CN214200533U - 一种新能源汽车气密测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车气密测试设备包括水平放置的配重块、电池Pack和第一U型箱，所述配重块和电池Pack大小相等，所述第一U型箱顶端一侧铰接有水平放置的L型翻盖，且L型翻盖底端两侧均固定连接有水平放置的凸型板，所述凸型板底端固定连接有水平放置的密封垫片，所述第一U型箱相对一侧内壁均固定连接有水平放置的第二U型箱，且两个第二U型箱顶端分别与两个凸型板底端相抵。本实用新型通过设置U型限位座，可以对不同规格的电池Pack进行固定，便于气密测试，配合设置的第一弹簧和U型杆，能更稳固的固定电池Pack，结合设置的密封胶圈和密封垫片，避免气体外漏，保证气密测试结果的准确性。

Description

一种新能源汽车气密测试设备

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车气密测试设备。

背景技术

随着电动汽车的发展，动力电池Pack作为纯电动汽车的核心部件直接影响到整车的安全性，电池Pack的开发需要充分考虑多方面的因素，需要学习吸收国内外先进技术经验，对设计方案进行反复验证优化，因此就对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以电池箱体的设计和密封性测试就显得至关重要，因为燃油价格的上升和国家对环保认知的增强，人们开始越来越青睐纯电动汽车和混合动力汽车，新能源电动汽车的动力来源是电不是油，所以新能源电动汽车上都配备电池系统，电池系统需要防水要求，所以需要气密检测，新能源车需要在4s店进行检测保养，在日常检测中气密测试尤为重要。

为了避免电池Pack在使用过程中漏气，需用到气密测试设备。

现有的气密测试设备，功能单一，无法对不同规格的电池Pack进行固定，存在一定局限性，也不能随意的更换电池Pack，增加操作难度，为了更好的检测电池Pack是否合格，现提出一种新能源汽车气密测试设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车气密测试设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车气密测试设备包括水平放置的配重块、电池Pack和第一U型箱，所述配重块和电池Pack大小相等，所述第一U型箱顶端一侧铰接有水平放置的L型翻盖，且L型翻盖底端两侧均固定连接有水平放置的凸型板，所述凸型板底端固定连接有水平放置的密封垫片，所述第一U型箱相对一侧内壁均固定连接有水平放置的第二U型箱，且两个第二U型箱顶端分别与两个凸型板底端相抵，两个所述第二U型箱相对一侧顶端螺接有同一个水平放置的导气管，两个所述第二U型箱靠近第一U型箱一侧顶端均螺接有水平放置的进气管，且两个进气管远离第二U型箱一端均穿过第一U型箱，两个所述第二U型箱内分别设有用于固定配重块和电池Pack的支撑组件，且配重块和电池Pack分别放置在两个第二U型箱内，所述第一U型箱内设有用于实现支撑组件竖直移动的升降组件。

进一步的，其中一个靠近电池Pack的所述第二U型箱与第一U型箱之间分别开有排气孔和通孔，且通孔内壁固定连接有水平放置的测试接头。

进一步的，所述排气孔内螺接有竖直放置的泄压阀，所述进气管和通孔内均螺接有竖直放置的单向阀，所述导气管均螺接有竖直放置的电动单向阀。

进一步的，其中一个所述第二U型箱靠近测试接头一侧内壁嵌设有竖直放置的气压传感器，且气压传感器型号为PTJ206H。

进一步的，所述支撑组件包括水平放置的U型限位座和竖直放置的U型杆，所述U型杆顶端两侧均穿过第二U型箱与U型限位座底端固定连接，所述U型杆靠近U型限位座两侧分别套设有水平放置的密封胶圈和竖直放置的第一弹簧，两个所述密封胶圈底端与第一U型箱固定连接，且两个第一弹簧上下两端分别与密封胶圈和U型限位座相接触。

进一步的，所述升降组件包括水平放置的若干个传动轮和竖直放置的两个L型支架，两个所述L型支架顶端分别与两个第二U型箱外壁远离第一U型箱一侧固定连接，且两个L型支架之间固定连接有同一个竖直放置的电机，所述传动轮底端与第一U型箱内壁底端转动连接，且传动轮外壁套设有同一个水平放置的传动带，所述电机输出轴与其中一个传动轮固定连接，其中两个靠近第一U型箱一侧的传动轮顶端均固定连接有竖直放置的螺纹杆，且两个螺纹杆顶端穿过U型杆分别与两个第二U型箱外壁底端转动连接。

