CN214092531U - 一种导向套上有矩形槽的二级油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导向套上有矩形槽的二级油缸，包括缸头、无杆腔油口、托板、密封件、缸筒、无杆腔进油管、无杆腔进油口、有杆腔进油口、大导向套、小导向套、锁紧螺母、耳环、大活塞杆、小活塞杆、小活塞、大活塞、螺钉、大半圆槽和小半圆槽，其特征是：在大导向套上设置有四处大半圆槽；在小导向套上设置有四处小半圆槽。一种导向套上有矩形槽的二级油缸设计合理，结构新颖，可用于多种工况的有举升动作的机械中。

Description

一种导向套上有矩形槽的二级油缸

技术领域

本实用新型涉及一种导向套上有矩形槽的二级油缸。

背景技术

现有的双作用两级油缸尺寸不是很紧凑，有杆腔油道可以避导向套，无杆腔进油时可以顺利进油，但是当轴向尺寸紧凑时，有杆腔进油就不畅了,就不能满足要求了发明内容

本实用新型的目的：设计一种导向套上有矩形槽的二级油缸，有杆腔进油口和无杆腔进油口全部在油缸缸筒上。

发明内容

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

在大导向套9上设置有四处大矩形槽91，在小导向套10上设置有四处小矩形槽101。

本实用新型的有益效果是，有杆腔进管不干涉其它物件，占用空间少。油管不会疲劳损坏，延长油管的使用寿命。

下面结合说明书附图对本实用新型加以详细说明。

附图说明

附图1：一种导向套上有矩形槽的二级油缸的结构图。

附图2：一种导向套上有矩形槽的二级油缸大导向套的结构图。

附图3：一种导向套上有矩形槽的二级油缸小导向套的结构图。

附图中：1—缸头，2—无杆腔油口， 3—托板，4—密封件，5—缸筒，6—无杆腔进油管， 7—无杆腔进油口，8—有杆腔进油口,9—大导向套,10—小导向套，11—锁紧螺母，12—耳环,13—大活塞杆，14—小活塞杆，15—小活塞,16—大活塞，17—螺钉，31—凹槽，32—通孔,91—大矩形槽，101—小矩形槽。

具体实施方式

说明书中附图1所示：缸头1和缸筒5通过焊接连接在一起，无杆腔油口2焊接在缸头1上。

说明书中附图1所示：无杆腔进油口7焊接在缸筒5上，无杆腔进油管6把无杆腔进油口7和无杆腔油口2连接起来，并焊接在一起。

说明书中附图1所示：大导向套通过螺纹与缸筒5连接在一起。

说明书中附图1所示：有杆腔进油口8与缸筒5焊接在一起。

说明书中附图1所示：小导向套10与大活塞杆13采用螺纹连接在一起。

说明书中附图1所示：小导向套10与大活塞杆13采用螺纹连接在一起。

说明书中附图1所示：耳环12和锁紧螺母11通过螺纹与小活塞杆14连接在一起，锁紧螺母11与耳环12相互锁紧固定在小活塞杆14上。

说明书中附图1所示：小活塞15与小活塞杆14做成一体。

说明书中附图1所示：大活塞16与大活塞杆13做成一体。

说明书中附图1所示：托板3采用多个螺钉17与大活塞16连接。

说明书中附图2所示：在大导向套9上设置有四处大矩形槽91

说明书中附图3所示：在小导向套10上设置有四处小矩形槽101。

一种导向套上有矩形槽的二级油缸工作过程：活塞杆伸出时，压力油从无杆腔进油口7进油，沿无杆腔进油管6和无杆腔油口2和缸头1的油道进油，推动大活塞16沿大导向套9向外伸出，直至大活塞16台阶顶在在大导向套9上，至此液压油沿托板3的油孔继续进油，推动小活塞15，使小活塞杆14沿小导向套10向外运动并全部伸出，两级油缸活塞杆全部伸出；压力油从有杆腔进油口8进油时，伸出的小活塞杆14在压力油的作用下在小导向套10的约束下开始缩进，当小活塞15端面顶到托板3时，压力油开始推动大活塞16，并带动大活塞杆13在大导向套9的约束下开始缩进，直至托板3的端面顶住缸头1的内端面，油缸缩进完成，完成了一种导向套上有矩形槽的二级油缸完整动作。一种导向套上有矩形槽的二级油缸设计合理，结构新颖，可用于多种工况的有往返动作的机械中。

Claims (1)

1.一种导向套上有矩形槽的二级油缸，其特征是：在大导向套（9）上设置有四处大矩形槽（91），在小导向套（10）上设置有四处小矩形槽（101）。

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