CN214063637U - 一种施工升降机专用万向减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑机械技术领域，且公开了一种施工升降机专用万向减振器，包括固定板，所述固定板的上端固定连接有数量为四个的导向套筒，四个所述导向套筒的内部均从上至下依次滑动连接有限位板和第一弹簧，四个所述限位板的上端均固定连接有贯穿导向套筒上壁的导向杆，四个所述导向杆的上端均与减振板固定连接。该施工升降机专用万向减振器，具备减振效果好等优点，解决了目前，随着高层建筑的发展，施工升降机运行速度加快，提升高度增加，起动、制动过程中对结构冲击越来越大，轿厢振动的问题越来越突出，振动对工作人员的身体健康和升降机的寿命造成了巨大的影响的问题。

Description

一种施工升降机专用万向减振器

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体为一种施工升降机专用万向减振器。

背景技术

升降机是建筑工地中常用的一种施工设备，升降机一般用于将地面的物品装吊到高层建筑内，是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，轿厢沿着导轨架作垂直运输的施工机械，升降机使用方便省力且提高了施工效率，为我国建筑事业发展发挥着重要作用。

目前，随着高层建筑的发展，施工升降机运行速度加快，提升高度增加，起动、制动过程中对结构冲击越来越大，轿厢振动的问题越来越突出，振动对工作人员的身体健康和升降机的寿命造成了巨大的影响，故而提出一种施工升降机专用万向减振器来解决上述提出的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种施工升降机专用万向减振器，具备减振效果好等优点，解决了目前，随着高层建筑的发展，施工升降机运行速度加快，提升高度增加，起动、制动过程中对结构冲击越来越大，轿厢振动的问题越来越突出，振动对工作人员的身体健康和升降机的寿命造成了巨大的影响的问题。

（二）技术方案

为实现上述减振效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机专用万向减振器，包括固定板，所述固定板的上端固定连接有数量为四个的导向套筒，四个所述导向套筒的内部均从上至下依次滑动连接有限位板和第一弹簧，四个所述限位板的上端均固定连接有贯穿导向套筒上壁的导向杆，四个所述导向杆的上端均与减振板固定连接，所述固定板的上端开设有数量为若干个且位于四个所述导向套筒之间的T形滑槽，若干个所述T形滑槽的内部均滑动连接有T形滑块，若干个所述T形滑块靠近固定板上端面中心的一端均固定连接有位于T形滑槽内侧的第二弹簧，若干个所述T形滑块的上端均转动连接有连接杆，若干个所述连接杆的另一端均与减振板的下端转动连接，所述减振板的内部开设有调节腔，所述调节腔的内部活动连接有调节盘，所述调节盘的外部固定连接有数量为若干个且位于调节腔内部的第三弹簧，所述调节盘的上下端均转动连接有位于调节腔内部的滚珠，所述减振板的上下端均开设有连通调节腔的调节槽，所述调节盘的上下端均固定连接有位于调节槽内侧的连接盘，两个所述连接盘的外部均固定连接有数量为若干个的第四弹簧，若干个所述第四弹簧的另一端均与调节槽侧壁固定连接。

优选的，四个所述导向套筒呈对称分布于固定板上端面的四角区域，若干个所述T形滑槽呈环形等距分布。

优选的，若干个所述T形滑块的上端均固定连接有第一U形连接板，所述减振板的下端固定连接有数量与第一U形连接板数量相等的第二U形连接板，若干个所述第一U形连接板和若干个所述第二U形连接板的内侧均固定连接有贯穿连接杆的转轴。

优选的，若干个所述第一U形连接板和若干个所述第二U形连接板均为环形等距分布，且若干个所述第二U形连接板位于若干个所述第一U形连接板的外侧。

优选的，所述调节腔为圆柱形，且所述调节盘与调节腔为同轴设置，所述调节盘上下端之间的距离与调节腔上下壁之间的距离相适配，若干个所述第三弹簧呈环形等距分布。

优选的，所述调节盘的上下端均开设有数量为若干个且与滚珠相适配的限位槽，所述调节槽与调节腔为同轴设置。

优选的，所述连接盘与调节槽为同轴设置，且所述连接盘的直径小于调节槽的直径，所述连接盘的厚度大于调节槽的深度，与同一连接盘连接的若干个所述第四弹簧呈环形等距分布。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种施工升降机专用万向减振器，具备以下有益效果：

