CN214138373U - 一种汽车后视镜用减震橡胶垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车后视镜用减震橡胶垫，包括第一仿形减震垫和第二仿形减震垫；所述第一仿形减震垫的内侧壁上设置有用于连接汽车后视镜的连接凸块；所述第二仿形减震垫的外壁上设置有用于连接后视镜壳体的伸缩连接件；所述第一仿形减震垫和第二仿形减震垫之间间隔设置有若干个弹性缓冲球。本实用新型在第一仿形减震垫的内侧壁上设置了用于连接汽车后视镜的连接凸块，第二仿形减震垫的外侧壁上设置了用于连接后视镜壳体的伸缩连接件，在第一仿形减震垫和第二仿形减震垫之间设置了弹性缓冲球，以上结构均能够在后视镜受到外界影响时，可有效防止震动对后视镜引起的破坏，提高其抗震能力和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车后视镜用减震橡胶垫。
背景技术
汽车在道路上行驶，突发的震动是不可避免的，突发的震动容易造成汽车车灯、后视镜或玻璃的损坏，从而容易造成行驶成本的增加。因此，需要在汽车后视镜上添加减震橡胶垫，以提高其抗震能力，但是，现有的汽车后视镜用减震橡胶垫结构复杂，减震效果较差，因此，需要对其进行进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜用减震橡胶垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜用减震橡胶垫，包括第一仿形减震垫和第二仿形减震垫；所述第一仿形减震垫设置在第二仿形减震垫的内部，且第一仿形减震垫和第二仿形减震垫的结构均与汽车后视镜的外侧壁结构适配；所述第一仿形减震垫的内侧壁上设置有用于连接汽车后视镜的连接凸块；
所述第二仿形减震垫的外壁上设置有用于连接后视镜壳体的伸缩连接件，伸缩连接件包括与第二仿形减震垫外壁固定连接的安装柱，安装柱的内部开设有连接滑槽，连接滑槽的内部滑动连接有减震滑柱，减震滑柱远离安装柱的一端与后视镜壳体固定连接，后视镜壳体上方的减震滑柱上套设有减震弹簧；所述第一仿形减震垫和第二仿形减震垫之间间隔设置有若干个弹性缓冲球。
优选的，所述连接凸块为圆台结构，且连接凸块的面积较大的一面与第一仿形减震垫固定连接。
优选的，所述减震滑柱底端的左右两侧均固定连接有用于防止减震滑柱滑脱的限位块。
优选的，所述连接滑槽的左右两侧开设有和限位块结构适配的限位滑槽，限位滑槽的高度小于连接滑槽的高度。
优选的，所述第一仿形减震垫的内侧壁、第二仿形减震垫的外侧壁对应弹性缓冲球的位置上均开设有限位弧槽。
优选的，所述限位弧槽的横截面为弧形结构，且限位弧槽的孔径大小大于弹性缓冲球的直径大小。
优选的，所述弹性缓冲球的左右侧壁与对应的限位弧槽内壁固定连接。
优选的，所述连接凸块与减震滑柱的外壁上均固定设置有环形凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的汽车后视镜用减震橡胶垫主要包括第一仿形减震垫和第二仿形减震垫，第一仿形减震垫的内侧壁上设置了用于连接汽车后视镜的连接凸块，第二仿形减震垫的外侧壁上设置了用于连接后视镜壳体的伸缩连接件，在第一仿形减震垫和第二仿形减震垫之间设置了弹性缓冲球，以上结构均能够在后视镜受到外界影响时，可有效防止震动对后视镜引起的破坏，延长后视镜的使用寿命，提高其抗震能力和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的伸缩连接件的具体结构示意图。
图中：1、第一仿形减震垫；2、第二仿形减震垫；3、连接凸块；4、伸缩连接件；5、安装柱；6、减震滑柱；7、连接滑槽；8、减震弹簧；9、弹性缓冲球；10、限位块；11、限位弧槽；12、环形凸起；13、后视镜壳体；14、汽车后视镜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后视镜用减震橡胶垫，包括第一仿形减震垫1和第二仿形减震垫2；第一仿形减震垫1设置在第二仿形减震垫2的内部，且第一仿形减震垫1和第二仿形减震垫2的结构均与汽车后视镜14的外侧壁结构适配；第一仿形减震垫1的内侧壁上设置有用于连接汽车后视镜14的连接凸块3；
第二仿形减震垫2的外壁上设置有用于连接后视镜壳体13的伸缩连接件4，伸缩连接件4包括与第二仿形减震垫2外壁固定连接的安装柱5，安装柱5的内部开设有连接滑槽7，连接滑槽7的内部滑动连接有减震滑柱6，减震滑柱6远离安装柱5的一端与后视镜壳体13固定连接，后视镜壳体13上方的减震滑柱6上套设有减震弹簧8；第一仿形减震垫1和第二仿形减震垫2之间间隔设置有若干个弹性缓冲球9。
