CN214084680U - 一种汽车即将涉水的救援气垫 - Google Patents
一种汽车即将涉水的救援气垫 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214084680U CN214084680U CN202022216818.0U CN202022216818U CN214084680U CN 214084680 U CN214084680 U CN 214084680U CN 202022216818 U CN202022216818 U CN 202022216818U CN 214084680 U CN214084680 U CN 214084680U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air cushion
- reinforcing rib
- main board
- connecting portion
- connecting part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 13
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 78
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 238000002791 soaking Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车即将涉水的救援气垫，包括气垫本体、加气嘴；气垫本体包括气垫主板、左气垫、右气垫、前气垫、后气垫和互锁链；气垫主板的左右两端分别连通左气垫、右气垫，气垫主板的前后两端分别连通前气垫、后气垫；前气垫的两端分别通过互锁链与左气垫、右气垫的端部分别可拆卸地锁紧，后气垫的两端分别通过互锁链与左气垫、右气垫的端部分别可拆卸地锁紧；左气垫、右气垫、前气垫、后气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔。本气垫可折叠打包存放，本装置成本低，临时解决了汽车来不及移走而被水淹的危险，减少了车主和保险公司的损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涉水安全防护用具技术领域，尤其涉及一种汽车即将涉水的救援气垫。
背景技术
随着汽车的快速发展，汽车已普及到每家每户。一年四季天气变化无穷，加上城市的排水设施还有很多缺陷，导致一场大雨就造成了内涝，很多汽车来不及移走，也没有地方给移，这样就造成很多车被雨水给浸泡，给车主造成很多损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种汽车即将涉水的救援气垫。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车即将涉水的救援气垫，包括气垫本体、安装在气垫本体上的加气嘴；所述气垫本体包括气垫主板、左气垫、右气垫、前气垫、后气垫、第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部和互锁链；所述左气垫通过所述第一连接部与所述气垫主板的左端连通，所述右气垫通过所述第二连接部与所述气垫主板的右端连通，所述前气垫通过所述第三连接部与所述气垫主板的前端连通，所述后气垫通过所述第四连接部与所述气垫主板的后端连通；所述前气垫的两端分别通过所述互锁链与所述左气垫的端部、右气垫的端部分别可拆卸地锁紧，所述后气垫的两端分别通过所述互锁链与所述左气垫的端部、右气垫的端部分别可拆卸地锁紧；所述左气垫、第一连接部、第四连接部、后气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔，所述右气垫、第二连接部、第四连接部、后气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔，所述左气垫、第一连接部、第三连接部、前气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔，所述右气垫、第二连接部、第三连接部、前气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔。
互锁链可将相邻的气垫锁紧，从而形成封合的气垫团，将汽车托起，防止被浸泡而损失严重；不使用时，将互锁链揭开，将气垫本体折叠起来放在汽车的后备箱待用；连接部与各气垫之间形成轮胎孔，可将轮胎套紧，为气垫本体提供支撑，防止被水冲走。
所述左气垫与所述第一连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第一连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋；所述右气垫与所述第二连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第二连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋；所述前气垫与所述第三连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第三连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋；所述后气垫与所述第四连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第四连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋。气垫加强筋的设置，有利于增强气垫本体的强度，避免因撕拉而造成偏移或者损坏。
所述加气嘴设置在所述左气垫上。
所述气垫本体设有横向加强筋，所述横向加强筋横向设置在所述气垫主板上，其一端连接在所述第一连接部与所得气垫主板之间的气垫加强筋上，其另一端连接在所述第二连接部与所述气垫主板之间的气垫加强筋上。横向加强筋的设置，可加强气垫主板的强度。
