CN214164747U - 用于车辆的充电座总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的充电座总成和车辆，所述充电座总成包括：安装座和充电座本体，所述安装座设置在所述车辆的车身上；所述充电座本体上设置有充电插口，所述充电座本体可转动地设置在所述安装座上以使所述充电插口的朝向可调。根据本实用新型的用于车辆的充电座总成，该充电座总成中充电座本体可转动设置，使充电插口的朝向可以调整，用户可根据自身的需求将充电插口调整至与充电枪插拔最省力的位置，从而降低对车辆充电的难度，提升了用户的使用体验。

Description

用于车辆的充电座总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的充电座总成和车辆。

背景技术

相关技术中，传统车辆的充电座总成与车身固定设置，充电插口的朝向难以调整，在对车辆进行充电和充电完成时，需要将充电枪插入和拔出充电插口，不同身高的用户在插拔充电枪的过程中受充电插口朝向的限制，插拔力度感受不同，部分用户需要较大力度才能完成插拔动作，充电困难。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的充电座总成。该充电座总成中充电座本体可转动设置，使充电插口的朝向可以调整，用户可根据自身的需求将充电插口调整至与充电枪插拔最省力的位置，从而降低对车辆充电的难度，提升了用户的使用体验。

本实用新型还提出了一种具有上述充电座总成的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的充电座总成包括安装座和充电座本体，所述安装座设置在所述车辆的车身上；所述充电座本体上设置有充电插口，所述充电座本体可转动地设置在所述安装座上以使所述充电插口的朝向可调。

根据本实用新型的用于车辆的充电座总成，该充电座总成上设置有可转动的充电座本体，与相关技术中充电插口的位置不可调整相比，本实用新型的充电座总成中充电座本体可转动设置以使充电插口的位置朝向可调，用户可根据自身的身高来调整充电插口的朝向，以使充电枪与充电插口之间的配合能够满足用户的身高需求，从而减小充电枪在插拔过程中用户所使用的力度，降低充电枪与充电插口的插拔难度，提升了用户的使用体验。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装座上设置有第一配合部，所述充电座本体上设置有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部可转动地连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述的用于车辆的充电座总成还包括限位结构，所述限位结构可选择地限制所述第一配合部和/或所述第二配合部转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一配合部构造为配合孔，所述第二配合部构造为与所述配合孔配合的第一配合销。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位结构包括限位齿和限位钩，所述限位齿间隔布置于所述第一配合销周向，所述限位钩可选择地与所述限位齿配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位钩上设置有按压杆，所述按压杆的一端与所述限位钩相连，所述按压杆的另一端伸出所述安装座的外表面。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装座包括壳体，所述壳体内设置有容置所述限位钩和所述按压杆的容纳空间，所述限位钩和/或所述按压杆与所述壳体的内壁面之间设置有复位件。

根据本实用新型的一个实施例，所述充电座本体上还设置有第三配合部，所述第三配合部构造为与所述车身配合的第二配合销，所述第一配合销的轴线与所述第二配合销的轴线重合。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一配合部构造为球头槽，所述第二配合部构造为与所述球头槽配合的球头。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的充电座总成，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的充电座总成，因此该车辆的充电座总成中充电座本体可转动设置，使充电插口的朝向可调，充电插口的朝向可依据用户不同身高进行调整，充电插口的调整更加灵活，提高了车辆充电的便利性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的充电座总成的示意图；

图2是根据本实用新型的充电座本体的示意图；

图3是根据本实用新型的安装座的内部示意图。

附图标记：

充电座总成100，

安装座110，壳体111，充电座本体120，充电插口121，

配合孔130，第一配合销140，限位钩150，限位齿160，

按压杆170，弹簧180，第二配合销190。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，传统车辆的充电座总成与车身固定设置，充电插口的朝向难以调整，在对车辆进行充电和充电完成时，需要将充电枪插入和拔出充电插口，不同身高的用户在插拔充电枪的过程中受充电插口朝向的限制，插拔力度感受不同，部分用户需要较大力度才能完成插拔动作，充电困难。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型的用于车辆的充电座总成100。

