CN214092492U - 一种带有气泡分离装置的油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有气泡分离装置的油箱；其特征在于：包括箱体、将箱体内分隔的隔板、刮离气泡的分离机构、推动油液流动的推动机构和回流气泡的回流通道；隔板将箱体内分隔成分离空间和储存空间；箱体流入口连通分离空间；箱体流出口连通储存空间；隔板开设有流通油液的流通孔；分离机构旋转设置在箱体内靠近箱体流入口的位置；推动机构旋转设置在箱体内靠近流通孔的位置；回流通道一端连通流通孔的一侧；回流通道另一端连通分离空间。解决了现有方案造成的油箱长期使用后，降低了金属过滤网的过滤效果，需要定期对金属过滤网进行清洗且泡沫过滤效果不理想等问题。

Description

一种带有气泡分离装置的油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱，具体涉及一种带有气泡分离装置的油箱。

背景技术

一般的，在液压系统运行过程中,液压油中难免会混入空气，使液压油的体积弹性模量减小，液压系统运行状态恶化,因此必须采用有效的除气泡方法对液压油进行处理。在设备的使用过程中会产生高温和压差等工况，导致液压油的特性不稳定，使得液压油中会有气泡析出。液压油回流到油箱内会产生气泡。传统方法会设置金属过滤网，此方法比较简单，除气成本低,但不能消除系统中很小的气泡,而且金属网前后的压力差不能过高,因此要求金属网的面积较大。如何解决这个问题变得至关重要。

现有的方案，采用在油箱的流入口设置有金属过滤网，定期拆卸金属过滤网进行清洗。这样的方案存在以下问题：(1)油箱长期使用后，降低了金属过滤网的过滤效果，需要定期对金属过滤网进行清洗且泡沫过滤效果不理想。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种带有气泡分离装置的油箱，以解决现有技术中油箱长期使用后，降低了金属过滤网的过滤效果，需要定期对金属过滤网进行清洗且泡沫过滤效果不理想等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带有气泡分离装置的油箱；

包括箱体、将所述箱体内分隔的隔板、刮离气泡的分离机构、推动油液流动的推动机构和回流所述气泡的回流通道；所述隔板将所述箱体内分隔成分离空间和储存空间；所述箱体流入口连通所述分离空间；所述箱体流出口连通所述储存空间；所述隔板开设有流通油液的流通孔；所述分离机构旋转设置在所述箱体内靠近所述箱体流入口的位置；所述推动机构旋转设置在所述箱体内靠近所述流通孔的位置；所述回流通道一端连通所述流通孔的一侧；所述回流通道另一端连通所述分离空间。

进一步的技术方案为：所述箱体包括主体和盖合在所述主体底部的底盖；所述主体两侧开设有弧面；所述主体底端开设有开口；围绕所述主体开口开设有内螺纹；围绕所述底盖开设有外螺纹；所述底盖上设置有密封所述主体开口的密封圈；所述密封圈围绕所述底盖设置；所述内螺纹与所述外螺纹相啮合。

进一步的技术方案为：所述分离机构包括旋转板、旋转设置在所述箱体内的旋转轴、刮离所述气泡的刮板和设置在所述箱体内的轴承；所述旋转板分别连接所述旋转轴和所述刮板；所述旋转轴穿设在所述轴承内；所述旋转轴内开设有流动所述气泡的流动孔；所述旋转板上开设有流动所述气泡的流动槽；所述流动孔连通所述流动槽。

进一步的技术方案为：所述箱体流入口连通有流入管道；所述流入管道内设置有过滤所述油液的第一滤网；所述第一滤网呈螺旋状设置在所述流入管道内。

进一步的技术方案为：所述推动机构包括推动架、旋转设置在所述分离空间内的推动轴、推动所述油液流动的推动板和驱动所述推动轴旋转的动力装置；所述推动轴旋转设置在所述推动架内；所述推动板呈螺旋状围绕所述推动轴设置；所述推动架设置在所述隔板上靠近所述流通孔的位置；所述动力装置的驱动端连接所述推动轴。

进一步的技术方案为：所述回流通道设置在所述隔板上；所述回流通道一端靠近所述流通孔；所述回流通道另一端高于所述油液的液面；所述回流通道一端设置有开合所述回流通道的盖板；所述盖板摆动设置在所述回流通道一端。

