CN214068833U - 一种电池箱盖、电池箱及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池箱盖、电池箱及电动汽车，包括第一铝箔层、第二铝箔层和夹在所述第一铝箔层与所述第二铝箔层之间的防火层。本申请公开的一种电池箱盖、电池箱及电动汽车，提高了电池外部防火、隔热性能，提高了电池内部热扩散防护性能，提高了电池保温性能，提高了电池声音隔断和吸收性能，减轻了电池箱盖的重量。

Description

一种电池箱盖、电池箱及电动汽车

技术领域

本申请涉及电动汽车电池箱技术领域，尤其涉及一种电池箱盖、电池箱及电动汽车。

背景技术

新能源汽车采用动力电池提供动力，动力电池起火是新能源汽车的安全隐患。

目前动力电池的电池箱主要使用钢材作为主要的箱体材料，同时起到防火、隔热作用。钢材、铝材等材料重量较重，缺少电磁屏蔽功能，其隔热性能还有待提升。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电池箱盖、电池箱及电动汽车，其电池箱盖重量轻、可以实现电磁屏蔽且隔热效果好。

本申请技术方案提供一种电池箱盖，包括第一铝箔层、第二铝箔层和夹在所述第一铝箔层与所述第二铝箔层之间的防火层。

在其中一个可选技术方案中，所述防火层为玻璃纤维增强塑料层。

在其中一个可选技术方案中，所述电池箱盖通过热压成型。

在其中一个可选技术方案中，所述电池箱盖的厚度在2mm-3mm之间。

在其中一个可选技术方案中，所述电池箱盖包括U形的主体部和设置在所述主体部的相对两侧的连接部。

本实用新型技术方案还提供一种电池箱，包括电池箱体和前述任一项所述的电池箱盖；

所述电池箱体具有箱体开口，所述电池箱盖安装在所述箱体开口上。

在其中一个可选技术方案中，所述电池箱体包括箱体底板和设置在所述箱体底板四周的箱体侧板；

所述电池箱盖通过螺栓与所述箱体侧板连接。

在其中一个可选技术方案中，在所述箱体开口与所述电池箱盖之间设置有密封条。

在其中一个可选技术方案中，在所述电池箱盖与所述密封条之间设置有压条，所述压条压紧在所述密封条上。

本实用新型技术方案还提供一种电动汽车，包括前述任一技术方案所述的电池箱。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本申请提供的电池箱盖、电池箱及电动汽车，通过在电池箱盖的第一铝箔层和第二铝箔层，对热、声音、电磁起到很好的反射隔断作用。通过在第一铝箔层和第二铝箔层之间设置防火层，防火层可以采用复合材料、玻璃纤维、树脂等，能够减轻结构重量，提高隔热效果。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的电池箱盖的剖视图；

图2为本申请一实施例提供的电池箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本申请一实施例提供的电池箱盖1，包括第一铝箔层 13、第二铝箔层14和夹在第一铝箔层13与第二铝箔层14之间的防火层 15。

第一铝箔层13和第二铝箔层14由铝箔制成，第一铝箔层13和第二铝箔层14密封性好，对热、声音、电磁起到很好的反射隔断作用，第一铝箔层13和第二铝箔层14可以耐800℃以上高温，同时可以可提高产品的刚性。

防火层15能够防火隔热，其可以为纤维与树脂混合而成的复合材料层。例如，树脂为酚醛树脂、环氧树脂、乙烯树脂等，纤维为玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维等。有关树脂与纤维的混合制作方式请参考现有技术中的内容，上述纤维与树脂的合成品为现有技术中的防火材料。

防火层15设置在第一铝箔层13与第二铝箔层14之间，提高产品的防火隔热效果。第一铝箔层13和第二铝箔层14分别粘贴在防火层15的相对两侧，使用时，第一铝箔层13朝向图2所示的电池箱2的电池箱底板21，第二铝箔层14朝上。

电池箱盖1的防火、隔热、隔音、吸音、密封性能优异。

在其中一个实施例中，防火层15为玻璃纤维增强塑料层。玻璃纤维增强塑料(FRP)，也称玻璃钢，其是一种以玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂为基体材料的复合塑料。根据所采用的纤维不同，玻璃纤维增强塑料分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP)、碳纤维增强复合塑料(CFRP)和硼纤维增强复合塑料等。玻璃纤维增强塑料具有重量轻，比强度高，耐腐蚀，电绝缘性能好，传热慢，热绝缘性好，耐瞬时超高温性能好的优点。