进一步的，所述升降组件包括水平放置的限位块和横板和竖直放置的一个电动伸缩杆和两个转杆，所述限位块相对一侧分别与第二U型箱外壁一侧固定连接，且限位块顶端与电动伸缩杆固定端固定连接，所述电动伸缩杆伸缩端穿过限位块与横板固定连接，两个所述转杆底端与第一U型箱内壁底端固定连接，且两个转杆顶端依次穿过横板和U型杆与第二U型箱外壁底端固定连接，两个所述转杆靠近横板一侧均套设有竖直放置的第二弹簧。

进一步的，所述电动单向阀与控制器电连接，且气压传感器与电动单向阀电连接，所述控制器、电机和电动伸缩杆均连有开关，且开关连有电源线。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置U型限位座，可以对不同规格的电池Pack进行固定，便于气密测试，配合设置的第一弹簧和U型杆，能更稳固的固定电池Pack，结合设置的密封胶圈和密封垫片，避免气体外漏，保证气密测试结果的准确性。

2.通过设置配重块，使得两个第二U型箱气体流量相等，提高测试结果的精准度，配合设置的升降组件，可自由的更换电池Pack，便于操作，提高设备的灵活性，结合设置的第一U型箱，方便设备的移动。

3.通过设置测试接头，便于气密性测试，一定程度上保证了测试速度，使用方便，配合设置的气压传感器和电动单向阀，能够实时检测气压大小，判断电池Pack是否漏气。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车气密测试设备去除升降组件的立体剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车气密测试设备支撑组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车气密测试设备实施例1的平面剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车气密测试设备实施例2的平面剖视结构示意图。

图中：1、泄压阀；2、测试接头；3、第一弹簧；4、密封胶圈；5、传动轮；6、传动带；7、电机；8、L型支架；9、转杆；10、U型杆；11、U型限位座；12、单向阀；13、进气管；14、密封垫片；15、配重块；16、L型翻盖；17、导气管；18、气压传感器；19、凸型板；20、电池Pack；21、第二弹簧；22、限位块；23、电动伸缩杆；24、横板；25、第一U型箱；26、第二U型箱；27、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种新能源汽车气密测试设备包括水平放置的配重块15、电池Pack20和第一U型箱25，配重块15和电池Pack20大小相等，第一U型箱25顶端一侧铰接有水平放置的L型翻盖16，且L型翻盖16底端两侧均通过螺栓固定连接有水平放置的凸型板19，凸型板19底端通过螺栓固定连接有水平放置的密封垫片14，第一U型箱25相对一侧内壁均通过螺栓固定连接有水平放置的第二U型箱26，且两个第二U型箱26顶端分别与两个凸型板19底端相抵，两个第二U型箱26相对一侧顶端螺接有同一个水平放置的导气管17，两个第二U型箱26靠近第一U型箱25一侧顶端均螺接有水平放置的进气管13，且两个进气管13远离第二U型箱26一端均穿过第一U型箱25，两个第二U型箱26内分别设有用于固定配重块15和电池Pack20的支撑组件，且配重块15和电池Pack20分别放置在两个第二U型箱26内，第一U型箱25内设有用于实现支撑组件竖直移动的升降组件，其中一个靠近电池Pack20的第二U型箱26与第一U型箱25之间分别开有排气孔和通孔，且通孔内壁通过螺栓固定连接有水平放置的测试接头2，排气孔内螺接有竖直放置的泄压阀1，进气管13和通孔内均螺接有竖直放置的单向阀12，导气管17均螺接有竖直放置的电动单向阀，通过设置测试接头，便于气密性测试，一定程度上保证了测试速度，使用方便，配合设置的气压传感器和电动单向阀，能够实时检测气压大小，判断电池Pack是否漏气，其中一个第二U型箱26靠近测试接头2一侧内壁嵌设有竖直放置的气压传感器18，且气压传感器18型号为PTJ206H，支撑组件包括水平放置的U型限位座11和竖直放置的U型杆10，U型杆10顶端两侧均穿过第二U型箱26与U型限位座11底端通过螺栓固定连接，U型杆10靠近U型限位座11两侧分别套设有水平放置的密封胶圈4和竖直放置的第一弹簧3，两个密封胶圈4底端与第一U型箱25通过螺栓固定连接，且两个第一弹簧3上下两端分别与密封胶圈4和U型限位座11相接触，通过设置U型限位座，可以对不同规格的电池Pack进行固定，便于气密测试，配合设置的第一弹簧和U型杆，能更稳固的固定电池Pack，结合设置的密封胶圈和密封垫片，避免气体外漏，保证气密测试结果的准确性，升降组件包括水平放置的若干个传动轮5和竖直放置的两个L型支架8，两个L型支架8顶端分别与两个第二U型箱26外壁远离第一U型箱25一侧通过螺栓固定连接，且两个L型支架8之间通过螺栓固定连接有同一个竖直放置的电机7，传动轮5底端与第一U型箱25内壁底端转动连接，且传动轮5外壁套设有同一个水平放置的传动带6，电机7输出轴与其中一个传动轮5通过螺栓固定连接，其中两个靠近第一U型箱25一侧的传动轮5顶端均通过螺栓固定连接有竖直放置的螺纹杆9，且两个螺纹杆9顶端穿过U型杆10分别与两个第二U型箱26外壁底端转动连接，电动单向阀与控制器电连接，且气压传感器18与电动单向阀电连接，控制器和电机7均连有开关，且开关连有电源线，通过设置配重块，使得两个第二U型箱气体流量相等，提高测试结果的精准度，配合设置的升降组件，可自由的更换电池Pack，便于操作，提高设备的灵活性，结合设置的第一U型箱，方便设备的移动。

