CN214153213U

CN214153213U - 一种用于汽车天线智能绕线机

Info

Publication number: CN214153213U
Application number: CN202022903635.6U
Authority: CN
Inventors: 周本清
Original assignee: Suzhou Shuangqing Electronic Machinery Co ltd
Current assignee: Suzhou Shuangqing Electronic Machinery Co ltd
Priority date: 2020-12-07
Filing date: 2020-12-07
Publication date: 2021-09-07
Anticipated expiration: 2030-12-07

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车天线智能绕线机，包括基座，所述基座的正面焊接固定有控制器，所述基座顶部焊接固定有固定板，所述固定板的右侧通过轴承设置多个有转轴，多个所述转轴的右端焊接固定有转动块。本实用新型本实用新型通过在基座上设置有第一电机、滚轮、皮带、转动块，通过第一电机转动带动滚轮转动，从而带动所有转动块一起转动，从而实现多个导芯一起绕线，提高效率,同时还设置通过第一传感器、第二传感器、控制器、第一电机、第二电机、第三电机、第一气缸、第二气缸、第一电推杆、第二电推杆、第三电推杆的配合使用，实现转动绕线，无需人工操作，提高工作效率，具有效率高、使用方便的优点。

Description

一种用于汽车天线智能绕线机

技术领域

本实用新型涉及绕线装置技术领域，具体为一种用于汽车天线智能绕线机。

背景技术

绕线机是把线状的物体缠绕到特定的工件上的设备，通常用于铜线缠绕。常用绕线机绕制的线多为漆包铜线(绕制电子、电器产品的电感线圈)，漆包铝线，纺织线(绕制纺织机用的纱绽、线团)，还有绕制电热器具用的电热线以及焊锡线，电线，电缆等。在汽车天线生产过程中，需要将导线绕制在特定的螺纹柱状的导芯表面，在现有技术中，汽车天线绕线装置在使用过程中存在以下不足：

1、单次绕线数量只能针对一个导芯进行缠绕；

2、需要人工进行控制缠绕，耗费人力且效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车天线智能绕线机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车天线智能绕线机，包括基座，所述基座的正面焊接固定有控制器，所述基座顶部焊接固定有固定板，所述固定板的右侧通过轴承设置多个有转轴，多个所述转轴的右端焊接固定有转动块，所述转轴的左端穿过固定板且焊接固定有滚轮，多个所述滚轮之间通过配套的皮带连接，所述基座上滚轮的右侧焊接固定有第一电机，所述第一电机的输出轴与其中一个转轴焊接固定，所述基座固定板的外侧焊接固定有多个前后并列的U形架，多个所述U形架上右侧均焊接固定有第一电推杆，所述第一电推杆的末端焊接固定有推板，所述U形架上第一电推杆的下侧焊接固定有滑杆，所述滑杆上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的下端焊接固定有第二电推杆，所述第二电推杆末端焊接固定有U 形块，所述U形块的左右两侧均焊接固定有第一传感器，所述U形块内侧通过轴承设置有导向轮，所述U形架上第一电推杆的一侧下端开设有第一矩形口，所述第一矩形口的底部通过轴承连接有第一导向辊，所述转动块上靠近第一导向辊的一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部焊接固定有第二传感器，所述转动块上凹槽外侧开设有若干个第一空腔，所述第一空腔的底部焊接固定有第二电机，所述第二电机的通过联轴器连接有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹连接有第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒的末端穿过第一空腔内壁到达凹槽内，所述第一螺纹套筒的末端焊接固定有第一弧形块，所述基座上多个第一电机的右侧均焊接固定有两个第三电推杆，两个所述第三电推杆的下侧顶部焊接固定有支撑板，所述支撑板顶部开设有第二矩形口，所述第二矩形口的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的左右两端均焊接固定有连接柱，两个所述连接柱上相互靠近的一侧均焊接固定有第一气缸，所述第一气缸的输出端焊接固定有剪线装置，所述第二滑槽内两个连接柱内侧滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部焊接固定有齿块，所述齿块顶部的左侧焊接固定有固定块，所述固定块的后侧焊接固定有导向块，所述导向块上开设有布线孔，所述基座上第三电推杆的右侧焊接固定有支撑座，所述支撑座的顶部焊接固定有矩形块，所述矩形块上开设有传动口，所述矩形块内通过轴承设置有第二导向辊，所述传动口内第二导向辊的左侧焊接固定有支撑柱，所述传动口的顶部焊接固定有第二气缸，所述第二气缸的下端焊接固定有切刀，所述传动口的左侧设置有若干个滚珠，所述传动口内滚珠的内侧滑动连接有固定座，所述固定座上开设有固定口，所述固定座上固定口的外侧开设有若干个第二空腔，所述第二空腔的底部焊接固定有第三电机，所述第三电机的通过联轴器连接有第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹连接有第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒的末端穿过第二空腔内壁到达传动口内，所述第二螺纹套筒的末端焊接固定有第二弧形块，所述第一电机、第二电机、第三电机、第一气缸、第二气缸、第一电推杆、第二电推杆、第三电推杆均与控制器电性连接。