进一步的技术方案为：所述箱体流出口连通有流出管道；所述流出管道连通所述储存空间的一端开设有开口；所述流出管道的开口沿所述油液流动方向开设有导流槽；所述流出管道内设置有过滤油液的第二滤网；所述第二滤网设置在所述流出管道内靠近所述导流槽的一端。

进一步的技术方案为：所述储存空间内设置有导流所述油液的导流件；所述导流件设置在所述隔板上靠近所述流通孔的位置；所述隔板向所述隔板的下方弯曲延伸。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型设计了一种带有气泡分离装置的油箱采用分离机构刮离气泡，采用推动机构推动油液流动，采用回流通道回流气泡。带有气泡分离装置的油箱带来了如下效果：(1)通过底盖可以保证主体下端的密封性，通过主体两侧的弧面和主体下端的开口，可以方便对主体进行清理；(2)油液通过流入管道流入主体内，油液通过第一滤网的第一次过滤，可以过滤油液中的杂质提高油液的质量；(3)通过分离机构不需要动力驱动，通过油液推动就可以完成分离机构的旋转，通过分离机构就可以完成气泡的分离且气泡分离效率较高；(4)油液流入流通孔时，通过回流通道可以完成气泡的第二次回收，通过推动机构可以加快油液的流动速度，提高了回流通道的回收效率；(5)通过导流件对油液进行导流，避免了油液的溅射和快速流动；(6)油液通过第二滤网，油液流入导流槽内油液沿导流槽流出，通过导流槽加快了油液的排出速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为本实用新型分离机构的俯视结构图。

图4为本实用新型推动机构的结构示意图。

图中：1、箱体；11、隔板；12、流通孔；13、分离空间；14、储存空间；15、主体；16、底盖；17、外螺纹；18、密封圈；19、内螺纹；2、分离机构；21、旋转轴；22、刮板；23、旋转板；24、轴承；25、流动孔；26、流动槽；3、推动机构；31、推动架；32、推动轴；33、推动板；34、动力装置；4、回流通道；41、盖板；5、流入管道；51、第一滤网；6、流出管道；61、导流槽；62、第二滤网；7、导流件。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1中A处放大图。图3为本实用新型分离机构的俯视结构图。图4为本实用新型推动机构的结构示意图。结合图1、图2、图3和图4所示，本实用新型公开了一种带有气泡分离装置的油箱。图中X的方向为本实用新型结构示意图的上端，图中Y的方向为本实用新型结构示意图的右端。带有气泡分离装置的油箱包括箱体1、将箱体1内分隔的隔板11、刮离气泡的分离机构2、推动油液流动的推动机构3和回流气泡的回流通道4。隔板11将箱体1内分隔成分离空间13和储存空间14。箱体1流入口连通分离空间13。箱体1流出口连通储存空间14。隔板11开设有流通油液的流通孔12。分离机构2旋转设置在箱体1内靠近箱体1流入口的位置。推动机构3旋转设置在箱体1内靠近流通孔12的位置。回流通道4一端连通流通孔12的一侧。回流通道4另一端连通分离空间13。

箱体1包括主体15和盖合在主体15底部的底盖16。主体15两侧开设有弧面。主体15底端开设有开口。围绕主体15开口开设有内螺纹19。围绕底盖16开设有外螺纹17。底盖16上设置有密封主体15开口的密封圈18。密封圈18围绕底盖16设置。内螺纹19与外螺纹17相啮合。

优选的，密封圈18为环形。主体15内为中空结构。弧面上下方向开设在主体15上端的两侧。主体15开口开设在主体15的下端。内螺纹19围绕主体15开口的内表面开设。外螺纹17围绕底盖16的外表面开设。密封圈18设置在底盖16的上表面。

