CN214057119U - 一种重型车轮装配辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型车轮装配辅助装置，包括承载座、两组立柱、基座和顶座，两组所述立柱位于基座上端并与基座呈一体化设置，且两组所述立柱之间连接有限位档杆，所述顶座固定安装在两组所述立柱顶端，所述承载座位于两组所述立柱一侧并与两组所述立柱滑动连接，所述承载座一侧固定连接有倾斜侧板，所述承载座上表面设有固定限位块和滑动限位块。本实用新型通过将承载座与立柱升降连接，可以转动手轮带动转动杆转动，从而使两组驱动锥齿轮同步转动，两组驱动锥齿轮转动的同时啮合两组从动锥齿轮转动，从而使两组传动丝杆转动，使丝杆螺母同步上移，从而实现承载座的上移，从而实现对重型车轮进行抬升，便于安装至特定高度，灵活性好。

Description

一种重型车轮装配辅助装置

技术领域

本实用新型涉及重型车轮装配相关技术领域，具体为一种重型车轮装配辅助装置。

背景技术

目前的汽车的设计潮流，汽车车轮的规格越来越大，重量也随之上升，在对大规格车轮进行拆卸、安装时，依靠人力托举搬运车轮已经十分困难，极易造成事故，轻则损坏零件，重则危害人身安全，且依靠人力托举难以保证装配质量，因此需要利用辅助装置进行辅助装配。

但是，现有的车轮装配用辅助装置结构庞大，且操作复杂，大多需要两个或者多个人进行辅助操作，不能进行单人操作，浪费人力，同时操作时对车轮的固定效果不佳，安全性能低，且装配效率低，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型车轮装配辅助装置，以解决上述背景技术中提到的人进行辅助操作，不能进行单人操作，浪费人力，同时操作时对车轮的固定效果不佳，安全性能低，且装配效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型车轮装配辅助装置，包括承载座、两组立柱、基座和顶座，两组所述立柱位于基座上端并与基座呈一体化设置，且两组所述立柱之间连接有限位档杆，所述顶座固定安装在两组所述立柱顶端，所述承载座位于两组所述立柱一侧并与两组所述立柱滑动连接，所述承载座一侧固定连接有倾斜侧板，所述承载座上表面设有固定限位块和滑动限位块，且承载座上表面一侧设有侧挡块，所述侧挡块与承载座固定连接，所述侧挡块一侧设有延伸座，所述延伸座与承载座呈一体化设置，所述延伸座下表面固定安装有液压缸，所述液压缸的延伸端固定连接有橡胶垫块。

优选的，两组所述立柱内部均设有传动丝杆，所述传动丝杆底端延伸至基座内部并与基座转动连接，所述传动丝杆顶端延伸至顶座内部并固定连接有从动锥齿轮，所述传动丝杆上设有丝杆螺母，所述承载座一侧通过连接块贯穿立柱上开设有的通槽并与丝杆螺母固定连接。

优选的，所述顶座内部设有转动杆，所述转动杆上固定安装有两组驱动锥齿轮，两组所述驱动锥齿轮分别与两组所述从动锥齿轮啮合连接，所述转动杆一端延伸至顶座外部并固定连接有手轮。

优选的，所述承载座上表面设有防滑垫，且承载座上开设有凹槽，所述凹槽内部设有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与固定限位块底端固定连接。

优选的，所述承载座上设有滑槽，所述滑动限位块与滑槽滑动连接，所述滑槽内部设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与滑动限位块一侧固定连接。

优选的，所述基座靠近底端一侧安装有移动轮，所述移动轮上方设有脚踏板，所述顶座一侧固定连接有推手。

本实用新型提供了一种重型车轮装配辅助装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过将承载座与立柱升降连接，可以将重型车轮推送到承载座上，然后转动手轮，利用手轮转动带动转动杆转动，从而使两组驱动锥齿轮同步转动，两组驱动锥齿轮转动的同时啮合两组从动锥齿轮转动，从而使两组传动丝杆转动，使丝杆螺母同步上移，从而实现承载座的上移，从而实现对重型车轮进行抬升，便于安装至特定高度，灵活性好，便于使用。

