CN214093471U - 一种快速接头的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种快速接头的锁紧装置。该锁紧装置包括转动外环、销孔、定位销、弹簧、手柄和锁紧定位块，转动外环套设在固定内环上，可绕固定内环转动；定位销与手柄连接，销孔沿径向设置，弹簧套设在定位销上，销孔内和定位销上设有限位结构；转动外环的内侧沿圆周方向交替均布有凸台和凹槽，销孔穿过其中一个凸台；锁紧定位块放置在固定内环上设置的通孔内，锁紧定位块可沿径向在通孔内移动；锁紧定位块上设有定位孔。本实用新型另一种锁紧装置的方案是转动外环可沿固定内环轴向运动，转动外环的内侧与锁紧定位块的接触面为斜面设置。本实用新型的锁紧装置承压能力更强，可保证接头与槽车阳接头连接可靠，操作安全。

Description

一种快速接头的锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及用于流体输送的连接接头，具体涉及一种流体装卸用的快速接头的锁紧装置。

背景技术

随着天然气、液化气等气体燃料和液体化工原料的消耗加速，运输量急剧增加，环保形势也越发严峻。目前，气体燃料和化工原料在内陆运输的主要方式是管道运输和槽车灌装运输，槽车灌装运输过程中涉及到物料的装卸。传统的装卸过程多采用球阀配合常规扳把式快速接头连接。

现有扳把式快速接头的锁紧装置是一种是带有凸轮结构的扳把，分布在接头两侧，对接时需要人员扳动扳把，利用其上凸轮卡住槽罐标准阳接头的凹槽来进行锁紧，由于整个过程是人为操作，加之扳把不具备自锁特性，人员疏忽未锁紧以及装车过程的震动都很容易造成扳把自行脱开。2017年山东临沂金誉石化发生一起液化烃爆炸事故，造成10人死亡9人重伤，其直接原因就是卸车作业时扳把式快速接头脱落造成泄漏而引发的。扳把式快速接头在装卸作业过程中，一旦发生脱落会造成液化烃迅速气化形成爆炸空间。为避免在装卸作业时发生接头脱落，避免火灾爆炸、人身伤亡等事故，需要一种更加安全可靠的快速接头锁紧装置，以保障装卸作业的长周期安全运行。

中国专利CN109386679A提供了一种安全型快速接头，通过在阴接头上设置锁定杆，与阳接头对接时，锁定杆通过弹簧预紧力自动嵌入阳接头尾部卡槽内。脱开时，需要先手动提起锁定杆将其从阳接头尾部卡槽中拔出，然后进一步操作阴接头使其与阳接头脱离。这种锁紧装置操作复杂，安全性不可靠，且该接头由于需要在车端阳接头上设置卡槽，所以需要阴、阳接头配套成对使用，即需要改造车端阳接头。

实用新型内容

为了解决或改善上述现有技术中的问题，本实用新型提供一种快速接头的锁紧装置，该锁紧装置可保证接头与槽车阳接头连接可靠，操作安全。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种快速接头的锁紧装置，其快速接头包括阀门、固定内环和套筒，阀门设置在套筒中，套筒与固定内环连接；该锁紧装置包括转动外环、销孔、定位销、弹簧、手柄和锁紧定位块，转动外环套设在固定内环上，可绕固定内环转动；定位销与手柄连接，销孔沿径向设置，弹簧套设在定位销上，销孔内和定位销上设有限位结构；所述转动外环的内侧沿圆周方向交替均布有凸台和凹槽，所述销孔穿过其中一个凸台；所述锁紧定位块放置在固定内环上设置的通孔内，锁紧定位块可沿径向在通孔内移动；所述锁紧定位块上设有定位孔。

本实用新型另一种快速接头的锁紧装置，其快速接头包括阀门、固定内环和套筒，阀门设置在套筒中，套筒与固定内环连接；该锁紧装置包括转动外环、销孔、定位销、弹簧、手柄和锁紧定位块，转动外环套设在固定内环上，可沿固定内环轴向运动；定位销与手柄连接，销孔沿径向设置，弹簧套设在定位销上，销孔内和定位销上设有限位结构；所述锁紧定位块放置在固定内环上设置的通孔内，锁紧定位块可沿径向在通孔内移动；所述转动外环的内侧与锁紧定位块的接触面为斜面设置；所述锁紧定位块上设有定位孔。所述转动外环和固定内环上设有配合使用的防转凸块和凹槽。

