CN214143266U - 一种防护型桥梁伸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护型桥梁伸装置，包括设置于第一梁体上的固定板和设置于第二梁体上活动板，所述活动板与所述第二梁体之间、所述固定板与所述第一梁体之间均设有填充层，所述活动板与所述固定板的下方均分布有垂直设置的向下开口型加强筋，所述加强筋下方的两端分别设有向内弯折的钩体，所述钩体内侧与所述加强筋顶部两端的内侧均垂直设有加强杆；所述固定板下方的滑板连接在第一梁体上方的第一支承托架上方，所述活动板的固定端下方设有连接在第二梁体上的第二支承托架上方。本实用新型采用上述结构的一种防护型桥梁伸装置，结构简单，可以满足桥梁的伸缩要求，防滑效果好。

Description

一种防护型桥梁伸装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，特别是涉及一种防护型桥梁伸装置。

背景技术

桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等，为了满足桥梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过，就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝，并在桥面设置伸缩装置。

伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用，有很微小的不平整在汽车荷载作用下的就会使该处受到很大的冲击作用，因此也是最容易遭到破坏而需要维修更换。在设计或施工中稍有缺陷和不足，就会导致其较早的损坏，这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。

目前，造成伸缩装置普遍破损的原因，除了交通流量增大，重型车辆增多外，设计、施工和养护方面也不容忽视，况且桥面在伸缩缝位置刚度突变，又在快速行驶车辆荷载的反复作用下，其使用寿命受到严重影响。

对于外露钢板式伸缩缝，在斜弯桥及较大桥梁伸缩缝处，雨天易发生车轮滑移情况，不利于汽车的行驶安全。较大桥梁也需较大尺寸的伸缩缝以解决桥梁的变形，满足相应的变位等能力，在满足桥梁结构变形变位的要求下，导致滑移长度也越大。另外，除部分钢板埋设于桥梁梁体中，其余部分钢板长时间的摩擦及长时间的暴露于自然状态下，会导致钢板的疲劳，亦使钢板表面越来越光滑，加大滑移的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防护型桥梁伸装置，结构简单，可以满足桥梁的伸缩要求，防滑效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防护型桥梁伸装置，包括设置于第一梁体上的固定板和设置于第二梁体上活动板，所述活动板与所述第二梁体之间、所述固定板与所述第一梁体之间均设有填充层，所述活动板与所述固定板的下方均分布有垂直设置的向下开口型加强筋，所述加强筋下方的两端分别设有向内弯折的钩体，所述钩体内侧与所述加强筋顶部两端的内侧均垂直设有加强杆；

所述固定板下方的滑板连接在第一梁体上方的第一支承托架上方，所述活动板的固定端下方设有连接在第二梁体上的第二支承托架上方，所述加强筋的顶部位于所述第一支承托架、第二支承托架内，所述活动板的活动端设有伸向所述滑板上方的梳形主齿板，所述固定板的一侧设有与所述主齿板对应的梳形副齿板，所述副齿板与所述主齿板之间交叉设置，且之间设有空隙；

所述第一梁体与所述第二梁体相对的内侧均设有竖直分布的支撑板，所述支撑板之间设有U型分布的止水带。

优选的，所述加强筋上端的两根加强杆固定在所述填充层内，其下端的两根加强杆分别固定在所述第一梁体、第二梁体内。

优选的，所述固定板与所述活动板的上表面设有呈人字型紧密排列的防滑纹。

优选的，所述第二支承托架与所述滑板的水平高度相同。

优选的，所述副齿板、所述滑板和所述第一支承托架通过贯穿的螺栓固定，所述活动板的固定端、所述第二支承托架之间贯穿有螺栓。

优选的，所述止水带的两端通过竖直压板固定在所述支撑板上。

优选的，所述填充层的材质为混凝土。

优选的，所述活动板与所述固定板的表面设有防滑钉。

优选的，所述活动板与所述固定板的表面均涂布有防滑层。

因此，本实用新型采用上述结构的一种防护型桥梁伸装置，结构简单，可以满足桥梁的伸缩要求，防滑效果好。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型一种防护型桥梁伸装置实施例的俯视图；

