CN214079860U - 一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，包括支撑架，所述支撑架的内底壁的右侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的左侧转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有对称分布的第二固定块，位于后侧的所述第二固定块的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二螺纹杆。本实用新型中，通过旋转螺栓带动第三旋转盘转动的同时带动下压板的下降，伸缩杆保证下压板下降的稳定性，保证焊接时的稳定，第二电机带动第二旋转盘，并且由于、的连接，可以同步带动左侧的汽车后盖的转动，进行角度调节，方便汽车焊接时的角度需求。

Description

一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台。

背景技术

目前，随着人们生产节奏的加快，汽车俨然已近成为了人们非常中意的代步工具，随着汽车的普及，一些汽车零部件的生产加工已经成为一些代工厂主要订单，而在汽车的零部件中，有些零部件是需要进行焊接的，譬如：汽车后盖。

现有的汽车后盖焊接都是采用人工对汽车后盖进行焊接，不能把汽车后盖固定在设备上，不方便工人的焊接，而且在进行汽车后盖的对位时，一般都是通过人眼进行调节，效率低，速度慢，容易错位，并且不方便角度的调节。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，调节角度，适用于不同角度位置的焊接需求，保证对位调节的准确度，保证焊接的质量和效率。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，包括支撑架，所述支撑架的内底壁的右侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的左侧转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有对称分布的第二固定块，位于后侧的所述第二固定块的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧螺纹连接有对称分布的移动块，所述移动块的顶部铰接有连杆的一端，所述连杆的另一端铰接有支撑板，所述支撑架的内侧转动连接有第一旋转盘，所述第一旋转盘靠近支撑板的一侧固定连接有固定板，所述支撑板靠近固定板的一侧转动连接有第二旋转盘，所述第二旋转盘、固定板相互靠近的一侧均固定连接有承托板，所述承托板的顶部螺纹连接有旋转螺栓，所述旋转螺栓的底部固定连接有第三旋转盘，所述第三旋转盘的底部转动连接有下压板，所述下压板的顶部固定连接有伸缩杆，所述第二旋转盘、固定板相互靠近的一侧均固定连接有放置板，所述支撑板的右侧固定连接有第二电机，所述固定板的内侧固定连接有激光发射器，所述第二旋转盘的内侧固定连接有激光接收器，所述固定板的右侧固定连接有卡杆，所述第二旋转盘的左侧固定连接有接杆。

优选的，所述伸缩杆与承托板固定连接，所述移动板的底部固定连接有滑块，所述支撑架的内底壁开设有与滑块匹配的滑槽，所述第二螺纹杆与第二固定块转动连接。

优选的，所述移动板的顶部固定连接有均匀分布的滑杆的一端，所述滑杆的另一端伸进支撑板与支撑板滑动连接，所述支撑板的内侧开设有与滑杆匹配的滑动腔。

优选的，所述支撑架的内顶壁固定连接有电推杆，所述电推杆的底部固定连接有焊机，所述卡杆的右端固定连接有卡块，所述接杆的左端开设有卡槽。

优选的，所述第二电机的输出端贯穿支撑板与第二旋转盘固定连接，所述第二螺纹杆的外侧螺纹对称设置，两个所述移动块开设有与第二螺纹杆匹配的螺纹孔。

优选的，所述支撑架的外侧固定连接有控制器，所述控制器的型号为DATA- 7311,所述控制器与激光发射器、激光接收器、第二电机、第一电机电连接。与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，通过旋转螺栓带动第三旋转盘转动的同时带动下压板的下降，伸缩杆保证下压板下降的稳定性，保证焊接时的稳定，第二电机带动第二旋转盘，并且由于接杆、卡杆的连接，可以同步带动左侧的汽车后盖的转动，进行角度调节，方便汽车焊接时的角度需求。

2、该一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，通过第一电机带动第二螺纹杆的旋转，第二螺纹杆的转动带动两个移动块相互靠近或者远离，移动块带动连杆的移动，进而获得带动支撑板上升或者下降，根据需要控制第一电机的转动，当激光发射器、激光接收器处于同一水平线的时候，控制器控制第一电机停止转动，这时汽车后盖对位调节完毕，保证汽车后盖焊接时的准确性，并且提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台的支撑板右视的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台的图1中A处的结构放大示意图。

附图标记：1、支撑架；2、第一固定块；3、移动板；4、第一螺纹杆；5、第二固定块；6、第一电机；7、第二螺纹杆；8、连杆；9、移动块；10、支撑板；11、第一旋转盘；12、固定板；13、第二旋转盘；14、承托板；15、旋转螺栓；16、下压板；17、伸缩杆；18、第二电机；19、第三旋转盘；20、激光发射器；21、激光接收器；22、滑杆；23、放置板；24、卡杆；25、接杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，包括支撑架1，支撑架 1的内底壁的右侧固定连接有第一固定块2，第一固定块2的左侧转动连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的外侧螺纹连接有移动板3，移动板3的顶部固定连接有对称分布的第二固定块5，位于后侧的第二固定块5的后侧固定连接有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有第二螺纹杆7，第二螺纹杆7的外侧螺纹连接有对称分布的移动块9，移动块9的顶部铰接有连杆8的一端，连杆8的另一端铰接有支撑板10，支撑架1的内侧转动连接有第一旋转盘11，第一旋转盘11靠近支撑板10的一侧固定连接有固定板12，支撑板10靠近固定板12的一侧转动连接有第二旋转盘13，第二旋转盘13、固定板12相互靠近的一侧均固定连接有承托板14，承托板14的顶部螺纹连接有旋转螺栓15，旋转螺栓15 的底部固定连接有第三旋转盘19，第三旋转盘19的底部转动连接有下压板 16，下压板16的顶部固定连接有伸缩杆17，第二旋转盘13、固定板12相互靠近的一侧均固定连接有放置板23，支撑板10的右侧固定连接有第二电机18，固定板12的内侧固定连接有激光发射器20，第二旋转盘13的内侧固定连接有激光接收器21，固定板12的右侧固定连接有卡杆24，第二旋转盘13的左侧固定连接有接杆25；