进一步地，所述通孔内设有凸出的平台，所述锁紧定位块上设有容纳槽，在平台与容纳槽之间设置复位装置。

进一步地，所述快速接头还包括固定连接的螺母法兰和手轮；所述套筒包括导向内圈和外圈，外圈设置在导向内圈的外部，并与所述螺母法兰连接；所述阀门的后端为螺杆结构，所述螺母法兰内部设有螺纹，并与螺杆结构上的螺纹相配合；所述固定内环的端面边缘设有一个或者多个导向孔，或者固定内环与导向内圈的端面边缘对应设有一个或者多个导向孔；所述导向孔内设置连锁限位导杆；所述连锁限位导杆的后端固定有导向顶针，所述外圈的外表面设置有螺旋槽，导向顶针位于螺旋槽内；所述螺旋槽的螺纹与螺杆结构的螺纹旋向相反。

进一步地，所述导向孔里设有防转块，所述连锁限位导杆的前端设有防转槽，所述防转块位于防转槽内。

进一步地，所述转动外环的端面边缘设有一个或者多个锁定孔。

进一步地，所述导向内圈的后端设有防转柱，所述螺杆结构上设有第一防转导向槽，防转柱位于第一防转导向槽内。

进一步地，所述阀门上固定有滑移装置，滑移装置可带动阀门在导向内圈中沿轴线滑动；所述固定内环上设有限位结构，用于限定阀门的移动；所述阀门为单阀芯结构或者双阀芯结构。所述双阀芯结构包括滑动主阀芯和螺杆副阀芯，其中，滑动主阀芯的后端设有空腔，螺杆副阀芯的前端嵌插在所述空腔中，所述空腔的端部设有限位装置，用于限制螺杆副阀芯的前端在空腔内的滑动范围；所述滑动主阀芯的前端沿轴线设有泄压孔，或者滑动主阀芯的后端沿径向也设有泄压孔，泄压孔与所述空腔连通。

与现有技术相比，本实用新型的具体优点如下：

(1)本实用新型的锁紧装置承压能力更强，通过设置多个锁紧块，由现有的两爪接触锁紧变为多爪接触锁紧，保证了接头的安全性。

(2)定位销在复位结构的作用力下落入锁紧定位块的孔中可作为一种锁紧指示，二者的配合使用，可避免人员疏忽未锁紧以及装车过程的震动造成的快速接头脱落事故。

(3)接头端固定内环连接尺寸与常规阳接头完全匹配，无需对现有槽车阳接头进行改造更换，大大减少了后期改造时间和成本。

(4)本实用新型设置与阀芯同步运动的连锁限位导杆，与锁紧装置配合使用，不会发生接头与槽车端意外脱离的现象，可进一步提高安全性和可靠性。

(5)本实用新型采用双阀芯结构：主阀芯面积大，开启后可以允许介质大流量通过，副阀芯面积很小，开启后只允许介质很小流量通过。该结构可平衡槽车阳接头内部压力后减小手轮启动力，设计压力可达5MPa，远高于目前市面上的干式接头，完全满足绝大多数介质的充装要求。

(6)部件可采用为不锈钢耐腐蚀的材质，使得接头的适用介质范围广，只要介质腐蚀性、粘度不是很大都可以使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中接头的结构示意图。

图2为本实用新型实施中限位销的结构示意图。

图3为图1中(a)A-A截面图，(b)B-B截面图，(c)C-C截面图。

图4为本实用新型实施例中固定内环的结构示意图，(a)俯视图，(b)侧视图。

图5为本实用新型实施例中锁紧定位块的结构示意图，(a)俯视图，(b)与固定内环的安装截图。

图6为本实用新型实施例中接头与槽车阳接头锁紧状态图，(a)整体结构，(b)F-F截面图。

图7为本实用新型锁紧装置的另一种实现结构示意图，(a)接头整体结构，(b)锁紧装置的截面图，(c)锁紧定位块的截面图。

图8为本实用新型采用单阀芯的接头结构示意图。

图中，1-固定内环，2-导向内圈，3-外圈，4-螺母法兰，5-手轮，6-安装端，7-滑动主阀芯， 8-螺杆副阀芯，9-空腔，10-限位块，11-螺纹，12-排液导柱，13-泄压孔，14-挡块，15-导向活塞，16-流通孔，17-密封圈，18-转动外环、19-销孔、20-定位销、21-弹簧、22-手柄，23-锁紧定位块，24-限位台，25-凸台，26-凹槽，27-定位孔，28-通孔，29-平台，30-容纳槽，31-复位弹簧，32-限位凸台，33-防转导向柱，34-防转导向槽，35-滚珠，36-螺塞，37-螺旋槽，38-导向顶针，39-连锁限位导杆，40-锁定孔，41-导向孔，42-防转块，43-防转槽，44-滚道外圈，45- 连接端内圈，46-防爆挡圈，47-阳接头，48-防转柱，49-限位销，50防转凸块，51-防转凹槽。

