CN214118751U - 一种汽车发动机用轴套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机用轴套，包括轴套本体和发动机盖本体，所述发动机盖本体上设有圆形槽，所述轴套本体插设于圆形槽内，所述发动机盖本体与轴套本体之间设有固定件。本实用新型通过将轴套本体贯穿环形凸起后插设于发动机盖本体上的圆形槽内，将若干螺栓贯穿环形凸起后分别与轴套本体上的若干螺纹槽螺纹连接，有效对轴套本体进行固定，方便进行拆装，通过将环形密封圈插设于环形插槽内，使得柱形凸起贯穿圆形通槽设置，并使得限位块配合压力弹簧与环形密封圈相抵接触，将环形密封圈限位固定在环形插槽内，使得环形密封圈能够对轴套本体的端部进行密封，避免杂质粘附在轴套本体内壁上影响驱动轴转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机轴套技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用轴套。
背景技术
发动机是能够把其它形式的能转化为机械能的机器,发动机的驱动轴需要配合发动机盖加装轴套，用以对驱动轴提供防护，同时防止杂质进入发动机内部。
现有的发动机轴套在实际使用时，其不方便进行拆装，且轴套端部的密封效果较差，容易导致杂质粘附在轴套内壁上影响驱动轴转动，现提出一种汽车发动机用轴套来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出了一种汽车发动机用轴套，用于解决背景技术中现有的发动机轴套在实际使用时，其不方便进行拆装，且轴套端部的密封效果较差，容易导致杂质粘附在轴套内壁上影响驱动轴转动的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车发动机用轴套，包括轴套本体和发动机盖本体，所述发动机盖本体上设有圆形槽，所述轴套本体插设于圆形槽内，所述发动机盖本体与轴套本体之间设有固定件，所述轴套本体远离发动机盖本体的端口设有环形插槽，所述环形插槽内插设有环形密封圈，所述环形插槽的环形内壁上设有限位机构，所述限位机构贯穿环形密封圈设置。
优选地，所述固定件包括设置于发动机盖本体侧壁上的环形凸起，所述圆形槽位于环形凸起内，所述环形凸起套接轴套本体设置，所述环形凸起上贯穿设有若干螺栓，若干所述螺栓之间呈十字型分布，所述轴套本体位于环形凸起内的环形侧壁上设有若干螺纹槽，若干所述螺栓分别与若干螺纹槽螺纹连接。
优选地，所述环形凸起与发动机盖本体呈一体化设置。
优选地，所述限位机构包括设置于环形插槽环形内壁上的若干柱形凸起，若干所述柱形凸起之间呈十字型分布，所述环形密封圈上设有若干圆形通槽，若干所述柱形凸起分别贯穿若干圆形通槽设置，若干所述柱形凸起位于圆形通槽外的环形侧壁上设有两个呈对称分布的凹槽，两个所述凹槽的相对内壁上均固定连接有压力弹簧，两根所述压力弹簧远离凹槽的一端均固定连接有限位块，两块所述限位块均与环形密封圈相抵接触。
优选地，所述柱形凸起与轴套本体呈一体化设置。
优选地，所述凹槽的内壁上设有两个呈对称分布的滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与限位块靠近压力弹簧的侧壁固定连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过将轴套本体贯穿环形凸起后插设于发动机盖本体上的圆形槽内，将若干螺栓贯穿环形凸起后分别与轴套本体上的若干螺纹槽螺纹连接，有效对轴套本体进行固定，方便进行拆装。
2、通过将环形密封圈插设于环形插槽内，使得柱形凸起贯穿圆形通槽设置，并使得限位块配合压力弹簧与环形密封圈相抵接触，将环形密封圈限位固定在环形插槽内，使得环形密封圈能够对轴套本体的端部进行密封，避免杂质粘附在轴套本体内壁上影响驱动轴转动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车发动机用轴套的透视示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图；
图4为图3中C处的局部放大图。
图中：1轴套本体、2发动机盖本体、3圆形槽、4环形插槽、5环形密封圈、6环形凸起、7螺栓、8螺纹槽、9柱形凸起、10圆形通槽、11凹槽、12压力弹簧、13限位块、14滑槽、15滑块。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车发动机用轴套，包括轴套本体1和发动机盖本体2，发动机盖本体2上设有圆形槽3，轴套本体1插设于圆形槽3内，发动机盖本体2与轴套本体1之间设有固定件，固定件包括设置于发动机盖本体2侧壁上的环形凸起6，圆形槽3位于环形凸起6内，环形凸起6套接轴套本体1设置，环形凸起6上贯穿设有若干螺栓7，若干螺栓7之间呈十字型分布，轴套本体1位于环形凸起6内的环形侧壁上设有若干螺纹槽8，若干螺栓7分别与若干螺纹槽8螺纹连接，环形凸起6与发动机盖本体2呈一体化设置，螺栓7贯穿环形凸起6后与螺纹槽8螺纹连接，有效将轴套本体1限位固定在环形凸起6和圆形槽3内。
轴套本体1远离发动机盖本体2的端口设有环形插槽4，环形插槽4内插设有环形密封圈5，环形密封圈5能够对轴套本体1的端部进行密封，避免杂质粘附在轴套本体1内壁上影响驱动轴转动，环形插槽4的环形内壁上设有限位机构，限位机构贯穿环形密封圈5设置，限位机构包括设置于环形插槽4环形内壁上的若干柱形凸起9，若干柱形凸起9之间呈十字型分布，环形密封圈5上设有若干圆形通槽10，若干柱形凸起9分别贯穿若干圆形通槽10设置，若干柱形凸起9位于圆形通槽10外的环形侧壁上设有两个呈对称分布的凹槽11，两个凹槽11的相对内壁上均固定连接有压力弹簧12，压力弹簧12的弹性性能使得限位块13始终与环形密封圈5相抵接触，有效将柱形凸起9固定在圆形通槽10内，从而有效将环形密封圈5固定在环形插槽4内，两根压力弹簧12远离凹槽11的一端均固定连接有限位块13，两块限位块13均与环形密封圈5相抵接触，柱形凸起9与轴套本体1呈一体化设置，凹槽11的内壁上设有两个呈对称分布的滑槽14，两个滑槽14内均滑动连接有与之相匹配的滑块15，两块滑块15远离滑槽14的一端均与限位块13靠近压力弹簧12的侧壁固定连接，滑块15在滑槽14内移动时，便于限位块13在凹槽11内移动，并限制限位块13的移动范围。
