CN214089361U - 一种路面铺设沥青的加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面铺设沥青的加固装置，包括加固箱，所述加固箱的内侧表面设置有插装定位机构，所述加固箱的上表面设置有翻转阻挡板，所述翻转阻挡板与所述加固箱之间设置有螺纹管以及螺纹杆，所述螺纹杆上设置有手摇转动机构。本实用新型针对于铺设路面过程中沥青边缘处进行阻挡，而且本技术方案的抓地力强，在压路车压制沥青的过程中产生的挤压力也可以进行阻挡，保证路面边缘处的平整度。

Description

一种路面铺设沥青的加固装置

技术领域

本实用新型涉及一种路面施工技术领域，尤其是涉及一种路面铺设沥青的加固装置。

背景技术

路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。

在路面铺建时需要对路面的边缘处进行找齐，防止边料漏出，而且在路面铺建的过程中，边缘处通过放置砖进行阻挡，但是在砖阻挡的过程中也会产生边缘不齐的问题，因此需要进行解决处理。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种路面铺设沥青的加固装置，包括加固箱，所述加固箱的内侧表面设置有插装定位机构，所述加固箱的上表面设置有翻转阻挡板，所述翻转阻挡板与所述加固箱之间设置有螺纹管以及螺纹杆，所述螺纹杆上设置有手摇转动机构；

所述插装定位机构包括：定位腔、翻折部、插装钉、穿过孔以及滑动部；

所述定位腔开在所述加固箱的内部，所述翻折部设置在所述定位腔内，插装钉设置在所述翻折部的下端面，所述穿过孔开在所述加固箱的内底面，所述滑动部设置在所述插装钉与所述翻折部之间；

所述手摇转动机构包括：活动套、连接套、套装架、带动齿轮、驱动齿轮、手摇把手以及手持端；

所述活动套活动套装在所述螺纹杆上，所述带动齿轮固定套装在所述螺纹杆上，所述连接套活动设置在所述螺纹杆上且位于所述带动齿轮的两侧，所述套装架设置在所述连接套上，所述驱动齿轮设置在所述套装架的一端，所述手摇把手设置在所述驱动齿轮的轴心处，所述手持端设置在所述套装架的一端。

优选的，所述翻折部包括：定位销、轴套以及下压架；

所述定位销设置在所述定位腔内侧表面，所述轴套套装在所述定位销上，所述下压架设置在所述轴套的侧表面。

优选的，所述滑动部包括：限位轨道以及滑动块；

所述限位轨道设置在所述下压架的下端面，所述滑动块嵌装在所述限位轨道内，所述滑动块与所述插装钉之间销轴连接。

优选的，所述插装钉的一端插入所述穿过孔内。

优选的，所述带动齿轮与所述驱动齿轮之间相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，针对于铺设路面过程中沥青边缘处进行阻挡，而且本技术方案的抓地力强，在压路车压制沥青的过程中产生的挤压力也可以进行阻挡，保证路面边缘处的平整度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种路面铺设沥青的加固装置的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种路面铺设沥青的加固装置的手摇转动机构俯视图；

图3为本实施例提供的一种路面铺设沥青的加固装置的局部放大图；

图中所示：1、加固箱；2、翻转阻挡板；3、螺纹管；4、螺纹杆；5、定位腔；6、插装钉；7、穿过孔；8、活动套；9、连接套； 10、套装架；11、带动齿轮；12、驱动齿轮；13、手摇把手；14、手持端；15、定位销；16、轴套；17、下压架；18、限位轨道； 19、滑动块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-3可知，本方案一种路面铺设沥青的加固装置，包括加固箱1，所述加固箱1的内侧表面设置有插装定位机构，所述加固箱1的上表面设置有翻转阻挡板2，所述翻转阻挡板2与所述加固箱1之间设置有螺纹管3以及螺纹杆4，所述螺纹杆4上设置有手摇转动机构；

所述插装定位机构包括：定位腔5、翻折部、插装钉6、穿过孔7以及滑动部；

所述定位腔5开在所述加固箱1的内部，所述翻折部设置在所述定位腔5内，插装钉6设置在所述翻折部的下端面，所述穿过孔7开在所述加固箱1的内底面，所述滑动部设置在所述插装钉6 与所述翻折部之间；