具体实施方式

下面根据附图所示实施方式阐述本实用新型。

实施例1

本实用新型的锁紧装置用在流体装卸的快速接头上，如图1和3所示，本实施例的一种快速接头，包括锁紧装置、双阀门结构、固定内环1、导向内圈2、外圈3、螺母法兰4、手轮5 和安装端6。双阀门结构位于导向内圈2中，包括滑动主阀芯7和螺杆副阀芯8，二者均可以沿接头轴向平移。其中，滑动主阀芯7的后端设有空腔9，螺杆副阀芯8的前端嵌插在空腔9中，可在空腔9中一定范围内滑动。空腔9的端部设有限位块10，用于对螺杆副阀芯8的前端滑动进行限位。在阀门结构开闭时，螺杆副阀芯8前端的底部与限位块10相互配合，可以实现螺杆副阀芯8与滑动主阀芯7的延迟联动。其中，限位块10的功能可采用其他限位装置实现，如在空腔端部使用挡圈，或者如图2所示的限位销49结构。螺杆副阀芯8的前端套设有弹簧(也可以是其他弹性体)，以辅助副阀芯打开，其后端为带螺纹11的螺杆结构。滑动主阀芯7的前端设有排液导柱12，两者可以为一体式结构或通过其它现有方式固定连接，也可以设为活动连接，以便排液导柱12能从滑动主阀芯7上拆下，从而更换不同长度的排液导柱 12来适应不同深度的阳接头内腔。在排液导柱12及滑动主阀芯7的前端沿轴线或者同时在滑动主阀芯7的后端沿径向均设有泄压孔13，泄压孔13与空腔9连通。本实施例中，在螺杆副阀芯8的前端还设置了挡块14，在阀门未打开时，该挡块14挡住滑动主阀芯7后端的泄压孔13，当螺杆副阀芯8被打开时，露出泄压孔13。滑动主阀芯7上固定有导向活塞15，可跟随滑动主阀芯7同步在导向内圈2内沿接头轴线滑动。本实施例中，导向活塞15的外径微小于导向内圈2的内径，当然也可以设置其它的如滑块与导轨的滑移结构来实现滑动主阀芯7在导向内圈2中的滑动。导向活塞15上还设有多处流通孔16，可方便介质流通。滑动主阀芯7的外部设有密封圈17，可与固定内环1形成密封，螺杆副阀芯8的前端与滑动主阀芯7的空腔接触处也设有密封圈17。

锁紧装置包括转动外环18、销孔19、定位销20、弹簧21、手柄22和锁紧定位块23，转动外环18套设在固定内环1上。转动外环18内表面为圆周面，固定内环1的外表面也为圆周面，二者套设后形成孔和轴的关系，所以转动外环18可绕固定内环1转动，当然也可以采用其他方式实现转动。定位销20与手柄22连接，销孔19沿径向设置，弹簧21套设在定位销 20上，销孔19内和定位销20上设有限位台24，也可以采用其他限位结构，如采用孔和销的组合限位。转动外环18的内侧沿圆周方向交替均布有凸台25和凹槽26，销孔19穿过其中一个凸台25。其中，凸台25用于阻挡或推进锁紧定位块23沿接头径向移动，凹槽26用于放松并容纳锁紧定位块23。本实施例采用三个凸台25和三个凹槽26交替均布。

锁紧定位块23上设有定位孔27，与定位销20配合使用。固定内环1上沿圆周方向设有通孔28，通孔28内放置锁紧定位块23，锁紧定位块23可沿径向在通孔28内移动。为了防止锁紧定位块23从通孔28内脱落，本实施例给出两种优选的实现方式：(1)将通孔28以及锁紧定位块23的截面均设置为锥形，锁紧定位块23的尺寸大于通孔28的锥形开口。(2)如图 4和5所示，在通孔28内设有凸出的平台29，锁紧定位块23上设有容纳槽30，在平台29与容纳槽30之间设置复位装置，这样既能保证锁紧定位块23与固定内环1的连接，又能在转动外环18转动释放锁紧定位块23时，使锁紧定位块23可以复位到凹槽26内。本实施例的复位装置采用压缩复位弹簧31，还可以使用其他复位方式如：磁铁复位、弹簧片复位、扭力弹簧复位等。

