CN214160787U

CN214160787U - 整车自动测试台架

Info

Publication number: CN214160787U
Application number: CN202023249613.9U
Authority: CN
Inventors: 杨伟春
Original assignee: Shanghai Dreb Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Shanghai Dreb Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2020-12-30
Filing date: 2020-12-30
Publication date: 2021-09-10
Anticipated expiration: 2030-12-30

Abstract

本实用新型公开了整车自动测试台架，属于测试台架技术领域，整车自动测试台架，包括测试台架本体，所述测试台架本体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的左侧固定连接有均匀分布的清灰盒，所述清灰盒的表面与测试台架本体的内壁滑动连接，所述清灰盒的左侧固定连接有刮灰框，所述刮灰框的表面与测试台架本体的内壁滑动连接，所述清灰盒的内部嵌设有两个固定盒。该实用新型，可以快速的对测试台架本体内部进行清洁，并且可以对清理的灰尘进行收集，避免灰尘停留在室内继续污染工作环境的情况发生，从而提高故障采集的精度，降低人工清洁所需的时间，提高测试的速率。

Description

整车自动测试台架

技术领域

本实用新型涉及测试台架技术领域，更具体地说，涉及整车自动测试台架。

背景技术

整车自动测试台架，台架由测试台架和分析软件组成，测试台架负责故障采集，复现分析，软件部分协助完成自动，手动测试和数据采集功能。

目前，整车自动测试台架运用于对汽车部件进行测试，其中测试台架用于故障采集，现有的测试台架内部容易落满灰尘，灰尘会影响测试台架故障采集精度，现有的测试台架通常是人工进行清理，人工需要对每个检测格进行清灰，费时费力，影响测试的速率，所以需要整车自动测试台架。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供整车自动测试台架，具备自动化清理灰尘的优点，解决了上述背景技术提到的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

整车自动测试台架，包括测试台架本体，所述测试台架本体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的左侧固定连接有均匀分布的清灰盒，所述清灰盒的表面与测试台架本体的内壁滑动连接，所述清灰盒的左侧固定连接有刮灰框，所述刮灰框的表面与测试台架本体的内壁滑动连接，所述清灰盒的内部嵌设有两个固定盒，两个所述固定盒的右侧均开设有均匀分布的通风孔，两个所述固定盒的顶部均插接有与其滑动连接的过滤袋，所述清灰盒的左侧插接有吸尘管，所述吸尘管的另外两端分别贯穿两个固定盒并分别与两个过滤袋相连通，所述清灰盒的右侧嵌设有两个风扇，两个所述风扇的左侧分别与两个固定盒接触。

优选的，所述驱动装置包括支撑板，所述支撑板的底部与底板固定连接，所述支撑板的右侧穿插有两个与其滑动连接的限位板，两个所述限位板之间固定连接有驱动板，所述驱动板的左侧固定连接有均匀分布的驱动杆，所述驱动杆的左侧与清灰盒固定连接，所述驱动板上穿插有与其螺纹连接的丝杆，所述丝杆的左右两端分别与测试台架本体和支撑板转动连接，所述丝杆的右端贯穿并延伸至支撑板的右侧，所述支撑板的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴与丝杆固定连接。

优选的，所述清灰盒的左侧开设有导流孔，所述导流孔的形状呈喇叭形。

优选的，所述清灰盒的顶部、底部、正面和背面均转动连接有均匀分布的滚珠，所述滚珠的一侧均与测试台架本体的内壁滚动连接。

优选的，所述过滤袋的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接的拉杆。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过测试台架本体中均匀分布的检测格可以用于存放汽车部件，接着底板可以对整个装置进行稳定的支撑，驱动装置可以驱动清灰盒在测试台架本体内左右移动，清灰盒移动后会带动刮灰框移动，刮灰框会将测试台架本体内壁的灰尘刮除，从而达到清灰的目的，灰尘被刮落的同时启动风扇，风扇启动会将刮灰框刮落的灰尘通过吸尘管吸入到过滤袋内，固定盒起到对过滤袋固定的目的，过滤袋接着会将灰尘进行过滤，过滤后的空气会通过通风孔排出，灰尘则会被收集在过滤袋内，从而达到清灰的目的，工作人员只需定期抽出过滤袋进行清理即可，该装置可以快速的对测试台架本体内部进行清洁，并且可以对清理的灰尘进行收集，避免灰尘停留在室内继续污染工作环境的情况发生，从而提高故障采集的精度，降低人工清洁所需的时间，提高测试的速率。

（2）本方案通过支撑板可以对整个驱动装置进行支撑，接着限位板的设置可以对驱动板进行限位，接着通过控制电机的正反转，可以控制清灰盒在测试台架本体内左右移动，电机启动后会带动丝杆转动，丝杆转动后会带动驱动板在丝杆上向左移动，接着驱动板会通过驱动杆带动清灰盒在测试台架本体内向左移动，反向驱动电机，丝杆会反向转动，同理，驱动杆会带动清灰盒在测试台架本体内向右移动，从而实现驱动清灰盒在测试台架本体内左右移动的目的。

