CN214205175U - 防爆转向电机和电动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防爆转向电机，包括形成中空内腔的电机外壳，设置在所述中空内腔中部的固定套，所述固定套将所述中空内腔分隔为电气腔和接线腔，所述电气腔内设置电机轴和电气组件，所述接线腔内设置接线组件，所述固定套上设置供连接所述电气组件和所述接线组件的线缆通过的线缆出口，所述电机轴与所述电机外壳之间、所述电机外壳与所述固定套之间、所述固定套与所述接线腔之间分别形成防爆结合面。本实用新型还涉及一种电动车辆。本实用新型可以防止防爆转向电机的内部的爆炸或者打火传播到防爆转向电机外部，从而引起避免防爆转向电机内打火引起爆炸事故，并且通过将电气组件和接线组件隔开，能够进一步保证电气组件和接线组件的安全。

Description

防爆转向电机和电动车辆

技术领域

本实用新型涉及电动车辆领域，更具体地说，涉及一种防爆转向电机以及包括该防爆转向电机的电动车辆。

背景技术

随着电动车辆的发展进步，其越来越多的用在社会生产和生活的各个方面。目前，在国内矿用井下，电动无轨运输车辆已得到广泛应用。由于矿井下条件恶劣，可能存在瓦斯等各种可燃性气体，容易发生爆炸，因此电机的安全性意义重大。现有技术中电动车辆采用的转向电机，往往不适用于矿井等恶劣环境，存在巨大安全风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能够避免电机引燃周围可燃性气体导致发生爆炸等重大安全事故的防爆转向电机，以及包括该防爆转向电机的电动车辆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种防爆转向电机，包括形成中空内腔的电机外壳，设置在所述中空内腔中部的固定套，所述固定套将所述中空内腔分隔为电气腔和接线腔，所述电气腔内设置电机轴和电气组件，所述接线腔内设置接线组件，所述固定套上设置供连接所述电气组件和所述接线组件的线缆通过的线缆出口，所述电机轴与所述电机外壳之间、所述电机外壳与所述固定套之间、所述固定套与所述接线腔之间分别形成防爆结合面。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述电气腔的前端设置第一固定轴承，所述固定套内设置第二固定轴承，所述电机轴通过所述第一固定轴承和所述第二固定轴承分别固定在所述电机外壳的前端壁和所述固定套之间。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述电气组件包括安装在所述电机轴上的转子、压设在所述转子和所述电机外壳之间的定子、安装在所述电机轴的后端的旋变转子和安装在所述固定套上的旋变定子。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述定子与所述电机外壳过盈配合设置，所述第一固定轴承和所述电机轴之间设置旋转密封。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述接线组件包括设置在所述电机外壳上的隔板、安装在所述隔板上的接线柱和出线端子，以及贴设在所述电机外壳的后端壁上的控制板。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述电机外壳上设置与所述接线腔连通的线缆引入装置，所述线缆引入装置包括接收外部线缆的喇叭口、与所述喇叭口螺纹连接的连接套，以及位于所述连接套与喇叭口之间的电缆密封圈和压紧密封圈。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述控制板和所述后端壁之间设置导热片。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述电机外壳包括前端壁、后端壁、电气侧壁和接线侧壁，所述电气侧壁和所述接线侧壁之间、所述前端壁与所述电气侧壁之间、所述接线侧壁和所述后端壁之间分别设置密封垫，所述前端壁与所述电气侧壁之间、所述后端壁与所述接线侧壁之间、所述电气侧壁和所述接线侧壁之间分别通过螺钉紧固连接。

在本实用新型所述的防爆转向电机中，所述前端壁上设置定位止口，所述螺钉设置在螺钉护套内。

本实用新型解决其技术问题采用的另一技术方案是，构造一种电动车辆，包括所述的防爆转向电机。

实施本实用新型的防爆转向电机以及包括该防爆转向电机的电动车辆，通过设置多个防爆结合面，将整个中空内腔形成一个密封的、具备强防爆能力和抗冲击能力的防爆腔，可以防止防爆转向电机的内部的爆炸或者打火传播到防爆转向电机外部，从而引起避免防爆转向电机内打火引起爆炸事故，并且通过将电气组件和接线组件分别设置在通过固定套隔开的电气腔和接线腔中，能够进一步保证电气组件和接线组件的安全。更进一步地，通过设置密封结构，可以实现防水防尘效果。再进一步地，通过将定子与壳体、控制板与后盖紧密贴合，可以避免产生高温摩擦和磨损。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的防爆转向电机的优选实施例的立体图；