当拧紧底盖16时，内螺纹19与外螺纹17相啮合，密封圈18的上表面贴合主体15的下表面。通过底盖16可以保证主体15下端的密封性。

通过主体15两侧的弧面和主体15下端的开口，可以方便对主体15进行清理。

箱体1流入口连通有流入管道5。流入管道5内设置有过滤油液的第一滤网51。第一滤网51呈螺旋状设置在流入管道5内。

箱体1流入口开设在主体15右表面的上端。流入管道5左右方向设置在箱体1的右端。流入管道5的左端连通箱体1流入口。第一滤网51的外端连接流入管道5的内表面。

油液通过流入管道5流入主体15内，油液通过第一滤网51的第一次过滤，可以过滤油液中的杂质，提高油液的质量。

分离机构2包括旋转板23、旋转设置在箱体1内的旋转轴21、刮离气泡的刮板22和设置在箱体1内的轴承24。旋转板23分别连接旋转轴21和刮板22。旋转轴21穿设在轴承24内。旋转轴21内开设有流动气泡的流动孔25。旋转板23上开设有流动气泡的流动槽26。流动孔25连通流动槽26。

轴承24设置在主体15内靠近箱体1流入口的位置。旋转轴21前后方向设置在主体15内。旋转轴21的前端嵌入轴承24内。旋转轴21连接轴承24的内圈。轴承24的外圈连接主体15。旋转板23的一端围绕旋转轴21的后端设置。刮板22垂直设置在旋转板23的另一端。

流动孔25前后方向开设在旋转轴21内。流动槽26开设在旋转板23靠近刮板22的一侧。

油液从箱体1流入口流入箱体1内时，油液推动分离机构2旋转。刮板22刮取油液表面的气泡，气泡从刮板22上流入流动槽26，再通过流动孔25排出。

通过分离机构2不需要动力驱动，通过油液推动就可以完成分离机构2的旋转。通过分离机构2就可以完成气泡的分离且气泡分离效率较高。

推动机构3包括推动架31、旋转设置在分离空间13内的推动轴32、推动油液流动的推动板33和驱动推动轴32旋转的动力装置34。推动轴32旋转设置在推动架31内。推动板33呈螺旋状围绕推动轴32设置。推动架31设置在隔板11上靠近流通孔12的位置。动力装置34的驱动端连接推动轴32。

推动架31设置在隔板11右表面靠近流通孔12的位置。推动轴32左右方向旋转设置在分离空间13内。推动轴32的左端旋转连接推动架31。推动轴32的右端旋转连接主体15。

优选的，动力装置34为电机。动力装置34的左端为动力装置34的驱动端。动力装置34的左端穿过主体15连接推动轴32。推动轴32的右端连接动力装置34的左端。推动板33呈螺旋状围绕推动轴32的外表面设置。

动力装置34驱动推动轴32和推动板33旋转，推动板33推动油液流入流通孔12，油液从分离空间13流入储存空间14。

动力装置34为电机，电机型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为YEJ-225M-4的电机。

回流通道4设置在隔板11上。回流通道4一端靠近流通孔12。回流通道4另一端高于油液的液面。回流通道4一端设置有开合回流通道4的盖板41。盖板41摆动设置在回流通道4一端。

回流通道4上下方向设置在隔板11上。回流通道4的下端靠近流通孔12。回流通道4的上端高于油液的液面。盖板41摆动设置在回流通道4的下端。当油液流入流通孔12时，油液向内推动盖板41，油液的气泡流入回流通道4内，气泡在回流通道4内积聚，气泡从回流通道4的上端流出，气泡回流到分离空间13内。

油液流入流通孔12时，通过回流通道4可以完成气泡的第二次回收。通过推动机构3可以加快油液的流动速度，提高了回流通道4的回收效率。

储存空间14内设置有导流油液的导流件7。导流件7设置在隔板11上靠近流通孔12的位置。隔板11向隔板11的下方弯曲延伸。

导流件7设置在隔板11的左表面靠近流通孔12的位置。油液流出流通孔12时，油液沿导流件7流动，油液流出导流件7时沿隔板11左表面向下流动。

由于推动机构3加快了油液的流动，油液会喷射出流通孔12，造成油液在储存空间14内溅射和快速流动，不利于油液的排出。通过导流件7对油液进行导流，避免了油液的溅射和快速流动。

箱体1流出口连通有流出管道6。流出管道6连通储存空间14的一端开设有开口。流出管道6的开口沿油液流动方向开设有导流槽61。流出管道6内设置有过滤油液的第二滤网62。第二滤网62设置在流出管道6内靠近导流槽61的一端。

流出管道6左右方向设置在箱体1的左端。流出管道6的右端连通储存空间14左侧的下端。流出管道6的开口开设在流出管道6的右端。导流槽61左右方向开设在流出管道6内表面的右端。第二滤网62设置在流出管道6的右端。

