CN214141474U - 一种车载可升降工作平台载人保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载可升降工作平台载人保护装置，属于工程机械和设备技术领域。该保护装置包括工作平台以及用于控制工作平台的液压系统，工作平台包括平台本体，平台本体上设置围挡、自锁门以及检测装置，检测装置用于检测工作平台内是否有操作人员，自锁门两端分别通过铰接件和锁扣装置与围挡连接，液压系统根据检测装置的检测信息控制工作平台移动。本实用新型中自锁门与工作平台围挡共同为操作人员提供机械防护，自锁门设计可实现自动闭锁，使用方便可靠，其中液压系统设置手动截止阀和电磁阀可以确保工作平台内部有人时，地面工作人员无法控制平台移动，避免发生因工作失误或者误操作，而发生高空作业人跌落伤害。

Description

一种车载可升降工作平台载人保护装置

技术领域

本实用新型属于工程机械和设备技术领域，更具体地说，涉及一种车载可升降工作平台载人保护装置。

背景技术

车载可升降工作平台是安装在行走设备上的载人平台，用于将工作人员和工具传送到高空作业位置。在很多工程车辆上都有应用，例如使用高空作业车进行高空设备维护和检修、使用凿岩台车和锚杆台车的升降平台进行高空施工和测量等。

由于高空作业危险性比较高，因此对可升降工作平台的标准要求比较严格，涉及结构强度、防跌落保护、车辆稳定性(防止翻车)等，具体可参考EN280标准。

虽然设计和生产可升降工作平台的标准比较严格，满足标准要求的设备在实际使用中仍有可能发生危险，尤其是非专用的高空升降平台，例如安装有可升降工作平台的凿岩台车、锚杆台车等隧道和矿用施工设备，通常在平台内部和车架上设置两套可以控制平台举升和移动的操作系统。工作平台在载人工作时，如果地面的操作人员误操作位于地面的控制系统，高空平台上的作业人员则会非常危险。也有一部分设备设计了控制系统切断功能，切断控制系统后工作平台无法动作，可以避免误操作引起的危险，但切断控制是人工操作，频繁动作时使用不便，而且容易遗忘，仍存在安全隐患。

综上所述，如何克服现有车载可升降工作平台保护系统不够安全的不足，是现有技术中亟需解决的技术难题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型克服现有车载可升降工作平台保护系统不够安全的不足，提供一种车载可升降工作平台载人保护装置，自锁门与工作平台围挡共同为操作人员提供机械防护，自锁门设计可实现自动闭锁，使用方便可靠，其中液压系统设置手动截止阀和电磁阀可以确保工作平台内部有人时，地面工作人员无法控制平台移动，避免发生因工作失误或者误操作，而发生高空作业人跌落伤害。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种车载可升降工作平台载人保护装置，包括工作平台以及用于控制工作平台的液压系统，工作平台包括平台本体，平台本体上设置围挡、自锁门以及检测装置，检测装置用于检测工作平台内是否有操作人员，自锁门两端分别通过铰接件和锁扣装置与围挡连接，液压系统根据检测装置的检测信息控制工作平台移动。

作为本实用新型进一步的改进，锁扣装置包括锁体以及配合设置的锁片和锁扣，锁片绕锁扣旋转以打开或关闭自锁门。

作为本实用新型进一步的改进，铰接件包括门轴、套装在门轴上的弹簧、以及上下相对设置且通过斜面相互配合的上安装支架和下安装支架，当自锁门开启时，上安装支架、下安装支架逐渐分离并压缩弹簧，当自锁门关闭时，弹簧弹出并使上安装支架、下安装支架逐渐接触。

作为本实用新型进一步的改进，锁扣装置还包括调节螺丝，调节螺丝用于调节锁片的位置。

作为本实用新型进一步的改进，液压系统包括底盘操作系统和工作平台操作系统，底盘操作系统、工作平台操作系统分别与用于控制工作平台的执行机构连接，底盘操作系统的油路上设有电磁阀，工作平台操作系统的油路上设有手动截止阀。

作为本实用新型进一步的改进，液压系统还包括电控单元，电控单元包括控制模块和供电模块、执行模块和检测模块，控制模块分别与供电模块、执行模块和检测模块连接，检测模块利用检测装置检测信息并将其传递给控制模块，控制模块接收处理检测模块信号并传递给执行模块，执行模块用于控制电磁阀启闭。

