CN214080599U - 一种高速列车用减振器压力缸打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，包括底板、调节单元、固定单元和放置台；底板：所述放置台设在底板顶端的中部，所述放置台的顶端设有固定单元；调节单元：包含圆形滑轨、安装块、电动伸缩杆、移动装置、电动推杆、插块和固定块，所述电动伸缩杆有两个且分别设在底板顶端的左右两侧，两个电动伸缩杆的顶端均设有安装块，两个安装块的内侧面分别与圆形滑轨外侧面的左右两端连接，移动装置在圆形滑轨顶端的凹槽内滑动，移动装置的左侧面设有电动推杆，电动推杆的左端设有固定块，固定块顶端的插槽与插块相插接；该高速列车用减振器压力缸打磨设备，使用简单，调节方便，工作效率高，打磨效果好。

Description

一种高速列车用减振器压力缸打磨设备

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体为一种高速列车用减振器压力缸打磨设备。

背景技术

高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率，在高速列车的使用过程中需要使用到减振器压力缸，一般的减振器压力缸在生产的时候表面会出现毛刺和毛边，如果不进行打磨会影响使用和安装，目前对减振器压力缸的打磨一般都是由人工手持打磨器进行打磨，这样工作效率低，同时打磨产生的粉尘对人体的损伤也较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，使用简单，调节方便，工作效率高，打磨效果好，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，包括底板、调节单元、固定单元和放置台；

底板：所述放置台设在底板顶端的中部，所述放置台的顶端设有固定单元；

调节单元：包含圆形滑轨、安装块、电动伸缩杆、移动装置、电动推杆、插块和固定块，所述电动伸缩杆有两个且分别设在底板顶端的左右两侧，两个电动伸缩杆的顶端均设有安装块，两个安装块的内侧面分别与圆形滑轨外侧面的左右两端连接，所述移动装置在圆形滑轨顶端的凹槽内滑动，所述移动装置的左侧面设有电动推杆，所述电动推杆的左端设有固定块，所述固定块顶端的插槽与插块相插接；

其中，还包括打磨器和控制器，所述打磨器的底端与插块的顶端连接，所述控制器设在底板前侧面的中部，所述电动伸缩杆、电动推杆和打磨器的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端。

通过调节单元，可以对减振器压力缸外侧的毛刺毛边进行打磨，同时可以根据减振器压力缸的大小来调节打磨器的位置，进而提高设备的实用性。

进一步的，所述固定单元包含液压推杆、L型板、夹板、滑块和滑槽，所述L型板有两个且分别设在放置台的左右两侧面，两个L型板竖直方向的内侧面均设有液压推杆，所述液压推杆的内侧端与夹板外侧面的中部连接，所述夹板的底端设有滑块，所述滑槽设在放置台，所述滑槽与滑块滑动连接，所述夹板的内侧面设有稳定单元，所述液压推杆的输入端电连接控制器的输出端，可以将不同大小的减振器压力缸进行固定，从而解决减振器压力缸固定不牢的问题。

进一步的，所述稳定单元包含橡胶垫、T型块、卡杆和转轴，所述橡胶垫外侧面的前后两端均设有T型块，所述T型块与夹板内侧面的T型槽相配合，所述转轴有两个且分别转动连接在夹板顶端的前后两侧，所述转轴的外侧设有卡杆，可以使减振器压力缸的固定更加稳定，同时也便于对损坏的橡胶垫进行更换。

进一步的，还包括T型滑块和L型架，所述L型架的一端与移动装置左侧面的底端连接，所述L型架另一端设有T型滑块，所述T型滑块与圆形滑轨底端的T型滑槽滑动连接，可以增加移动装置移动时的稳定性，从而防止移动装置从圆形滑轨上脱落。

进一步的，还包括卡块和卡孔，所述卡块设在插块的前侧面，所述卡孔设在固定块的前侧面，所述卡块与卡孔相卡接，可以方便对打磨器进行拆卸和安装，从而便于人员对打磨器进行维修。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高速列车用减振器压力缸打磨设备，具有以下好处：