优选的，所述基座底部焊接固定有四个支腿，四个所述支腿呈矩形分布。

优选的，所述第一传感器与第二传感器均为距离传感器，所述距离传感器与控制器电性连接。

优选的，所述U形架的数量为三个。

优选的，所述第一螺纹套筒与第二螺纹套筒外部形状均为矩形。

优选的，所述第一弧形块与第二弧形块的数量均为四个，所述第一弧形块与第二弧形块内表面均粘贴有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在基座上设置有第一电机、滚轮、皮带、转动块，通过第一电机转动带动滚轮转动，从而带动所有转动块一起转动，从而实现多个导芯一起绕线，提高效率；

2、本实用新型同时还设置通过第一传感器、第二传感器、控制器、第一电机、第二电机、第三电机、第一气缸、第二气缸、第一电推杆、第二电推杆、第三电推杆的配合使用，实现转动绕线，无需人工操作，提高工作效率，具有效率高、使用方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车天线智能绕线机主视剖视图；

图2为本实用新型一种用于汽车天线智能绕线机侧视剖视图；

图3为图1中A处结构放大图；

图4为图1中B处结构放大图；

图5为图1中C处结构放大图；

图6为图1中D处结构放大图；

图7为图2中E处结构放大图。

图中：1、基座；2、控制器；3、固定板；4、转轴；5、转动块；6、滚轮；7、第一电机；8、U形架；9、第一电推杆；10、推板；11、滑杆；12、第一滑块；13、第二电推杆；14、连接块；15、第一传感器；16、导向轮； 17、第一导向辊；18、第二传感器；19、第二电机；20、第一螺杆；21、第一螺纹套筒；22、第一弧形块；23、第三电推杆；24、支撑板；25、连接柱； 26、第一气缸；27、剪线装置；28、第二滑块；29、齿块；30、固定块；31、导向块；32、支撑座；33、矩形块；34、第二导向辊；35、支撑柱；36、第二气缸；37、切刀；38、滚珠；39、固定座；40、第三电机；41、第二螺杆； 42、第二螺纹套筒；43、第二弧形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车天线智能绕线机，包括基座1，基座1的正面焊接固定有控制器2，基座1顶部焊接固定有固定板3，固定板3的右侧通过轴承设置多个有转轴4，多个转轴4的右端焊接固定有转动块5，转轴4的左端穿过固定板3且焊接固定有滚轮6，多个滚轮6之间通过配套的皮带连接，基座1上滚轮6的右侧焊接固定有第一电机7，第一电机7的输出轴与其中一个转轴4焊接固定，基座1固定板3的外侧焊接固定有多个前后并列的U形架8，多个U形架8上右侧均焊接固定有第一电推杆9，第一电推杆9的末端焊接固定有推板10，U形架8上第一电推杆 9的下侧焊接固定有滑杆11，滑杆11上滑动连接有第一滑块12，第一滑块12的下端焊接固定有第二电推杆13，第二电推杆13末端焊接固定有U形块 14，U形块14的左右两侧均焊接固定有第一传感器15，U形块14的内侧通过轴承设置有导向轮16，U形架8上第一电推杆9的一侧下端开设有第一矩形口，第一矩形口的底部通过轴承连接有第一导向辊17，转动块5上靠近第一导向辊17的一侧开设有凹槽，凹槽的底部焊接固定有第二传感器18，转动块 5上凹槽外侧开设有若干个第一空腔，第一空腔的底部焊接固定有第二电机 19，第二电机19的通过联轴器连接有第一螺杆20，第一螺杆20上螺纹连接有第一螺纹套筒21，第一螺纹套筒21的末端穿过第一空腔内壁到达凹槽内，第一螺纹套筒21的末端焊接固定有第一弧形块22，基座1上多个第一电机7 的右侧均焊接固定有两个第三电推杆23，两个第三电推杆23的下侧顶部焊接固定有支撑板24，支撑板24顶部开设有第二矩形口，第二矩形口的底部开设有第二滑槽，第二滑槽的左右两端均焊接固定有连接柱25，两个连接柱25上相互靠近的一侧均焊接固定有第一气缸26，第一气缸26的输出端焊接固定有剪线装置27，第二滑槽内两个连接柱25内侧滑动连接有第二滑块28，第二滑块28的顶部焊接固定有齿块29，齿块29顶部的左侧焊接固定有固定块30，固定块30的后侧焊接固定有导向块31，导向块31上开设有布线孔，基座1 上第三电推杆23的右侧焊接固定有支撑座32，支撑座32的顶部焊接固定有矩形块33，矩形块33上开设有传动口，矩形块33内通过轴承设置有第二导向辊34，传动口内第二导向辊34的左侧焊接固定有支撑柱35，传动口的顶部焊接固定有第二气缸36，第二气缸36的下端焊接固定有切刀37，传动口的左侧设置有若干个滚珠38，传动口内滚珠38的内侧滑动连接有固定座39，固定座39上开设有固定口，固定座39上固定口的外侧开设有若干个第二空腔，第二空腔的底部焊接固定有第三电机40，第三电机40的通过联轴器连接有第二螺杆41，第二螺杆41上螺纹连接有第二螺纹套筒42，第二螺纹套筒 42的末端穿过第二空腔内壁到达传动口内，第二螺纹套筒42的末端焊接固定有第二弧形块43，第一电机7、第二电机19、第三电机40、第一气缸26、第二气缸36、第一电推杆9、第二电推杆13、第三电推杆23均与控制器2电性连接；

