CN214199302U - 空调机组、制冷设备 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种空调机组、制冷设备，包括第一温度调节系统和第二温度调节系统，所述第一温度调节系统包括第一换热器和第二换热器，所述第二温度调节系统包括动力部和冷媒通道，所述第一换热器和所述第二换热器设置在所述冷媒通道上，所述动力部能够带动冷媒进入所述第一换热器和所述第二换热器内。本申请提供一种空调机组、制冷设备，能够利用外部环境资源，减少耗费的能量。
Description
技术领域
本申请属于空气调节技术领域，具体涉及一种空调机组、制冷设备。
背景技术
为了在长途运输中冷藏冷冻货物，通常在运输工具上安装空调机组来提供冷量。但现有的运输用空调机组只能通过压缩机做功压缩冷媒，然后通过换热器进行换热制冷，没有充分利用外部环境资源，耗费的能量较高，造成了能量浪费。
实用新型内容
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种空调机组、制冷设备，能够利用外部环境资源，减少耗费的能量。
为了解决上述问题，本申请提供了一种空调机组，包括第一温度调节系统和第二温度调节系统，所述第一温度调节系统包括第一换热器和第二换热器，所述第二温度调节系统包括动力部和冷媒通道，所述第一换热器和所述第二换热器设置在所述冷媒通道上，所述动力部能够带动冷媒进入所述第一换热器和所述第二换热器内。
可选的，所述动力部包括动力泵，所述动力泵能够带动冷媒依次流过所述第一换热器和所述第二换热器。
可选的，所述动力部还包括压缩机，所述压缩机与所述动力部并联设置，所述压缩机能够带动冷媒依次流过所述第一换热器和所述第二换热器。
可选的，所述动力部包括第一支路和第二支路，所述第一支路的进入口与所述冷媒通道的排出口相连通，所述第一支路的排出口与所述冷媒通道的进入口相连通，所述第二支路的进入口与所述冷媒通道的排出口相连通，所述第二支路的排出口与所述冷媒通道的进入口相连通，所述压缩机设置在所述第一支路上，所述动力泵设置在所述第二支路上，所述第一支路上还设置有第一控制阀，所述第二支路上还设置有第二控制阀。
可选的，所述冷媒通道上设置有通道阀组。
可选的，所述空调机组还包括冷凝风扇和转换器，所述转换器与所述冷凝风扇相接，以在外部空气带动所述冷凝风扇转动时，将所述冷凝风扇转动产生的机械能转换为电能。
本申请的另一方面，提供了一种制冷设备，包括如上述的空调机组。
可选的，所述制冷设备包括冷藏箱，所述第一换热器设置在所述冷藏箱外，所述第二换热器设置在所述冷藏箱内。
有益效果
本实用新型的实施例中所提供的一种空调机组、制冷设备，能够利用外部环境资源，减少耗费的能量。
附图说明
图1为本申请实施例的系统原理图。
附图标记表示为：
1、第一换热器；2、第二换热器；3、压缩机；4、第一控制阀；5、动力泵；6、第二控制阀；7、第三控制阀；8、电子膨胀阀；9、转换器；10、控制器。
具体实施方式
结合参见图1所示，根据本申请的实施例，一种空调机组，包括第一温度调节系统和第二温度调节系统，第一温度调节系统包括第一换热器1和第二换热器2，第二温度调节系统包括动力部和冷媒通道，第一换热器1和第二换热器2设置在冷媒通道上，动力部能够带动冷媒进入第一换热器1和第二换热器2内，能够利用第一换热器1所处环境的热量或冷量对第二换热器2所处环境进行温度调整，实现了利用外部环境资源，减少耗费的能量。
进一步的，为实现温度调节，第一换热器1和第二换热器2不处于同一环境内，即第一换热器1所处环境与第二换热器2所处环境会存在温差。本实施例中，第一换热器1位于外部开放环境中，第二换热器2位于内部空间环境中。
进一步的，动力部带动冷媒沿冷媒通道到达第一换热器1内，并从第一换热器1内进行换热，冷媒流出第一换热器1后到达第二换热器2，将从第一换热器1处得到的冷量或热量传递至第二换热器2所处的环境中，实现对第二换热器2所处的环境的温度进行调节。
进一步的，第一换热器1所处环境的温度低于第二换热器2所处环境的温度时，对第二换热器2所处环境起到制冷的作用。第一换热器1所处环境的温度高于第二换热器2所处环境的温度时，对第二换热器2所处环境起到制热的作用。