该施工升降机专用万向减振器，在使用时，将固定板与驱动机构连接，将轿厢与上侧连接盘连接，通过设置固定板、导向套筒、限位板、第一弹簧、导向杆、减振板、T形滑槽、T形滑块、第二弹簧和连接杆，轿厢在运动过程中产生的竖直方向的振动通过减振板传递给导向杆和连接杆，导向杆挤压第一弹簧，连接杆带动T形滑块挤压第二弹簧就可以对竖直方向的振动进行吸收缓冲，通过设置调节腔、调节盘、第三弹簧、调节槽、连接盘和第四弹簧，轿厢在运动过程中产生的水平方向的振动带动连接盘和调节盘移动，使第三弹簧和第四弹簧产生形变，从而吸收冲击减小振动，通过在设置调节盘与调节腔之间设置滚珠，减小调节盘与减振板之间的磨损，提高使用寿命，通过以上设置，就可以将轿厢的振动分解为竖直方向振动和水平方向振动，并对振动和冲击进行有效的吸收，具备减振效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图。

图中：1、固定板；2、导向套筒；3、限位板；4、第一弹簧；5、导向杆；6、减振板；7、T形滑槽；8、T形滑块；9、第二弹簧；10、连接杆；11、调节腔；12、调节盘；13、第三弹簧；14、滚珠；15、调节槽；16、连接盘；17、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种施工升降机专用万向减振器，包括固定板1，固定板1的上端固定连接有数量为四个的导向套筒2，四个导向套筒2的内部均从上至下依次滑动连接有限位板3和第一弹簧4，四个限位板3的上端均固定连接有贯穿导向套筒2上壁的导向杆5，四个导向杆5的上端均与减振板6固定连接，固定板1的上端开设有数量为若干个且位于四个导向套筒2之间的T形滑槽7，四个导向套筒2呈对称分布于固定板1上端面的四角区域，若干个T形滑槽7呈环形等距分布，若干个T形滑槽7的内部均滑动连接有T形滑块8，若干个T形滑块8靠近固定板1上端面中心的一端均固定连接有位于T形滑槽7内侧的第二弹簧9，若干个T形滑块8的上端均转动连接有连接杆10，若干个T形滑块8的上端均固定连接有第一U形连接板，减振板6的下端固定连接有数量与第一U形连接板数量相等的第二U形连接板，若干个第一U形连接板和若干个第二U形连接板的内侧均固定连接有贯穿连接杆10的转轴，若干个第一U形连接板和若干个第二U形连接板均为环形等距分布，且若干个第二U形连接板位于若干个第一U形连接板的外侧，若干个连接杆10的另一端均与减振板6的下端转动连接，减振板6的内部开设有调节腔11，调节腔11的内部活动连接有调节盘12，调节盘12的外部固定连接有数量为若干个且位于调节腔11内部的第三弹簧13，调节腔11为圆柱形，且调节盘12与调节腔11为同轴设置，调节盘12上下端之间的距离与调节腔11上下壁之间的距离相适配，若干个第三弹簧13呈环形等距分布，调节盘12的上下端均转动连接有位于调节腔11内部的滚珠14，减振板6的上下端均开设有连通调节腔11的调节槽15，调节盘12的上下端均开设有数量为若干个且与滚珠14相适配的限位槽，调节槽15与调节腔11为同轴设置，调节盘12的上下端均固定连接有位于调节槽15内侧的连接盘16，两个连接盘16的外部均固定连接有数量为若干个的第四弹簧17，若干个第四弹簧17的另一端均与调节槽15侧壁固定连接，连接盘16与调节槽15为同轴设置，且连接盘16的直径小于调节槽15的直径，连接盘16的厚度大于调节槽15的深度，与同一连接盘16连接的若干个第四弹簧17呈环形等距分布。