图2是本实用新型一种防护型桥梁伸装置实施例的剖视图。

附图标记

1、第一梁体；2、第二梁体；3、固定板；4、活动板；5、填充层；6、加强筋；7、钩体；8、加强杆；9、第一支承托架；10、第二支承托架；11、主齿板；12、副齿板；13、空隙；14、支撑板；15、止水带；16、防滑纹；17、压板；18、滑板。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型一种防护型桥梁伸装置实施例的俯视图，图2是本实用新型一种防护型桥梁伸装置实施例的剖视图，如图所示，一种防护型桥梁伸装置，包括设置于第一梁体1上的固定板3和设置于第二梁体2上活动板4，固定板3与活动板4的上表面设有呈人字型紧密排列的防滑纹16，保证固定板3和活动板4的防滑效果。活动板4与固定板3的表面设有防滑钉，提高其表面的防滑效果。活动板与固定板的表面均涂布有防滑层，防滑层提高活动板与固定板的防滑效果。整体外露部分均做防滑处理，提高防滑效果。活动板4与第二梁体2之间、固定板3与第一梁体1之间均设有填充层5，填充层5的材质为混凝土。

活动板4与固定板3的下方均分布有垂直设置的向下开口型加强筋6，加强筋6提高了整体的承载强度。加强筋6下方的两端分别设有向内弯折的钩体7，钩体7内侧与加强筋6顶部两端的内侧均垂直设有加强杆8，加强杆8可以提高加强筋6的承载强度。加强筋6的顶部位于第一支承托架9、第二支承托架10内，保证加强筋6与第一支承托架9、第二支承托架10的连接，提高其连接的紧密度。加强筋6上端的两根加强杆8固定在填充层5内，其下端的两根加强杆8分别固定在第一梁体1、第二梁体2内，加强杆8的分布保证整体的稳定连接。

固定板3下方的滑板18连接在第一梁体1上方的第一支承托架9上方，活动板4的固定端下方设有连接在第二梁体2上的第二支承托架10上方，第二支承托架10与滑板18的水平高度相同，保证活动板4与固定板3底部的水平位置处于同一条水平线上。活动板4的活动端设有伸向滑板18上方的梳形主齿板11，活动板4搭设在滑板18上，保证活动板4在滑板18上的平稳滑动。活动板4的固定端、第二支承托架10之间贯穿有螺栓，保证活动板4的稳定连接。固定板3的一侧设有与主齿板11对应的梳形副齿板12，副齿板12、滑板18和第一支承托架9通过贯穿的螺栓固定，保证固定板3的稳定固定。副齿板12与主齿板11之间交叉设置，且之间设有空隙13，空隙13形成凹槽，为汽车行驶提供阻力，防止滑脱。主齿板11与副齿板12在垂直方向上不紧密连接，用于缓冲桥梁的旋转。

第一梁体1与第二梁体2相对的内侧均设有竖直分布的支撑板14，支撑板14之间设有U型分布的止水带15，止水带15防止随着活动板4的滑动杂质进入内部。止水带15的两端通过竖直压板17固定在支撑板14上，保证止水带15两端的固定。

汽车运行时，防滑纹16与空隙13对汽车进行了防滑。另外，随着桥梁的扭动，活动板4不断插入固定板3的副齿板12内侧，进行径向缓冲。同时，主齿板11与副齿板12横向上不紧密连接，可以缓冲横向力矩。

因此，本实用新型采用上述结构的一种防护型桥梁伸装置，结构简单，可以满足桥梁的伸缩要求，防滑效果好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：包括设置于第一梁体上的固定板和设置于第二梁体上活动板，所述活动板与所述第二梁体之间、所述固定板与所述第一梁体之间均设有填充层，所述活动板与所述固定板的下方均分布有垂直设置的向下开口型加强筋，所述加强筋下方的两端分别设有向内弯折的钩体，所述钩体内侧与所述加强筋顶部两端的内侧均垂直设有加强杆；

所述固定板下方的滑板连接在第一梁体上方的第一支承托架上方，所述活动板的固定端下方设有连接在第二梁体上的第二支承托架上方，所述加强筋的顶部位于所述第一支承托架、第二支承托架内，所述活动板的活动端设有伸向所述滑板上方的梳形主齿板，所述固定板的一侧设有与所述主齿板对应的梳形副齿板，所述副齿板与所述主齿板之间交叉设置，且之间设有空隙；

所述第一梁体与所述第二梁体相对的内侧均设有竖直分布的支撑板，所述支撑板之间设有U型分布的止水带。

2.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述加强筋上端的两根加强杆固定在所述填充层内，其下端的两根加强杆分别固定在所述第一梁体、第二梁体内。

3.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述固定板与所述活动板的上表面设有呈人字型紧密排列的防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述第二支承托架与所述滑板的水平高度相同。

5.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述副齿板、所述滑板和所述第一支承托架通过贯穿的螺栓固定，所述活动板的固定端、所述第二支承托架之间贯穿有螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述止水带的两端通过竖直压板固定在所述支撑板上。

7.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述填充层的材质为混凝土。

8.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述活动板与所述固定板的表面设有防滑钉。

9.根据权利要求1所述的一种防护型桥梁伸装置，其特征在于：所述活动板与所述固定板的表面均涂布有防滑层。

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