固定内环1与导向内圈2通过螺栓固定连接，固定内环1上设有限位凸台32(或者其他限位结构，如在端部使用挡圈)，用于限定滑动主阀芯7的位移。固定内环1内侧装有密封圈 17，该密封圈17用来密封固定内环1与车端阳接头的接触处。导向内圈2的后端沿径向设有防转导向柱33，螺杆副阀芯8的螺杆上设有防转导向槽34，防转导向柱33放置在防转导向槽 34，以防止螺杆的转动。本实施例的防转导向槽34设置为一列沿接头轴线方向的直线槽。

外圈3设置在导向内圈2外部。本实施例中，在外圈3的后端内表面设有滚道，导向内圈 2的后端圆周外侧面也设有滚道，在二者滚道内加入滚珠35可组成类似轴承结构。外圈3和导向内圈2的接触处设有防尘密封圈。外圈3上带有螺塞36，以便向滚道注入滚珠35和润滑油。外圈3的外表面设有螺旋槽37，螺旋槽37的旋向与螺杆副阀芯螺纹11的旋向相反。螺旋槽37内放置导向顶针38，导向顶针38固定在连锁限位导杆39的端部。在转动外环18的端面圆周边缘设有锁定孔40，固定内环1的端面圆周边缘设有导向孔41，当导向内圈2的端面圆周边缘大于或等于固定内环1的端面圆周边缘时，在导向内圈2的边缘也相应设置导向孔 41。转动外环18的锁定孔40、固定内环1和导向内圈2的导向孔41对齐后，用于容纳连锁限位导杆39。锁定孔40和导向孔41的数量可以设置为一个或者多个，其中锁定孔40的数量和位置一般与锁紧定位块23的数量和锁定时的位置一一对应。导向孔41内设有防转块42，防转块42的位置不限(如可以设置在固定内环1中，也可以设置在导向内圈2中，或者两者都有)。在连锁限位导杆39的前端表面设有防转槽43，防转块42位于防转键槽里以限制连锁限位导杆39的转动，而只允许其沿着导向孔41的轴线运动。

外圈3和手轮5分别与螺母法兰4连接。手轮5与螺母法兰4可以为一体式结构。螺母法兰4的内部设有螺纹，与螺杆副阀芯8的螺纹11相配合，螺母法兰4的后端还连接安装端6。安装端6包括滚道外圈44和连接端内圈45，滚道外圈44与螺母法兰4连接，连接端内圈45 的末端设有螺纹或法兰，以提供多种可选连接方式与用户软管或装卸臂连接。滚道外圈44的内表面和连接端内圈45的外表面设有滚道，在二者滚道内加入滚珠35，滚道外圈44上带有螺塞36，滚道外圈44和连接端内圈45的接触处设有防尘密封圈。本实施例的接头端和安装端内部均设计有轴承结构，可以减少手轮操作力。连接端内圈45的内侧设有防转柱48，防转柱48位于螺杆上的防转导向槽34内，连接端内圈45的防转柱48与导向内圈2的防转导向柱33所用的防转导向槽34可以为同一个直线槽，也可以是不同设置的直线槽。由于连接端内圈 45与输送设备安装后是固定的，其上面的防转导向柱33也就固定。当操作手轮5转动时，与之固定的螺母法兰4、外圈3同步转动，螺母法兰4的螺母与副阀芯后端的螺杆靠同规格的螺纹配合，进行螺旋传动，外圈3的螺旋槽37与连锁限位导杆39的导向顶针38相配合(导向顶针38可沿螺旋槽37移动)，操作手轮5沿某一方向转动时，可使连锁限位导杆39与螺杆副阀芯8沿着接头轴线互反方向运动。由于螺杆副阀芯8的螺杆的转动被防转导向柱33限制，使其只能沿接头轴线方向移动，从而起到防转效果。而导向内圈2上的防转柱48转动条件被防转导向槽34限制，使其不会受摩擦力影响随着手轮5转动，与导向内圈2连接固定的固定内环1也就不会转动。螺母法兰4上也设有多处流通孔16，可方便介质流通。螺母法兰4与导向内圈2之间、螺母法兰4与连接端内圈45之间设有密封结构，可隔绝介质通道与外界。