根据本实用新型的用于车辆的充电座总成100包括安装座110和充电座本体120，安装座110设置在车辆的车身上；充电座本体120上设置有充电插口121，充电本体可转动地设置在安装座110上以使充电插口121的朝向可调。

安装座110可通过螺栓与车辆的车身固定，保证安装座110与车身的连接稳定可靠。其中，安装座110上设置有可转动的充电座本体120，充电座本体120上设置有充电插口121，充电座本体120相对于安装座110转动以使充电插口121的位置发生改变，以使充电枪可以在不同的角度与充电插口121配合。从而通过将充电座本体120可转动地设置在安装座110上，可实现充电插口121的朝向可调，使充电插口121能在多个位置上完成对车辆的充电，适用于不同体态身高的用户。

根据本实用新型的用于车辆的充电座总成100，该充电座总成100上设置有可转动的充电座本体120，本实用新型的充电座总成100中充电座本体120可转动设置以使充电插口121的位置朝向可调，用户可根据自身的身高来调整充电插口121的朝向，以使充电枪与充电插口121之间的配合能够满足用户的身高需求，从而减小充电枪在插拔过程中用户所使用的力度，降低充电枪与充电插口121的插拔难度，提升了用户的使用体验。

根据本实用新型的一个实施例，安装座110上设置有第一配合部，充电座本体120上设置有第二配合部，第一配合部与第二配合部可转动地连接，通过将第一配合部与第二配合部可转动地连接，使充电座本体120可转动地设置于安装座110上，以实现充电插口121的朝向可调。

根据本发明的一个实施例，用于车辆的充电座总成100还包括限位结构，限位结构可选择地限制第一配合部和/或第二配合部转动。

限位结构可以具有锁止状态和自由状态，当限位结构处于自由状态下，不限制第一配合部和第二配合部之间的相对转动，在锁止状态下，限位结构限制第一配合部和第二配合部之间的相对转动，从而锁止第一配合部与第二配合部之间的相对转动。限位结构在自由状态下，第二配合部可相对于第一配合部转动，从而使充电插口121的位置可调；在锁止状态下，第二配合部和第一配合部的相对转动被锁定，使充电插口121的位置可以稳定保持在某一固定朝向，以保证车辆充电过程中充电座本体120保持稳定。

根据本实用新型的一个实施例，第一配合部构造为配合孔130，第二配合部构造为与配合孔130配合的第一配合销140，配合孔130和配合销配合以现实充电座本体120地可转动设置。

具体而言，安装座110包括底板和多个侧板，多个侧板沿着底板的边沿设置并依次相连，多个侧板朝向远离底板的方向延伸且延伸方向相同，底板和多个侧板相连以构成盒状结构，其中安装座110的底板上设置有贯穿底板的配合孔130，第二配合部构造为第一配合销140，第一配合销140适于插入配合孔130，通过将第一配合部与第二配合部可转动连接构造为销孔配合，且第一配合销140可转动地设置于配合孔130中，从而实现充电座本体120与安装座110之间的可转动连接。

根据本实用新型的一个实施例，限位结构包括：限位齿160和限位钩150，限位齿160间隔布置于第一配合销140周向，限位钩150可选择地与限位齿160配合。限位齿160设置于靠近第一配合销140的自由端且沿着第一配合销140的周向布置，安装座110上设置有限位钩150，限位钩150可选择地与限位齿160止抵，限位钩150与限位齿160止抵以限制充电座本体120的转动，使充电插口121的保持稳定，保证充电插口121在充电过程中不会发生转动。

根据本实用新型的一个实施例，限位钩150上设置有按压杆170，按压杆170的一端与限位钩150相连，按压杆170的另一端伸出安装座110的外表面。

按压杆170适于驱动限位钩150与限位齿160的配合脱离，以使第一配合销140可以在配合孔130内转动，实现充电座本体120地可转动设置；其中，按压杆170的另一端伸出安装座110的外表面，以便于用户操作，用户可通过按压按压杆170控制限位钩150与限位齿160的配合，实现对充电座本体120位置的锁止或选择对充电座本体120进行角度调节。