图2是本实用新型的防爆转向电机的优选实施例的主视图；

图3是沿图2所示的A-A线的剖视图；

图4是沿图2所示的B-B线的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型涉及一种防爆转向电机，包括形成中空内腔的电机外壳，设置在所述中空内腔中部的固定套，所述固定套将所述中空内腔分隔为电气腔和接线腔，所述电气腔内设置电机轴和电气组件，所述接线腔内设置接线组件，所述固定套上设置供连接所述电气组件和所述接线组件的线缆通过的线缆出口，所述电机轴与所述电机外壳之间、所述电机外壳与所述固定套之间、所述固定套与所述接线腔之间分别形成防爆结合面。本实用新型通过设置多个防爆结合面，将整个中空内腔形成一个密封的、具备强防爆能力和抗冲击能力的防爆腔，可以防止防爆转向电机的内部的爆炸或者打火传播到防爆转向电机外部，从而引起避免防爆转向电机内打火引起爆炸事故，并且通过将电气组件和接线组件分别设置在通过固定套隔开的电气腔和接线腔中，能够进一步保证电气组件和接线组件的安全。

图1是本实用新型的防爆转向电机的优选实施例的主视图。图2是本实用新型的防爆转向电机的优选实施例的剖视图。图3是沿图2所示的A-A线的剖视图。图4是沿图2所示的B-B线的剖视图。如图1-4所示，本实用新型的防爆转向电机包括形成中空内腔的电机外壳1，设置在所述中空内腔中部的固定套20。所述固定套20将所述中空内腔分隔为电气腔4和接线腔2，所述电气腔4内设置电机轴23和电气组件。所述接线腔2内设置接线组件。所述固定套20上设置供连接所述电气组件和所述接线组件的线缆通过的线缆出口13。所述电机轴23和所述电机外壳1之间、所述电机外壳1与所述固定套20之间、所述固定套20与所述接线腔2之间分别形成防爆结合面25。通过设置多个防爆结合面，将整个中空内腔形成一个密封的、具备强防爆能力和抗冲击能力的防爆腔，通过这样的设计，可以防止防爆转向电机的内部的爆炸或者打火传播到防爆转向电机外部，从而引起避免防爆转向电机内打火引起爆炸事故。进一步地，在本实用新型的优选实施例中，所述电机外壳1可以采用高强度的结构设计，从而进一步加大抗冲击能力，起到绝缘耐压作用。在本实用新型的进一步的优选实施例中，所述防爆结合面的结构参数符合GB3836.2-2000I类隔爆接合面结构参数的规定。所述防爆结合面的最大间隙或最小有效长度(宽度)符合GB3836.2的规定。在本实用新型的进一步的优选实施例中，所述防爆结合面可以涂防锈油或磷化处理。在本实用新型的更进一步的优选实施例中，所述防爆结合面的表面粗糟度Ra不大于6.3粗糟度。

进一步如图3所示，所述电机外壳1包括前端壁31、后端壁16、电气侧壁32和接线侧壁33。所述后端壁16与所述接线侧壁33之间、所述电气侧壁32和所述接线侧壁33之间、所述前端壁31与所述电气侧壁32之间分别通过螺钉41紧固连接，所述电气侧壁32和所述接线侧壁33之间设置密封垫12，所述前端壁31与所述电气侧壁32之间设置密封垫，而所述接线侧壁33和所述后端壁16之间同样设置密封垫15。所述前端壁31上设置定位止口8，所述螺钉41设置在螺钉护套7内。进一步如图3-4所示，所述电气腔4的前端设置第一固定轴承9，所述固定套20内设置第二固定轴承11，所述电机轴23通过所述第一固定轴承9和所述第二固定轴承11分别固定在所述电机外壳1的前端壁31和所述固定套20之间。所述第一固定轴承9和所述电机轴20之间设置旋转密封24。在本实用新型的优选实施例中，所述电气组件包括安装在所述电机轴23上的转子22、压设在所述转子22和所述电机外壳1之间的定子10、安装在所述电机轴23的后端的旋变转子21和安装在所述固定套20上的旋变定子19。在本实用新型的优选实施例中，所述接线组件包括设置在所述电机外壳1上的隔板17、安装在所述隔板17上的接线柱14和出线端子18，以及贴设在所述电机外壳1的后端壁16上的控制板。通过这样的设置，将电气组件和接线组件分别设置在通过固定套20隔开的电气腔4和接线腔2中，能够进一步保证电气组件和接线组件的安全。