本实施例的工作原理：首先，打开L型翻盖16，使得两个凸型板19脱离第二U型箱26，接通电机7的电源，控制电机7正转，驱动其中一个传动轮5转动，在传动带6的配合下，带动两个螺纹杆9转动，进而带动U型杆10上移，从而带动U型限位座11上移，便于操作者分别放入电池Pack20和配重块15，之后，控制电机7反转，使得带动U型限位座11下移，直至凸型板19与第二U型箱26相抵时，关闭电机7，然后，同时向两个进气管13内充气，在单向阀12的作用下，防止气体回流，接通控制器的电源，当气压传感器18检测气体的流量不变时，电池Pack20完好时，当气压传感器18检测气体的流量变化时，气压传感器18将信号反馈至电动单向阀，控制其打开，使得含有配重块15的第二U型箱26内的气体通过导气管向另一个第二U型箱26内流动，然后，将气密测试仪与测试接头2连接，便于气密测试，测试完成后，打开泄压阀1，将第二U型箱26内的气体排出。

实施例2

参照图1、2、4，一种新能源汽车气密测试设备本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，升降组件包括水平放置的限位块22和横板24和竖直放置的一个电动伸缩杆23和两个转杆27，限位块22相对一侧分别与第二U型箱26外壁一侧通过螺栓固定连接，且限位块22顶端与电动伸缩杆23固定端通过螺栓固定连接，电动伸缩杆23伸缩端穿过限位块22与横板24通过螺栓固定连接，两个转杆27底端与第一U型箱25内壁底端通过螺栓固定连接，且两个转杆27顶端依次穿过横板24和U型杆10与第二U型箱26外壁底端通过螺栓固定连接，两个转杆27靠近横板24一侧均套设有竖直放置的第二弹簧21，电动伸缩杆23均连有开关，且开关连有电源线。

