CN214189438U - 一种矿山绿色开采用自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿山绿色开采用自卸车，包括车体，车体顶端安装有底板，底板呈L型状，底板顶端一侧的两角处分别固定安装有两个厢板连接柱，底板顶端铰接有三个车厢板，物料倾泻进入车斗内，使得三个压板顶动滑动板上升，能够一定程度上的防止物料溢出，避免影响周围环境，并且设置有引风机从而起到一定的防尘作用，进一步避免影响周围环境，装置将传统的底板分为底板与顶板两部分，这样减少了成本，压缩弹簧具有一定程度上的缓冲，设置有三组缓冲套筒，利用三棱柱较高的稳定性，使得在减少底板的铸造材料的同时，保证了整体的支撑性能及稳定性。

Description

一种矿山绿色开采用自卸车

技术领域：

本实用新型涉及矿山开采设备领域，具体涉及一种矿山绿色开采用自卸车。

背景技术：

在露天矿山开采的过程中，经常需要用到自卸车来将开采处的矿石进行输送，为了响应国家绿色开采的号召，因此产生了大量的新型绿色开采用自卸车。

现有的自卸车均有车体与车斗组成，车斗用来存放矿石，将其继续输送，但现有的自卸车车斗结构简单，仅仅只能满足运输的工作，而且车斗的底板均有一整块的钢铁进行使用，在矿石运送的过程中，难免产生变形和腐蚀，更换底板时整体都进行更换，浪费材料的同时增加了经济成本，并且在装运矿石的过程中，挖机倾倒在车斗时，产生大量的粉尘，而且有时会有少量的物料由于车厢板的高度问题掉落在外，造成浪费，并且周围环境受到粉尘的影响严重。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种矿山绿色开采用自卸车。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种矿山绿色开采用自卸车，包括车体，所述车体顶端安装有底板，所述底板呈L型状，所述底板顶端一侧的两角处分别固定安装有两个厢板连接柱，所述底板顶端铰接有三个车厢板，三个车厢板分别设置在底板背板以及相邻两个厢板连接柱之间，位于两侧的车厢板以及底板背板的侧壁上均设置有滑动槽，三个滑动槽内均滑动连接有滑动板，所述滑动板为内部设置有空腔的箱体，每个滑动板内壁之间均固定连接有多个稳定杆，每个滑动板的一侧顶部均匀固定开设有多个气孔，每个滑动槽内壁上均开设有复位槽，每个复位槽内均滑动连接有复位块，每个复位槽内均设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与复位槽内顶面固定连接，所述复位弹簧底端与复位块顶端固定连接，每个复位块的一端均与相对应的滑动板侧壁固定连接，每个滑动板的底端均贴合设置有压板，所述压板设置在滑动槽内，所述压板底端中央处固定安装有铰接结构，所述压板底端中央处通过铰接结构与滑动槽内底面一侧铰接，每个滑动板一侧底部均设置有清理槽，所述底板背板以及相邻两个车厢板的顶端设置有U型箱体，所述U型箱体底端均匀固定连接有三个与其相通的空心杆，每个空心杆内均固定安装有过滤网，三个空心杆分别与底板背板以及相邻两个车厢板顶端固定连接并相通，所述U型箱体一侧固定连接有与其相通的连接管，所述车体车头后固定安装有引风机，所述引风机吸风口与连接管另一端固定连接并相通。

优选的，所述底板顶端均匀设置有多个安装槽，每个安装槽内均嵌入有多个连接块，每个连接块内均嵌入有安装块，所述安装块顶端固定安装有限位筒，所述限位筒内插入有滑动连接的顶块，所述底板顶端设置有顶板，多个顶块顶端分别与顶板底端固定连接，每个顶块上均套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶端与顶板底端贴合设置，所述弹簧底端与限位筒顶端贴合设置，所述限位筒外壁上固定套接有两个锥形环，两个锥形环大直径开口方向相反，所述限位筒外壁上均匀开设有活动槽，所述顶块底端嵌入有旋转连接的顶珠，所述顶珠底端均匀固定连接有三个用于支撑的顶杆，所述安装块顶端贴合设置有三个缓冲套筒，三个缓冲套筒均呈倾斜设置，每个缓冲套筒内均滑动连接有滑块，每个缓冲套筒内均设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧顶端与滑块底端固定连接，所述挤压弹簧底端与缓冲套筒内底面固定连接，三个顶杆底端分别伸入相对应的缓冲套筒内与滑块顶端固定连接。

优选的，所述引风机通过线路与外界电源电性连接。

优选的，所述稳定杆采用硬质合金材料制成。

优选的，所述底板厚度为3-5cm之间。

优选的，所述铰接结构采用合页结构，所述合页结构主体包括合页片与合页轴，所述合页片分为子页片和母页片，所述子页片与母页片均装在合页轴上且形成铰链连接。

本实用新型的优点：

1、物料倾泻进入车斗内，使得三个压板顶动滑动板上升，能够一定程度上的防止物料溢出，避免影响周围环境，并且设置有引风机从而起到一定的防尘作用，进一步避免影响周围环境；