所述手摇转动机构包括：活动套8、连接套9、套装架10、带动齿轮11、驱动齿轮12、手摇把手13以及手持端14；

所述活动套8活动套8装在所述螺纹杆4上，所述带动齿轮11 固定套装在所述螺纹杆4上，所述连接套9活动设置在所述螺纹杆4上且位于所述带动齿轮11的两侧，所述套装架10设置在所述连接套9上，所述驱动齿轮12设置在所述套装架10的一端，所述手摇把手13设置在所述驱动齿轮12的轴心处，所述手持端14 设置在所述套装架10的一端。

由说明书附图1-3可知，上述所述翻折部包括：定位销15、轴套16以及下压架17；

所述定位销15设置在所述定位腔5内侧表面，所述轴套16套装在所述定位销15上，所述下压架17设置在所述轴套16的侧表面。

由说明书附图1-3可知，上述所述滑动部包括：限位轨道18 以及滑动块19；

所述限位轨道18设置在所述下压架17的下端面，所述滑动块 19嵌装在所述限位轨道18内，所述滑动块19与所述插装钉6之间销轴连接。

在上述方案中，所述插装钉6的一端插入所述穿过孔7内，所述带动齿轮11与所述驱动齿轮12之间相互啮合；

其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，首先，将加固箱1放置在底面上，通过按下下压架17后，带动插装钉6在滑过孔内滑动，并且通过限位轨道18以及滑动块19进行滑动，使得插装钉6完全插入穿过孔7后进入地面的土层，实现固定，并且摇动手摇把手13带动驱动齿轮12转动，使得从动齿轮随之旋转，并且带动螺纹杆4旋转进入螺纹管3内，从而实现翻转阻挡板2 的角度翻转。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种路面铺设沥青的加固装置，包括加固箱(1)，其特征在于，所述加固箱(1)的内侧表面设置有插装定位机构，所述加固箱(1)的上表面设置有翻转阻挡板(2)，所述翻转阻挡板(2)与所述加固箱(1)之间设置有螺纹管(3)以及螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)上设置有手摇转动机构；

所述插装定位机构包括：定位腔(5)、翻折部、插装钉(6)、穿过孔(7)以及滑动部；

所述定位腔(5)开在所述加固箱(1)的内部，所述翻折部设置在所述定位腔(5)内，插装钉(6)设置在所述翻折部的下端面，所述穿过孔(7)开在所述加固箱(1)的内底面，所述滑动部设置在所述插装钉(6)与所述翻折部之间；

所述手摇转动机构包括：活动套(8)、连接套(9)、套装架(10)、带动齿轮(11)、驱动齿轮(12)、手摇把手(13)以及手持端(14)；

所述活动套(8)活动套(8)装在所述螺纹杆(4)上，所述带动齿轮(11)固定套装在所述螺纹杆(4)上，所述连接套(9)活动设置在所述螺纹杆(4)上且位于所述带动齿轮(11)的两侧，所述套装架(10)设置在所述连接套(9)上，所述驱动齿轮(12)设置在所述套装架(10)的一端，所述手摇把手(13)设置在所述驱动齿轮(12)的轴心处，所述手持端(14)设置在所述套装架(10)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种路面铺设沥青的加固装置，其特征在于，所述翻折部包括：定位销(15)、轴套(16)以及下压架(17)；

所述定位销(15)设置在所述定位腔(5)内侧表面，所述轴套(16)套装在所述定位销(15)上，所述下压架(17)设置在所述轴套(16)的侧表面。

3.根据权利要求2所述的一种路面铺设沥青的加固装置，其特征在于，所述滑动部包括：限位轨道(18)以及滑动块(19)；

所述限位轨道(18)设置在所述下压架(17)的下端面，所述滑动块(19)嵌装在所述限位轨道(18)内，所述滑动块(19)与所述插装钉(6)之间销轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面铺设沥青的加固装置，其特征在于，所述插装钉(6)的一端插入所述穿过孔(7)内。

5.根据权利要求1所述的一种路面铺设沥青的加固装置，其特征在于，所述带动齿轮(11)与所述驱动齿轮(12)之间相互啮合。

Images