本实施例的工作原理：首先，打开L型翻盖16，使得两个凸型板19脱离第二U型箱26，接通电动伸缩杆23，通过设置转杆27，在限位块22的作用下，电动伸缩杆23伸缩带动横板24上移，进而带动U型杆10上移，从而带动U型限位座11上移，便于操作者分别放入电池Pack20和配重块15，之后，控制电动伸缩杆23伸缩带动横板24上移，使得带动U型限位座11下移，直至凸型板19与第二U型箱26相抵时，关闭电机7，然后，同时向两个进气管13内充气，在单向阀12的作用下，防止气体回流，接通控制器的电源，当气压传感器18检测气体的流量不变时，电池Pack20完好时，当气压传感器18检测气体的流量变化时，气压传感器18将信号反馈至电动单向阀，控制其打开，使得含有配重块15的第二U型箱26内的气体通过导气管向另一个第二U型箱26内流动，然后，将气密测试仪与测试接头2连接，便于气密测试，测试完成后，打开泄压阀1，将第二U型箱26内的气体排出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车气密测试设备,包括水平放置的配重块(15)、电池Pack(20)和第一U型箱(25)，其特征在于，所述配重块(15)和电池Pack(20)大小相等，所述第一U型箱(25)顶端一侧铰接有水平放置的L型翻盖(16)，且L型翻盖(16)底端两侧均固定连接有水平放置的凸型板(19)，所述凸型板(19)底端固定连接有水平放置的密封垫片(14)，所述第一U型箱(25)相对一侧内壁均固定连接有水平放置的第二U型箱(26)，且两个第二U型箱(26)顶端分别与两个凸型板(19)底端相抵，两个所述第二U型箱(26)相对一侧顶端螺接有同一个水平放置的导气管(17)，两个所述第二U型箱(26)靠近第一U型箱(25)一侧顶端均螺接有水平放置的进气管(13)，且两个进气管(13)远离第二U型箱(26)一端均穿过第一U型箱(25)，两个所述第二U型箱(26)内分别设有用于固定配重块(15)和电池Pack(20)的支撑组件，且配重块(15)和电池Pack(20)分别放置在两个第二U型箱(26)内，所述第一U型箱(25)内设有用于实现支撑组件竖直移动的升降组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，其中一个靠近电池Pack(20)的所述第二U型箱(26)与第一U型箱(25)之间分别开有排气孔和通孔，且通孔内壁固定连接有水平放置的测试接头(2)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，所述排气孔内螺接有竖直放置的泄压阀(1)，所述进气管(13)和通孔内均螺接有竖直放置的单向阀(12)，所述导气管(17)均螺接有竖直放置的电动单向阀。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，其中一个所述第二U型箱(26)靠近测试接头(2)一侧内壁嵌设有竖直放置的气压传感器(18)，且气压传感器(18)型号为PTJ206H。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，所述支撑组件包括水平放置的U型限位座(11)和竖直放置的U型杆(10)，所述U型杆(10)顶端两侧均穿过第二U型箱(26)与U型限位座(11)底端固定连接，所述U型杆(10)靠近U型限位座(11)两侧分别套设有水平放置的密封胶圈(4)和竖直放置的第一弹簧(3)，两个所述密封胶圈(4)底端与第一U型箱(25)固定连接，且两个第一弹簧(3)上下两端分别与密封胶圈(4)和U型限位座(11)相接触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，所述升降组件包括水平放置的若干个传动轮(5)和竖直放置的两个L型支架(8)，两个所述L型支架(8)顶端分别与两个第二U型箱(26)外壁远离第一U型箱(25)一侧固定连接，且两个L型支架(8)之间固定连接有同一个竖直放置的电机(7)，所述传动轮(5)底端与第一U型箱(25)内壁底端转动连接，且传动轮(5)外壁套设有同一个水平放置的传动带(6)，所述电机(7)输出轴与其中一个传动轮(5)固定连接，其中两个靠近第一U型箱(25)一侧的传动轮(5)顶端均固定连接有竖直放置的螺纹杆(9)，且两个螺纹杆(9)顶端穿过U型杆(10)分别与两个第二U型箱(26)外壁底端转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，所述升降组件包括水平放置的限位块(22)和横板(24)和竖直放置的一个电动伸缩杆(23)和两个转杆(27)，所述限位块(22)相对一侧分别与第二U型箱(26)外壁一侧固定连接，且限位块(22)顶端与电动伸缩杆(23)固定端固定连接，所述电动伸缩杆(23)伸缩端穿过限位块(22)与横板(24)固定连接，两个所述转杆(27)底端与第一U型箱(25)内壁底端固定连接，且两个转杆(27)顶端依次穿过横板(24)和U型杆(10)与第二U型箱(26)外壁底端固定连接，两个所述转杆(27)靠近横板(24)一侧均套设有竖直放置的第二弹簧(21)。

8.根据权利要求6或7所述的一种新能源汽车气密测试设备,其特征在于，所述电动单向阀与控制器电连接，且气压传感器(18)与电动单向阀电连接，所述控制器、电机(7)和电动伸缩杆(23)均连有开关，且开关连有电源线。

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