CN214057140U - 一种双层真空胎及轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双层真空胎及轮毂，包括：轮毂表面由外向内，设有弧形的第一贴合面、第二贴合面；所述第一贴合面表面连接固定由第一真空胎，所述第二贴合面表面连接固定由第二真空胎；所述第一真空胎尺寸整体大于所述第二真空胎尺寸，所述第二真空胎位于所述第一真空胎的内部；在所述轮毂表面，设有通孔，并连接有气嘴；第一气嘴为所述第一真空胎充气，第二气嘴为所述第二真空胎充气；充气后，所述第二真空胎与所述第一真空胎之间整体保持一定的距离间隔；所述第二真空胎形状，还包括：所述第二真空胎为一个环圈形状，且环圈内为密封的中空腔体结构。并且，支撑力更好，让车辆操上更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎，尤其涉及防爆轮胎。
背景技术
现有的真空胎，当漏气后通过自身胎体的强度让车辆能进行行驶，实现缺气保用效果。让车辆行驶的安全性得到一个很好的保障。但是，如果轮胎被扎破后，依然可以安全的行驶，将让轮胎的安全性得到进一步地提升。
发明内容
提供一种双层真空胎，当外层的真空胎发生破裂后，内层的真空胎依然完好，为车辆提正常行驶或防止车辆高速行驶时发生侧翻。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种双层真空胎及轮毂，包括：轮毂表面由外向内，设有弧形的第一贴合面、第二贴合面；所述第一贴合面表面连接固定由第一真空胎，所述第二贴合面表面连接固定由第二真空胎；所述第一真空胎尺寸整体大于所述第二真空胎尺寸，所述第二真空胎位于所述第一真空胎的内部；在所述轮毂表面，设有通孔，并连接有气嘴；第一气嘴为所述第一真空胎充气，第二气嘴为所述第二真空胎充气；充气后，所述第二真空胎与所述第一真空胎之间整体保持一定的距离间隔；所述第二真空胎形状，还包括：所述第二真空胎为一个环圈形状，且环圈内为密封的中空腔体结构。
进一步地，根据需要，所述第二真空胎为实心胎，且实心胎外表面涂布有强力粘胶剂。
进一步地，所述第二真空胎表面设有强力粘胶层。
在本实用新型实施例中：通过在轮毂表面连接有两层独立使用的真空胎，真空胎为轮胎提供双层的保护。最外层的真空胎发生破裂后，内部的真空胎还能提供轮胎应有的功能，以及，提供有效的支撑。即使内部的真空胎也发生破裂，双层的真空胎自身的支撑力为车辆提供的支撑也会比单层的真空胎提供的支撑力更好。这样，当轮胎发生爆胎时，双层结构的真空胎，能让轮胎收缩变形范围缩小。并且，支撑力更好，让车辆操上更加安全。
附图说明
图1是本实用新型的一种双层真空胎及轮毂的轮毂整体的立体结构示意图。
图2是本实用新型的一种双层真空胎及轮毂的轮毂整体的侧面结构示意图。
图3是本实用新型的一种双层真空胎及轮毂的轮毂上安装有第一真空胎和第二真空胎的侧剖面结构示意图。
图4是本实用新型的一种双层真空胎及轮毂的轮毂上安装有第一真空胎和第二真空胎，以及第一气嘴和第二气嘴的侧剖面透视结构示意图。
图5是本实用新型的一种双层真空胎及轮毂的轮毂第二贴合面向下凹陷分布的侧面结构示意图。
图6是本实用新型的一种双层真空胎及轮毂的第二真空胎为环圈结构，且内部为中空腔体的立体结构示意图。
图中，附图标记说明如下：