(2)本实用新型通过设置固定限位块和滑动限位，当重型车轮推动到承载座上时，重型车轮挤压固定限位块，使得固定限位块收缩到凹槽内部，当重型车轮移动到固定滑块一侧时，复位弹簧顶升固定限位块复位对车轮一侧进行限位，同时利用滑动限位块对重型车轮一侧进行限位固定，增加重型车轮的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、承载座；2、立柱；3、基座；4、移动轮；5、脚踏板；6、推手；7、顶座；8、手轮；9、倾斜侧板；10、侧挡块；11、延伸座；12、液压缸；13、通槽；14、固定限位块；15、滑动限位块；16、凹槽；17、复位弹簧；18、滑槽；19、压缩弹簧；20、转动杆；21、驱动锥齿轮；22、从动锥齿轮；23、传动丝杆；24、丝杆螺母；25、限位档杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种重型车轮装配辅助装置，包括承载座1、两组立柱2、基座3和顶座7，两组所述立柱2位于基座3上端并与基座3呈一体化设置，且两组所述立柱2之间连接有限位档杆25，所述顶座7固定安装在两组所述立柱2顶端，所述承载座1位于两组所述立柱2一侧并与两组所述立柱2滑动连接，所述承载座1一侧固定连接有倾斜侧板9，所述承载座1上表面设有固定限位块14和滑动限位块15，且承载座1上表面一侧设有侧挡块10，所述侧挡块10与承载座1固定连接，所述侧挡块10一侧设有延伸座11，所述延伸座11与承载座1呈一体化设置，所述延伸座11下表面固定安装有液压缸12，所述液压缸12的延伸端固定连接有橡胶垫块。

两组所述立柱2内部均设有传动丝杆23，所述传动丝杆23底端延伸至基座3内部并与基座3转动连接，所述传动丝杆23顶端延伸至顶座7内部并固定连接有从动锥齿轮22，所述传动丝杆23上设有丝杆螺母24，所述承载座1一侧通过连接块贯穿立柱2上开设有的通槽13并与丝杆螺母24固定连接，可以利用传动丝杆23转动，从而带动丝杆螺母24进行向上或者向下移动，从而使得承载座1可以进行向上或者向下移动，便于对承载座1上的重型车轮的高度进行调节，从而可以将重型车轮安装在特定的高度。

所述顶座7内部设有转动杆20，所述转动杆20上固定安装有两组驱动锥齿轮21，两组所述驱动锥齿轮21分别与两组所述从动锥齿轮22啮合连接，所述转动杆20一端延伸至顶座7外部并固定连接有手轮8，可以通过转动手轮8带动转动杆20转动，转动杆20转动的同时带动驱动锥齿轮21转动，驱动锥齿轮21转动的同时啮合两组从动锥齿轮22转动，从而使两组传动丝杆23同步转动使得丝杆螺母24进行上移或者下移。

所述承载座1上表面设有防滑垫，且承载座1上开设有凹槽16，所述凹槽16内部设有复位弹簧17，所述复位弹簧17顶端与固定限位块14底端固定连接，通过设置防滑垫，可以增加重型车轮放置在承载座1上的摩擦力，凹槽16和复位弹簧17可以对固定限位块14进行缓冲收缩，便于利用固定限位块14对重型车轮进行限位。

所述承载座1上设有滑槽18，所述滑动限位块15与滑槽18滑动连接，所述滑槽18内部设有压缩弹簧19，所述压缩弹簧19一端与滑动限位块15一侧固定连接，当需要调节固定限位块14与滑动限位块15之间的距离时，可以推动重型车轮，使重型车轮一侧抵接滑动限位块15，从而使滑动限位块15挤压压缩弹簧19进行收缩，实现对滑动限位块15位置的调节，灵活性好，可以对不同大小的重型车轮进行固定。

所述基座3靠近底端一侧安装有移动轮4，所述移动轮4上方设有脚踏板5，所述顶座7一侧固定连接有推手6，当需要移动辅助装置时，则通过踩压脚踏板5，使基座3发生倾斜，从而可以利用移动轮4进行移动，同时通过通过推手6将辅助装置整体进行推动。