1、通过调节单元，可以对减振器压力缸外侧的毛刺毛边进行打磨，同时可以根据减振器压力缸的大小来调节打磨器的位置，进而提高设备的实用性；

2、通过固定单元，可以将不同大小的减振器压力缸进行固定，从而解决减振器压力缸固定不牢的问题，设有T型滑块和L型架，可以增加移动装置移动时的稳定性，从而防止移动装置从圆形滑轨上脱落；

3、通过稳定单元，可以使减振器压力缸的固定更加稳定，同时也便于对损坏的橡胶垫进行更换，设有卡块和卡孔，可以方便对打磨器进行拆卸和安装，从而便于人员对打磨器进行维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型圆形滑轨剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处局部放大结构示意图。

图中：1底板、2调节单元、21圆形滑轨、22安装块、23电动伸缩杆、24移动装置、25电动推杆、26插块、27固定块、3固定单元、31液压推杆、32 L型板、33夹板、34滑块、35滑槽、4稳定单元、41橡胶垫、42 T型块、43卡杆、44转轴、5打磨器、6放置台、7 T型滑块、8 L型架、9卡块、10卡孔、11控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，包括底板1、调节单元2、固定单元3和放置台6；

底板1：放置台6设在底板1顶端的中部，放置台6的顶端设有固定单元3，固定单元3包含液压推杆31、L型板32、夹板33、滑块34和滑槽35，L型板32有两个且分别设在放置台6的左右两侧面，两个L型板32竖直方向的内侧面均设有液压推杆31，液压推杆31的内侧端与夹板33外侧面的中部连接，夹板33的底端设有滑块34，滑槽35设在放置台6，滑槽35与滑块34滑动连接，夹板33的内侧面设有稳定单元4，液压推杆31的输入端电连接控制器11的输出端，可以将不同大小的减振器压力缸进行固定，从而解决减振器压力缸固定不牢的问题，稳定单元4包含橡胶垫41、T型块42、卡杆43和转轴44，橡胶垫41外侧面的前后两端均设有T型块42，T型块42与夹板33内侧面的T型槽相配合，转轴44有两个且分别转动连接在夹板33顶端的前后两侧，转轴44的外侧设有卡杆43，可以使减振器压力缸的固定更加稳定，同时也便于对损坏的橡胶垫41进行更换；

调节单元2：包含圆形滑轨21、安装块22、电动伸缩杆23、移动装置24、电动推杆25、插块26和固定块27，电动伸缩杆23有两个且分别设在底板1顶端的左右两侧，两个电动伸缩杆23的顶端均设有安装块22，两个安装块22的内侧面分别与圆形滑轨21外侧面的左右两端连接，移动装置24在圆形滑轨21顶端的凹槽内滑动，移动装置24的左侧面设有电动推杆25，电动推杆25的左端设有固定块27，固定块27顶端的插槽与插块26相插接，通过调节单元2，可以对减振器压力缸外侧的毛刺毛边进行打磨，同时可以根据减振器压力缸的大小来调节打磨器5的位置，进而提高设备的实用性；

其中，还包括打磨器5和控制器11，打磨器5的底端与插块26的顶端连接，控制器11设在底板1前侧面的中部，电动伸缩杆23、电动推杆25和打磨器5的输入端电连接控制器11的输出端，控制器11的输入端电连接外部电源的输出端，还包括T型滑块7和L型架8，L型架8的一端与移动装置24左侧面的底端连接，L型架8另一端设有T型滑块7，T型滑块7与圆形滑轨21底端的T型滑槽滑动连接，可以增加移动装置24移动时的稳定性，从而防止移动装置24从圆形滑轨21上脱落，还包括卡块9和卡孔10，卡块9设在插块26的前侧面，卡孔10设在固定块27的前侧面，卡块9与卡孔10相卡接，可以方便对打磨器5进行拆卸和安装，从而便于人员对打磨器5进行维修。