油液需要排出时，油液先通过第二滤网62完成第二次过滤，可以过滤油液的杂质。油液通过第二滤网62后，油液会积聚在流出管道6内第二滤网62的左侧，降低了油液的排出效率。油液通过第二滤网62后，油液流入导流槽61内，油液沿导流槽61流出。通过导流槽61加快了油液的排出速度。

本实施例中，所描述的动力装置34为电机，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他动力装置。

此外，本说明书中，使用了“环形”等词语，它们并不是精确的“环形”，可以是能够发挥其功能的范围内的“大致环形”的状态。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (8)

1.一种带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：包括箱体(1)、将所述箱体(1)内分隔的隔板(11)、刮离气泡的分离机构(2)、推动油液流动的推动机构(3)和回流所述气泡的回流通道(4)；所述隔板(11)将所述箱体(1)内分隔成分离空间(13)和储存空间(14)；所述箱体(1)流入口连通所述分离空间(13)；所述箱体(1)流出口连通所述储存空间(14)；所述隔板(11)开设有流通油液的流通孔(12)；所述分离机构(2)旋转设置在所述箱体(1)内靠近所述箱体(1)流入口的位置；所述推动机构(3)旋转设置在所述箱体(1)内靠近所述流通孔(12)的位置；所述回流通道(4)一端连通所述流通孔(12)的一侧；所述回流通道(4)另一端连通所述分离空间(13)。

2.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述箱体(1)包括主体(15)和盖合在所述主体(15)底部的底盖(16)；所述主体(15)两侧开设有弧面；所述主体(15)底端开设有开口；围绕所述主体(15)开口开设有内螺纹(19)；围绕所述底盖(16)开设有外螺纹(17)；所述底盖(16)上设置有密封所述主体(15)开口的密封圈(18)；所述密封圈(18)围绕所述底盖(16)设置；所述内螺纹(19)与所述外螺纹(17)相啮合。

3.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述分离机构(2)包括旋转板(23)、旋转设置在所述箱体(1)内的旋转轴(21)、刮离所述气泡的刮板(22)和设置在所述箱体(1)内的轴承(24)；所述旋转板(23)分别连接所述旋转轴(21)和所述刮板(22)；所述旋转轴(21)穿设在所述轴承(24)内；所述旋转轴(21)内开设有流动所述气泡的流动孔(25)；所述旋转板(23)上开设有流动所述气泡的流动槽(26)；所述流动孔(25)连通所述流动槽(26)。

4.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述箱体(1)流入口连通有流入管道(5)；所述流入管道(5)内设置有过滤所述油液的第一滤网(51)；所述第一滤网(51)呈螺旋状设置在所述流入管道(5)内。

5.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述推动机构(3)包括推动架(31)、旋转设置在所述分离空间(13)内的推动轴(32)、推动所述油液流动的推动板(33)和驱动所述推动轴(32)旋转的动力装置(34)；所述推动轴(32)旋转设置在所述推动架(31)内；所述推动板(33)呈螺旋状围绕所述推动轴(32)设置；所述推动架(31)设置在所述隔板(11)上靠近所述流通孔(12)的位置；所述动力装置(34)的驱动端连接所述推动轴(32)。

6.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述回流通道(4)设置在所述隔板(11)上；所述回流通道(4)一端靠近所述流通孔(12)；所述回流通道(4)另一端高于所述油液的液面；所述回流通道(4)一端设置有开合所述回流通道(4)的盖板(41)；所述盖板(41)摆动设置在所述回流通道(4)一端。

7.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述箱体(1)流出口连通有流出管道(6)；所述流出管道(6)连通所述储存空间(14)的一端开设有开口；所述流出管道(6)的开口沿所述油液流动方向开设有导流槽(61)；所述流出管道(6)内设置有过滤油液的第二滤网(62)；所述第二滤网(62)设置在所述流出管道(6)内靠近所述导流槽(61)的一端。

8.根据权利要求1所述的带有气泡分离装置的油箱，其特征在于：所述储存空间(14)内设置有导流所述油液的导流件(7)；所述导流件(7)设置在所述隔板(11)上靠近所述流通孔(12)的位置；所述隔板(11)向所述隔板(11)的下方弯曲延伸。

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