动力部包括动力泵5，动力泵5能够带动冷媒依次流过第一换热器1和第二换热器2，通过设置动力泵5实现带动冷媒在冷媒通道里流动，动力泵5运行所需的能量远小于压缩机3运行所需的能量，减小了能量损耗。
进一步的，在第一换热器1所处环境的温度较低且第而换热器所处环境的温度较高时，或对制冷、制热速度没有较高要求时，通过动力泵5带动冷媒流动时，动力泵5对冷媒加热的温度极小，仅起到了提供动力的作用。而第一温度调节系统内的压缩机3运行时极大的增加了冷媒的温度，需消耗更多能量，相对于利用外界空间的冷量或热量，显然通过第一温度调节系统内压缩机3运行实现制冷所耗费的能力更高。
动力部还包括压缩机3，压缩机3与动力部并联设置，压缩机3能够带动冷媒依次流过第一换热器1和第二换热器2，通过在第二温度调节系统中设置压缩机3，能够实现对第二换热器2所处环境进行快速制冷。
进一步的，压缩机3与动力部通常不同时工作。
动力部包括第一支路和第二支路，第一支路的进入口与冷媒通道的排出口相连通，第一支路的排出口与冷媒通道的进入口相连通，第二支路的进入口与冷媒通道的排出口相连通，第二支路的排出口与冷媒通道的进入口相连通，压缩机3设置在第一支路上，动力泵5设置在第二支路上，第一支路上还设置有第一控制阀4，第二支路上还设置有第二控制阀6。通过设置第一支路和第二支路，并在第一支路设置第一控制阀4，在第二支路设置第二控制阀6，能够对压缩机3和动力泵5分别进行控制。
进一步的，第一控制阀4和第二控制阀6均为电磁阀。
冷媒通道上设置有通道阀组，能够实现控制第二温度调节系统的主循环回路的通断。
进一步的，通道阀组包括第三控制阀7和电子膨胀阀8，第三控制阀7与电子膨胀阀8并联设置。当动力泵5运行时，电子膨胀阀8关闭，第三控制阀7开启。当压缩机3运行时，电子膨胀阀8开启，第三控制阀7关闭。
进一步的，第三控制阀7为电磁阀。
空调机组还包括冷凝风扇和转换器9，转换器9与冷凝风扇相接，以在外部空气带动冷凝风扇转动时，将冷凝风扇转动产生的机械能转换为电能，通过设置凝风扇和转换器9，能够在第一温度调节系统不使用冷凝风扇时，通过外界风力带动冷凝风扇旋转，并收集冷凝风扇旋转时产生的能量，将机械能转换为电能，供第二温度调节系统运行使用，进一步节约了能量。
进一步的，凝风扇和转换器9收集的电能能够直接供第二温度调节系统使用，也能够采用电池存储电能，再通过电池为第二温度调节系统供电。
第二温度调节系统还包括控制器10，控制器10与动力泵5、压缩机3和转换器9电性连接，用于控制动力泵5、压缩机3和转换器9。
本实施例的另一方面，提供了一种制冷设备，包括如上述的空调机组。
制冷设备包括冷藏箱，第一换热器1设置在冷藏箱外，第二换热器2设置在冷藏箱内。
进一步的，制冷设备为冷藏车，冷藏箱用于存放食物等物品。第一换热器1设置在冷藏箱外部，第二换热器2设置在冷藏箱内部，第二换热器2用于对冷藏箱内进行制冷。
本实施例的另一方面，提供了一种空调机组的控制方法，用于控制如上述的空调机组。
获取第一换热器1所处环境的温度T1、第二换热器2所处环境的温度T2和第二温度调节系统的工况，计算T1与T2的差值，基于第二温度调节系统的工况以及T1与T2的差值，控制动力部带动冷媒依次流过第一换热器1和第二换热器2。能够利用第一换热器1所处环境的热量或冷量对第二换热器2所处环境进行温度调整，实现了利用外部环境资源，减少耗费的能量。
当动力部包括动力泵5和压缩机3，且第二温度调节系统处于第一制冷工况时，第一制冷工况的制冷目标值为A，若T2＞A，且T2＞T1，则压缩机3停止，控制动力泵5带动冷媒依次流过第一换热器1和第二换热器2。
进一步的，第一制冷工况为慢速制冷模式，采用外部环境冷量进行制冷，耗能较低。
进一步的，当T2与A的差值较小时，可以采用第一制冷工况，节约能量。例如T2比A高5℃时。
进一步的，当T2与T1的温差较大时，采用第一制冷工况进行制冷，不仅节约能量，还能保证良好的制冷效果，例如T2比T1高10℃时。
当动力部包括动力泵5和压缩机3，且第二温度调节系统处于第二制冷工况时，第二制冷工况的制冷目标值为B，若T2＞B，则动力泵5停止，控制压缩机3带动冷媒依次流过第一换热器1和第二换热器2。