2、装置将传统的底板分为底板与顶板两部分，这样减少了成本，压缩弹簧具有一定程度上的缓冲，设置有三组缓冲套筒，利用三棱柱较高的稳定性，使得在减少底板的铸造材料的同时，保证了整体的支撑性能及稳定性。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述结构的主视图；

图2为本实用新型所述结构A的放大示意；

图3为本实用新型所述车厢板的侧剖视图；

图4为本实用新型所述U型箱体的仰视图。

图中：车体1、车厢板2、厢板连接柱3、引风机4、连接管5、 U型箱体6、底板7、顶板8、连接块9、安装块10、限位筒11、锥形环12、安装槽13、顶块14、压缩弹簧15、活动槽16、顶珠17、缓冲套筒18、挤压弹簧19、滑块20、顶杆21、空心杆22、过滤网 23、滑动槽24、滑动板25、稳定杆26、气孔27、复位槽28、复位块29、复位弹簧30、清理槽31、压板32、铰接结构33。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供以下技术方案：一种矿山绿色开采用自卸车，包括车体1，所述车体1顶端安装有底板7，所述底板7呈L型状，所述底板7顶端一侧的两角处分别固定安装有两个用于连接两侧车厢板2的厢板连接柱3，所述底板7顶端铰接有三个车厢板2，三个车厢板2分别设置在底板7背板以及相邻两个厢板连接柱3之间，位于两侧的车厢板2以及底板7背板的侧壁上均设置有用于限位的滑动槽24，三个滑动槽24内均滑动连接有用于升降的滑动板25，所述滑动板25为内部设置有空腔的箱体，每个滑动板25内壁之间均固定连接有多个用于支撑和稳定的稳定杆26，每个滑动板25的一侧顶部均匀固定开设有多个用于吸尘的气孔27，每个滑动槽24内壁上均开设有用于复位的复位槽28，每个复位槽28 内均滑动连接有复位块29，每个复位槽28内均设置有复位弹簧30，所述复位弹簧30顶端与复位槽28内顶面固定连接，所述复位弹簧 30底端与复位块29顶端固定连接，每个复位块29的一端均与相对应的滑动板25侧壁固定连接，每个滑动板25的底端均贴合设置有用于撬动滑动板25的压板32，所述压板32设置在滑动槽24内，所述压板32底端中央处固定安装有铰接结构33，所述压板32底端中央处通过铰接结构33与滑动槽24内底面一侧铰接，每个滑动板25一侧底部均设置有用于倾倒灰尘的清理槽31，所述底板7背板以及相邻两个车厢板2的顶端设置有U型箱体6，所述U型箱体6底端均匀固定连接有三个与其相通的空心杆22，每个空心杆22内均固定安装有用于过滤灰尘的过滤网23，三个空心杆22分别与底板7背板以及相邻两个车厢板2顶端固定连接并相通，所述U型箱体6一侧固定连接有与其相通的连接管5，所述车体1车头后固定安装有用于吸尘的引风机4，所述引风机4吸风口与连接管5另一端固定连接并相通。

所述底板7顶端均匀设置有多个安装槽13，每个安装槽13内均嵌入有多个用于固定的连接块9，每个连接块9内均嵌入有安装块10，连接块9通过螺栓与安装块10进行连接，连接块9通过螺栓与安装槽13固定连接，所述安装块10顶端固定安装有用于限位的限位筒11，所述限位筒11内插入有滑动连接的顶块14，所述底板7顶端设置有用于支撑物料的顶板8，多个顶块14顶端分别与顶板8底端固定连接，每个顶块14上均套接有用于缓冲的压缩弹簧15，所述压缩弹簧15顶端与顶板8底端贴合设置，所述弹簧15底端与限位筒11 顶端贴合设置，所述顶块14通过螺栓与顶板8螺接，所述限位筒11 外壁上固定套接有两个用于扩大支撑面积的锥形环12，两个锥形环 12大直径开口方向相反，所述限位筒11外壁上均匀开设有用于内部结构向外活动的活动槽16，所述顶块14底端嵌入有旋转连接的顶珠 17，所述顶珠17底端均匀固定连接有三个用于支撑的顶杆21，所述安装块10顶端贴合设置有三个缓冲套筒18，三个缓冲套筒18均呈倾斜设置，每个缓冲套筒18内均滑动连接有滑块20，每个缓冲套筒 18内均设置有挤压弹簧19，所述挤压弹簧19顶端与滑块20底端固定连接，所述挤压弹簧19底端与缓冲套筒18内底面固定连接，三个顶杆21底端分别伸入相对应的缓冲套筒18内与滑块20顶端固定连接。