进一步的，连接凸块3为圆台结构，且连接凸块3的面积较大的一面与第一仿形减震垫1固定连接。
进一步的，减震滑柱6底端的左右两侧均固定连接有用于防止减震滑柱6滑脱的限位块10。
进一步的，连接滑槽7的左右两侧开设有和限位块10结构适配的限位滑槽，限位滑槽的高度小于连接滑槽7的高度。
进一步的，第一仿形减震垫1的内侧壁、第二仿形减震垫2的外侧壁对应弹性缓冲球9的位置上均开设有限位弧槽11。
进一步的，限位弧槽11的横截面为弧形结构，且限位弧槽11的孔径大小大于弹性缓冲球9的直径大小。
进一步的，弹性缓冲球9的左右侧壁与对应的限位弧槽11内壁固定连接。
进一步的，连接凸块3与减震滑柱6的外壁上均固定设置有环形凸起12。
工作原理：本实用新型提供的汽车后视镜用减震橡胶垫主要包括第一仿形减震垫1和第二仿形减震垫2，将第一仿形减震垫1的内侧壁上设置的连接凸块3卡接在汽车后视镜14的内部，以此实现第一仿形减震垫1的固定，将第二仿形减震垫2的外侧壁上设置的伸缩连接件4的减震滑柱6卡接在后视镜壳体13的内部，以此实现第二仿形减震垫2的固定。
在实际使用过程中发生晃动时，第一仿形减震垫1、第二仿形减震垫2均能够对汽车后视镜14起到减震的作用，同时，第一仿形减震垫1和第二仿形减震垫2之间设置的弹性缓冲球9受到挤压后能够对第一仿形减震垫1和第二仿形减震垫2起到缓冲和减震的作用，且第二仿形减震垫2底部的安装柱5向减震滑柱6的方向移动，安装柱5在减震弹簧8的作用下在减震滑柱6的外部往复滑动，能够在汽车后视镜14受到外界影响时，可有效防止震动对汽车后视镜14引起的破坏，汽车后视镜14的使用寿命，提高其抗震能力和稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：包括第一仿形减震垫(1)和第二仿形减震垫(2)；所述第一仿形减震垫(1)设置在第二仿形减震垫(2)的内部，且第一仿形减震垫(1)和第二仿形减震垫(2)的结构均与汽车后视镜(14)的外侧壁结构适配；所述第一仿形减震垫(1)的内侧壁上设置有用于连接汽车后视镜(14)的连接凸块(3)；
所述第二仿形减震垫(2)的外壁上设置有用于连接后视镜壳体(13)的伸缩连接件(4)，伸缩连接件(4)包括与第二仿形减震垫(2)外壁固定连接的安装柱(5)，安装柱(5)的内部开设有连接滑槽(7)，连接滑槽(7)的内部滑动连接有减震滑柱(6)，减震滑柱(6)远离安装柱(5)的一端与后视镜壳体(13)固定连接，后视镜壳体(13)上方的减震滑柱(6)上套设有减震弹簧(8)；所述第一仿形减震垫(1)和第二仿形减震垫(2)之间间隔设置有若干个弹性缓冲球(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述连接凸块(3)为圆台结构，且连接凸块(3)的面积较大的一面与第一仿形减震垫(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述减震滑柱(6)底端的左右两侧均固定连接有用于防止减震滑柱(6)滑脱的限位块(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述连接滑槽(7)的左右两侧开设有和限位块(10)结构适配的限位滑槽，限位滑槽的高度小于连接滑槽(7)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述第一仿形减震垫(1)的内侧壁、第二仿形减震垫(2)的外侧壁对应弹性缓冲球(9)的位置上均开设有限位弧槽(11)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述限位弧槽(11)的横截面为弧形结构，且限位弧槽(11)的孔径大小大于弹性缓冲球(9)的直径大小。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述弹性缓冲球(9)的左右侧壁与对应的限位弧槽(11)内壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用减震橡胶垫，其特征在于：所述连接凸块(3)与减震滑柱(6)的外壁上均固定设置有环形凸起(12)。
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2020
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