CN214112203U - 一种机动车水上推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车水上推进器，包括轮式机动车、连接机构和喷泵机构，所述连接机构的一端固定在轮式机动车的车身上，所述连接机构的另一端与喷泵机构连接，所述喷泵机构的内部设有涡轮，且涡轮的中部设有与轮式机动车车轮轴连接的传动轴，所述喷泵机构的后端设有排水管，所述连接机构的侧面上端开设有螺纹，所述喷泵机构的侧面设有流线型进水口，且喷泵机构与进水口对应的侧面设有金属滤网，所述排水管的口径沿水流方向的逐渐减小。该机动车水上推进器，可以快速拆除和安装，能够对水进行抽取、压缩和定向排放，从而为轮式机动车提供前进的动力，使轮式机动车可以在水面上快速行驶，操作简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及推进设备技术领域，具体为一种机动车水上推进器。
背景技术
常规轮式机动车无水上航行推进器，无法在水面行驶或在水面上行驶缓慢，水面阻力影响轮式机动车行驶速度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种机动车水上推进器，可以快速拆除和安装，能够对水进行抽取、压缩和定向排放，从而为轮式机动车提供前进的动力，使轮式机动车可以在水面上快速行驶，操作简单，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车水上推进器，包括轮式机动车、连接机构和喷泵机构，所述连接机构的一端固定在轮式机动车的车身上，所述连接机构的另一端与喷泵机构连接，所述喷泵机构的内部设有涡轮，且涡轮的中部设有与轮式机动车车轮轴连接的传动轴，所述喷泵机构的后端设有排水管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构的侧面上端开设有螺纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷泵机构的侧面设有流线型进水口，且喷泵机构与进水口对应的侧面设有金属滤网。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排水管的口径沿水流方向的逐渐减小。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型示例的机动车水上推进器，可以快速拆除和安装，能够对水进行抽取、压缩和定向排放，从而为轮式机动车提供前进的动力，使轮式机动车可以在水面上快速行驶，操作简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的局部结构示意图；
图3为图2的剖视结构示意图。
图中：1轮式机动车、2连接机构、3喷泵机构、31排水管、32涡轮、33传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车水上推进器，包括轮式机动车1、连接机构2和喷泵机构3，连接机构2的一端固定在轮式机动车1的车身上，连接机构2的另一端与喷泵机构3连接，喷泵机构3的内部设有涡轮32，且涡轮32的中部设有与轮式机动车1车轮轴连接的传动轴33，喷泵机构3的后端设有排水管31，轮式机动车1通过传动轴33带动喷泵机构3内部的涡轮32转动，涡轮32转动过程中抽取水，并将水通过排水管31排水，水排出时对轮式机动车1产生反向的推力，从而使轮式机动车1移动。
连接机构2的侧面上端开设有螺纹，将连接机构2采用高强度材料，连接机构2连接轮式机动车1和喷泵机构3。
喷泵机构3的侧面设有流线型进水口，且喷泵机构3与进水口对应的侧面设有金属滤网，可以对水进行过滤，避免杂质进入到喷泵机构3内部，方便在恶劣环境下使用。
排水管31的口径沿水流方向的逐渐减小，可以对水进行增压，提高推进效率。
整个机动车水上推进器，可以快速拆除和安装，能够对水进行抽取、压缩和定向排放，从而为轮式机动车1提供前进的动力，使轮式机动车1可以在水面上快速行驶，操作简单，使用方便。
在使用时：
轮式机动车1通过传动轴33带动喷泵机构3内部的涡轮32转动，涡轮32转动过程中抽取水，并将水通过排水管31排水，水排出时对轮式机动车1产生反向的推力，从而使轮式机动车1移动；
且水在排水管31内部被压缩，使水高度喷出，从而提高推进效率。
本实用新型可以方便的进行折叠，携带时占用空间少，便于携带和使用；可以储存电能供移动设备充电，提高了使用便利性；LED灯8方便夜间照明，提高了使用便利性。
本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种机动车水上推进器，包括轮式机动车(1)、连接机构(2)和喷泵机构(3)，其特征在于：所述连接机构(2)的一端固定在轮式机动车(1)的车身上，所述连接机构(2)的另一端与喷泵机构(3)连接，所述喷泵机构(3)的内部设有涡轮(32)，且涡轮(32)的中部设有与轮式机动车(1)车轮轴连接的传动轴(33)，所述喷泵机构(3)的后端设有排水管(31)。
2.根据权利要求1所述的机动车水上推进器，其特征在于：所述连接机构(2)的侧面上端开设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的机动车水上推进器，其特征在于：所述喷泵机构(3)的侧面设有流线型进水口，且喷泵机构(3)与进水口对应的侧面设有金属滤网。
4.根据权利要求1所述的机动车水上推进器，其特征在于：所述排水管(31)的口径沿水流方向的逐渐减小。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022670026.0U CN214112203U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种机动车水上推进器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022670026.0U CN214112203U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种机动车水上推进器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214112203U true CN214112203U (zh) | 2021-09-03 |
Family
ID=77505125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022670026.0U Active CN214112203U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种机动车水上推进器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214112203U (zh) |
-
2020
- 2020-11-18 CN CN202022670026.0U patent/CN214112203U/zh active Active
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Legal Events
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