基座1底部焊接固定有四个支腿，四个支腿呈矩形分布，第一传感器15 与第二传感器18均为距离传感器，距离传感器与控制器2电性连接，U形架 8的数量为三个，第一螺纹套筒21与第二螺纹套筒42外部形状均为矩形，第一弧形块22与第二弧形块43的数量均为四个，第一弧形块22与第二弧形块 43内表面均粘贴有防滑垫。

工作原理：使用前，将导线穿过导向轮16与布线孔，使用时，通过传送装置将导芯经过第一第一导向辊17与第二导向辊34送到凹槽内，第二传感器18检测到导芯到达指定位置时，控制器2控制第二电机19与第三电机40 正转，第二电机19正转从而带动第一螺杆20正转，从而带动第一螺纹套筒 21靠近导芯，从而带动第一弧形块22靠近导芯，第三电机40正转从而带动第二螺杆41正转，从而带动第二螺纹套筒42靠近导芯，从而带动第二弧形块43靠近导芯，从而达到固定导芯的目的，当导芯固定后，控制器2控制第二气缸36伸出，从而带动切刀37下移，将导芯切断，控制第三电推杆23伸出，从而带动支撑板24与滑块上移，从而带动导线上移，导线及齿块29与导芯啮合，同时启动第一电机7，第一电机7正转，从而带动滚轮6与转轴4 转动，从而带动转动块5转动，从而带动导芯与固定座39转动，从而带动齿块29与滑块右移，从而带动带动导线缠绕在导芯上，当第一传感器15检测到缠绕完毕时，第一电机7停止转动，控制器2第一气缸26伸出，将导线剪断，同时第三电推杆23收缩，第二电机19与第三电机40反转，将缠绕完毕的导芯取下后，控制器2控制第一电推杆9伸出，从而达到第一滑块12与第二滑块28左移，当第一传感器15检测到第一滑块12与第二滑块28到达指定位置后，控制第一电推杆9收缩，同时准备进行第二次缠绕；本实用新型通过在基座1上设置有第一电机7、滚轮6、皮带、转动块5，通过第一电机 7转动带动滚轮6转动，从而带动所有转动块5一起转动，从而实现多个导芯一起绕线，提高效率，同时还设置通过第一传感器15、第二传感器18、控制器2、第一电机7、第二电机19、第三电机40、第一气缸26、第二气缸36、第一电推杆9、第二电推杆13、第三电推杆23的配合使用，实现转动绕线，无需人工操作，提高工作效率，具有效率高、使用方便的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于汽车天线智能绕线机，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的正面固定连接有控制器（2），所述基座（1）顶部固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的右侧转动设置多个有转轴（4），多个所述转轴（4）的右端固定连接有转动块（5），所述转轴（4）的左端穿过固定板（3）且固定连接有滚轮（6），多个所述滚轮（6）之间通过配套的皮带连接，所述基座（1）上滚轮（6）的右侧固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出轴与其中一个转轴（4）固定连接，所述基座（1）固定板（3）的外侧固定连接有多个前后并列的U形架（8），多个所述U形架（8）上右侧均固定连接有第一电推杆（9），所述第一电推杆（9）的末端固定连接有推板（10），所述U形架（8）上第一电推杆（9）的下侧固定连接有滑杆（11），所述滑杆（11）上滑动连接有第一滑块（12），所述第一滑块（12）的下端固定连接有第二电推杆（13），所述第二电推杆（13）末端固定连接有U形块（14），所述U形块（14）的左右两侧均固定连接有第一传感器（15），所述U形块（14）内侧转动设置有导向轮（16），所述U形架（8）上第一电推杆（9）的一侧下端开设有第一矩形口，所述第一矩形口的底部转动连接有第一导向辊（17