CN214200471U - 一种便于安装的车用涡轮压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车用涡轮压力传感器，包括工作盒，所述工作盒两侧均对称固定连接有滑动盒，所述滑动盒两端均滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑动盒的一端均固定连接有安装块，所述安装块另一侧均固定连接有橡胶层，所述工作盒外侧均匀设置有通管，所述通管远离工作盒的一端均螺纹连接有第一连接圈；通过设置滑动盒，从而使工作人员可通过在滑动盒上下两侧滑动滑杆，从而通过安装块配合，从而辅助进行安装固定，且通过安装块固定的橡胶层辅助进行固定，从而防止掉落，通过设置工作盒，从而可将传感器放置工作盒内，从而可对传感器起到保护，防止传感器损坏。

Description

一种便于安装的车用涡轮压力传感器

技术领域

本实用新型属于涡轮压力传感器技术领域，具体涉及一种便于安装的车用涡轮压力传感器。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机，汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率，在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧，然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的，因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要，增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法，从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的，增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

但车用涡轮压力传感器并不便于安装和连接，从而容易发生掉落，且裸露的传感器极容易被损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于安装的车用涡轮压力传感器，以解决上述背景技术中提出的车用涡轮压力传感器并不便于安装和连接，从而容易发生掉落，且裸露的传感器极容易被损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车用涡轮压力传感器，包括工作盒，所述工作盒两侧均对称固定连接有滑动盒，所述滑动盒两端均滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑动盒的一端均固定连接有安装块，所述安装块另一侧均固定连接有橡胶层，所述工作盒外侧均匀设置有通管，所述通管远离工作盒的一端均螺纹连接有第一连接圈。

优选的，所述工作盒外侧卡合连接有卡合门，所述卡合门外侧固定连接有把手。

优选的，所述工作盒内侧设置有传感器，所述传感器外侧均匀设置有连接口，所述传感器连接口与通管一一对应。

优选的，所述连接口均通过第二连接圈与通管螺纹连接。

优选的，所述工作盒内侧均匀设置有防磨套，所述防磨套与通管一一对应，所述防磨套均与通管滑动连接。

优选的，所述滑动盒内侧中间位置固定连接有固定片，所述固定片两侧均设置有弹簧，所述弹簧的一端均与滑块固定连接，所述滑块均与滑动盒滑动连接，所述滑块另一侧均固定连接有滑杆。

优选的，所述第二连接圈和第一连接圈内侧中间位置均设置有密封圈，所述密封圈内侧设置有螺纹层，所述螺纹层均与螺纹顶圈螺纹连接，所述螺纹顶圈均与连接口和连接管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的车用涡轮压力传感器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置滑动盒，从而使工作人员可通过在滑动盒上下两侧滑动滑杆，从而通过安装块配合，从而辅助进行安装固定，且通过安装块固定的橡胶层辅助进行固定，从而防止掉落，通过设置工作盒，从而可将传感器放置工作盒内，从而可对传感器起到保护，防止传感器损坏；

2、本实用新型通过设置卡合门和把手，从而辅助放置传感器，通过设置通管、第二连接圈和第一连接圈，从而使传感器外侧设置的连接口固定的螺纹顶圈，从而使螺纹顶圈可通过与第二连接圈和第一连接圈内侧的螺纹层螺纹，从而可进行连接，且通过设置密封圈，从而可防止泄漏，避免因不密封从而导致结果不准确，通过设置滑块和弹簧，从而使工作人员可通过拉伸安装块，从而通过滑杆带动滑块在滑动盒内滑动，从而拉伸弹簧，从而产生弹力，辅助进行夹持固定，通过设置通管，从而使气体可进行通行，从而辅助进行连接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的立体图图；

图2为本实用新型提出的正视图；

图3为本实用新型提出的工作盒的剖视图；

图4为本实用新型提出的滑动盒的剖视图；

图5为本实用新型提出的第二连接圈的剖视图。

图中：1、工作盒；2、滑动盒；3、滑杆；4、安装块；5、通管；6、第一连接圈；7、卡合门；8、把手；9、橡胶层；10、防磨套；11、传感器；12、第二连接圈；13、固定片；14、弹簧；15、滑块；16、密封圈；17、螺纹顶圈；18、螺纹层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的车用涡轮压力传感器，包括工作盒1，工作盒1两侧均对称固定连接有滑动盒2，滑动盒2两端均滑动连接有滑杆3，滑杆3远离滑动盒2的一端均固定连接有安装块4，安装块4另一侧均固定连接有橡胶层9，工作盒1外侧均匀设置有通管 5，通管5远离工作盒1的一端均螺纹连接有第一连接圈6，通过设置滑动盒 2，从而使工作人员可通过在滑动盒2上下两侧滑动滑杆3，从而通过安装块4配合，从而辅助进行安装固定，且通过安装块4固定的橡胶层9辅助进行固定，从而防止掉落，通过设置工作盒1，从而可将传感器11放置工作盒1内，从而可对传感器11起到保护，防止传感器11损坏。

