CN214116135U - 一种旧路改造的排水沥青路面结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种旧路改造的排水沥青路面结构，应用在道路工程技术的领域，其包括由下至上依次设置的铣刨后的旧路面层、橡胶沥青防水粘结层和排水沥青路面层，所述排水沥青路面层与橡胶沥青防水粘结层之间设置有碎石排水层，所述排水沥青路面层内侧且位于排水沥青路面层内部设置有预制排水沟，所述预制排水沟底部延伸至碎石排水层内，且所述预制排水沟底壁为多孔结构，所述排水沥青路面层铺设于预制排水沟的顶盖上，且所述预制排水沟的顶盖也为多孔结构。本申请具有使得排水沥青路面层内侧渗水及时而无法在路面产生积水的效果。

Description

一种旧路改造的排水沥青路面结构

技术领域

本申请涉及道路工程技术的领域，尤其是涉及一种旧路改造的排水沥青路面结构。

背景技术

排水沥青路面，又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架-空隙结构的开级配沥青混合料。排水沥青混凝土路面由于其具有渗水性好、行车舒适性高、噪音小、施工周期短以及养护方便等优点，在新建和改造道路中得到广泛推广应用。

公告号为CN205603995U的中国专利公开了一种旧路改造的排水沥青路面结构，旧路包括依次并行的超车道、行车道和应急车道，应急车道的外侧设置防撞护栏，路面结构包括铣刨后的旧路面层、以及依次铺设于其上方的防水粘结层和排水沥青路面层，排水沥青路面层在超车道和行车道所在区域为平面，排水沥青路面层自行车道与应急车道交界处向外呈下降的缓坡。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有排水沥青路面层内侧渗水不及时而导致路面积水的缺陷。

实用新型内容

为了改善排水沥青路面层内侧渗水不及时而导致路面积水的问题，本申请提供一种旧路改造的排水沥青路面结构。

本申请提供的一种旧路改造的排水沥青路面结构采用如下的技术方案：

一种旧路改造的排水沥青路面结构，包括由下至上依次设置的铣刨后的旧路面层、橡胶沥青防水粘结层和排水沥青路面层，所述排水沥青路面层与橡胶沥青防水粘结层之间设置有碎石排水层，所述排水沥青路面层内侧且位于排水沥青路面层内部设置有预制排水沟，所述预制排水沟底部延伸至碎石排水层内，且所述预制排水沟底壁为多孔结构，所述排水沥青路面层铺设于预制排水沟的顶盖上，且所述预制排水沟的顶盖也为多孔结构。

通过采用上述技术方案，排水沥青路面层内侧渗水可及时地渗入预制排水沟内，然后通过预制排水沟流入碎石排水层内，最后通过碎石排水层排放出路面结构，从而可减少因排水沥青路面层内侧渗水不及时而导致路面积水的情况。

可选的，所述预制排水沟的两侧内壁与顶盖之间均设置有加强筋板。

通过采用上述技术方案，设置的加强筋板用于对顶盖进行支撑，使得顶盖能够承受上方的车载压力，减小顶盖塌陷的可能。

可选的，所述顶盖的下方设置有将顶盖上的孔罩设住的罩板，所述罩板与顶盖具有间隙，所述罩板也为多孔结构，且所述罩板上的孔与所述顶盖上的孔交错设置。

通过采用上述技术方案，罩板在顶盖的下方将顶盖上的孔罩设住，且罩板上的孔与顶盖上的孔交错设置，在保证正常渗水的前提下，可挡住排水沥青路面层，减小排水沥青路面层铺设过程中沥青掉入预制排水沟内的可能。

可选的，所述预制排水沟的两侧内壁之间设置有若干加强撑筋。

通过采用上述技术方案，设置的加强撑筋用于对预制排水沟两侧壁之间进行支撑，使得预制排水沟能够承受路基侧向压力，减小预制排水沟受压变形的可能。

可选的，所述预制排水沟的两侧外壁上设置有若干延伸至排水沥青路面层内部的支撑筋板。

通过采用上述技术方案，设置的支撑筋板延伸至排水沥青路面层内部，起到对整个预制排水沟支撑的作用，使得预制排水沟能够抵抗路面车载压力，减小预制排水沟发生沉降的可能性。

