CN214062983U - 一种新型易定位隧道预埋槽道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及城市轨道交通铁路接触网隧道内的固定安装技术领域，尤其涉及一种新型易定位隧道预埋槽道。本实用新型采用的技术方案是：包括管片模具，管片模具的内部为管片成型区域，管片成型区域内形成盾构管片，盾构管片的内部设有预埋螺帽，预埋螺帽的中心位置通过螺纹连接方式连接有木质定位杆，木质定位杆的下端面与管片模具的上端面接触配合在一起，木质定位杆的下端中心位置设有紧固组合连接稳定孔，管片模具的下端通过定位自攻螺钉与紧固组合连接稳定孔连接配合在一起。本实用新型的优点是：实现了低造价微损伤的隧道预埋槽道，保障了在后期的连接整体强度更好，在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的安全性大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通铁路接触网隧道内的固定安装技术领域，尤其涉及一种新型易定位隧道预埋槽道。
背景技术
近年来，我国城市轨道交通铁路建设迅速发展，盾构管片预埋槽技术已广泛地应用于隧道工程中。传统预埋槽道采用后置锚栓方法固定，这种固定方式的操作工序较为复杂，施工质量难以控制，易对管片造成较大损伤，而现有预埋槽道定位通常采用T型螺栓固定，或在槽道背部开设定位孔，通过连接螺栓将槽道固定于管片模具，虽然解决了槽道与管片模具贴合度的问题，但会降低施工效率，增加总体建设的成本。为提升预埋槽道与混凝土之间的粘结力，通过在管片中设置不同形状的预埋件或增加预埋件的尺寸及数量，但会降低盾构管片的强度，无法保证盾构管片的安全性。
中国专利(CN209163052U)公开的“一种预埋槽道用固定结构”，通过在预埋槽道、胶条及隔垫上分别开设相对应的固定孔，锁紧螺栓穿过定位孔与螺母连接，再通过预埋锚杆对预埋槽道进行支撑。然而槽道上设置固定孔，不但降低了槽道的强度，且利用预埋锚杆支撑着预埋槽道，使槽道与管片模具的贴合度较低，尤其在混凝土振捣时，预埋槽道会发生偏移，不能保证钢筋与槽道线型重合。中国专利 (CN209703281U)公开的“一种结构强度高的预埋槽道”通过设置呈 S型分布的预埋管与呈辐射状分布的固定板、侧翼板，增加预埋件与混凝土接触面积，从而提高预埋槽道的承载力；然而，该专利设置的固定板与侧翼板体积较大，会严重影响管片的强度，且该预埋槽道结构较为复杂，不易制作，增加预埋槽道的成本。中国专利 (CN206707764U)公开的“一种高铁预埋槽道”通过设置两个锚杆，增加槽道与混凝土的粘结力，可保证二者之间的结合更加稳固；但两个锚杆的设置会削弱盾构管片的强度，不利于盾构管片安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型易定位隧道预埋槽道，它克服了传统打孔锚栓固定与现有预埋槽道定位复杂、造价高以及易削弱盾构管片强度的缺陷；与现有预埋槽道相比，本实用新型设置直径较细的木质定位杆，易于预埋槽道的定位安装，缩减了预埋件的造价，降低了盾构管片强度的削弱；设置外置式槽道、直径较小的预埋螺帽，可提高盾构管片的安全性，从而实现了低造价微损伤的隧道预埋槽道，保障了在后期的连接整体强度更好，在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的安全性大大提高，也能够有效降低后期使用过程中的维护频率，从而使维护成本也更低。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型易定位隧道预埋槽道，包括管片模具，所述管片模具的内部为管片成型区域，所述管片成型区域内形成盾构管片，其特征在于：所述盾构管片的内部设有预埋螺帽，所述预埋螺帽的中心位置通过螺纹连接方式连接有木质定位杆，所述木质定位杆的下端面与所述管片模具的上端面接触配合在一起，所述木质定位杆的下端中心位置设有紧固组合连接稳定孔，所述管片模具的下端通过定位自攻螺钉与所述木质定位杆中的所述紧固组合连接稳定孔连接配合在一起，所述木质定位杆的顶部超出所述预埋螺帽的上端面位置设有锥形导向配合凸台结构，所述盾构管片由混泥土加工而成，在使用时所述盾构管片的下端面位置连接槽道，所述槽道的内部通过紧固锚杆与所述预埋螺帽连接固定在一起，所述槽道的下端位置通过垫片、六角螺母与T 型螺栓固定连接在一起。
