CN214197006U - 外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承的技术领域，尤其涉及外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具。包括底模、上模，所述上模可套合至底模上且相对所述底模上下运动，所述底模中部设有用于安装轴承内圈的内圈固定位，所述底模上还设有用于安放轴承外圈的外圈安装位，所述上模的下端面上设有向下延伸用于插入至安装在底模上的轴承外圈和轴承内圈之间的撑开填装块，所述撑开填装块下压的过程中将轴承外圈的裂缝撑开并于开口处形成可供滚动体填装的填装口。整个安装过程无需再次热加工，安装效率高。

Description

外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具

【技术领域】

本实用新型属于轴承的技术领域，尤其涉及外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具。

【背景技术】

轴承承载能力与轴承内部填装的滚动体数量有关，滚动体数量越多，承载能力越大。为获得更高的轴承承载能力，尤其是滚珠轴承承载能力，现有技术多通过在轴承外圈上开具轴向裂缝或在轴承内外圈挡边直径上开设装球缺口，实现向轴承内部填装较多数量的滚珠。对于外圈带轴向裂缝型多滚珠轴承，现有技术多为加热外圈并在裂缝处插入楔块，或是直接插入楔块将裂缝硬性撑开的方式填入滚动体，常出现装填完成后裂缝无法完全复位，裂缝崩缺、划伤等缺陷，影响轴承成品质量甚至报废情况。

【发明内容】

为解决上述外圈带轴向裂缝型多滚珠轴承，滚珠装填完成后裂缝无法完全复位，裂缝崩缺、划伤等缺陷，影响轴承成品质量甚至报废的问题，本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，包括底模、上模，所述上模可套合至底模上且相对所述底模上下运动，所述底模中部设有用于安装轴承内圈的内圈固定位，所述底模上还设有用于安放轴承外圈的外圈安装位，所述上模的下端面上设有向下延伸用于插入至安装在底模上的轴承外圈和轴承内圈之间的撑开填装块，所述撑开填装块下压的过程中将轴承外圈的裂缝撑开并于开口处形成可供滚动体填装的填装口。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述撑开填装块上还设有在撑开时位于填装口上方且可观察至轴承外圈和轴承内圈之间的间隙的观察口。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述底模中部具有向上延伸的导柱，所述内圈固定位为设于导柱外侧的凹槽。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述外圈安装位设于底模上端面靠外周侧，且所述外圈安装位内侧设有由内向外逐渐向下倾斜的斜导面。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述外圈安装位为自斜导面下端延伸至底模外周面的平台。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述上模中部设有可供所述导柱穿过的导孔，所述导孔外侧上设有可供轴承内圈安装的凹位。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述撑开填装块为设于凹位两侧且向下延伸且可插入至轴承外圈和轴承内圈之间的凸块，且两凸块均为与轴承外圈配合的弧形。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述凸块的外侧下端为自上而下向内倾斜的斜面，且斜面下端与凸块内侧边的宽度尺寸小于轴承外圈和轴承内圈之间的距离，斜面上端与凸块内侧边的宽度尺寸大于轴承外圈和轴承内圈之间的距离。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，所述观察口为自上模外侧面向凸块及凹位方向开设的缺口。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其通过在轴承外圈上开出裂缝后，在底模的内圈固定位上放置轴承内圈，在外圈安装位上放置轴承外圈，先直接将滚动体放入至轴承外圈和轴承内圈之间的滚道内，在安装滚动体的数量到达可直接放置的极限后，轴承内圈与外圈之间的间隙被内部的滚动体固定，且外部的滚动体不能直接放入到滚道内。此时通过上模的下压，撑开填装块插入至轴承外圈与轴承内圈之间，填装块从近乎垂直于裂缝的方向插入轴承内外圈之间，且持续下压的过程将轴承外圈从裂缝处撑开，并于开口处形成可供滚动体填装的填装口，填装口尺寸大于滚动体直径时，滚动体可经填装口顺利填入，完成满装的填装，整个安装过程无需再次热加工，安装效率高。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具下压前的示意图；

