冻冷水。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进风管的左右两端部固定连接有空气滤芯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型抽风机工作通过进风管以及空气滤芯过滤后将外部的空气抽吸进入到地埋铝盒内，由于地埋铝盒埋在地下可以利用地下低温进行冷却空气，然后地埋铝盒内的冷气从排风通口进入到充电状壳体内进行排出内部的热量，热量从散热窗排出，更加的环保，并且散热效率更好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于新能源汽车充电桩的散热装置的主视图；
图2为本实用新型一种用于新能源汽车充电桩的散热装置的充电桩壳体剖面结构示意图。
图中：1、散热窗；2、充电桩壳体；3、地埋铝盒；4、空气滤芯；5、进风管；6、抽风机；7、输风管；8、基板；9、排风通口；10、隔板；11、内盒；12、螺纹封头。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电桩壳体2，充电桩壳体2左右两侧壁上部均固定连通有散热窗1，位于充电桩壳体2底部固定连接有基板8，基板8底部固定连接有地埋铝盒3，位于地埋铝盒3内腔底部竖直固定连接有内盒11，基板8底部中间位置竖直向下固定连接有隔板10，两块隔板10前后两端面与内盒11内腔前后两部固定连接，位于隔板10和内盒11之间的基板8上竖直开设有排风通口9，位于两块隔板10之间的基板8上竖直向上固定连通有输风管7，输风管7上端部与抽风机6的排风口固定连通，位于充电桩壳体1上部横向固定连通有进风管5；具体的：抽风机6工作通过进风管5以及空气滤芯4过滤后将外部的空气抽吸进入到地埋铝盒3内，由于地埋铝盒3埋在地下可以利用地下低温进行冷却空气，然后地埋铝盒3内的冷气从排风通口9进入到充电状壳体2内进行排出内部的热量，热量从散热窗1排出，更加的环保，并且散热效率更好。
本实施例中，位于基板8左部与地埋铝盒3之间螺纹拧合插接有螺纹封头12后期需要对地埋铝盒3内腔的水源进行更换时，将螺纹封头12进行拆除后抽取出来即可。
本实施例中，两块隔板10下端部与地埋铝盒3之间的间距为5cm，保证风源更加高效的流通。
本实施例中，抽风机6的抽风口与进风管5的中部固定连通，位于内盒11和地埋铝盒3之间的空腔填充有防冻冷水，可以更加高效的对充电桩壳体2进行散热。
本实施例中，进风管5的左右两端部固定连接有空气滤芯4，空气滤芯4可以避免外部的灰尘进入到机箱内部。
需要说明的是，本实用新型为一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
工作原理：抽风机6工作通过进风管5以及空气滤芯4过滤后将外部的空气抽吸进入到地埋铝盒3内，由于地埋铝盒3埋在地下可以利用地下低温进行冷却空气，然后地埋铝盒3内的冷气从排风通口9进入到充电状壳体2内进行排出内部的热量，热量从散热窗1排出，更加的环保，并且散热效率更好；
后期需要对地埋铝盒3内腔的水源进行更换时，将螺纹封头12进行拆除后抽取出来即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：包括充电桩壳体(2)，所述充电桩壳体(2)左右两侧壁上部均固定连通有散热窗(1)，位于所述充电桩壳体(2)底部固定连接有基板(8)，所述基板(8)底部固定连接有地埋铝盒(3)，位于所述地埋铝盒(3)内腔底部竖直固定连接有内盒(11)，所述基板(8)底部中间位置竖直向下固定连接有隔板(10)，两块所述隔板(10)前后两端面与内盒(11)内腔前后两部固定连接，位于所述隔板(10)和内盒(11)之间的基板(8)上竖直开设有排风通口(9)，位于两块所述隔板(10)之间的基板(8)上竖直向上固定连通有输风管(7)，输风管(7)上端部与抽风机(6)的排风口固定连通，位于所述充电桩壳体(2)上部横向固定连通有进风管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：位于所述基板(8)左部与地埋铝盒(3)之间螺纹拧合插接有螺纹封头(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：两块所述隔板(10)下端部与地埋铝盒(3)之间的间距为5cm。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：所述抽风机(6)的抽风口与进风管(5)的中部固定连通，位于所述内盒(11)和地埋铝盒(3)之间的空腔填充有防冻冷水。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，其特征在于：所述进风管(5)的左右两端部固定连接有空气滤芯(4)。
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