进一步的，所述垫片、所述六角螺母位于所述槽道的下方，所述 T型螺栓的下端超出所述槽道的下方。
进一步的，所述紧固锚杆的顶部上端面上设有锥形导向配合连接柱，所述木质定位杆顶部的所述导向配合凸台结构的尺寸大于所述导向配合连接柱的尺寸。
进一步的，所述紧固锚杆的顶部端面位置的直径大于所述导向配合连接柱下端位置的直径，所述紧固锚杆的顶部端面的边缘位置设有安全导向配合圆角结构。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型针对传统槽道打孔安装及现有预埋槽道定位安装工序复杂的缺陷，设置木质定位杆，改变了传统槽道打孔锚栓安装固定的方法，减少了现有预埋槽道定位安装的部件，预埋槽道的安装工序更为简化。
2、本实用新型针对现有预埋件造价高的缺陷，设置预埋螺帽与直径较细的木质定位杆，替代传统直径较粗的预埋锚栓，可缩减预埋件的造价。
3、本实用新型针对现有预埋槽道部件预埋在盾构管片中，对管片强度削弱较大的问题，设置外置式槽道、尺寸较小的预埋螺帽与木质定位杆，可减少对盾构管片强度的削弱，从而提高盾构管片的安全性。
4、保障了在后期的连接整体强度更好，在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的安全性大大提高，也能够有效降低后期使用过程中的维护频率，从而使维护成本也更低。
附图说明
图1为本实用新型定位安装的结构示意图；
图2为预埋槽道使用阶段的结构示意图；
图3为木质定位杆结构示意图；
图4为紧固锚杆结构示意图；
图中：1、预埋螺帽，2、木质定位杆，3、定位自攻螺钉，4、管片模具，5、紧固锚杆，6、槽道，7、T型螺栓，8、垫片，9、六角螺母，10、盾构管片。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种新型易定位隧道预埋槽道，包括预埋螺帽 1、木质定位杆2、定位自攻螺钉3、管片模具4、紧固锚杆5、槽道6、 T型螺栓7、垫片8、六角螺母9、盾构管片10。其特征在于：木质定位杆2设置为变截面形式，顶端设置凸台，与预埋螺帽1连接的部位轧制螺纹，木质定位杆2中部与混凝土接触的杆体直径要大于紧固锚杆5 的直径，底端按设计要求开设一定高度的异型孔洞，并设置与定位自攻螺钉3纹路一致的螺纹。预埋螺帽1中心部位设置的通孔大小与木质定位杆2接触部位的直径一致，利用螺纹连接原理，木质定位杆2与预埋螺帽1连接为整体，通过定位自攻螺钉3将木质定位杆1固定于管片模具4。混凝土养护完成后，取下定位自攻螺钉3，利用紧固锚杆5将木质定位杆2从盾构管片10拉出，再次利用紧固锚杆5穿过槽道6与预埋螺帽1螺纹连接，从而实现槽道6与管片模具4的固定。T型螺栓7穿过垫片8、六角螺母9设置的通孔与槽道6固定连接。它克服了传统打孔锚栓固定与现有预埋槽道定位复杂、造价高以及易削弱盾构管片强度的缺陷；与现有预埋槽道相比，本实用新型设置直径较细的木质定位杆，易于预埋槽道的定位安装，缩减了预埋件的造价，降低了盾构管片强度的削弱；设置外置式槽道、直径较小的预埋螺帽，可提高盾构管片的安全性，从而实现了低造价微损伤的隧道预埋槽道，保障了在后期的连接整体强度更好，在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的安全性大大提高，也能够有效降低后期使用过程中的维护频率，从而使维护成本也更低。