可选的，若干所述支撑筋板均朝远离预制排水沟的方向倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，支撑筋板朝远离预制排水沟的方向倾斜向下的结构，在保证了对预制排水沟较佳的支撑效果的同时，还利于排水沥青路面层更好的渗水，减小支撑筋板挡住排水沥青路面层向下渗水的可能。

可选的，所述支撑筋板的下部与预制排水沟的外壁之间设置有加强角板。

通过采用上述技术方案，设置的加强角板用于对支撑筋板进行支撑，提高支撑筋板的结构强度，使得支撑筋板不易受压变形。

可选的，所述排水沥青路面层靠近预制排水沟位置的表面朝预制排水沟方向倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，排水沥青路面层靠近预制排水沟位置的表面朝预制排水沟方向倾斜向下的结构，便于将排水沥青路面层表面的积水更好的引向预制排水沟，从而提高排水沥青路面层的排水效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、排水沥青路面层内侧渗水可及时地渗入预制排水沟内，然后通过预制排水沟流入碎石排水层内，最后通过碎石排水层排放出路面结构，从而可减少因排水沥青路面层内侧渗水不及时而导致路面积水的情况；

2、罩板在顶盖的下方将顶盖上的孔罩设住，且罩板上的孔与顶盖上的孔交错设置，在保证了正常渗水的前提下，可挡住排水沥青路面层，减小排水沥青路面层铺设过程中沥青掉入预制排水沟内的可能；

3、设置的支撑筋板延伸至排水沥青路面层内部，起到对整个预制排水沟支撑的作用，使得预制排水沟能够抵抗路面车载压力，减小预制排水沟发生沉降的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例中旧路改造的排水沥青路面结构的剖视图。

图2是本申请实施例中预制排水沟的示意图。

附图标记：1、铣刨后的旧路面层；2、橡胶沥青防水粘结层；3、碎石排水层；4、排水沥青路面层；5、预制排水沟；51、顶盖；6、加强筋板；7、罩板；8、加强撑筋；9、支撑筋板；10、加强角板。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种旧路改造的排水沥青路面结构。参照图1，旧路改造的排水沥青路面结构包括由下至上依次设置的铣刨后的旧路面层1、橡胶沥青防水粘结层2、碎石排水层3和排水沥青路面层4，铣刨后的旧路面层1为旧路基层，将该旧路基层作为排水沥青路面结构的基层，稳固性好且节能环保；橡胶沥青防水粘结层2采用同步橡胶沥青碎石结构，具有较好的粘结能力，以确保道路结构稳定；碎石排水层3由碎石铺设而成，具有较好的排水性能；排水沥青路面层4采用骨架-空隙结构的开级配沥青混合料，渗水性能好。

参照图1和图2，排水沥青路面层4内侧设置有预制排水沟5，预制排水沟5采用不锈钢板制作，预制排水沟5埋设于排水沥青路面层4内部，预制排水沟5的顶盖51为多孔结构，且预制排水沟5的顶盖51上的孔呈条形状，并沿着顶盖51的长度方向等距排列，使得排水沥青路面层4的渗水能够渗入到预制排水沟5内；且排水沥青路面层4靠近预制排水沟5位置的表面朝预制排水沟5的方向倾斜向下设置，以便于将排水沥青路面层4表面的积水更好的引向预制排水沟5，从而提高排水沥青路面层4的排水效率。

参照图1和图2，预制排水沟5的底部延伸至碎石排水层3内，且预制排水沟5的底壁也为多孔结构，预制排水沟5的底壁上的孔也呈条形状，并沿预制排水沟5的长度方向等距排列。从而排水沥青路面层4内侧渗水可及时地渗入到预制排水沟5内，然后通过预制排水沟5流入碎石排水层3内，最后通过碎石排水层3排放出路面结构，从而可减少因排水沥青路面层4内侧渗水不及时而导致路面积水的情况。