在接头的最前端可设置防爆挡圈46，防爆挡圈46与固定内环1连接，采用防爆材质，可防止对接时碰撞产生火花。

对于现有的单阀芯结构，阀芯关闭状态时接头内介质压力会全部作用在单阀芯上，如按 2MPa的工作压力来换算，要想打开单阀芯，可能需要提供几百公斤拉力，如果是靠手轮转动来间接拉动内部阀芯的，这就会造成转动手轮的启动力很大。本实用新型采用双阀芯结构后，副阀芯和主阀芯是嵌套关系，转动手轮5时，螺杆副阀芯8先被间接拉开，将介质压力通过泄压孔13泄放到槽车阳接头内部，这样主阀芯前后压力就平衡了，副阀芯在发生一定位移后通过限位块10勾住主阀芯才带动其也打开，这时操作力克服的多为摩擦力，而非介质压力，可大大减小手轮5的启动力。

下面列举本实用新型一种接头结构的具体工作流程。

1、对接槽车阳接头47前，本实用新型的接头处于封闭状态(见图1)，此时连锁限位导杆39端面未插入锁定孔40，锁紧手柄22转动不受阻碍，转动锁紧手柄22使锁紧定位块23处于释放状态(对应位置可贴有文字指示标识)，做好接车准备。

2、初步对接槽车阳接头47后，转动锁紧手柄22使锁紧定位块23处于锁紧状态，即锁紧槽车阳接头47(见图6)。面对槽车方向逆时针旋转手轮5，螺杆副阀芯8先被打开，即螺杆副阀芯8前端的密封圈17与滑动主阀芯7空腔密封面产生位移间隙。通过泄压孔13使本实用新型接头内腔与槽车阳接头47内腔压力平衡，随后带动滑动主阀芯7右移至完全开启状态(手轮5转不动为止)，同时连锁限位导杆39左移逐渐深入锁定孔40。此时本实用新型接头的内腔与与车端阳接头47连通，并与外界隔离处于封闭状态，随后可打开槽车端阀门，进行装卸车作业。

当阀门开启时，锁紧定位块23处于锁紧状态(见图6中的(b)图)，而连锁限位导杆39 与阀芯是同步运动的，即阀芯打开同时连锁限位导杆39逐渐插入与锁紧手柄22一体的转动外环上的锁定孔40中，此时要想与车端阳接头脱离，必须将操作手柄22转动一定角度使锁紧定位块23处于释放状态，而操作手柄22受连锁限位导杆39限位无法转动，从而不会发生与槽车端意外脱离现象，可有效避免人为误操作带压脱开槽车阳接头47。

3、装卸车完毕，面对槽车方向顺时针旋转手轮5，滑动主阀芯7逐渐左移至关闭状态(手轮5转不动为止)，滑动主阀芯7上的排液导柱12也随之同步左移伸入槽车阳接头47内腔，同时连锁限位导杆39右移逐渐退出锁定孔40。直到连锁限位导杆39端面与锁定孔40右端面齐平为止，而排液导柱12前端结构的外形和体积与阳接头内腔基本一致(偏小一点)，当其伸入阳接头内腔后会占据此部分的残液空间，即阳接头空腔内的残液会被挤到槽车或本实用新型接头内腔中。此时本实用新型接头体内腔与外界隔离处于封闭状态，先关闭槽车端阀门，打开槽车阳接头侧面泄压阀，再转动锁紧手柄22释放锁紧定位块23来脱开槽车阳接头47(见图3 中的(a)图)。其中，连锁限位导杆39端面与锁定孔40右端面齐平可作为阀芯完全关闭的一种指示。由于与槽车阳接头脱开前，大部分残液被封在本接头里或被排液导柱12挤到槽车中，所以实际残液仅为排液导柱12与槽车阳接头二者间隙中的部分，脱开后可大大减少介质残液排放，相比目前市面上常规常规快速阴接头，可减少90％以上残液排放。