），所述转动块（5）上靠近第一导向辊（17）的一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部固定连接有第二传感器（18），所述转动块（5）上凹槽外侧开设有若干个第一空腔，所述第一空腔的底部固定连接有第二电机（19），所述第二电机（19）的通过联轴器连接有第一螺杆（20），所述第一螺杆（20）上螺纹连接有第一螺纹套筒（21），所述第一螺纹套筒（21）的末端穿过第一空腔内壁到达凹槽内，所述第一螺纹套筒（21）的末端固定连接有第一弧形块（22），所述基座（1）上多个第一电机（7）的右侧均固定连接有两个第三电推杆（23），两个所述第三电推杆（23）的下侧顶部固定连接有支撑板（24），所述支撑板（24）顶部开设有第二矩形口，所述第二矩形口的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的左右两端均固定连接有连接柱（25），两个所述连接柱（25）上相互靠近的一侧均固定连接有第一气缸（26），所述第一气缸（26）的输出端固定连接有剪线装置（27），所述第二滑槽内两个连接柱（25）内侧滑动连接有第二滑块（28），所述第二滑块（28）的顶部固定连接有齿块（29），所述齿块（29）顶部的左侧固定连接有固定块（30），所述固定块（30）的后侧固定连接有导向块（31），所述导向块（31）上开设有布线孔，所述基座（1）上第三电推杆（23）的右侧固定连接有支撑座（32），所述支撑座（32）的顶部固定连接有矩形块（33），所述矩形块（33）上开设有传动口，所述矩形块（33）内转动设置有第二导向辊（34），所述传动口内第二导向辊（34）的左侧固定连接有支撑柱（35），所述传动口的顶部固定连接有第二气缸（36），所述第二气缸（36）的下端固定连接有切刀（37），所述传动口的左侧设置有若干个滚珠（38），所述传动口内滚珠（38）的内侧滑动连接有固定座（39），所述固定座（39）上开设有固定口，所述固定座（39）上固定口的外侧开设有若干个第二空腔，所述第二空腔的底部固定连接有第三电机（40），所述第三电机（40）的通过联轴器连接有第二螺杆（41），所述第二螺杆（41）上螺纹连接有第二螺纹套筒（42），所述第二螺纹套筒（42）的末端穿过第二空腔内壁到达传动口内，所述第二螺纹套筒（42）的末端固定连接有第二弧形块（43），所述第一电机（7）、第二电机（19）、第三电机（40）、第一气缸（26）、第二气缸（36）、第一电推杆（9）、第二电推杆（13）、第三电推杆（23）均与控制器（2）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天线智能绕线机，其特征在于：所述基座（1）底部固定连接有四个支腿，四个所述支腿呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天线智能绕线机，其特征在于：所述第一传感器（15）与第二传感器（18）均为距离传感器，所述距离传感器与控制器（2）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车天线智能绕线机，其特征在于：所述U形架（8）的数量为三个。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车天线智能绕线机，其特征在于：所述第一螺纹套筒（21）与第二螺纹套筒（42）外部形状均为矩形。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车天线智能绕线机，其特征在于：所述第一弧形块（22）与第二弧形块（43）的数量均为四个，所述第一弧形块（22）与第二弧形块（43）内表面均粘贴有防滑垫。