（3）本方案通过清灰盒左侧开设的导流孔可以起到对刮落的灰尘进行引流的目的，使得灰尘可以快速的进入到吸尘管内，从而提高该装置的除灰能力。

（4）本方案通过清灰盒的顶部、底部、正面和背面均转动连接的滚珠可以减少清灰盒与测试台架本体之间的摩擦力，使得装置运行的更加流畅，并且可以降低磨损，提高装置的使用寿命。

（5）本方案通过过滤袋顶部开设的凹槽可以起到隐藏并对拉杆进行固定，接着凹槽的内壁固定连接的偶拉杆可以方便使用者将过滤袋抽出，从而方便使用者对过滤袋进行清理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中清灰盒的俯视剖视图；

图3为本实用新型中清灰盒的侧视剖视图；

图4为本实用新型的右侧剖视图；

图5为本实用新型的左视图。

图中标号说明：

1、测试台架本体；2、底板；3、驱动装置；301、支撑板；302、限位板；303、驱动板；304、驱动杆；305、丝杆；306、电机；4、清灰盒；401、导流孔；5、刮灰框；6、固定盒；7、通风孔；8、过滤袋；801、凹槽；802、拉杆；9、吸尘管；10、风扇；11、滚珠。

具体实施方式

请参阅图1-5，整车自动测试台架，包括测试台架本体1，测试台架本体1的底部固定连接有底板2，底板2的顶部固定连接有驱动装置3，驱动装置3的左侧固定连接有均匀分布的清灰盒4，清灰盒4的表面与测试台架本体1的内壁滑动连接，清灰盒4的左侧固定连接有刮灰框5，刮灰框5的表面与测试台架本体1的内壁滑动连接，清灰盒4的内部嵌设有两个固定盒6，两个固定盒6的右侧均开设有均匀分布的通风孔7，两个固定盒6的顶部均插接有与其滑动连接的过滤袋8，清灰盒4的左侧插接有吸尘管9，吸尘管9的另外两端分别贯穿两个固定盒6并分别与两个过滤袋8相连通，清灰盒4的右侧嵌设有两个风扇10，两个风扇10的左侧分别与两个固定盒6接触，通过测试台架本体1中均匀分布的检测格可以用于存放汽车部件，接着底板2可以对整个装置进行稳定的支撑，驱动装置3可以驱动清灰盒4在测试台架本体1内左右移动，清灰盒4移动后会带动刮灰框5移动，刮灰框5会将测试台架本体1内壁的灰尘刮除，从而达到清灰的目的，灰尘被刮落的同时启动风扇10，风扇10启动会将刮灰框5刮落的灰尘通过吸尘管9吸入到过滤袋8内，固定盒6起到对过滤袋8固定的目的，过滤袋8接着会将灰尘进行过滤，过滤后的空气会通过通风孔7排出，灰尘则会被收集在过滤袋8内，从而达到清灰的目的，工作人员只需定期抽出过滤袋8进行清理即可，该装置可以快速的对测试台架本体1内部进行清洁，并且可以对清理的灰尘进行收集，避免灰尘停留在室内继续污染工作环境的情况发生，从而提高故障采集的精度，降低人工清洁所需的时间，提高测试的速率。

进一步的，驱动装置3包括支撑板301，支撑板301的底部与底板2固定连接，支撑板301的右侧穿插有两个与其滑动连接的限位板302，两个限位板302之间固定连接有驱动板303，驱动板303的左侧固定连接有均匀分布的驱动杆304，驱动杆304的左侧与清灰盒4固定连接，驱动板303上穿插有与其螺纹连接的丝杆305，丝杆305的左右两端分别与测试台架本体1和支撑板301转动连接，丝杆305的右端贯穿并延伸至支撑板301的右侧，支撑板301的右侧固定连接有电机306，电机306的输出轴与丝杆305固定连接，通过支撑板301可以对整个驱动装置3进行支撑，接着限位板302的设置可以对驱动板303进行限位，接着通过控制电机306的正反转，可以控制清灰盒4在测试台架本体1内左右移动，电机306启动后会带动丝杆305转动，丝杆305转动后会带动驱动板303在丝杆305上向左移动，接着驱动板303会通过驱动杆304带动清灰盒4在测试台架本体1内向左移动，反向驱动电机306，丝杆305会反向转动，同理，驱动杆304会带动清灰盒4在测试台架本体1内向右移动，从而实现驱动清灰盒4在测试台架本体1内左右移动的目的。