所述气垫本体设有纵向加强筋，所述横向加强筋纵向设置在所述气垫主板上，其一端向前延伸，并依次连接在所述第三连接部与所得气垫主板之间的气垫加强筋、所述第三连接部与所述前气垫之间的气垫加强筋上，其另一端先后延伸，并依次连接在所述第四连接部与所得气垫主板之间的气垫加强筋、所述第四连接部与所述后气垫之间的气垫加强筋上。纵向加强筋的设置，可加强气垫主板、第三连接部和第四连接部的强度
所述轮胎孔的横向宽度大于轮胎的横向宽度，所述轮胎孔的纵向宽度大于轮胎的直径。
与现有技术对比，本实用新型的优点在于：本汽车即将涉水的救援气垫可折叠打包存放，操作简单，只要把气垫主板铺入车底，再把各气垫边缘绕过汽车轮胎拉到汽车外围，将互锁链锁好各块气垫部件，通过加压泵加气，直到汽车在水上被托起；本装置成本低，临时解决了汽车来不及移走而被水淹的危险，减少了车主和保险公司的损失。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中附图标记含义：1、气垫主板；2、左气垫；3、右气垫；4、前气垫；5、后气垫；6、第一连接部；7、第二连接部；8、第三连接部；9、第四连接部；10、互锁链；11、轮胎孔；12、气垫加强筋；13、加气嘴；14、横向加强筋；15、纵向加强筋；16、加压泵。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。
实施例
参阅图1，为一种汽车即将涉水的救援气垫，包括气垫本体、安装在气垫本体上的加气嘴13；气垫本体包括气垫主板1、左气垫2、右气垫3、前气垫4、后气垫5、第一连接部6、第二连接部7、第三连接部8、第四连接部9和互锁链10；左气垫2通过第一连接部6与气垫主板1的左端连通，右气垫3通过第二连接部7与气垫主板1的右端连通，前气垫4通过第三连接部8与气垫主板1的前端连通，后气垫5通过第四连接部9与气垫主板1的后端连通；前气垫4的两端分别通过互锁链10与左气垫2的端部、右气垫3的端部分别可拆卸地锁紧，后气垫5的两端分别通过互锁链10与左气垫2的端部、右气垫3的端部分别可拆卸地锁紧；左气垫2、第一连接部6、第四连接部9、后气垫5之间形成供轮胎陷入的轮胎孔11，右气垫3、第二连接部7、第四连接部9、后气垫5之间形成供轮胎陷入的轮胎孔11，左气垫2、第一连接部6、第三连接部8、前气垫4之间形成供轮胎陷入的轮胎孔11，右气垫3、第二连接部7、第三连接部8、前气垫4之间形成供轮胎陷入的轮胎孔11。
互锁链10可将相邻的气垫锁紧，从而形成封合的气垫团，将汽车托起，防止被浸泡而损失严重；不使用时，将互锁链10揭开，将气垫本体折叠起来放在汽车的后备箱待用；连接部与各气垫之间形成轮胎孔11，可将轮胎套紧，为气垫本体提供支撑，防止被水冲走。
左气垫2与第一连接部6的连接处设置有气垫加强筋12，第一连接部6与气垫主板1的连接处设置有气垫加强筋12；右气垫3与第二连接部7的连接处设置有气垫加强筋12，第二连接部7与气垫主板1的连接处设置有气垫加强筋12；前气垫4与第三连接部8的连接处设置有气垫加强筋12，第三连接部8与气垫主板1的连接处设置有气垫加强筋12；后气垫5与第四连接部9的连接处设置有气垫加强筋12，第四连接部9与气垫主板1的连接处设置有气垫加强筋12。气垫加强筋12的设置，有利于增强气垫本体的强度，避免因撕拉而造成偏移或者损坏。
加气嘴13设置在左气垫2上。
气垫本体设有横向加强筋14，横向加强筋14横向设置在气垫主板1上，其一端连接在第一连接部6与所得气垫主板1之间的气垫加强筋12上，其另一端连接在第二连接部7与气垫主板1之间的气垫加强筋12上。横向加强筋14的设置，可加强气垫主板1的强度。
气垫本体设有纵向加强筋15，横向加强筋14纵向设置在气垫主板1上，其一端向前延伸，并依次连接在第三连接部8与所得气垫主板1之间的气垫加强筋12、第三连接部8与前气垫4之间的气垫加强筋12上，其另一端先后延伸，并依次连接在第四连接部9与所得气垫主板1之间的气垫加强筋12、第四连接部9与后气垫5之间的气垫加强筋12上。纵向加强筋15的设置，可加强气垫主板1、第三连接部8和第四连接部9的强度
轮胎孔11的横向宽度大于轮胎的横向宽度，轮胎孔11的纵向宽度大于轮胎的直径。
本实施中，气垫本体的材质是采用不宜损伤的且能承受压力的汽艇材质。
本汽车即将涉水的救援气垫可以折叠打包存放，放完气后，解开互锁链10，先把各块气垫边缘向气垫主板1进行折叠，再折叠中间，最后折叠打包成只有一平米的大小，高度不超过0.4米的包裹，方便存放。
需要使用时，先把气垫铺开，放入车底，通过各块气垫边缘把轮胎包裹好，再连接各块气垫边缘的互锁链10，检查气垫边缘是否在汽车周边放置妥当，一切准备就绪后，可以通过外置的加压泵16加气，加到气垫的浮力刚好把汽车托起为止。这样就可避免汽车被雨水浸泡，解决了城市内涝排水不及对车辆造成的损失。
上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
Claims (6)
1.一种汽车即将涉水的救援气垫，其特征在于：包括气垫本体、安装在气垫本体上的加气嘴；所述气垫本体包括气垫主板、左气垫、右气垫、前气垫、后气垫、第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部和互锁链；所述左气垫通过所述第一连接部与所述气垫主板的左端连通，所述右气垫通过所述第二连接部与所述气垫主板的右端连通，所述前气垫通过所述第三连接部与所述气垫主板的前端连通，所述后气垫通过所述第四连接部与所述气垫主板的后端连通；所述前气垫的两端分别通过所述互锁链与所述左气垫的端部、右气垫的端部分别可拆卸地锁紧，所述后气垫的两端分别通过所述互锁链与所述左气垫的端部、右气垫的端部分别可拆卸地锁紧；所述左气垫、第一连接部、第四连接部、后气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔，所述右气垫、第二连接部、第四连接部、后气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔，所述左气垫、第一连接部、第三连接部、前气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔，所述右气垫、第二连接部、第三连接部、前气垫之间形成供轮胎陷入的轮胎孔。