综上所述，该施工升降机专用万向减振器，在使用时，将固定板1与驱动机构连接，将轿厢与上侧连接盘16连接，通过设置固定板1、导向套筒2、限位板3、第一弹簧4、导向杆5、减振板6、T形滑槽7、T形滑块8、第二弹簧9和连接杆10，轿厢在运动过程中产生的竖直方向的振动通过减振板6传递给导向杆5和连接杆10，导向杆5挤压第一弹簧4，连接杆10带动T形滑块8挤压第二弹簧9就可以对竖直方向的振动进行吸收缓冲，通过设置调节腔11、调节盘12、第三弹簧13、调节槽15、连接盘16和第四弹簧17，轿厢在运动过程中产生的水平方向的振动带动连接盘16和调节盘12移动，使第三弹簧13和第四弹簧17产生形变，从而吸收冲击减小振动，通过在设置调节盘12与调节腔11之间设置滚珠14，减小调节盘12与减振板6之间的磨损，提高使用寿命，通过以上设置，就可以将轿厢的振动分解为竖直方向振动和水平方向振动，并对振动和冲击进行有效的吸收，具备减振效果好等优点，解决了目前，随着高层建筑的发展，施工升降机运行速度加快，提升高度增加，起动、制动过程中对结构冲击越来越大，轿厢振动的问题越来越突出，振动对工作人员的身体健康和升降机的寿命造成了巨大的影响的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种施工升降机专用万向减振器，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的上端固定连接有数量为四个的导向套筒（2），四个所述导向套筒（2）的内部均从上至下依次滑动连接有限位板（3）和第一弹簧（4），四个所述限位板（3）的上端均固定连接有贯穿导向套筒（2）上壁的导向杆（5），四个所述导向杆（5）的上端均与减振板（6）固定连接，所述固定板（1）的上端开设有数量为若干个且位于四个所述导向套筒（2）之间的T形滑槽（7），若干个所述T形滑槽（7）的内部均滑动连接有T形滑块（8），若干个所述T形滑块（8）靠近固定板（1）上端面中心的一端均固定连接有位于T形滑槽（7）内侧的第二弹簧（9），若干个所述T形滑块（8）的上端均转动连接有连接杆（10），若干个所述连接杆（10）的另一端均与减振板（6）的下端转动连接，所述减振板（6）的内部开设有调节腔（11），所述调节腔（11）的内部活动连接有调节盘（12），所述调节盘（12）的外部固定连接有数量为若干个且位于调节腔（11）内部的第三弹簧（13），所述调节盘（12）的上下端均转动连接有位于调节腔（11）内部的滚珠（14），所述减振板（6）的上下端均开设有连通调节腔（11）的调节槽（15），所述调节盘（12）的上下端均固定连接有位于调节槽（15）内侧的连接盘（16），两个所述连接盘（16）的外部均固定连接有数量为若干个的第四弹簧（17），若干个所述第四弹簧（17）的另一端均与调节槽（15）侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机专用万向减振器，其特征在于：四个所述导向套筒（2）呈对称分布于固定板（1）上端面的四角区域，若干个所述T形滑槽（7）呈环形等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种施工升降机专用万向减振器，其特征在于：若干个所述T形滑块（8）的上端均固定连接有第一U形连接板，所述减振板（6）的下端固定连接有数量与第一U形连接板数量相等的第二U形连接板，若干个所述第一U形连接板和若干个所述第二U形连接板的内侧均固定连接有贯穿连接杆（10）的转轴。

4.根据权利要求3所述的一种施工升降机专用万向减振器，其特征在于：若干个所述第一U形连接板和若干个所述第二U形连接板均为环形等距分布，且若干个所述第二U形连接板位于若干个所述第一U形连接板的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种施工升降机专用万向减振器，其特征在于：所述调节腔（11）为圆柱形，且所述调节盘（12）与调节腔（11）为同轴设置，所述调节盘（12）上下端之间的距离与调节腔（11）上下壁之间的距离相适配，若干个所述第三弹簧（13）呈环形等距分布。

6.根据权利要求1所述的一种施工升降机专用万向减振器，其特征在于：所述调节盘（12）的上下端均开设有数量为若干个且与滚珠（14）相适配的限位槽，所述调节槽（15）与调节腔（11）为同轴设置。

7.根据权利要求1所述的一种施工升降机专用万向减振器，其特征在于：所述连接盘（16）与调节槽（15）为同轴设置，且所述连接盘（16）的直径小于调节槽（15）的直径，所述连接盘（16）的厚度大于调节槽（15）的深度，与同一连接盘（16）连接的若干个所述第四弹簧（17）呈环形等距分布。

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