进一步的，第二制冷工况为快速制冷模式，采用压缩机3和第一换热器1、第二换热器2配合进行制冷，能够快速的对冷藏箱内进行制冷。
进一步的，当T2与B的差值较大时，可以采用第二制冷工况，能够快速进行降温，保证食物的新鲜度。例如T2比B高10℃时。
进一步的，当T2与T1的温差较小时，采用第二制冷工况进行制冷，能够精确的控制冷藏箱内温度。例如T2比T1高1℃时。
当动力部包括动力泵5和压缩机3，且第二温度调节系统处于化霜工况时，若T1大于0℃，则压缩机3停止，控制动力泵5带动冷媒依次流过第一换热器1和第二换热器2，采用外部环境热量进行化霜，耗能较低。
当空调机组包括冷凝风扇时，获取冷凝风扇的工作状态，当冷凝风扇未处于散热状态时，控制第二温度调节系统启动能量收集状态。
进一步的，冷凝风扇处于散热状态，也即冷凝风扇对第一换热器1进行吹风散热。冷凝风扇未处于散热状态，即冷凝风扇没有对第一换热器1进行吹风散热。
进一步的，冷凝风扇没有对第一换热器1进行吹风散热时，通过车辆外部的风带动冷凝风扇转动，进而收集能量。
进一步的，第二温度调节系统启动能量收集状态为控制转换器9启动，将冷凝风扇转动产生的机械能转换为电能，供第二温度调节系统使用。或将冷凝风扇转动产生的机械能转换为电能后储存起来，以供第二温度调节系统后续使用。
本实用新型的实施例中所提供的一种空调机组、制冷设备和空调机组的控制方法，能够利用外部环境资源，减少耗费的能量。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。
Claims (8)
1.一种空调机组，其特征在于，包括第一温度调节系统和第二温度调节系统，所述第一温度调节系统包括第一换热器和第二换热器，所述第二温度调节系统包括动力部和冷媒通道，所述第一换热器和所述第二换热器设置在所述冷媒通道上，所述动力部能够带动冷媒进入所述第一换热器和所述第二换热器内。
2.根据权利要求1所述的空调机组，其特征在于，所述动力部包括动力泵，所述动力泵能够带动冷媒依次流过所述第一换热器和所述第二换热器。
3.根据权利要求2所述的空调机组，其特征在于，所述动力部还包括压缩机，所述压缩机与所述动力部并联设置，所述压缩机能够带动冷媒依次流过所述第一换热器和所述第二换热器。
4.根据权利要求3所述的空调机组，其特征在于，所述动力部包括第一支路和第二支路，所述第一支路的进入口与所述冷媒通道的排出口相连通，所述第一支路的排出口与所述冷媒通道的进入口相连通，所述第二支路的进入口与所述冷媒通道的排出口相连通，所述第二支路的排出口与所述冷媒通道的进入口相连通，所述压缩机设置在所述第一支路上，所述动力泵设置在所述第二支路上，所述第一支路上还设置有第一控制阀，所述第二支路上还设置有第二控制阀。
5.根据权利要求1所述的空调机组，其特征在于，所述冷媒通道上设置有通道阀组。
6.根据权利要求1所述的空调机组，其特征在于，所述空调机组还包括冷凝风扇和转换器，所述转换器与所述冷凝风扇相接，以在外部空气带动所述冷凝风扇转动时，将所述冷凝风扇转动产生的机械能转换为电能。
7.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1-6任意一项中所述的空调机组。
8.根据权利要求7所述的制冷设备，其特征在于，所述制冷设备包括冷藏箱，所述第一换热器设置在所述冷藏箱外，所述第二换热器设置在所述冷藏箱内。
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Cited By (1)
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| CN112539581A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调机组、制冷设备和空调机组的控制方法 |
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2020
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