2.根据权利要求1所述的汽车即将涉水的救援气垫，其特征在于：所述左气垫与所述第一连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第一连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋；所述右气垫与所述第二连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第二连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋；所述前气垫与所述第三连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第三连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋；所述后气垫与所述第四连接部的连接处设置有气垫加强筋，所述第四连接部与所述气垫主板的连接处设置有气垫加强筋。
3.根据权利要求1所述的汽车即将涉水的救援气垫，其特征在于：所述加气嘴设置在所述左气垫上。
4.根据权利要求2所述的汽车即将涉水的救援气垫，其特征在于：所述气垫本体设有横向加强筋，所述横向加强筋横向设置在所述气垫主板上，其一端连接在所述第一连接部与所得气垫主板之间的气垫加强筋上，其另一端连接在所述第二连接部与所述气垫主板之间的气垫加强筋上。
5.根据权利要求4所述的汽车即将涉水的救援气垫，其特征在于：所述气垫本体设有纵向加强筋，所述横向加强筋纵向设置在所述气垫主板上，其一端向前延伸，并依次连接在所述第三连接部与所得气垫主板之间的气垫加强筋、所述第三连接部与所述前气垫之间的气垫加强筋上，其另一端先后延伸，并依次连接在所述第四连接部与所得气垫主板之间的气垫加强筋、所述第四连接部与所述后气垫之间的气垫加强筋上。
6.根据权利要求2所述的汽车即将涉水的救援气垫，其特征在于：所述轮胎孔的横向宽度大于轮胎的横向宽度，所述轮胎孔的纵向宽度大于轮胎的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022216818.0U CN214084680U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种汽车即将涉水的救援气垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022216818.0U CN214084680U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种汽车即将涉水的救援气垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214084680U true CN214084680U (zh) | 2021-08-31 |
Family
ID=77442774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022216818.0U Expired - Fee Related CN214084680U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种汽车即将涉水的救援气垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214084680U (zh) |
-
2020
- 2020-09-30 CN CN202022216818.0U patent/CN214084680U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101648632B (zh) | 自动布放式储油囊 | |
| CN214084680U (zh) | 一种汽车即将涉水的救援气垫 | |
| CN205075777U (zh) | 汽车分体式安全囊 | |
| CN105128639A (zh) | 一种汽车防水保护罩及其使用方法 | |
| CN207045289U (zh) | 多功能充气浮垫 | |
| CN106828062A (zh) | 一种多效的汽车防水装置及方法 | |
| CN203580865U (zh) | 一种汽车涉水防淹气垫 | |
| CN205524105U (zh) | 一种汽车遇水防沉保护装置 | |
| CN103057501B (zh) | 一种汽车防水系统及方法 | |
| CN106218570B (zh) | 多功能安全保护套 | |
| CN213784866U (zh) | 一种用于辅助海上养殖网箱拖带的聚乙烯纤维气囊 | |
| US20140271017A1 (en) | Motorcycle Transport Inflatable Protector | |
| CN206465921U (zh) | 一种汽车救生浮垫装置 | |
| CN107139894A (zh) | 一种汽车救生浮垫装置 | |
| CN212555791U (zh) | 一种车用防泡水防剐蹭装置 | |
| CN211918632U (zh) | 一种汽车防洪气垫装置 | |
| CN211525837U (zh) | 一种水利施工用管道防轧装置 | |
| CN220053641U (zh) | 一种新型充气式篷布 | |
| CN214928907U (zh) | 一种用于保护汽车的充气装置 | |
| CN204384502U (zh) | 一种自卸砂船运输皮带架翻转收放装置 | |
| CN210827398U (zh) | 一种防撞围油栏结构 | |
| US20090325433A1 (en) | Flotation apparatus for motor vehicle | |
| CN113561945A (zh) | 一种汽车防淹浮垫 | |
| CN210881647U (zh) | 一种汽车防水淹袋 | |
| CN205716408U (zh) | 轮胎快速充气装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210831 |