CN214138304U - 一种新型轴端接地回流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新型轴端接地回流装置，包括：接地本体、摩擦盘、碳刷，接地本体的一侧连接摩擦盘，接地本体的另一侧安装有密封盖板，接地本体内部的中空腔体安装有支撑平台，支撑平台表面开设的通孔内安装碳刷，碳刷伸出接地本体后于摩擦盘滑动接触，碳刷连接有碳刷电缆，碳刷电缆的另一端连接收缩控制装置，使碳刷在轴向位移过程中释放或收缩碳刷电缆，提升了碳刷的稳定性，碳刷通过安装的收缩控制装置，不但抗振动冲击强，而且避免车辆振动时碳刷电缆产生断股或断裂，使电缆始终保证合适的长度，延长了碳刷的使用寿命。

Description

一种新型轴端接地回流装置

技术领域

本实用新型涉及接地装置，尤其涉及地铁车辆用的一种新型轴端接地回流装置。

背景技术

地铁车辆在运行过程中，从架空的悬链线通过受电弓获取电流，再由车辆接地点输送至转轴及轮对，后输送至钢轨，形成回路。其中，车辆接地点与转轴及轮对的电连接，需要在转轴的轴端通增设一个接地装置，防止电流由转轴输送至轮对，从而避免转轴受到电腐蚀影响。

地铁车辆在运行过程中不可避免会出现振动，或者车辆过弯时轮对会出现倾斜，碳刷与摩擦盘间会出现弹跳使电连接出现断续，产生拉弧。碳刷作为损耗件，随使用时间会持续消耗，因此碳刷电缆必须留有足够余量来保证碳刷长度变短后的活动距离。由于车辆宽度的限界，接地装置的腔体高度受限，无法为碳刷电缆留出足够的活动空间，因此电缆不可避免会与接地装置的端盖发生持续摩擦，电缆出现断股现象；同时车辆持续振动，碳刷在刷架内反复运动，长期的弯折使电缆出现断裂现象。

因此，针对现有技术的缺陷，有必要设计一种新型轴端接地回流装置，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型轴端接地回流装置，抗振动冲击强，避免车辆振动时碳刷电缆产生断股或断裂。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型轴端接地回流装置，包括：接地本体、摩擦盘、碳刷，接地本体的一侧连接摩擦盘，接地本体的另一侧安装有密封盖板，接地本体内部的中空腔体安装有支撑平台，支撑平台表面开设的通孔内安装碳刷，碳刷伸出接地本体后于摩擦盘滑动接触，碳刷连接有碳刷电缆，碳刷电缆的另一端连接收缩控制装置，使碳刷在轴向位移过程中释放或收缩碳刷电缆。

进一步，所述碳刷的施压采用端面安装的弹力装置，弹力装置伸入支撑平台。

进一步，所述收缩控制装置采用卷簧，卷簧的一端连接碳刷电缆，卷簧的另一端连接于接地本体上的螺杆。

进一步，所述弹力装置采用恒力弹簧。

进一步，所述密封盖板和接地本体之间采用可拆分连接，密封盖板和接地本体之间设置有密封圈。

本实用新型的优点在于：结构简单，设计新颖，提升了碳刷的稳定性，碳刷通过安装的收缩控制装置，不但抗振动冲击强，而且避免车辆振动时碳刷电缆产生断股或断裂，使电缆始终保证合适的长度，延长了碳刷的使用寿命，实用性能优。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构图；

图2是本实用新型的底面结构图；

图3是本实用新型的立体结构图；

图4是本实用新型的内部结构图；

图5是本实用新型的碳刷部件结构图；

100-接地本体，110-密封盖板，120-摩擦盘，130-支撑平台，140-恒力弹簧，150-碳刷电缆，160-碳刷，170-螺杆，180-卷簧，190-收缩控制装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图3、图4所示，一种新型轴端接地回流装置，包括：接地本体100、摩擦盘120、碳刷160，接地本体设置于地铁车辆转向架轴箱端盖，接地本体100的一侧连接摩擦盘120，接地本体100的另一侧安装有密封盖板110，接地本体100内部的中空腔体安装有支撑平台130，支撑平台130表面开设的通孔内安装碳刷160，碳刷160伸出接地本体100后于摩擦盘120滑动接触，碳刷160连接有碳刷电缆150，碳刷电缆150的另一端连接收缩控制装置190，使碳刷160在轴向位移过程中释放或收缩碳刷电缆。

密封盖板110和接地本体100之间采用可拆分连接，密封盖板110和接地本体100之间设置有密封圈。

另外，碳刷160的施压采用端面安装的弹力装置，弹力装置伸入支撑平台130，弹力装置采用恒力弹簧140。

收缩控制装置190采用卷簧180，卷簧180的一端连接碳刷电缆150，卷簧180的另一端连接于接地本体100上的螺杆170。

在本实用新型的一个实施例中，接地装置包括密封盖板、接地本体和三个碳刷，摩擦盘安装于轮对轴端，碳刷与车辆轮对轴端上的摩擦盘接触，传输电流，形成回路，接地装置还包括三个恒力弹簧，恒力弹簧的一端固定于支撑平台，另一端与碳刷接触，用于控制碳刷相对于支撑平台的移动位移，使各碳刷与摩擦盘的接触力均匀，即控制各碳刷的接触电阻相同。

参见图5，碳刷电缆一端与碳刷相连，另一端通过卷簧连接到本体，碳刷在轴向位移过程中释放或收缩电缆，减少电缆的反复弯折，保证合适的电缆长度，同时，避免碳刷电缆与密封盖板之间的摩擦，能在车辆运行振动时保持碳刷与摩擦盘之间恒力有效的滑动接触，同时避免碳刷电缆在长期振动运行过程中的断股、破损甚至断裂，实用性能强。

本实用新型的优点在于：结构简单，设计新颖，提升了碳刷的稳定性，碳刷通过安装的收缩控制装置，不但抗振动冲击强，而且避免车辆振动时碳刷电缆产生断股或断裂，使电缆始终保证合适的长度，延长了碳刷的使用寿命，实用性能优。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型轴端接地回流装置，包括：接地本体、摩擦盘、碳刷，其特征在于，接地本体的一侧连接摩擦盘，接地本体的另一侧安装有密封盖板，接地本体内部的中空腔体安装有支撑平台，支撑平台表面开设的通孔内安装碳刷，碳刷伸出接地本体后于摩擦盘滑动接触，碳刷连接有碳刷电缆，碳刷电缆的另一端连接收缩控制装置，使碳刷在轴向位移过程中释放或收缩碳刷电缆。

2.根据权利要求1所述的一种新型轴端接地回流装置，其特征在于，所述碳刷的施压采用端面安装的弹力装置，弹力装置伸入支撑平台。

3.根据权利要求1所述的一种新型轴端接地回流装置，其特征在于，所述收缩控制装置采用卷簧，卷簧的一端连接碳刷电缆，卷簧的另一端连接于接地本体上的螺杆。

4.根据权利要求2所述的一种新型轴端接地回流装置，其特征在于，所述弹力装置采用恒力弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种新型轴端接地回流装置，其特征在于，所述密封盖板和接地本体之间采用可拆分连接，密封盖板和接地本体之间设置有密封圈。

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