CN214189302U - 静液压装载机用变速箱固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种静液压装载机用变速箱固定装置，它属于工程机械领域，其解决了现有技术中缺少一种结构简单，可将静液压装载机用变速箱固定到整机机上，变速箱固定装置采用四点支撑，受力均匀，可靠性高的静液压装载机用变速箱固定装置的问题。它主要包括左架和右架，所述左架包括左托板和左支腿，左托板和左支腿连接；所述右架包括右托板和右支腿，右托板和右支腿连接；所述左托板和右托板上设有减震器；所述左托板和右托板上设有横板。本实用新型主要用于固定静液压装载机的变速箱。

Description

静液压装载机用变速箱固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，具体地说，尤其涉及一种静液压装载机用变速箱固定装置。

背景技术

静液压技术在装载机上的应用是一种必然的趋势。对于新变速箱的开发，其在装载机上固定装置的设计，是一个重要环节。变速箱的固定装置需要保证变速箱在整机上的位置，支撑点需要过变速箱质心，且支撑点需要受力均匀，变速箱的固定装置还要保证自身的可靠性。通常的变速箱固定装置，适用于变速箱一端与发动机连接的情况，对于静液压装载机用的变速箱，没有变矩器，变速箱不与发动机连接，需要单独固定的，则不适用。

目前正缺少一种结构简单，可将静液压装载机用变速箱固定到整机机上，变速箱固定装置采用四点支撑，受力均匀，可靠性高的静液压装载机用变速箱固定装置。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种静液压装载机用变速箱固定装置，以解决现有技术中缺少一种结构简单，可将静液压装载机用变速箱固定到整机机上，变速箱固定装置采用四点支撑，受力均匀，可靠性高的静液压装载机用变速箱固定装置的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种静液压装载机用变速箱固定装置，包括左架和右架，所述左架包括左托板和左支腿，左托板和左支腿连接；所述右架包括右托板和右支腿，右托板和右支腿连接；所述左托板和右托板上设有减震器；所述左托板和右托板上设有横板。

进一步地，所述的左托板和左支腿之间设有筋板Ⅰ和筋板Ⅱ；所述右托板和右支腿之间设有筋板Ⅰ和筋板Ⅱ。

进一步地，所述的右支腿上设有垫板。

进一步地，所述的左托板的宽度小于右托板的宽度。

进一步地，所述的左托板、左支腿、筋板Ⅰ和筋板Ⅱ采用焊接的方式连接，右托板、右支腿、筋板Ⅰ、筋板Ⅱ和垫板采用焊接的方式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通常的变速箱固定装置，适用于变速箱一端与发动机连接的情况，对于静液压装载机用的变速箱，没有变矩器，变速箱不与发动机连接，需要单独固定，采用四点支撑，将支撑点延伸到马达位置，使支撑点过变速箱与马达重心，四个支撑点受力均匀，可靠性高。

2、左支腿和右支腿受力均匀，提高了整个固定装置的可靠性。

3、左托板和右托板的宽度不一样，采用了不对称设计，左架适应了变速箱与车架之间的狭小空间，保证变速箱输出法兰在整机上不偏心。

4、垫板可以保护接线头，避免干涉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左架的结构示意图；

图3是本实用新型的右架的结构示意图；

图4是本实用新型的右架的左视图；

图5是本实用新型的安装结构示意图；

图6是本实用新型的垫板的结构示意图；

图7是本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、左架；2、横板；3、右架；4、减震器；5、左托板；6、减震器安装孔；7、横板安装孔；8、筋板Ⅰ；9、左支腿；10、支腿固定孔；11、筋板Ⅱ；12、右托板；13、右支腿；14、垫板；15、车架支腿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。

实施例1、一种静液压装载机用变速箱固定装置，包括左架1和右架3，所述左架1包括左托板5和左支腿9，左托板5和左支腿9连接；所述右架3包括右托板12和右支腿13，右托板12和右支腿13连接；所述左托板5和右托板12上设有减震器4；所述左托板5和右托板12上设有横板2。

实施例2、一种静液压装载机用变速箱固定装置，所述的左托板5和左支腿9之间设有筋板Ⅰ8和筋板Ⅱ11；所述右托板12和右支腿13之间设有筋板Ⅰ8和筋板Ⅱ11；所述的右支腿13上设有垫板14；所述的左托板5的宽度小于右托板12的宽度，其它与实施例1相同。

左托板5、左支腿9、筋板Ⅰ8和筋板Ⅱ11采用焊接的方式连接，右托板12、右支腿13、筋板Ⅰ8、筋板Ⅱ11和垫板14采用焊接的方式连接。横板2和左托板5、右托板12上设有横板安装孔7，使用螺栓、垫圈将横板2通过横板安装孔7固定在左托板5和右托板12上。左支腿9和右支腿13上设有支腿固定孔10，使用螺栓、垫圈将左支腿9和右支腿13固定在变速箱上。左托板5和右托板12上设有减震器安装孔6，减震器4分两块设于左托板5和右托板12的上、下两侧，位于下方的减震器4与车架支腿15接触，然后使用螺栓、垫圈将左托板5和右托板12固定在车架支腿15上。

Claims (4)

1.一种静液压装载机用变速箱固定装置，包括左架(1)和右架(3)，其特征在于：所述左架(1)包括左托板(5)和左支腿(9)，左托板(5)和左支腿(9)连接；所述右架(3)包括右托板(12)和右支腿(13)，右托板(12)和右支腿(13)连接；所述左托板(5)和右托板(12)上设有减震器(4)；所述左托板(5)和右托板(12)上设有横板(2)。

2.根据权利要求1所述的静液压装载机用变速箱固定装置，其特征在于：所述的左托板(5)和左支腿(9)之间设有筋板Ⅰ(8)和筋板Ⅱ(11)；所述右托板(12)和右支腿(13)之间设有筋板Ⅰ(8)和筋板Ⅱ(11)。

3.根据权利要求1或2所述的静液压装载机用变速箱固定装置，其特征在于：所述的右支腿(13)上设有垫板(14)。

4.根据权利要求1所述的静液压装载机用变速箱固定装置，其特征在于：所述的左托板(5)的宽度小于右托板(12)的宽度。

Images