进一步的，清灰盒4的左侧开设有导流孔401，导流孔401的形状呈喇叭形，通过清灰盒4左侧开设的导流孔401可以起到对刮落的灰尘进行引流的目的，使得灰尘可以快速的进入到吸尘管9内，从而提高该装置的除灰能力。

进一步的，清灰盒4的顶部、底部、正面和背面均转动连接有均匀分布的滚珠11，滚珠11的一侧均与测试台架本体1的内壁滚动连接，通过清灰盒4的顶部、底部、正面和背面均转动连接的滚珠11可以减少清灰盒4与测试台架本体1之间的摩擦力，使得装置运行的更加流畅，并且可以降低磨损，提高装置的使用寿命。

进一步的，过滤袋8的顶部开设有凹槽801，凹槽801的内壁固定连接的拉杆802，通过过滤袋8顶部开设的凹槽801可以起到隐藏并对拉杆802进行固定，接着凹槽801的内壁固定连接的偶拉杆802可以方便使用者将过滤袋8抽出，从而方便使用者对过滤袋8进行清理。

通过测试台架本体1中均匀分布的检测格可以用于存放汽车部件，接着底板2可以对整个装置进行稳定的支撑，驱动装置3可以驱动清灰盒4在测试台架本体1内左右移动，清灰盒4移动后会带动刮灰框5移动，刮灰框5会将测试台架本体1内壁的灰尘刮除，从而达到清灰的目的，灰尘被刮落的同时启动风扇10，风扇10启动会将刮灰框5刮落的灰尘通过吸尘管9吸入到过滤袋8内，固定盒6起到对过滤袋8固定的目的，过滤袋8接着会将灰尘进行过滤，过滤后的空气会通过通风孔7排出，灰尘则会被收集在过滤袋8内，从而达到清灰的目的，工作人员只需定期抽出过滤袋8进行清理即可，该装置可以快速的对测试台架本体1内部进行清洁，并且可以对清理的灰尘进行收集，避免灰尘停留在室内继续污染工作环境的情况发生，从而提高故障采集的精度，降低人工清洁所需的时间，提高测试的速率，解决了现有的测试台架内部容易落满灰尘，灰尘会影响测试台架故障采集精度，现有的测试台架通常是人工进行清理，人工需要对每个检测格进行清灰，费时费力，影响测试的速率的问题。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.整车自动测试台架，包括测试台架本体（1），其特征在于：所述测试台架本体（1）的底部固定连接有底板（2），所述底板（2）的顶部固定连接有驱动装置（3），所述驱动装置（3）的左侧固定连接有均匀分布的清灰盒（4），所述清灰盒（4）的表面与测试台架本体（1）的内壁滑动连接，所述清灰盒（4）的左侧固定连接有刮灰框（5），所述刮灰框（5）的表面与测试台架本体（1）的内壁滑动连接，所述清灰盒（4）的内部嵌设有两个固定盒（6），两个所述固定盒（6）的右侧均开设有均匀分布的通风孔（7），两个所述固定盒（6）的顶部均插接有与其滑动连接的过滤袋（8），所述清灰盒（4）的左侧插接有吸尘管（9），所述吸尘管（9）的另外两端分别贯穿两个固定盒（6）并分别与两个过滤袋（8）相连通，所述清灰盒（4）的右侧嵌设有两个风扇（10），两个所述风扇（10）的左侧分别与两个固定盒（6）接触。

2.根据权利要求1所述的整车自动测试台架，其特征在于：所述驱动装置（3）包括支撑板（301），所述支撑板（301）的底部与底板（2）固定连接，所述支撑板（301）的右侧穿插有两个与其滑动连接的限位板（302），两个所述限位板（302）之间固定连接有驱动板（303），所述驱动板（303）的左侧固定连接有均匀分布的驱动杆（304），所述驱动杆（304）的左侧与清灰盒（4）固定连接，所述驱动板（303）上穿插有与其螺纹连接的丝杆（305），所述丝杆（305）的左右两端分别与测试台架本体（1）和支撑板（301）转动连接，所述丝杆（305）的右端贯穿并延伸至支撑板（301）的右侧，所述支撑板（301）的右侧固定连接有电机（306），所述电机（306）的输出轴与丝杆（305）固定连接。

3.根据权利要求1所述的整车自动测试台架，其特征在于：所述清灰盒（4）的左侧开设有导流孔（401），所述导流孔（401）的形状呈喇叭形。

4.根据权利要求1所述的整车自动测试台架，其特征在于：所述清灰盒（4）的顶部、底部、正面和背面均转动连接有均匀分布的滚珠（11），所述滚珠（11）的一侧均与测试台架本体（1）的内壁滚动连接。

5.根据权利要求1所述的整车自动测试台架，其特征在于：所述过滤袋（8）的顶部开设有凹槽（801），所述凹槽（801）的内壁固定连接的拉杆（802）。