1轮毂 11第一贴合面 12第二贴合面 13第一气嘴 14第二气嘴 2第一真空胎 3第二真空胎。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-6所示，一种双层真空胎及轮毂，包括：轮毂1表面由外向内，设有弧形的第一贴合面11、第二贴合面12；所述第一贴合面11表面连接固定由第一真空胎2，所述第二贴合面12表面连接固定由第二真空胎3；所述第一真空胎2尺寸整体大于所述第二真空胎3尺寸，所述第二真空胎3位于所述第一真空胎2的内部；在所述轮毂1表面，设有通孔，并连接有气嘴；第一气嘴13为所述第一真空胎2充气，第二气嘴14为所述第二真空胎3充气；充气后，所述第二真空胎3与所述第一真空胎2之间整体保持一定的距离间隔；所述第二真空胎3形状，还包括：所述第二真空胎3为一个环圈形状，且环圈内为密封的中空腔体结构。
具体的，轮毂1侧面整体为凹弧形的表面，在轮毂1表面中间位置，还设有凸起于轮毂1表面的凹弧形表面。轮毂1两侧的凹弧形表面为第一贴合面11，用于连接第一真空胎2的两个侧边。而位于轮毂1中间位置的凹弧形面为第二贴合面12，其两侧边用于连接第二真空胎3的两个侧边。第二真空胎3高度低于第一真空胎2的高度，第二真空胎3与第一真空胎2内表面之间保持一定的距离间隔。第二真空胎3的宽度也小于第一真空胎2的宽度。安装时，首先，安装第二真空胎3到轮毂1表面的第二贴合面12位置上，再安装第一真空胎2到轮毂1的第一贴合面11位置上。轮毂1中，第一贴合面11中设有第一气嘴13，为第一真空胎2进行充气。第二贴合面12中设有第二气嘴14，为第二真空胎3进行充气。通常，对内部的第二真空胎3的充气完成后，再对第一真空胎2进行充气。
除此之外，轮毂1两侧为凹弧面，轮毂1中间位置为一个继续向下凹陷的凹弧面。轮毂1中间位置继续下凹的凹弧面为第二贴合面12，用于连接第二真空胎3。轮毂1两侧位置的凹弧面为第一贴合面11，用于连接第一真空胎2。
使用时，轮胎表面的第一真空胎2为车辆提供行驶功能。如果第一真空胎2发生爆胎，第二真空胎3为车辆提供支撑。因为，第二真空胎3具有一定的高度，可以为车辆提供轮胎的功能，让车辆能继续进行行驶。一定程度上能防止车辆侧翻失控。如果第一真空胎2、第二真空胎3都发生了爆胎。或者，均被尖锐物体戳破，双层的真空胎结构通过自身结构，利用轮胎自身的抗变形能力，为车辆提供支撑力，让车辆能正常和安全的行驶，其安全性优于单层真空胎的安全性。
第二真空胎3表面分为：1）表面为平面，第二真空胎3表面还涂布于强力粘胶剂。第一真空胎2漏气后，第一真空胎2内表面与第二真空胎3表面通过粘胶剂粘合连接为一个复合真空胎。2）表面设有相互平行的凸起结构，当第一真空胎2内表面设有相互平行且凸起的竖条或横条，第二真空胎3内表面设有相互平行且凸起的竖条或横条，第一真空胎2与第二真空胎3的竖条或横条之间相互卡合连接。
Claims (4)
1.一种双层真空胎及轮毂，其特征是，包括：轮毂表面由外向内，设有弧形的第一贴合面、第二贴合面；所述第一贴合面表面连接固定有第一真空胎，所述第二贴合面表面连接固定由第二真空胎；所述第一真空胎尺寸整体大于所述第二真空胎尺寸，所述第二真空胎位于所述第一真空胎的内部；在所述轮毂表面，设有通孔，并连接有气嘴；第一气嘴为所述第一真空胎充气，第二气嘴为所述第二真空胎充气；充气后，所述第二真空胎与所述第一真空胎之间整体保持一定的距离间隔；所述第二真空胎形状。
2.根据权利要求1所述的一种双层真空胎及轮毂，其特征是，还包括：所述第二真空胎为一个环圈形状，且环圈内为密封的中空腔体结构。
3.根据权利要求1所述的一种双层真空胎及轮毂，其特征是，包括：根据需要，所述第二真空胎为实心胎，且实心胎外表面涂布有强力粘胶剂。
4.根据权利要求1所述的一种双层真空胎及轮毂，其特征是，包括：所述第二真空胎表面设有强力粘胶层。
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