参照图2，在预制排水沟5的两侧内壁与顶盖51之间均设置有加强筋板6，加强筋板6沿着预制排水沟5的长度方向延伸设置，加强筋板6采用角钢制作，加强筋板6的一侧焊接于预制排水沟5的内侧壁上，另一侧用于搭接顶盖51，将顶盖51稳定地支撑住，使得顶盖51能够承受上方的车载压力，减小顶盖51塌陷的可能。另外，在预制排水沟5的两侧内壁之间焊接有若干加强撑筋8，若干加强撑筋8沿着预制排水沟5的长度方向等距排列，加强撑筋8采用圆钢制作，通过加强撑筋8可对预制排水沟5两侧壁之间进行支撑，使得预制排水沟5能够承受路基侧向压力，减小预制排水沟5受压变形的可能。

参照图2，在顶盖51的下方设置有为多孔结构的罩板7，罩板7沿顶盖51的长度方向延伸设置，罩板7为U形结构，罩板7的两端焊接于顶盖51上，且罩板7上的孔也呈条形状，并沿罩板7的长度方向等距排列，同时罩板7上的孔与顶盖51上的孔交错设置，罩板7在顶盖51的下方将顶盖51上的孔罩设住，在保证了正常渗水的前提下，可挡住排水沥青路面层4，减小排水沥青路面层4铺设过程中沥青掉入预制排水沟5内的可能。

参照图2，另外，在预制排水沟5的两侧外壁上各焊接有三个支撑筋板9，各个支撑筋板9均沿预制排水沟5的长度方向延伸设置，且支撑筋板9朝远离预制排水沟5的方向倾斜向下，在支撑筋板9的下部与预制排水沟5外壁之间焊接有截面呈三角形的加强角板10，通过加强角板10来提高支撑筋板9的结构强度；支撑筋板9延伸至排水沥青路面层4的内部，起到对整个预制排水沟5支撑的作用，使得预制排水沟5能够抵抗路面车载压力，减小预制排水沟5发生沉降的可能性。

本申请实施例一种旧路改造的排水沥青路面结构的实施原理为：排水沥青路面层4内侧渗水可及时地渗入到预制排水沟5内，然后通过预制排水沟5流入碎石排水层3内，最后通过碎石排水层3排放出路面结构，从而可减少因排水沥青路面层4内侧渗水不及时而导致路面积水的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种旧路改造的排水沥青路面结构，包括由下至上依次设置的铣刨后的旧路面层(1)、橡胶沥青防水粘结层(2)和排水沥青路面层(4)，其特征在于：所述排水沥青路面层(4)与橡胶沥青防水粘结层(2)之间设置有碎石排水层(3)，所述排水沥青路面层(4)内侧且位于排水沥青路面层(4)内部设置有预制排水沟(5)，所述预制排水沟(5)底部延伸至碎石排水层(3)内，且所述预制排水沟(5)底壁为多孔结构，所述排水沥青路面层(4)铺设于预制排水沟(5)的顶盖(51)上，且所述预制排水沟(5)的顶盖(51)也为多孔结构。

2.根据权利要求1所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：所述预制排水沟(5)的两侧内壁与顶盖(51)之间均设置有加强筋板(6)。

3.根据权利要求1所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：所述顶盖(51)的下方设置有将顶盖(51)上的孔罩设住的罩板(7)，所述罩板(7)与顶盖(51)具有间隙，所述罩板(7)也为多孔结构，且所述罩板(7)上的孔与所述顶盖(51)上的孔交错设置。

4.根据权利要求1所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：所述预制排水沟(5)的两侧内壁之间设置有若干加强撑筋(8)。

5.根据权利要求1所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：所述预制排水沟(5)的两侧外壁上设置有若干延伸至排水沥青路面层(4)内部的支撑筋板(9)。

6.根据权利要求5所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：若干所述支撑筋板(9)均朝远离预制排水沟(5)的方向倾斜向下设置。

7.根据权利要求6所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：所述支撑筋板(9)的下部与预制排水沟(5)的外壁之间设置有加强角板(10)。

8.根据权利要求1所述的旧路改造的排水沥青路面结构，其特征在于：所述排水沥青路面层(4)靠近预制排水沟(5)位置的表面朝预制排水沟(5)方向倾斜向下设置。

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