作为本实用新型进一步的改进，检测装置为激光扫描器。

作为本实用新型进一步的改进，激光扫描器至少为两个，并以可拆卸连接的方式安装在平台本体上。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：

本实用新型的一种车载可升降工作平台载人保护装置，自锁门与工作平台围挡共同为操作人员提供机械防护，自锁门设计可实现自动闭锁，使用方便可靠，其中液压系统设置手动截止阀和电磁阀可以确保工作平台内部有人时，地面工作人员无法控制平台移动，避免发生因工作失误或者误操作，而发生高空作业人跌落伤害；而且，如果平台内的操作人员需频繁控制平台移动，可以减少手动切断操作系统的环节，提高使用便利性。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载可升降工作平台载人保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型中电控单元的结构示意图；

图3为本实用新型中液压系统的油路示意图。

附图标记：

1、自锁门；2、上安装支架；3、弹簧；4、下安装支架；5、锁片；6、锁扣；7、调节螺丝；8、检测装置。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的一种车载可升降工作平台载人保护装置，包括工作平台以及用于控制工作平台的液压系统，工作平台包括平台本体，平台本体上设置围挡、自锁门1以及检测装置8，检测装置8用于检测工作平台上是否有操作人员，自锁门1两端分别通过铰接件和锁扣装置与围挡连接，液压系统根据检测装置8的检测信息控制工作平台移动，即底盘操作人员可以通过液压系统控制工作平台移动。

具体在本实施例中，锁扣装置包括锁体以及配合设置的锁片5和锁扣6，锁片5绕锁扣6旋转以打开或关闭自锁门1；铰接件包括门轴、套装在门轴上的弹簧3、以及上下相对设置且通过斜面相互配合的上安装支架2和下安装支架4，当自锁门1开启时，上安装支架2、下安装支架4逐渐分离并压缩弹簧3，当自锁门1关闭时，弹簧3弹出并使上安装支架2、下安装支架4逐渐接触。此外，本实施例中锁扣装置还包括调节螺丝7，调节螺丝7用于调节锁片5的位置。

本实施例的一种车载可升降工作平台载人保护装置，以悬臂式工作平台为例，结构参见图1。其中，自锁门1是内开式设计，门轴的上、下安装支架是斜面接触配合，当工作人员需要进入工作平台时，向平台内部推门，自锁门1向工作平台内部旋转开启，上、下安装支架的斜面接触配合会变成点接触，门会在高度方向上提升，同时弹簧3被压缩，当门完全打开时，会提升约40mm。

当工作人员进入工作平台后，不再对自锁门1施加推力或拉力，先前被压缩的弹簧3会释放弹性势能，被提升的自锁门1的重力势能也会同时释放，使自锁门1旋转关闭；关门时，位于门轴另一侧的门锁会将自锁门1锁止，无法自行开启。

当自锁门1锁止时，位于自锁门1上的锁体和锁片5绕门轴旋转，因弹簧3弹性势能和自锁门1重力势能释放，具有一定的初速度，经调节螺丝7调整好的锁片5撞击锁扣6，因锁片5可以绕锁体销旋转，锁片5会向上弹起，然后因重力下落，锁片5上的锁止槽扣住锁扣6，从而实现自锁门1的自动锁止。

综上，本实施例的一种车载可升降工作平台载人保护装置，自锁门1与工作平台围挡共同为操作人员提供机械防护，避免发生高空跌落风险，当然，工作平台也可以为操作人员提供防护顶棚，防止高空落物对操作人员造成伤害。

结合图3，作为一种实施方式，本实施例中液压系统包括底盘操作系统100和工作平台操作系统200，底盘操作系统100、工作平台操作系统200分别与用于控制工作平台的执行机构300连接，底盘操作系统100的油路上设有电磁阀110，工作平台操作系统200的油路上设有手动截止阀210。

本实施例中底盘操作系统100和工作平台操作系统200是两套相同的控制工作平台移动的液控先导式系统，操作人员可以通过先导式手柄控制阀控制执行机构300中的液压油缸动作，以实现工作平台举升、下降和平移等动作。

进一步的，结合图2，本实施例中液压系统还包括电控单元，电控单元包括控制模块、供电模块、执行模块和检测模块，控制模块分别与供电模块、执行模块和检测模块连接，检测模块利用检测装置8检测信息并将其传递给控制模块，控制模块接收处理检测模块信号并传递给执行模块，执行模块用于控制电磁阀110启闭。