图2为轴承填球辅助模具下压后的示意图；

图3为轴承填球辅助模具带有轴承的结构爆炸图；

图4为轴承填球辅助模具的结构示意图；

图5为轴承填球辅助模具的结构爆炸图；

图6为底模的结构示意图；

图7为上模的结构示意图；

图8为轴承填球辅助模具的半剖视图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

如图1至图8所示，外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，包括底模1、上模2，所述上模2可套合至底模1上且相对所述底模1上下运动，所述底模1中部设有用于安装轴承内圈91的内圈固定位101，所述底模1上还设有用于安放轴承外圈92的外圈安装位102，所述上模2的下端面上设有向下延伸用于插入至安装在底模1上的轴承外圈92和轴承内圈91之间的撑开填装块21，所述撑开填装块21下压的过程中将轴承外圈92的裂缝撑开并于开口处形成可供滚动体填装的填装口31。本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其通过在轴承外圈上开出裂缝后，在底模的内圈固定位上放置轴承内圈，在外圈安装位上放置轴承外圈，先直接将滚动体放入至轴承外圈和轴承内圈之间的滚道内，在放置滚动体的数量到达极限后，轴承内圈与外圈之间的间隙被内部的滚动体固定，且外部的滚动体不能直接放入到滚道内。此时通过上模的下压，撑开填装块插入至轴承外圈与轴承内圈之间，填装块从近乎垂直于裂缝的方向插入轴承内外圈之间，且持续下压的过程将轴承外圈从裂缝处撑开，并于开口处形成可供滚动体填装的填装口，填装口尺寸大于滚动体直径时，滚动体可经填装口顺利填入，完成满装的填装，安装效率高。

进一步地，所述撑开填装块21上还设有在撑开时位于填装口31上方且可观察至轴承外圈92和轴承内圈91之间的间隙的观察口3。具体地所述观察口3为在撑开填装块21两侧去除材料后形成的缺口，去除撑开填装块两侧金属是为了消除裂缝相对位置上撑开填装块锥面对填入滚动体的阻挡，为操作人员提供较好的观察窗及必要时通过窗口拨移已填入滚动体。其结构简单，方便滚动体的填装，使得安装效率更高。

另外，所述底模1中部具有向上延伸的导柱11，所述内圈固定位101为设于导柱11外侧的凹槽。导柱具有导向和定位的作用，在压机下压上模时，保证上模竖直向下运动的同时，压机压至导柱上端面时，即不能再向下移动，此时即为撑开的最大距离，有利于控制轴承外圈的撑开距离，防止过度撑涨，造成裂缝无法复位。

本方案中，所述外圈安装位102设于底模1上端面靠外周侧，且所述外圈安装位102内侧设有内向外逐渐向下倾斜的斜导面。另外，所述外圈安装位102为自斜导面下端延伸至底模1外周面的平台。由于轴承外圈的撑开时被撑开填装块插入变形导致，本方案利用斜导面，在未被撑开时，轴承外圈的下端面与斜导向面接触，在下压的过程中，逐渐被撑大，而撑开处的轴承外圈也可看作沿斜面下移，从而形成逐渐被打开的动作，直至下移至与平台接触，此时撑开的填装口31最大，略大于滚动体的直径，从而方便滚动体的安装。

同理，上模上也设有安装轴承内圈与外圈的定位限位结构：所述上模2中部设有可供所述导柱11穿过的导孔201，所述导孔201外侧上设有可供轴承内圈91安装的凹位202。

又进一步地，所述撑开填装块21为设于凹位202两侧且向下延伸且可插入至轴承外圈92和轴承内圈91之间的凸块22，且两凸块22的外侧表面均与外圈内侧表面弧形匹配，两凸块22的内侧表面均与内圈外侧表面弧形匹配。便于插入至外圈与内圈之间，且具有均等的强度。