本实用新型在使用时，通过将轴套本体1贯穿环形凸起6后插设于发动机盖本体2上的圆形槽3内，将若干螺栓7贯穿环形凸起6后分别与轴套本体1上的若干螺纹槽8螺纹连接，有效对轴套本体1进行固定，拆卸时只需拧下若干螺栓7，将轴套本体1从环形凸起6和圆形槽3内抽出即可，方便进行拆装，将环形密封圈5插设于环形插槽4内，使得环形插槽4上的若干柱形凸起9分别贯穿环形密封圈5上若干圆形通槽10设置，此时圆形通槽10的环形内壁与限位块13相抵，使得限位块13在滑槽14和滑块15的限位作用下压缩压力弹簧12并收缩至凹槽11内，直至柱形凸起9完全插设于圆形通槽10外时，压力弹簧12复位带动限位块13与环形密封圈5相抵接触，将环形密封圈5限位固定在环形插槽4内，使得环形密封圈5能够对轴套本体1的端部进行密封，避免杂质粘附在轴套本体1内壁上影响驱动轴转动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车发动机用轴套，包括轴套本体(1)和发动机盖本体(2)，所述发动机盖本体(2)上设有圆形槽(3)，其特征在于，所述轴套本体(1)插设于圆形槽(3)内，所述发动机盖本体(2)与轴套本体(1)之间设有固定件，所述轴套本体(1)远离发动机盖本体(2)的端口设有环形插槽(4)，所述环形插槽(4)内插设有环形密封圈(5)，所述环形插槽(4)的环形内壁上设有限位机构，所述限位机构贯穿环形密封圈(5)设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用轴套，其特征在于，所述固定件包括设置于发动机盖本体(2)侧壁上的环形凸起(6)，所述圆形槽(3)位于环形凸起(6)内，所述环形凸起(6)套接轴套本体(1)设置，所述环形凸起(6)上贯穿设有若干螺栓(7)，若干所述螺栓(7)之间呈十字型分布，所述轴套本体(1)位于环形凸起(6)内的环形侧壁上设有若干螺纹槽(8)，若干所述螺栓(7)分别与若干螺纹槽(8)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用轴套，其特征在于，所述环形凸起(6)与发动机盖本体(2)呈一体化设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用轴套，其特征在于，所述限位机构包括设置于环形插槽(4)环形内壁上的若干柱形凸起(9)，若干所述柱形凸起(9)之间呈十字型分布，所述环形密封圈(5)上设有若干圆形通槽(10)，若干所述柱形凸起(9)分别贯穿若干圆形通槽(10)设置，若干所述柱形凸起(9)位于圆形通槽(10)外的环形侧壁上设有两个呈对称分布的凹槽(11)，两个所述凹槽(11)的相对内壁上均固定连接有压力弹簧(12)，两根所述压力弹簧(12)远离凹槽(11)的一端均固定连接有限位块(13)，两块所述限位块(13)均与环形密封圈(5)相抵接触。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用轴套，其特征在于，所述柱形凸起(9)与轴套本体(1)呈一体化设置。
6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用轴套，其特征在于，所述凹槽(11)的内壁上设有两个呈对称分布的滑槽(14)，两个所述滑槽(14)内均滑动连接有与之相匹配的滑块(15)，两块所述滑块(15)远离滑槽(14)的一端均与限位块(13)靠近压力弹簧(12)的侧壁固定连接。
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| CN202023310263.2U CN214118751U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车发动机用轴套 |
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| CN (1) | CN214118751U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114352632A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-15 | 江苏日晟轴承股份有限公司 | 一种带有密封结构的水泵轴承 |
-
2020
- 2020-12-30 CN CN202023310263.2U patent/CN214118751U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114352632A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-15 | 江苏日晟轴承股份有限公司 | 一种带有密封结构的水泵轴承 |
| CN114352632B (zh) * | 2021-12-24 | 2024-01-02 | 江苏日晟轴承股份有限公司 | 一种带有密封结构的水泵轴承 |
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