安装定位及脱模方法：首先，预埋螺帽1与木质定位杆2通过螺纹连接为一体，管片模具4上开设螺纹定位孔，定位孔不贯穿模具，连接螺杆一端与木质定位杆2螺纹连接，另一端与模具的螺纹孔连接；或管片模具4上焊接定位螺杆，定位螺杆顶端与木质定位杆2螺纹连接；或利用定位自攻螺钉3穿过管片模具4开设的定位孔与木质定位杆2螺纹连接，以上三种定位方法都可以实现木质定位杆2与管片模具4的固定。其次，混凝土养护完成后，取下定位自攻螺钉3，利用扳手将紧固锚杆5顺时针旋入木质定位杆2中，旋入木杆的深度要满足设计要求，再逆时针旋出紧固锚杆5将木质定位杆2从盾构管片10中拉拔出；最后，槽道6按图纸要求放置于盾构管片10上，紧固锚杆5穿过槽道6背部开设的通孔与预埋螺帽1螺纹连接，实现槽道6与盾构管片10的固定。
作为优选，所述垫片8、所述六角螺母9位于所述槽道6的下方，所述T型螺栓7的下端超出所述槽道6的下方，使此位置的连接牢固性更好，并且在进行组合连接时的安装配合操作更加方便。
作为优选，所述紧固锚杆5的顶部上端面上设有锥形导向配合连接柱，所述木质定位杆2顶部的所述导向配合凸台结构的尺寸大于所述导向配合连接柱的尺寸，如果尺寸相同则装配时的难度会相对大一些，不利于提高配合时的效率。
作为优选，所述紧固锚杆5的顶部端面位置的直径大于所述导向配合连接柱下端位置的直径，所述紧固锚杆5的顶部端面的边缘位置设有安全导向配合圆角结构，使此位置在进行配合连接时具有更好的配合导向作用，保障了连接时的流畅性更好，进而能够更好的提高装配连接时的配合效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型易定位隧道预埋槽道，包括管片模具(4)，所述管片模具(4)的内部为管片成型区域，所述管片成型区域内形成盾构管片(10)，其特征在于：所述盾构管片(10)的内部设有预埋螺帽(1)，所述预埋螺帽(1)的中心位置通过螺纹连接方式连接有木质定位杆(2)，所述木质定位杆(2)的下端面与所述管片模具(4)的上端面接触配合在一起，所述木质定位杆(2)的下端中心位置设有紧固组合连接稳定孔，所述管片模具(4)的下端通过定位自攻螺钉(3)与所述木质定位杆(2)中的所述紧固组合连接稳定孔连接配合在一起，所述木质定位杆(2)的顶部超出所述预埋螺帽(1)的上端面位置设有锥形导向配合凸台结构，所述盾构管片(10)由混泥土加工而成，在使用时所述盾构管片(10)的下端面位置连接槽道(6)，所述槽道(6)的内部通过紧固锚杆(5)与所述预埋螺帽(1)连接固定在一起，所述槽道(6)的下端位置通过垫片(8)、六角螺母(9)与T型螺栓(7)固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新型易定位隧道预埋槽道，其特征在于：所述垫片(8)、所述六角螺母(9)位于所述槽道(6)的下方，所述T型螺栓(7)的下端超出所述槽道(6)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种新型易定位隧道预埋槽道，其特征在于：所述紧固锚杆(5)的顶部上端面上设有锥形导向配合连接柱，所述木质定位杆(2)顶部的所述导向配合凸台结构的尺寸大于所述导向配合连接柱的尺寸。
4.根据权利要求3所述的一种新型易定位隧道预埋槽道，其特征在于：所述紧固锚杆(5)的顶部端面位置的直径大于所述导向配合连接柱下端位置的直径，所述紧固锚杆(5)的顶部端面的边缘位置设有安全导向配合圆角结构。
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| CN202022375132.6U CN214062983U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种新型易定位隧道预埋槽道 |
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022375132.6U patent/CN214062983U/zh active Active
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