在使用时：接通外部电源，各用电器正常工作，首先将需要打磨的减振器压力缸放到放置台6的顶端，启动两个液压推杆31带动夹板33对减振器压力缸进行夹紧，夹板33内侧面的T型槽与橡胶垫41外侧面的T型块42相配合，这样可以使减振器压力缸的固定更加稳定，同时也转动转轴44带动卡杆43旋转也便于对损坏的橡胶垫41进行更换，然后启动电动伸缩杆23带动圆形滑轨21上升到合适高度，启动移动装置24使其在圆形滑轨21的顶端滑动，移动装置23左侧面的底端通过L型架8连接有T型滑块7，T型滑块7与圆形滑轨21底端的T型滑槽滑动连接，这样可以增加移动装置24移动时的稳定性，从而防止移动装置24从圆形滑轨21上脱落，随后启动电动推杆25带动打磨器5移动到合适位置，最后启动打磨器5对减振器压力缸外侧的毛刺毛边进行打磨，当打磨器5出现问题时，也可以按动卡块9使打磨器5底端的插块26离开固定块27顶端的插槽，从而便于打磨器5进行更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，其特征在于：包括底板(1)、调节单元(2)、固定单元(3)和放置台(6)；

底板(1)：所述放置台(6)设在底板(1)顶端的中部，所述放置台(6)的顶端设有固定单元(3)；

调节单元(2)：包含圆形滑轨(21)、安装块(22)、电动伸缩杆(23)、移动装置(24)、电动推杆(25)、插块(26)和固定块(27)，所述电动伸缩杆(23)有两个且分别设在底板(1)顶端的左右两侧，两个电动伸缩杆(23)的顶端均设有安装块(22)，两个安装块(22)的内侧面分别与圆形滑轨(21)外侧面的左右两端连接，所述移动装置(24)在圆形滑轨(21)顶端的凹槽内滑动，所述移动装置(24)的左侧面设有电动推杆(25)，所述电动推杆(25)的左端设有固定块(27)，所述固定块(27)顶端的插槽与插块(26)相插接；

其中，还包括打磨器(5)和控制器(11)，所述打磨器(5)的底端与插块(26)的顶端连接，所述控制器(11)设在底板(1)前侧面的中部，所述电动伸缩杆(23)、电动推杆(25)和打磨器(5)的输入端电连接控制器(11)的输出端，所述控制器(11)的输入端电连接外部电源的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，其特征在于：所述固定单元(3)包含液压推杆(31)、L型板(32)、夹板(33)、滑块(34)和滑槽(35)，所述L型板(32)有两个且分别设在放置台(6)的左右两侧面，两个L型板(32)竖直方向的内侧面均设有液压推杆(31)，所述液压推杆(31)的内侧端与夹板(33) 外侧面的中部连接，所述夹板(33)的底端设有滑块(34)，所述滑槽(35)设在放置台(6)，所述滑槽(35)与滑块(34)滑动连接，所述夹板(33)的内侧面设有稳定单元(4)，所述液压推杆(31)的输入端电连接控制器(11)的输出端。

3.根据权利要求2所述的一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，其特征在于：所述稳定单元(4)包含橡胶垫(41)、T型块(42)、卡杆(43)和转轴(44)，所述橡胶垫(41)外侧面的前后两端均设有T型块(42)，所述T型块(42)与夹板(33)内侧面的T型槽相配合，所述转轴(44)有两个且分别转动连接在夹板(33)顶端的前后两侧，所述转轴(44)的外侧设有卡杆(43)。

4.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，其特征在于：还包括T型滑块(7)和L型架(8)，所述L型架(8)的一端与移动装置(24)左侧面的底端连接，所述L型架(8)另一端设有T型滑块(7)，所述T型滑块(7)与圆形滑轨(21)底端的T型滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸打磨设备，其特征在于：还包括卡块(9)和卡孔(10)，所述卡块(9)设在插块(26)的前侧面，所述卡孔(10)设在固定块(27)的前侧面，所述卡块(9)与卡孔(10)相卡接。

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