值得说明的是，本实施例中底盘操作系统100的油路上设置电磁阀110，当电控单元检测到工作平台有人后，控制模块输出电磁阀得电信号，电磁阀110线圈得电，切断底盘操作系统100先导油路，使底盘操作系统100无法控制工作平台移动，只有工作平台操作系统200可以控制平台移动；当检测模块无输入信号或输入无人信号，控制模块输出不得电信号，电磁阀110线圈不得电，先导油路常通，底盘操作系统100和工作平台操作系统200都可以控制工作平台移动。

本实施例的液压系统，当工作平台内部操作人员频繁控制平台移动时，无需重复手动切断/开启双操作系统，使用便利，同时消除因地面工作人员误操作，而可能引发的安全隐患。

本实施例中工作平台操作系统200保留手动截止阀210，当手动截止阀210开启时，液压系统高压油路直通回油，系统压力为零，底盘操作系统100和工作平台操作系统200都无法控制工作平台移动。

当工作平台需长时间高空定点作业，可以开启手动截止阀210，此时双系统同时切断，任何误操作都不会导致工作平台移动，安全性高，当需要重新移动平台时，重新关闭手动截止阀210即可。

进一步的，本实施例中供电模块一般为24V电源，主要为控制模块、检测模块和执行模块供电；控制模块一般为可编程控制器如PLC等，接收和处理检测模块信号，并根据信号决定是否输出信号给执行模块；执行模块一般为液压系统电磁阀，根据控制模块信号，控制电磁阀阀芯位置，根据阀芯位置，确定相应功能；检测模块一般为光电传感器，感知和检测工作范围内是否有人或物体，为控制模块提供输入信号。

此外，本实施例中检测装置8为激光扫描器，为了进一步检测工作平台内的情况，本实施例中激光扫描器至少为两个，并以可拆卸连接的方式安装在平台本体上，以便该检测装置的安装更换。

本实施例中检测模块选用激光扫描器安装于工作平台内，如果工作平台内有人，会被激光扫描器发射的激光检测到，并以有人信号的形式传送给控制模块，控制模块收到有人信号后，会输出电磁阀得电信号；如果平台内没有人，扫描器给出无人信号，控制模块根据无人信号输出电磁阀不得电信号，扫描器也可以不产生输入信号，此时控制模块也不输出电磁阀得电信号。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：包括工作平台以及用于控制所述工作平台的液压系统，所述工作平台包括平台本体，所述平台本体上设置围挡、自锁门(1)以及检测装置(8)，所述检测装置(8)用于检测所述工作平台内是否有操作人员，所述自锁门(1)两端分别通过铰接件和锁扣装置与所述围挡连接，所述液压系统根据所述检测装置(8)的检测信息控制所述工作平台移动。

2.根据权利要求1所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述锁扣装置包括锁体以及配合设置的锁片(5)和锁扣(6)，所述锁片(5)绕所述锁扣(6)旋转以打开或关闭所述自锁门(1)。

3.根据权利要求1所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述铰接件包括门轴、套装在所述门轴上的弹簧(3)、以及上下相对设置且通过斜面相互配合的上安装支架(2)和下安装支架(4)，当所述自锁门(1)开启时，所述上安装支架(2)、下安装支架(4)逐渐分离并压缩所述弹簧(3)，当所述自锁门(1)关闭时，所述弹簧(3)弹出并使所述上安装支架(2)、下安装支架(4)逐渐接触。

4.根据权利要求2所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述锁扣装置还包括调节螺丝(7)，所述调节螺丝(7)用于调节所述锁片(5)的位置。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述液压系统包括底盘操作系统(100)和工作平台操作系统(200)，所述底盘操作系统(100)、工作平台操作系统(200)分别与用于控制所述工作平台的执行机构(300)连接，所述底盘操作系统(100)的油路上设有电磁阀(110)，所述工作平台操作系统(200)的油路上设有手动截止阀(210)。

6.根据权利要求5所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述液压系统还包括电控单元，所述电控单元包括控制模块、供电模块、执行模块和检测模块，所述控制模块分别与所述供电模块、所述执行模块和所述检测模块连接，所述检测模块利用所述检测装置(8)检测信息并将其传递给所述控制模块，所述控制模块接收处理所述检测模块信号并传递给所述执行模块，所述执行模块用于控制所述电磁阀(110)启闭。

7.根据权利要求6所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述检测装置(8)为激光扫描器。

8.根据权利要求7所述的一种车载可升降工作平台载人保护装置，其特征在于：所述激光扫描器至少为两个，并以可拆卸连接的方式安装在所述平台本体上。

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