具体地，所述凸块22的外侧下端为自上而下向内倾斜的斜面221，且斜面221下端与凸块22内侧边的宽度尺寸小于轴承外圈92和轴承内圈91之间的距离，斜面221上端与凸块22内侧边的宽度尺寸大于轴承外圈92和轴承内圈91之间的距离。斜面的结构配合凸块下移的动作，形成逐渐撑开轴承外圈的效果，再配合下移距离的控制，即可控制撑开填装口的大小。

另外，可设置成导柱可调高低的方式来调节下移距离，以实现填装口的大小调节。比如通过在导柱上设置螺纹连接的导套，通过转动即可调节导套的上下移动。导套越高，压机下压的最低位置越高，上模能下移的距离就越小。

本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其通过在轴承外圈上开出裂缝后，在底模的内圈固定位上放置轴承内圈，在外圈安装位上放置轴承外圈，先直接将滚动体放入至轴承外圈和轴承内圈之间的滚道内，在放置滚动体的数量到达极限后，轴承内圈与外圈之间的间隙被内部的滚动体固定，且外部的滚动体不能直接放入到滚道内。此时通过上模的下压，撑开填装块插入至轴承内外圈之间，填装块从近乎垂直于裂缝的方向插入轴承内外圈之间，且持续下压的过程将轴承外圈从裂缝处撑开，并于开口处形成可供滚动体填装的填装口，填装口尺寸大于滚动体直径时，滚动体可经填装口顺利填入，完成满装的填装，整个安装过程无需再次热加工，安装效率高。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，包括底模(1)、上模(2)，所述上模(2)可套合至底模(1)上且相对所述底模(1)上下运动，所述底模(1)中部设有用于安装轴承内圈(91)的内圈固定位(101)，所述底模(1)上还设有用于安放轴承外圈(92)的外圈安装位(102)，所述上模(2)的下端面上设有向下延伸用于插入至安装在底模(1)上的轴承外圈(92)和轴承内圈(91)之间的撑开填装块(21)，所述撑开填装块(21)下压的过程中将轴承外圈(92)的裂缝撑开并于开口处形成可供滚动体填装的填装口(31)。

2.根据权利要求1所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述撑开填装块(21)上还设有在撑开时位于填装口(31)上方且可观察至轴承外圈(92)和轴承内圈(91)之间的间隙的观察口(3)。

3.根据权利要求2所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述底模(1)中部具有向上延伸的导柱(11)，所述内圈固定位(101)为设于导柱(11)外侧的凹槽。

4.根据权利要求3所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述外圈安装位(102)设于底模(1)上端面靠外周侧，且所述外圈安装位(102)内侧设有内向外逐渐向下倾斜的斜导面。

5.根据权利要求4所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述外圈安装位(102)为自斜导面下端延伸至底模(1)外周面的平台。

6.根据权利要求3所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述上模(2)中部设有可供所述导柱(11)穿过的导孔(201)，所述导孔(201)外侧上设有可供轴承内圈(91)安装的凹位(202)。

7.根据权利要求6所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述撑开填装块(21)为设于凹位(202)两侧且向下延伸且可插入至轴承外圈(92)和轴承内圈(91)之间的凸块(22)，两凸块(22)的外侧表面均与外圈内侧表面弧形匹配，两凸块(22)的内侧表面均与内圈外侧表面弧形匹配。

8.根据权利要求7所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述凸块(22)的外侧下端为自上而下向内倾斜的斜面(221)，且斜面(221)下端与凸块(22)内侧边的宽度尺寸小于轴承外圈(92)和轴承内圈(91)之间的距离，斜面(221)上端与凸块(22)内侧边的宽度尺寸大于轴承外圈(92)和轴承内圈(91)之间的距离。

9.根据权利要求8所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承填球辅助模具，其特征在于，所述观察口(3)为自上模(2)外侧面向凸块(22)及凹位(202)方向开设的缺口。

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