本实用新型中，优选的，工作盒1外侧卡合连接有卡合门7，卡合门7外侧固定连接有把手8，通过设置卡合门7和把手8，从而辅助放置传感器11。

本实用新型中，优选的，工作盒1内侧设置有传感器11，传感器11外侧均匀设置有连接口，传感器11连接口与通管5一一对应，通过设置工作盒1，从而可将传感器11放置工作盒1内，从而可对传感器11起到保护，防止传感器11损坏。

本实用新型中，优选的，连接口均通过第二连接圈12与通管5螺纹连接。

本实用新型中，优选的，工作盒1内侧均匀设置有防磨套10，防磨套10 与通管5一一对应，防磨套10均与通管5滑动连接，从而对通管5进行保护。

本实用新型中，优选的，滑动盒2内侧中间位置固定连接有固定片13，固定片13两侧均设置有弹簧14，弹簧14的一端均与滑块15固定连接，滑块 15均与滑动盒2滑动连接，滑块15另一侧均固定连接有滑杆3，通过设置滑块15和弹簧14，从而使工作人员可通过拉伸安装块4，从而通过滑杆3带动滑块15在滑动盒2内滑动，从而拉伸弹簧14，从而产生弹力，辅助进行夹持固定。

本实用新型中，优选的，第二连接圈12和第一连接圈6内侧中间位置均设置有密封圈16，密封圈16内侧设置有螺纹层18，螺纹层18均与螺纹顶圈 17螺纹连接，螺纹顶圈17均与连接口和连接管固定连接，通过设置通管5、第二连接圈12和第一连接圈6，从而使传感器11外侧设置的连接口固定的螺纹顶圈17，从而使螺纹顶圈17可通过与第二连接圈12和第一连接圈6内侧的螺纹层18螺纹，从而可进行连接，且通过设置密封圈16，从而可防止泄漏，避免因不密封从而导致结果不准确。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过设置滑动盒2，从而使工作人员可通过在滑动盒2上下两侧滑动滑杆3，从而通过安装块4配合，从而辅助进行安装固定，且通过安装块4固定的橡胶层9辅助进行固定，从而防止掉落，通过设置工作盒1，从而可将传感器11放置工作盒1内，从而可对传感器11起到保护，防止传感器11损坏，通过设置卡合门7和把手8，从而辅助放置传感器11，通过设置通管5、第二连接圈12和第一连接圈6，从而使传感器11外侧设置的连接口固定的螺纹顶圈17，从而使螺纹顶圈17可通过与第二连接圈12和第一连接圈6内侧的螺纹层18螺纹，从而可进行连接，且通过设置密封圈16，从而可防止泄漏，避免因不密封从而导致结果不准确，通过设置滑块15和弹簧14，从而使工作人员可通过拉伸安装块4，从而通过滑杆3带动滑块15在滑动盒2内滑动，从而拉伸弹簧14，从而产生弹力，辅助进行夹持固定，通过设置通管5，从而使气体可进行通行，从而辅助进行连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于安装的车用涡轮压力传感器，包括工作盒(1)，其特征在于：所述工作盒(1)两侧均对称固定连接有滑动盒(2)，所述滑动盒(2)两端均滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)远离滑动盒(2)的一端均固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)另一侧均固定连接有橡胶层(9)，所述工作盒(1)外侧均匀设置有通管(5)，所述通管(5)远离工作盒(1)的一端均螺纹连接有第一连接圈(6)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车用涡轮压力传感器，其特征在于：所述工作盒(1)外侧卡合连接有卡合门(7)，所述卡合门(7)外侧固定连接有把手(8)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车用涡轮压力传感器，其特征在于：所述工作盒(1)内侧设置有传感器(11)，所述传感器(11)外侧均匀设置有连接口，所述传感器(11)连接口与通管(5)一一对应。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的车用涡轮压力传感器，其特征在于：所述连接口均通过第二连接圈(12)与通管(5)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的车用涡轮压力传感器，其特征在于：所述工作盒(1)内侧均匀设置有防磨套(10)，所述防磨套(10)与通管(5)一一对应，所述防磨套(10)均与通管(5)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的车用涡轮压力传感器，其特征在于：所述滑动盒(2)内侧中间位置固定连接有固定片(13)，所述固定片(13)两侧均设置有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端均与滑块(15)固定连接，所述滑块(15)均与滑动盒(2)滑动连接，所述滑块(15)另一侧均固定连接有滑杆(3)。

7.根据权利要求4所述的一种便于安装的车用涡轮压力传感器，其特征在于：所述第二连接圈(12)和第一连接圈(6)内侧中间位置均设置有密封圈(16)，所述密封圈(16)内侧设置有螺纹层(18)，所述螺纹层(18)均与螺纹顶圈(17)螺纹连接，所述螺纹顶圈(17)均与连接口和连接管固定连接。

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