所述引风机4通过线路与外界电源电性连接。

所述底板7厚度为3-5cm之间。

所述稳定杆26采用硬质合金材料制成、

所述铰接结构33采用合页结构，所述合页结构主体包括合页片与合页轴，所述合页片分为子页片和母页片，所述子页片与母页片均装在合页轴上且形成铰链连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：装置进行使用时，先接通引风机4的电源，使其处于待机状态，这样装置即可正常进行使用，在对车斗进行填装工作时，物料倾泻进入车斗内，使得物料对三个压板 32产生重力上的挤压，促使其发生位移，顶动滑动板25上升，这样两个车厢板2以及底板7的背板均有一定程度上高度的增加，能够一定程度上的防止物料溢出，避免影响周围环境，并且引风机4产生吸力，通过空心杆22传递给三个滑动板25，从而使得多个气孔27产生吸力，从而起到一定的防尘作用，进一步避免影响周围环境。

且装置将传统的底板7分为底板7与顶板8两部分，这样减少了成本，并且设置有限位筒11，限位筒11与顶块14的配合下，防止顶板8左右位移，物料初次倾泻进入顶板8顶部时，压缩弹簧15则会进行收缩，具有一定程度上的缓冲，设置有三组缓冲套筒18，利用三棱柱较高的稳定性，使得在减少底板7的铸造材料的同时，保证了整体的支撑性能及稳定性，并且在缓冲套筒18内设置有挤压弹簧19，这样保证有足够的缓冲套筒18与顶杆21之间有足够的长度与底板7接触，产生支撑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种矿山绿色开采用自卸车，包括车体，所述车体顶端安装有底板，所述底板呈L型状，所述底板顶端一侧的两角处分别固定安装有两个厢板连接柱，所述底板顶端铰接有三个车厢板，三个车厢板分别设置在底板背板以及相邻两个厢板连接柱之间，其特征在于：位于两侧的车厢板以及底板背板的侧壁上均设置有滑动槽，三个滑动槽内均滑动连接有滑动板，所述滑动板为内部设置有空腔的箱体，每个滑动板内壁之间均固定连接有多个稳定杆，每个滑动板的一侧顶部均匀固定开设有多个气孔，每个滑动槽内壁上均开设有复位槽，每个复位槽内均滑动连接有复位块，每个复位槽内均设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与复位槽内顶面固定连接，所述复位弹簧底端与复位块顶端固定连接，每个复位块的一端均与相对应的滑动板侧壁固定连接，每个滑动板的底端均贴合设置有压板，所述压板设置在滑动槽内，所述压板底端中央处固定安装有铰接结构，所述压板底端中央处通过铰接结构与滑动槽内底面一侧铰接，每个滑动板一侧底部均设置有清理槽，所述底板背板以及相邻两个车厢板的顶端设置有U型箱体，所述U型箱体底端均匀固定连接有三个与其相通的空心杆，每个空心杆内均固定安装有过滤网，三个空心杆分别与底板背板以及相邻两个车厢板顶端固定连接并相通，所述U型箱体一侧固定连接有与其相通的连接管，所述车体车头后固定安装有引风机，所述引风机吸风口与连接管另一端固定连接并相通。

2.根据权利要求1所述的一种矿山绿色开采用自卸车，其特征在于：所述底板顶端均匀设置有多个安装槽，每个安装槽内均嵌入有多个连接块，每个连接块内均嵌入有安装块，所述安装块顶端固定安装有限位筒，所述限位筒内插入有滑动连接的顶块，所述底板顶端设置有顶板，多个顶块顶端分别与顶板底端固定连接，每个顶块上均套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶端与顶板底端贴合设置，所述弹簧底端与限位筒顶端贴合设置，所述限位筒外壁上固定套接有两个锥形环，两个锥形环大直径开口方向相反，所述限位筒外壁上均匀开设有活动槽，所述顶块底端嵌入有旋转连接的顶珠，所述顶珠底端均匀固定连接有三个用于支撑的顶杆，所述安装块顶端贴合设置有三个缓冲套筒，三个缓冲套筒均呈倾斜设置，每个缓冲套筒内均滑动连接有滑块，每个缓冲套筒内均设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧顶端与滑块底端固定连接，所述挤压弹簧底端与缓冲套筒内底面固定连接，三个顶杆底端分别伸入相对应的缓冲套筒内与滑块顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种矿山绿色开采用自卸车，其特征在于：所述引风机通过线路与外界电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种矿山绿色开采用自卸车，其特征在于：所述稳定杆采用硬质合金材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种矿山绿色开采用自卸车，其特征在于：所述底板厚度为3-5cm之间。

6.根据权利要求1所述的一种矿山绿色开采用自卸车，其特征在于：所述铰接结构采用合页结构，所述合页结构主体包括合页片与合页轴，所述合页片分为子页片和母页片，所述子页片与母页片均装在合页轴上且形成铰链连接。

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