CN214169039U - 一种地铁空心抗拔桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁空心抗拔桩，包括空心桩，所述空心桩的外表面固定连接有上部连接桩，所述上部连接桩的内部固定连接有抗拉钢筋，所述抗拉钢筋的一端固定连接底部连接桩，所述底部连接桩的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有承接柱，所述承接柱的底部固定连接有连接板。该一种地铁空心抗拔桩，通过上部连接桩和底部连接桩的设置，起到了增大空心桩的抗压性能，防止了空心桩受到挤压力被挤压变形，通过抗拉钢筋的设置，起到了增加上部连接桩和底部连接桩强度的作用，通过底板、承接柱和连接板的配合设置，起到了抬高空心桩高度的作用，在对内部进行水泥注浆时能够对底部进行填充注浆，提高其抗拔能力。

Description

一种地铁空心抗拔桩

技术领域

本实用新型涉及抗拔桩技术领域，具体为一种地铁空心抗拔桩。

背景技术

抗拔桩的主要作用机理是依靠桩身与土层的摩擦力来抵抗轴向拉力。抗拔桩广泛应用于大型地下室抗浮、高耸建筑物抗拔、海上码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板的桩基础和静荷载试桩中的错桩基础等。

目前，常见的空心抗拔桩打入地基内部后只受到垂直方向的摩擦阻力，而没有水平方向的阻力，较为容易被拔出，且外部较为平整摩擦力不足，极大影响了建筑安全，因此本实用新型提供了一种地铁空心抗拔桩。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁空心抗拔桩，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁空心抗拔桩，包括空心桩，所述空心桩的外表面固定连接有上部连接桩，所述上部连接桩的内部固定连接有抗拉钢筋，所述抗拉钢筋的一端固定连接底部连接桩，所述底部连接桩的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有承接柱，所述承接柱的底部固定连接有连接板，所述上部连接桩的内部固定连接有注浆管，所述空心桩的内侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有斜置板。

可选的，所述上部连接桩和底部连接桩的外表面均设置有抗腐蚀层。

可选的，所述底部连接桩的内部开设有微型排气孔，所述微型排气孔的数量为若干个。

可选的，所述上部连接桩的外表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面螺纹连接有扎地锥。

可选的，所述空心桩的上表面搭接有盖板。

可选的，所述盖板的上表面固定连接有把手。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁空心抗拔桩，具备以下有益效果：