在本实用新型的优选实施例中，所述定子10与所述电机外壳1过盈配合设置。所述控制板和所述后端壁16之间设置导热片。这样可以避免产生摩擦高温以及过度磨损。

在本实用新型的优选实施例中，所述电机外壳1上设置与所述接线腔2连通的线缆引入装置3。所述线缆引入装置3包括接收外部线缆的喇叭口6、与所述喇叭口6螺纹连接的连接套28，以及位于所述连接套28与喇叭口6之间的电缆密封圈26和压紧密封圈27。通过这样的设计，喇叭口6经压紧垫圈27与连接套28螺纹拧紧后，电缆密封圈26受力挤压与外部线缆外密封，阻隔外部爆炸气体与防爆转向电机的内部气体相通，避免防爆转向电机内打火引起爆炸事故，同时也起到一定的防尘防水作用。

本实用新型还涉及一种电动车辆，其可以包括任意一种上述的防爆转向电机。基于本实用新型教导，本领域技术人员能够构造这样一种电动车辆，在此就不再累述了。

虽然本实用新型是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防爆转向电机，其特征在于，包括形成中空内腔的电机外壳，设置在所述中空内腔中部的固定套，所述固定套将所述中空内腔分隔为电气腔和接线腔，所述电气腔内设置电机轴和电气组件，所述接线腔内设置接线组件，所述固定套上设置供连接所述电气组件和所述接线组件的线缆通过的线缆出口，所述电机轴与所述电机外壳之间、所述电机外壳与所述固定套之间、所述固定套与所述接线腔之间分别形成防爆结合面。

2.根据权利要求1所述的防爆转向电机，其特征在于，所述电气腔的前端设置第一固定轴承，所述固定套内设置第二固定轴承，所述电机轴通过所述第一固定轴承和所述第二固定轴承分别固定在所述电机外壳的前端壁和所述固定套之间。

3.根据权利要求2所述的防爆转向电机，其特征在于，所述电气组件包括安装在所述电机轴上的转子、压设在所述转子和所述电机外壳之间的定子、安装在所述电机轴的后端的旋变转子和安装在所述固定套上的旋变定子。

4.根据权利要求3所述的防爆转向电机，其特征在于，所述定子与所述电机外壳过盈配合设置，所述第一固定轴承和所述电机轴之间设置旋转密封。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的防爆转向电机，其特征在于，所述接线组件包括设置在所述电机外壳上的隔板、安装在所述隔板上的接线柱和出线端子，以及贴设在所述电机外壳的后端壁上的控制板。

6.根据权利要求5所述的防爆转向电机，其特征在于，所述电机外壳上设置与所述接线腔连通的线缆引入装置，所述线缆引入装置包括接收外部线缆的喇叭口、与所述喇叭口螺纹连接的连接套，以及位于所述连接套与喇叭口之间的电缆密封圈和压紧密封圈。

7.根据权利要求6所述的防爆转向电机，其特征在于，所述控制板和所述后端壁之间设置导热片。

8.根据权利要求1所述的防爆转向电机，其特征在于，所述电机外壳包括前端壁、后端壁、电气侧壁和接线侧壁，所述电气侧壁和所述接线侧壁之间、所述前端壁与所述电气侧壁之间、所述接线侧壁和所述后端壁之间分别设置密封垫，所述前端壁与所述电气侧壁之间、所述后端壁与所述接线侧壁之间、所述电气侧壁和所述接线侧壁之间分别通过螺钉紧固连接。

9.根据权利要求8所述的防爆转向电机，其特征在于，所述前端壁上设置定位止口，所述螺钉设置在螺钉护套内。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任意一项所述的防爆转向电机。

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