根据本实用新型的一个实施例，安装座110包括：壳体111，壳体111内设置有容置限位钩150和按压杆170的容纳空间，限位钩150和/或按压杆170与壳体111的内壁面之间设置有复位件。

容纳空间适于收容限位钩150和按压杆170，第一配合销140的端部可以伸入容纳空间中，使限位钩150与限位齿160在壳体111的容纳空间内可选择地配合，而壳体111适于将限位钩150和限位齿160与外界隔开，避免因误碰限位钩150和限位齿160而造成两者的配合中断，以保证限位钩150与限位齿160的配合稳定可靠。

进一步地，用户通过按压杆170可以控制限位钩150的移动，用户向下按压按压杆170的一端，按压杆170的另一端可以驱动限位钩150朝向远离限位齿160的方向移动，使限位钩150与限位齿160的配合脱离，第一配合销140处于自由状态，从而充电座本体120可以相对于安装座110转动，充电插口121的朝向可调。其中，通过在限位钩150与壳体111的内壁面之间或按压杆170与壳体111的内壁面之间设置复位件，复位件可构造为弹簧180，在用户完成对充电插口121的朝向调整后，弹簧180适于驱动限位钩150或是按压杆170恢复至原始状态，使限位钩150与限位齿160止抵，限制充电座本体120转动，保证充电插口121朝向的稳定。

根据本实用新型的一个实施例，充电座本体120上还设置有第三配合部，第三配合部构造为与车身配合的第二配合销190，第一配合销140的轴线与第二配合销190的轴线重合。

第二配合销190适于插入车辆的车身的安装孔以将充电座本体120的与车身连接，第一配合销140的一端和第二配合销190的一端分别与充电座本体120固定连接，第一配合销140的轴线与第二配合销190的轴线重合设置，使第一配合销140和第二配合销190作为充电座本体120的旋转支撑轴，对充电座本体120进行支撑固定，提高了充电座本体120转动的稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，第一配合部构造为球头槽，第二配合部构造为与球头槽配合的球头，球头部分收容在球头槽内，球头可相对于球头槽转动，球头转动适于驱动充电座本体120转动，进而实现充电插口121的朝向可调设置。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的充电座总成100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的充电座总成100，因此该车辆的充电座总成100中充电座本体120可转动设置，使充电插口121的朝向可调，充电插口121的朝向可依据不同用户身高进行调整，充电插口121的调整更加灵活，提高了车辆充电的便利性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的充电座总成，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座设置在所述车辆的车身上；

充电座本体，所述充电座本体上设置有充电插口，所述充电座本体可转动地设置在所述安装座上以使所述充电插口的朝向可调。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述安装座上设置有第一配合部，所述充电座本体上设置有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部可转动地连接。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，还包括：限位结构，所述限位结构可选择地限制所述第一配合部和/或所述第二配合部转动。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述第一配合部构造为配合孔，所述第二配合部构造为与所述配合孔配合的第一配合销。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述限位结构包括：限位齿和限位钩，所述限位齿间隔布置于所述第一配合销周向，所述限位钩可选择地与所述限位齿配合。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述限位钩上设置有按压杆，所述按压杆的一端与所述限位钩相连，所述按压杆的另一端伸出所述安装座的外表面。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述安装座包括：壳体，所述壳体内设置有容置所述限位钩和所述按压杆的容纳空间，所述限位钩和/或所述按压杆与所述壳体的内壁面之间设置有复位件。

8.根据权利要求4所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述充电座本体上还设置有第三配合部，所述第三配合部构造为与所述车身配合的第二配合销，所述第一配合销的轴线与所述第二配合销的轴线重合。

9.根据权利要求2所述的用于车辆的充电座总成，其特征在于，所述第一配合部构造为球头槽，所述第二配合部构造为与所述球头槽配合的球头。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的充电座总成。

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