CN210135200U - 一种电池箱及减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池箱及减震装置，包括弹性块和连接组件，连接组件设有安装部和用于与外部装置相连接的连接部，弹性块固定连接于安装部且呈倾斜设置。采用本实用新型的电池箱及减震装置，该减震装置通过连接部连接在外部装置上，弹性块通过安装部使其连接在连接组件上，由于此时弹性块呈现倾斜设置，由此弹性块能够为各个方向提供弹性力，这样来自外部装置不同方向的震动均可以由弹性块实现缓冲减震，具体地，由于外部装置的震动方向是不定方向的，弹性块呈现倾斜角度则能够为多个方向提供弹性力，从而将外界不同的方向的震动传递给弹性块吸收，保护了外部装置内部结构，提高了外部装置内部的各种连接可靠性。

Description

一种电池箱及减震装置

技术领域

本实用新型涉及新能源电池装置领域，尤其涉及一种电池箱及减震装置。

背景技术

面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机，各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术，以适应这一发展趋势，其中纯电动汽车是目前各大车企大力研发的领域之一。电动汽车在行驶过程中避免不了震动，电池作电动汽车的主要动力部分，减震是必不可少的。而电池箱大部分采用绝缘橡胶垫垫在电池箱底做内部减震，效果并不理想，由于箱体内部空间有限，想通过内部把减震效果做好，难度很大。

其中，减震装置是减少电池箱在车辆行驶过程中的震动，震动可以来自上下、左右和前后多个方向，而电池箱减震装置是采用绝缘橡胶垫垫在箱底做内部减震，外部为刚性连接无弹性装置，效果并不理想，现在迫切需要一款外部全方位减震装置。一般电池箱采用绝缘橡胶垫垫在电池箱底，电池组压在绝缘橡胶垫上，由于电池组自身重量就不轻，加上绝缘橡胶垫比较薄，这种内部减震，效果并不理想，而电池箱外部并没有减震装置，全是刚性连接，当车辆在行驶过程中并不能很好的对电池箱及内部的电池模组进行缓冲，因此，减震效果不理想。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种减震装置，由于震动可以来自上下、左右和前后多个方向，而外部装置是采用绝缘橡胶垫垫在箱底做内部减震，外部为刚性连接无弹性装置，效果并不理想，现在迫切需要一款外部全方位减震装置。

基于此，本实用新型提出了一种减震装置，包括弹性块和连接组件，所述连接组件设有安装部和用于与外部装置相连接的连接部，所述弹性块固定连接于所述安装部且呈倾斜设置。

可选的，所述连接组件包括两个相对设置的连接件，所述连接件包括倾斜设置的第一板件和第二板件，所述第一板件的端部与所述第二板件的端部相连接，两块所述第二板件形成所述安装部，所述弹性块固定连接于两块所述板件之间，所述连接部位于所述第一板件上。

可选的，两块所述第二板件相互平行，所述弹性块上相对的两个端面分别与所述第二板件的端面相连接。

可选的，所述第一板件和所述第二板件之间形成夹角θ，其中90°＜θ＜180°。

可选的，所述第一板件和所述第二板件之间的连接处圆滑过渡结构。

可选的，所述连接部为螺纹连接部。

可选的，所述第一板件和第二板件为一体成型结构，且所述第一板件和所述第二板件均为金属板件。

可选的，所述弹性块为弹性橡胶块。

可选的，所述第一板件在其远离所述第二板件的一端设置有卡接凸起。

为了实现相同的目的，本实用新型还提供了一种电池箱，包括箱体和上述的减震装置，所述连接组件通过所述连接部与所述箱体相连接。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

该减震装置通过连接部连接在外部装置上，弹性块通过安装部使其连接在连接组件上，由于此时弹性块呈现倾斜设置，由此弹性块能够为各个方向提供弹性力，这样来自外部装置不同方向的震动均可以由弹性块实现缓冲减震。具体地，由于外部装置的震动方向是不定方向的，弹性块呈现倾斜角度则能够为多个方向提供弹性力，从而将外界不同的方向的震动传递给弹性块吸收，相比于以前单方向的吸震效果显著，保护了外部装置内部结构，提高了外部装置内部的各种连接可靠性。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的减震装置的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的电池箱的结构示意图。

附图标记说明：

1、弹性块；2、连接件；21、第一板件；211、卡接凸起；22、第二板件；3、箱体；4、螺纹连接部；5、托架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1所示，本实用新型的优选实施例的一种减震装置，包括弹性块1和连接组件，所述连接组件设有安装部和用于与外部装置相连接的连接部，所述弹性块1固定连接于所述安装部且呈倾斜设置。基于上述结构，该减震装置通过连接部连接在外部装置上，弹性块1通过安装部使其连接在连接组件上，由于此时弹性块1呈现倾斜设置，由此弹性块1能够为各个方向提供弹性力，这样来自外部装置不同方向的震动均可以由弹性块1实现缓冲减震。

由此，本实施例的减震装置所利用连接组件上倾斜设置的弹性块1，将来自外部装置的各个方向的震动通过弹性块1来吸收，由于外部装置的震动方向是不定方向的，而弹性块1呈现倾斜角度则能够为多个方向提供弹性力，从而将外界不同的方向的震动传递给弹性块1吸收，相比于以前单方向的吸震效果显著，保护了外部装置内部结构，提高了外部装置内部的各种连接可靠性。需要指出的是，本实施例中的外部装置示例性指的是电池箱的箱体3，但该减震装置也可以使用在其他机械设备上，由此保证机械设备内部零部件稳定设置。