伸缩杆17与承托板14固定连接，移动板3的底部固定连接有滑块，支撑架1的内底壁开设有与滑块匹配的滑槽，第二螺纹杆7与第二固定块5转动连接，移动板3的顶部固定连接有均匀分布的滑杆22的一端，滑杆22的另一端伸进支撑板10与支撑板10滑动连接，支撑板10的内侧开设有与滑杆22匹配的滑动腔，支撑架1的内顶壁固定连接有电推杆，电推杆的底部固定连接有焊机，卡杆24的右端固定连接有卡块，接杆25的左端开设有卡槽，第二电机18 的输出端贯穿支撑板10与第二旋转盘13固定连接，第二螺纹杆7的外侧螺纹对称设置，两个移动块9开设有与第二螺纹杆7匹配的螺纹孔，支撑架1的外侧固定连接有控制器，控制器的型号为DATA-7311,控制器与激光发射器20、激光接收器21、第二电机18、第一电机6电连接。

本实用新型中，将两个需要对位的汽车后盖分别固定在固定板12、支撑板 10上，首先将汽车后盖放置到放置板23的上侧，然后通过旋转螺栓15，旋转螺栓15带动第三旋转盘19的旋转的同时会带动下压板16的下降，通过伸缩杆 17保证下压板16下降的稳定性，当下降到一定的位置之后两个汽车后盖都被固定住，然后通过启动激光发射器20、激光接收器21之后，再启动第一电机6，这时第一电机6的输出端转动带动第二螺纹杆7的旋转，第二螺纹杆7的转动带动两个移动块9相互靠近或者远离，移动块9带动连杆8的移动，进而获得带动支撑板10上升或者下降，根据需要控制第一电机6的转动，当激光发射器 20、激光接收器21处于同一水平线的时候，控制器控制第一电机6停止转动，这时两个汽车后盖是对齐的，然后通过转动把手带动第一螺纹杆4的转动，第一螺纹杆4转动带动移动板3的移动，移动板3带动支撑板10的移动，支撑板 10带动第二旋转盘13的移动，这时带动卡杆24、接杆25通过卡块和卡槽对接，并且此时两个汽车后盖接触可以进行焊接，当需要进行角度调节的时候，通过启动第二电机18，第二电机18带动第二旋转盘13，并且由于卡杆24、接杆25的连接，可以同步带动左侧的汽车后盖的转动，焊接完毕后可以将汽车后盖取下。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。

Claims (6)

1.一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)的内底壁的右侧固定连接有第一固定块(2)，所述第一固定块(2)的左侧转动连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的外侧螺纹连接有移动板(3)，所述移动板(3)的顶部固定连接有对称分布的第二固定块(5)，位于后侧的所述第二固定块(5)的后侧固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)的外侧螺纹连接有对称分布的移动块(9)，所述移动块(9)的顶部铰接有连杆(8)的一端，所述连杆(8)的另一端铰接有支撑板(10)，所述支撑架(1)的内侧转动连接有第一旋转盘(11)，所述第一旋转盘(11)靠近支撑板(10)的一侧固定连接有固定板(12)，所述支撑板(10)靠近固定板(12)的一侧转动连接有第二旋转盘(13)，所述第二旋转盘(13)、固定板(12)相互靠近的一侧均固定连接有承托板(14)，所述承托板(14)的顶部螺纹连接有旋转螺栓(15)，所述旋转螺栓(15)的底部固定连接有第三旋转盘(19)，所述第三旋转盘(19)的底部转动连接有下压板(16)，所述下压板(16)的顶部固定连接有伸缩杆(17)，所述第二旋转盘(13)、固定板(12)相互靠近的一侧均固定连接有放置板(23)，所述支撑板(10)的右侧固定连接有第二电机(18)，所述固定板(12)的内侧固定连接有激光发射器(20)，所述第二旋转盘(13)的内侧固定连接有激光接收器(21)，所述固定板(12)的右侧固定连接有卡杆(24)，所述第二旋转盘(13)的左侧固定连接有接杆(25)。

2.根据权利要求1所述的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，其特征在于，所述伸缩杆(17)与承托板(14)固定连接，所述移动板(3)的底部固定连接有滑块，所述支撑架(1)的内底壁开设有与滑块匹配的滑槽，所述第二螺纹杆(7)与第二固定块(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，其特征在于，所述移动板(3)的顶部固定连接有均匀分布的滑杆(22)的一端，所述滑杆(22)的另一端伸进支撑板(10)与支撑板(10)滑动连接，所述支撑板(10)的内侧开设有与滑杆(22)匹配的滑动腔。

4.根据权利要求1所述的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，其特征在于，所述支撑架(1)的内顶壁固定连接有电推杆，所述电推杆的底部固定连接有焊机，所述卡杆(24)的右端固定连接有卡块，所述接杆(25)的左端开设有卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，其特征在于，所述第二电机(18)的输出端贯穿支撑板(10)与第二旋转盘(13)固定连接，所述第二螺纹杆(7)的外侧螺纹对称设置，两个所述移动块(9)开设有与第二螺纹杆(7)匹配的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种便于对位调节的汽车后盖生产用焊接平台，其特征在于，所述支撑架(1)的外侧固定连接有控制器，所述控制器的型号为DATA-7311,所述控制器与激光发射器(20)、激光接收器(21)、第二电机(18)、第一电机(6)电连接。

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