实施例2

本实施例提供另一种锁紧装置的结构，接头其他部分的结构同实施例1。如图7所示，转动外环18套设在固定内环1上，转动外环18可沿固定内环1轴向平行运动。将转动外环18 的内侧与锁紧定位块23的表面均设置为斜面，沿轴向一侧高，一侧低，使得转动外环18的轴向运动可以推动锁紧定位块23沿接头径向运动。参见图7中的(a)图，转动外环18位于行程的最右侧，此时锁紧定位块23接触到转动外环18斜面的较高侧，处于释放状态，当向左移动转动外环18时，锁紧定位块23在斜面的推动下逐渐向下移动卡在槽车阳接头的凹槽内，最终定位销20落入锁紧定位块23的定位孔27中，实现锁紧。转动外环18和固定内环1上设有配合使用的防转凸块50和防转凹槽51，以限定转动外环18的转动。

以上公开的实施方式可以认为在所有方面均为例示，不具限制性。如阀门结构可以采用如图8所示的单阀芯结构等，这些结构的变形均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快速接头的锁紧装置，其快速接头包括阀门、固定内环和套筒，阀门设置在套筒中，套筒与固定内环连接；其特征在于，该锁紧装置包括转动外环、销孔、定位销、弹簧、手柄和锁紧定位块，转动外环套设在固定内环上，可绕固定内环转动；定位销与手柄连接，销孔沿径向设置，弹簧套设在定位销上，销孔内和定位销上设有限位结构；所述转动外环的内侧沿圆周方向交替均布有凸台和凹槽，所述销孔穿过其中一个凸台；所述锁紧定位块放置在固定内环上设置的通孔内，锁紧定位块可沿径向在通孔内移动；所述锁紧定位块上设有定位孔。

2.一种快速接头的锁紧装置，其快速接头包括阀门、固定内环和套筒，阀门设置在套筒中，套筒与固定内环连接；其特征在于，该锁紧装置包括转动外环、销孔、定位销、弹簧、手柄和锁紧定位块，转动外环套设在固定内环上，可沿固定内环轴向运动；定位销与手柄连接，销孔沿径向设置，弹簧套设在定位销上，销孔内和定位销上设有限位结构；所述锁紧定位块放置在固定内环上设置的通孔内，锁紧定位块可沿径向在通孔内移动；所述转动外环的内侧与锁紧定位块的接触面为斜面设置；所述锁紧定位块上设有定位孔。

3.根据权利要求2所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述转动外环和固定内环上设有配合使用的防转凸块和凹槽。

4.根据权利要求1或2所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述通孔内设有凸出的平台，所述锁紧定位块上设有容纳槽，在平台与容纳槽之间设置复位装置。

5.根据权利要求1或2所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述快速接头还包括固定连接的螺母法兰和手轮；所述套筒包括导向内圈和外圈，外圈设置在导向内圈的外部，并与所述螺母法兰连接；所述阀门的后端为螺杆结构，所述螺母法兰内部设有螺纹，并与螺杆结构上的螺纹相配合；所述固定内环的端面边缘设有一个或者多个导向孔，或者固定内环与导向内圈的端面边缘对应设有一个或者多个导向孔；所述导向孔内设置连锁限位导杆；所述连锁限位导杆的后端固定有导向顶针，所述外圈的外表面设置有螺旋槽，导向顶针位于螺旋槽内；所述螺旋槽的螺纹与螺杆结构的螺纹旋向相反。

6.根据权利要求5所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述导向孔里设有防转块，所述连锁限位导杆的前端设有防转槽，所述防转块位于防转槽内。

7.根据权利要求5所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述转动外环的端面边缘设有一个或者多个锁定孔。

8.根据权利要求5所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述导向内圈的后端设有防转柱，所述螺杆结构上设有第一防转导向槽，防转柱位于第一防转导向槽内。

9.根据权利要求1或2所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述阀门上固定有滑移装置，滑移装置可带动阀门在导向内圈中沿轴线滑动；所述固定内环上设有限位结构，用于限定阀门的移动；所述阀门为单阀芯结构或者双阀芯结构。

10.根据权利要求9所述的一种快速接头的锁紧装置，其特征在于，所述双阀芯结构包括滑动主阀芯和螺杆副阀芯，其中，滑动主阀芯的后端设有空腔，螺杆副阀芯的前端嵌插在所述空腔中，所述空腔的端部设有限位装置，用于限制螺杆副阀芯的前端在空腔内的滑动范围；所述滑动主阀芯的前端沿轴线设有泄压孔，或者滑动主阀芯的后端沿径向也设有泄压孔，泄压孔与所述空腔连通。

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