在本实施例中，所述连接组件包括两个相对设置的连接件2，所述连接件2包括倾斜设置的第一板件21和第二板件22，所述第一板件21的端部与所述第二板件22的端部相连接，两块所述第二板件22形成所述倾斜部，所述弹性块1固定连接于两块所述板件之间，两块倾斜设置的第二板件22使得弹性块1呈现倾斜的角度连接在连接组件上，由此使得该减震装置能够对各个反向上存在的震动进行缓冲，所述连接部位于所述第一板件21上，而同时连接部和倾斜部位于连接组件的两个端部，从而不会对外部装置与第一板件21的连接造成干涉。

其中，两块所述第二板件22相互平行，所述弹性块1上相对的两个端面分别与所述第二板件22的端面相连接，上述结构使得弹性块1能够稳定牢固地与第二板件22相连接，避免因震动导致弹性块1发生脱落，保证该减震装置稳定实现减震。

进一步地，所述第一板件21和所述第二板件22之间形成夹角θ，其中90°＜θ＜180°，主要是能够应对不同方向的震动，因为震动的方向来源于各个方向，所以需要第一板件21和所述第二板件22之间有一定的倾斜角度，这样才能够有效的吸收来自不同方向的震动，比如，当外部装置的震感方向大部分是来自上下垂直方向时，这时第一板件21和所述第二板件22的夹角则设置在150至180度之间，这时弹性块1就能够很好的吸收来自上下垂直方向的震动；同理，比如，当外部装置的震感方向大部分是来自左右方向时，这时第一板件21和所述第二板件22之间的夹角则设置在90至120度之间，这时弹性块1就能够很好的吸收来自左右方向的震动，由此可知本实施中国第一板件21和第二板件22之间的夹角可以根据实际外部装置的使用场景进行选择。

优选地，所述第一板件21和所述第二板件22之间的连接处圆滑过渡结构，由此保证第一板件21和第二板件22连接稳定。进一步地，所述连接部为螺纹连接部4，由此使得减震装置的拆装更加方便。

其中，所述第一板件21和第二板件22为一体成型结构，且所述第一板件21和所述第二板件22均为金属板件，从而保证该减震装置结构强度满足弹性支撑需求，所述弹性块1为弹性橡胶块，橡胶材质的弹性橡胶块具有弹性好、绝缘性好、不透水等性质。此外，所述第一板件21在其远离所述第二板件22的一端设置有卡接凸起211，由此使得外部装置与该减震装置连接更加牢固稳定，具体地，本实施例中第一板件21通过螺钉与箱体3的底部相连接，同时箱体3的底部设置有与卡接凸起211相对应的卡接槽，从而保证箱体3与第一板件21连接稳定，避免因震动使得该减震装置发生脱落。

一种电池箱，包括箱体3和上述的减震装置，所述连接组件通过所述连接部与所述箱体3相连接。如图2所示，具体地，连接组件位于下方的连接件2与托架5进行连接，连接组件位于上方的连接件2与箱体3底部进行连接，弹性件倾斜位于托架5和箱体3之间，该减震装置可以通过螺钉、焊接等多种方式与电池箱及托架5连接，对称安装，同时优先安装在电池箱的四个角，对于大电池箱中间也可以多安装几对，该减震装置能吸收来自车辆行驶过程中的上下、左右和前后几个方向的震动，让处于减震装置上的电池箱及箱内电池模组避免应刚性连接产生的震动，保护了电池箱内电池组的稳定，提高了电池箱内各种连接的可靠性。本减震装置有弹性特性稳定、减振降噪等优点，保护电池箱及箱内电池模组免受震动干扰，起良好的缓冲作用，而且由于弹性块1本身的具有弹性对电池箱在安装过程中的不平整有一定的微调作用，不用担心电池箱装配多个减震脚会放不平的现象。同时，该减震装置中的通过螺钉能够实现与电池箱之间的安装便利。

综上所述，该减震装置通过连接部连接在外部装置上，弹性块1通过安装部使其连接在连接组件上，由于此时弹性块1呈现倾斜设置，由此弹性块1能够为各个方向提供弹性力，这样来自外部装置不同方向的震动均可以由弹性块1实现缓冲减震。具体地，由于外部装置的震动方向是不定方向的，弹性块1呈现倾斜角度则能够为多个方向提供弹性力，从而将外界不同的方向的震动传递给弹性块1吸收，相比于以前单方向的吸震效果显著，保护了外部装置内部结构，提高了外部装置内部的各种连接可靠性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种减震装置，其特征在于，包括弹性块和连接组件，所述连接组件设有安装部和用于与外部装置相连接的连接部，所述弹性块固定连接于所述安装部且呈倾斜设置。

2.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接组件包括两个相对设置的连接件，所述连接件包括倾斜设置的第一板件和第二板件，所述第一板件的端部与所述第二板件的端部相连接，两块所述第二板件形成所述安装部，所述弹性块固定连接于两块所述板件之间，所述连接部位于所述第一板件上。

3.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于，两块所述第二板件相互平行，所述弹性块上相对的两个端面分别与所述第二板件的端面相连接。

4.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述第一板件和所述第二板件之间形成夹角θ，其中90°＜θ＜180°。

5.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述第一板件和所述第二板件之间的连接处圆滑过渡结构。

6.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述连接部为螺纹连接部。

7.如权利要求2至6任一项所述的减震装置，其特征在于，所述第一板件和第二板件为一体成型结构，且所述第一板件和所述第二板件均为金属板件。

8.如权利要求2至6任一项所述的减震装置，其特征在于，所述弹性块为弹性橡胶块。

9.如权利要求2至6任一项所述的减震装置，其特征在于，所述第一板件在其远离所述第二板件的一端设置有卡接凸起。

10.一种电池箱，其特征在于，包括箱体和如权利要求1至9任一项所述的减震装置，所述连接组件通过所述连接部与所述箱体相连接。

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