该地铁空心抗拔桩，通过上部连接桩和底部连接桩的设置，起到了增大空心桩的抗压性能，防止了空心桩受到挤压力被挤压变形，通过抗拉钢筋的设置，起到了增加上部连接桩和底部连接桩强度的作用，通过底板、承接柱和连接板的配合设置，起到了抬高空心桩高度的作用，在对内部进行水泥注浆时能够对底部进行填充注浆，提高其抗拔能力，通过注浆管的设置方便对上部连接桩和底部连接桩的空隙处进行填充，进一步提高了抗拔能力，使得该装置不容易拔出，有效的提高了地铁建设的安全性，通过凹槽和斜置板的设置，对空心桩进行水泥灌浆后，提高了填芯水泥与空心桩之间的摩擦力，确保了水泥与空心桩的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型空心桩剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、空心桩；2、上部连接桩；3、抗拉钢筋；4、底部连接桩；5、底板；6、承接柱；7、连接板；8、注浆管；9、凹槽；10、斜置板；11、抗腐蚀层；12、微型排气孔；13、固定板；14、扎地锥；15、盖板；16、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁空心抗拔桩，包括空心桩1，空心桩1的外表面固定连接有上部连接桩2，上部连接桩2的内部固定连接有抗拉钢筋3，通过抗拉钢筋3的设置，起到了增加上部连接桩2和底部连接桩4强度的作用，抗拉钢筋3的一端固定连接底部连接桩4，通过上部连接桩2和底部连接桩4的设置，起到了增大空心桩1的抗压性能，防止了空心桩1受到挤压力被挤压变形，底部连接桩4的底部固定连接有底板5，底板5的底部固定连接有承接柱6，承接柱6的底部固定连接有连接板7，通过底板5、承接柱6和连接板7的配合设置，起到了抬高空心桩1高度的作用，在对内部进行水泥注浆时能够对底部进行填充注浆，提高其抗拔能力，上部连接桩2的内部固定连接有注浆管8，通过注浆管8的设置方便对上部连接桩2和底部连接桩4的空隙处进行填充，进一步提高了抗拔能力，使得该装置不容易拔出，有效的提高了地铁建设的安全性，空心桩1的内侧壁开设有凹槽9，凹槽9的内部固定连接有斜置板10，通过凹槽9和斜置板10的设置，对空心桩1进行水泥灌浆后，提高了填芯水泥与空心桩1之间的摩擦力，确保了水泥与空心桩1的连接强度，上部连接桩2和底部连接桩4的外表面均设置有抗腐蚀层11，通过抗腐蚀层11的设置，防止内部遭受外部环境腐蚀，提高了其安全性，底部连接桩4的内部开设有微型排气孔12，通过微型排气孔12的设置，在对空心桩1进行灌浆时，能够对底部进行排气，防止注浆时有空隙产生，微型排气孔12的数量为若干个，上部连接桩2的外表面固定连接有固定板13，固定板13的上表面螺纹连接有扎地锥14，通过固定板13和扎地锥14的配合设置，起到了固定该装置的作用，空心桩1的上表面搭接有盖板15，通过盖板15的设置，防止阴雨天对注浆造成影响，盖板15的上表面固定连接有把手16。

综上所述，该地铁空心抗拔桩，使用时，通过上部连接桩2和底部连接桩4的设置，起到了增大空心桩1的抗压性能，防止了空心桩1受到挤压力被挤压变形，通过抗拉钢筋3的设置，起到了增加上部连接桩2和底部连接桩4强度的作用，通过底板5、承接柱6和连接板7的配合设置，起到了抬高空心桩1高度的作用，在对内部进行水泥注浆时能够对底部进行填充注浆，提高其抗拔能力，通过注浆管8的设置方便对上部连接桩2和底部连接桩4的空隙处进行填充，进一步提高了抗拔能力，使得该装置不容易拔出，有效的提高了地铁建设的安全性，通过凹槽9和斜置板10的设置，对空心桩1进行水泥灌浆后，提高了填芯水泥与空心桩1之间的摩擦力，确保了水泥与空心桩1的连接强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

Claims (6)

1.一种地铁空心抗拔桩，包括空心桩(1)，其特征在于：所述空心桩(1)的外表面固定连接有上部连接桩(2)，所述上部连接桩(2)的内部固定连接有抗拉钢筋(3)，所述抗拉钢筋(3)的一端固定连接底部连接桩(4)，所述底部连接桩(4)的底部固定连接有底板(5)，所述底板(5)的底部固定连接有承接柱(6)，所述承接柱(6)的底部固定连接有连接板(7)，所述上部连接桩(2)的内部固定连接有注浆管(8)，所述空心桩(1)的内侧壁开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部固定连接有斜置板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁空心抗拔桩，其特征在于：所述上部连接桩(2)和底部连接桩(4)的外表面均设置有抗腐蚀层(11)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁空心抗拔桩，其特征在于：所述底部连接桩(4)的内部开设有微型排气孔(12)，所述微型排气孔(12)的数量为若干个。

4.根据权利要求1所述的一种地铁空心抗拔桩，其特征在于：所述上部连接桩(2)的外表面固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的上表面螺纹连接有扎地锥(14)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁空心抗拔桩，其特征在于：所述空心桩(1)的上表面搭接有盖板(15)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁空心抗拔桩，其特征在于：所述盖板(15)的上表面固定连接有把手(16)。

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