CN214132312U - 一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其中客车包括车身骨架，车身骨架上设有用于安装侧窗玻璃的止口，包括主梁，主梁置于止口处，主梁的侧壁与止口的侧壁接触，远离止口侧壁方向的主梁上沿长边方向分别设置多个磁铁，通过磁铁的吸附将主梁可拆卸的固定在止口处。本实用新型所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，通过磁铁吸附在车身骨架上，相对于粘贴美纹纸，工装整体大面积吸附速度快；同时工装吸附后还可调节位置，相对于美纹纸调节位置需要撕下重贴效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车，尤其涉及一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装。
背景技术
在客车生产过程中，车身喷漆前，需对窗框上的车窗玻璃粘接面粘贴美纹纸进行遮蔽，阻挡漆雾飞溅或飘落在粘接面，避免玻璃粘接时粘接胶结合不良，导致胶缝开裂使得雨水渗入或车窗脱落。
美纹纸粘贴受员工操作水平及认知的影响，并非每次都按标准粘贴，导致会出现美纹纸粘贴时不能完全覆盖玻璃粘接面的情况，这也将导致漆雾飞溅或飘落在粘接面上。另一方面，由于美纹纸粘接力受温度升高而下降，故在烘烤后易出现美纹纸脱落的情况。为避免后续喷漆工序的油漆附着在玻璃粘接面，需人工除去所脱落的美纹纸，并重新粘贴。通过美纹纸方式实现车窗玻璃遮蔽，一致性差，需要多次粘贴，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，以解决现有的客车生产时，通过美纹纸遮蔽车窗玻璃导致一致性差且需多次粘贴影响生产效率的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装的具体技术方案如下：
一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，客车包括车身骨架，车身骨架上设有用于安装侧窗玻璃的止口，包括主梁，主梁置于止口处，主梁的侧壁与止口的侧壁接触，远离止口侧壁方向的主梁上沿长边方向分别设置多个磁铁，通过磁铁的吸附将主梁可拆卸的固定在止口处。
进一步的，主梁为双面结皮发泡的PVC板，远离止口侧壁方向的主梁上设置多个安装槽，磁铁粘接固定在安装槽内。
进一步的，磁铁的外壁与主梁的侧壁共面，磁铁为钕铁硼磁铁。
进一步的，安装磁铁的主梁侧面为结皮面。
进一步的，遮蔽工装还包括设置在主梁底面和止口之间的密封条，密封条固定在主梁底面。
进一步的，密封条由橡胶材料制成，密封条为中空结构。
进一步的，密封条具有贴合平面，密封条的贴合平面粘接固定在主梁底面。
进一步的，远离主梁方向的贴合平面的端部设置半柱面状的弹性面，贴合平面和弹性面之间形成中空结构。
本实用新型的一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装具有以下优点：
本实用新型所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，通过磁铁吸附在车身骨架上，相对于粘贴美纹纸，工装整体大面积吸附速度快；同时工装吸附后还可调节位置，相对于美纹纸调节位置需要撕下重贴效率更高；主梁采用双面结皮发泡PVC板减轻重量，确保工装吸附稳固；工装与车身骨架止口通过橡胶密封条密封，橡胶密封条剖面为D型样式，D型橡胶密封条可有效与止口贴合，对止口起到良好的封闭和遮蔽效果。
附图说明
图1为本实用新型遮蔽工装的主视图；
图2为图1沿A-A面的剖面图；
图3为本实用新型遮蔽工装固定在车身骨架时的剖面图。
图中标号说明：1、主梁；2、磁铁；3、密封条；4、车身骨架。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装做进一步详细的描述。
如图1所示，本实用新型的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，客车包括车身骨架4，车身骨架4上设有用于安装侧窗玻璃的止口，包括长方体状的主梁1，主梁1置于止口处，主梁1的侧壁与止口的侧壁接触，远离止口侧壁方向的主梁1上沿长边方向分别设置多个磁铁2，通过磁铁2的吸附将主梁1可拆卸的固定在止口处。通过磁铁2的吸附作用将主梁1固定在止口处，固定牢固、便于拆装。
主梁1为遮蔽主体，且主梁1为双面结皮发泡的PVC板，远离止口侧壁方向的主梁1上设置多个安装槽，磁铁2粘接固定在安装槽内。磁铁2的外壁与主梁1的侧壁共面，磁铁2为钕铁硼磁铁2。安装磁铁2的主梁1侧面为结皮面。
为了保证遮蔽工装与车身骨架4之间的密封性，遮蔽工装还包括设置在主梁1底面和止口之间的密封条3，密封条3固定在主梁1底面。
密封条3由橡胶材料制成，密封条3为中空结构，具有较大的伸缩量，将工装置于止口时，即使工装存在竖直方向的位移，中空的密封条3也能贴紧止口，保证工装的遮蔽效果。
密封条3具有贴合平面，密封条3的贴合平面粘接固定在主梁1底面，远离主梁1方向的贴合平面的端部设置半柱面状的弹性面，贴合平面和弹性面之间形成中空结构。密封条3的截面为D字型。
该客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，通过磁铁2吸附在车身骨架4上，相对于粘贴美纹纸，工装整体大面积吸附速度快；同时工装吸附后还可调节位置，相对于美纹纸调节位置需要撕下重贴效率更高；主梁1采用双面结皮发泡PVC板减轻重量，确保工装吸附稳固；工装与车身骨架4止口通过橡胶密封条3密封，橡胶密封条3剖面为D型样式，D型橡胶密封条3可有效与止口贴合，对止口起到良好的封闭和遮蔽效果。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (8)
1.一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，客车包括车身骨架(4)，车身骨架(4)上设有用于安装侧窗玻璃的止口，其特征在于，包括主梁(1)，主梁(1)置于止口处，主梁(1)的侧壁与止口的侧壁接触，远离止口侧壁方向的主梁(1)上沿长边方向分别设置多个磁铁(2)，通过磁铁(2)的吸附将主梁(1)可拆卸的固定在止口处。
2.根据权利要求1所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，主梁(1)为双面结皮发泡的PVC板，远离止口侧壁方向的主梁(1)上设置多个安装槽，磁铁(2)粘接固定在安装槽内。
3.根据权利要求2所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，磁铁(2)的外壁与主梁(1)的侧壁共面，磁铁(2)为钕铁硼磁铁(2)。
4.根据权利要求2所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，安装磁铁(2)的主梁(1)侧面为结皮面。
5.根据权利要求1所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，遮蔽工装还包括设置在主梁(1)底面和止口之间的密封条(3)，密封条(3)固定在主梁(1)底面。
6.根据权利要求5所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，密封条(3)由橡胶材料制成，密封条(3)为中空结构。
7.根据权利要求6所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，密封条(3)具有贴合平面，密封条(3)的贴合平面粘接固定在主梁(1)底面。
8.根据权利要求7所述的客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装，其特征在于，远离主梁(1)方向的贴合平面的端部设置半柱面状的弹性面，贴合平面和弹性面之间形成中空结构。
Priority Applications (1)
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| CN202022293313.4U CN214132312U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种客车侧窗玻璃涂装遮蔽工装 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-10-15 CN CN202022293313.4U patent/CN214132312U/zh active Active
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