CN214112534U - 一种料罐电动拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及原料运输设备技术领域，特别提供了一种料罐电动拖车，包括车架、主动车轮总成、被动车轮总成和驱动总成，主动车轮总成包括主动轴、主动车轮、主动轴承组件和大链轮，主动车轮固定安装在主动轴上，主动轴的端部分别安装主动轴承组件，大链轮固定安装在主动轴上；被动车轮总成包括被动轴、被动车轮和被动轴承组件，被动车轮固定安装在被动轴上，被动轴的端部分别安装被动轴承组件；车架前后分别与主动轴承组件、被动轴承组件固定连接，驱动总成设置在车架上，包括链条，通过链条与大链轮套接。本新型为耐火砖的制备提供了一种方便运输料罐的工具，运输效率高，稳定性好，防止泥料运输过程中意外发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及原料运输设备技术领域，特别提供了一种料罐电动拖车。
背景技术
在耐火砖制备过程中，原料的输送一般需要通过料罐进行，但是料罐体积较大，并且装上泥料之后重量又重，人工托运费时费力，并且运输过程不稳定，料罐一般为开口容器，如果运输过程不稳定，容易发生在运输过程中泥料洒出或者料罐倾翻。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种料罐电动拖车。
本实用新型是这样实现的，一种料罐电动拖车，包括车架、主动车轮总成、被动车轮总成和驱动总成，主动车轮总成包括主动轴、2个主动车轮、2组主动轴承组件和大链轮，2个主动车轮固定安装在主动轴上，主动轴的端部分别安装1组主动轴承组件，大链轮固定安装在2个主动车轮之间的主动轴上；被动车轮总成包括被动轴、2个被动车轮和2组被动轴承组件，2个被动车轮固定安装在被动轴上，被动轴的端部分别安装1组被动轴承组件；车架前后分别与2组主动轴承组件、2组被动轴承组件固定连接，驱动总成设置在车架上，包括链条，通过链条与大链轮套接。
优选地，所述驱动总成还包括顺次连接的电机、减速机和小链轮，所述链条一端套接在小链轮上，另一端套接在所述大链轮上。
进一步优选，所述驱动总成通过支座支撑安装在所述车架上，驱动总成还包括卷线轮，卷线轮转动安装在支座上，电线缠绕在卷线轮上，一端与驱动总成连接，另一端与电源连接。
进一步优选，在所述车架下方，设有导向轮，电线支撑在导向轮上。
进一步优选，所述主动车轮和所述被动车轮的内侧为卡接凸起。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
为耐火砖的制备提供了一种方便运输料罐的工具，运输效率高，稳定性好，防止泥料运输过程中意外发生。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为图1左视结构示意图；
图3为图1俯视结构示意图；
图4为主动车轮总成结构图；
图5为被动车轮总成结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种料罐电动拖车，包括车架1、主动车轮总成、被动车轮总成和驱动总成，主动车轮总成包括主动轴2、2个主动车轮3、2组主动轴承组件和大链轮4，2个主动车轮3固定安装在主动轴2上，主动轴2的端部分别安装1组主动轴承组件，大链轮4固定安装在2个主动车轮3之间的主动轴2上；被动车轮总成包括被动轴5、2个被动车轮6和2组被动轴承组件，2个被动车轮6固定安装在被动轴5上，被动轴5的端部分别安装1组被动轴承组件；车架1前后分别与2组主动轴承组件、2组被动轴承组件固定连接，驱动总成设置在车架1上，包括链条7，通过链条7与大链轮4套接。
利用本新型进行料罐的运输时，将本新型提供的拖车放置在其运行位置的轨道上，将料罐放置在车架1上，启动驱动总成，驱动总成带动大链轮4转动，大链轮4带动主动车轮总成转动，从而带动拖车整体向前行进。
优选的，为了方便驱动，作为技术方案的改进，所述驱动总成还包括顺次连接的电机8、减速机9和小链轮10，所述链条7一端套接在小链轮10上，另一端套接在所述大链轮4上。
由于电动拖车的行程有时候较长，为了方便给驱动总成供电，作为技术方案的改进，所述驱动总成通过支座11支撑安装在所述车架1上，驱动总成还包括卷线轮12，卷线轮12转动安装在支座11上，电线缠绕在卷线轮12上，一端与驱动总成连接，另一端与电源连接。
电动拖车向远处行走时，卷线轮12转动，放出电线，电动拖车回来时，卷线轮12反向转动，收回电线。
为了防止电线在电动拖车运行过程中被压到车轮下面，因此作为技术方案的改进，在所述车架1下方，设有导向轮13，电线支撑在导向轮13上。在电动拖车的下方底面设置一个电线槽，电线槽的位置与导向轮13的位置对应，通过导向轮13将电线顺势安放在电线槽内。
为了对电动拖车的位置进行限位，作为改进，所述主动车轮3和所述被动车轮6的内侧为卡接凸起。通过卡接凸起，将拖车限制在两侧的运行路线轨道内。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种料罐电动拖车，其特征在于，包括车架(1)、主动车轮总成、被动车轮总成和驱动总成，主动车轮总成包括主动轴(2)、2个主动车轮(3)、2组主动轴承组件和大链轮(4)，2个主动车轮(3)固定安装在主动轴(2)上，主动轴(2)的端部分别安装1组主动轴承组件，大链轮(4)固定安装在2个主动车轮(3)之间的主动轴(2)上；被动车轮总成包括被动轴(5)、2个被动车轮(6)和2组被动轴承组件，2个被动车轮(6)固定安装在被动轴(5)上，被动轴(5)的端部分别安装1组被动轴承组件；车架(1)前后分别与2组主动轴承组件、2组被动轴承组件固定连接，驱动总成设置在车架(1)上，包括链条(7)，通过链条(7)与大链轮(4)套接。
2.按照权利要求1所述的料罐电动拖车，其特征在于，所述驱动总成还包括顺次连接的电机(8)、减速机(9)和小链轮(10)，所述链条(7)一端套接在小链轮(10)上，另一端套接在所述大链轮(4)上。
3.按照权利要求1所述的料罐电动拖车，其特征在于，所述驱动总成通过支座(11)支撑安装在所述车架(1)上，驱动总成还包括卷线轮(12)，卷线轮(12)转动安装在支座(11)上，电线缠绕在卷线轮(12)上，一端与驱动总成连接，另一端与电源连接。
4.按照权利要求3所述的料罐电动拖车，其特征在于，在所述车架(1)下方，设有导向轮(13)，电线支撑在导向轮(13)上。
5.按照权利要求1所述的料罐电动拖车，其特征在于，所述主动车轮(3)和所述被动车轮(6)的内侧为卡接凸起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022818999.4U CN214112534U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种料罐电动拖车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022818999.4U patent/CN214112534U/zh active Active
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