在其中一个实施例中，如图1所示，电池箱盖1通过热压成型。热压成型为先加热后冲压的成型工艺。

电池箱盖1的制作方式如下：

将防火材料(例如，玻璃纤维)与可热成型材料(例如，树脂)搅合编织而成复合纤维，然后在复合纤维两面贴附第一铝箔层13和第二铝箔层14，最后通过加热冲压成型，可做出需要的电池箱盖1的形状。玻璃纤维有优良的防火、隔热性能，有一定的吸音效果；树脂纤维有良好的热成型性能，根据需要可以选择成型后不易变形树脂提高高温稳定性、耐久性；高温高强度的铝箔能够保证良好的密封性能，同时有反射隔断作用，对热、声音、电磁起到很好的反射隔断作用，高温铝箔可以耐800℃以上高温，同时可以可提高产品刚性。

通过加热软化树脂，经过冲压和冷却，可以得到很好的形状。纤维是可压缩材料，通过冲压磨具可以得到局部厚薄不一的产品，满足电池箱盖1的各种要求，通过调整压缩量和纤维厚度，可以得到不同性能产品，灵活性强。

加热温度和冲压工艺需要根据产品特性、厚度、形状等情况调节。

在其中一个实施例中，如图1所示，电池箱盖1的厚度在2mm-3mm 之间。与钢板、铝板的电池箱盖相比，本申请提供的电池箱盖1的厚度薄，密度小、重量轻，防火性能好。

在其中一个实施例中，如图1所示，电池箱盖1包括U形的主体部 11和设置在主体部11的相对两侧的连接部12。使用时，U形的主体部 11向上凸起，其下方为图2所示的电池3，连接部12用于与电池箱体2 连接。

如图2所示，本实用新型一实施例提供的一种电池箱，包括电池箱体2和前述任一实施例所述的电池箱盖1。

电池箱体2具有箱体开口，电池箱盖1安装在箱体开口上。

电池3安装在电池箱体2中，电池箱盖1可以通过紧固件安装在电池箱体2上，其覆盖并密封住箱体开口，电池箱盖1起到防火隔热作用。

在其中一个实施例中，如图2所示，电池箱体2包括箱体底板21和设置在箱体底板21四周的箱体侧板22。电池箱盖1通过螺栓4与箱体侧板22连接。

具体地，螺栓4穿过电池箱盖1的连接部12并与箱体侧板22连接。

在其中一个实施例中，如图2所示，在箱体开口与电池箱盖1之间设置有密封条5，起到密封作用，提高对电池箱体2的密封效果。

在其中一个实施例中，如图2所示，在电池箱盖1与密封条5之间设置有压条6，压条6压紧在密封条5上，进一步提高密封条5的密封效果。

密封条5和压条6可以根据需要设置为环形，沿着箱体开口的一圈布置，提高密封效果。

综上所述，本申请提供的电池箱盖、电池箱及电动汽车，提高了电池外部防火、隔热性能，提高了电池内部热扩散防护性能，提高了电池保温性能，提高了电池声音隔断和吸收性能，减轻了电池箱盖的重量。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本申请的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本申请原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池箱盖，其特征在于，包括第一铝箔层、第二铝箔层和夹在所述第一铝箔层与所述第二铝箔层之间的防火层。

2.根据权利要求1所述的电池箱盖，其特征在于，所述防火层为玻璃纤维增强塑料层。

3.根据权利要求1所述的电池箱盖，其特征在于，所述电池箱盖通过热压成型。

4.根据权利要求1所述的电池箱盖，其特征在于，所述电池箱盖的厚度在2mm-3mm之间。

5.根据权利要求1所述的电池箱盖，其特征在于，所述电池箱盖包括U形的主体部和设置在所述主体部的相对两侧的连接部。

6.一种电池箱，其特征在于，包括电池箱体和权利要求1-5中任一项所述的电池箱盖；

所述电池箱体具有箱体开口，所述电池箱盖安装在所述箱体开口上。

7.根据权利要求6所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱体包括箱体底板和设置在所述箱体底板四周的箱体侧板；

所述电池箱盖通过螺栓与所述箱体侧板连接。

8.根据权利要求6所述的电池箱，其特征在于，在所述箱体开口与所述电池箱盖之间设置有密封条。

9.根据权利要求8所述的电池箱，其特征在于，在所述电池箱盖与所述密封条之间设置有压条，所述压条压紧在所述密封条上。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求6-9中任一项所述的电池箱。

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