需要说明的是，一种重型车轮装配辅助装置，在工作时，将重型车轮通过倾斜侧板9推送到承载座1上，且当重型车轮移动到承载座1上时，重型车轮沿着固定限位块14的坡面挤压固定限位块14，使得复位弹簧17被压缩，固定限位块14收纳到凹槽16内，同时重型车轮一侧与滑动限位块15一侧抵接，然后继续推动重型车轮，使重型车轮一侧挤压滑动限位块15，使压缩弹簧19收缩，此时固定限位块14在无压力作用下被复位弹簧17推动复位，可以利用固定限位块14对重型车轮一侧进行限位，利用滑动限位块15对重型车轮另一侧进行限位，保证限位效果好，且可以对不同直径大小的车轮进行限位，灵活性好，同时限位档杆25和侧挡块10可以对车轮两侧进行辅助限位，限位结束后，可以正向转动手轮8，使手轮8转动并带动转动杆20转动，转动杆20转动的同时带动驱动锥齿轮21转动，驱动锥齿轮21转动的同时啮合两组从动锥齿轮22转动，从而使两组传动丝杆23同步转动使得丝杆螺母24进行上移，丝杆螺母24上移的同时带动承载座1同步上移，可以调节重型车轮的安装高度，灵活性好，且当需要进行移动时，可以通过踩压脚踏板5，使基座3发生倾斜，从而可以利用移动轮4进行移动，同时通过通过推手6将辅助装置整体进行推动，可以便于将重型车轮移动到相应位置，灵活性好，操作简单，便于推广和使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重型车轮装配辅助装置，其特征在于，包括承载座(1)、两组立柱(2)、基座(3)和顶座(7)，两组所述立柱(2)位于基座(3)上端并与基座(3)呈一体化设置，且两组所述立柱(2)之间连接有限位档杆(25)，所述顶座(7)固定安装在两组所述立柱(2)顶端，所述承载座(1)位于两组所述立柱(2)一侧并与两组所述立柱(2)滑动连接，所述承载座(1)一侧固定连接有倾斜侧板(9)，所述承载座(1)上表面设有固定限位块(14)和滑动限位块(15)，且承载座(1)上表面一侧设有侧挡块(10)，所述侧挡块(10)与承载座(1)固定连接，所述侧挡块(10)一侧设有延伸座(11)，所述延伸座(11)与承载座(1)呈一体化设置，所述延伸座(11)下表面固定安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的延伸端固定连接有橡胶垫块。

2.根据权利要求1所述的一种重型车轮装配辅助装置，其特征在于：两组所述立柱(2)内部均设有传动丝杆(23)，所述传动丝杆(23)底端延伸至基座(3)内部并与基座(3)转动连接，所述传动丝杆(23)顶端延伸至顶座(7)内部并固定连接有从动锥齿轮(22)，所述传动丝杆(23)上设有丝杆螺母(24)，所述承载座(1)一侧通过连接块贯穿立柱(2)上开设有的通槽(13)并与丝杆螺母(24)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种重型车轮装配辅助装置，其特征在于：所述顶座(7)内部设有转动杆(20)，所述转动杆(20)上固定安装有两组驱动锥齿轮(21)，两组所述驱动锥齿轮(21)分别与两组所述从动锥齿轮(22)啮合连接，所述转动杆(20)一端延伸至顶座(7)外部并固定连接有手轮(8)。

4.根据权利要求1所述的一种重型车轮装配辅助装置，其特征在于：所述承载座(1)上表面设有防滑垫，且承载座(1)上开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内部设有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)顶端与固定限位块(14)底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种重型车轮装配辅助装置，其特征在于：所述承载座(1)上设有滑槽(18)，所述滑动限位块(15)与滑槽(18)滑动连接，所述滑槽(18)内部设有压缩弹簧(19)，所述压缩弹簧(19)一端与滑动限位块(15)一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种重型车轮装配辅助装置，其特征在于：所述基座(3)靠近底端一侧安装有移动轮(4)，所述移动轮(4)上方设有脚踏板(5)，所述顶座(7)一侧固定连接有推手(6)。

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