CN214054271U - 一种多款副车架总成装配工装的横梁支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，包括与工装底座连接的固定座、调节杆和用于支撑定位副车架横梁的仿形橡胶座，所述仿形橡胶座与调节杆的上端连接，仿形橡胶座上端面凹陷设有横梁定位槽，所述固定座上端向下凹陷设有用于定位调节杆的凹槽，调节杆通过第一轴销和第二轴销定位在固定座的凹槽中；所述调节杆的底部设有呈上下布置并且截面形状相同的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的截面为“凹”字型；所述第一轴销定位在第一滑槽中，第二轴销定位在第二滑槽中。通过使用本实用新型的多卡位横梁支架可以实现多款副车架总成产品装配作业共用一套装配工装，结构简单、使用方便，有效提高生产便捷性。

Description

一种多款副车架总成装配工装的横梁支架

技术领域

本实用新型涉及一种装配工装，特别涉及一种副车架总成装配工装中使用的防错支架。

背景技术

在副车架总成装配中，由于A、B两款副车架的横梁位置有一个差异点，因此两款副车架装配时通常采用不同的装配工装，两款副车架的装配工装仅横梁支架的位置不同，其他均完全一样。传统装配工装的横梁支架只有一个定位槽，且只能固定一个位置不能移动，当装配B款副车架时，如用错了A款副车架的装配工装，则横梁会与仿形橡胶块发生干涉，此时副车架无法放置平稳。

综上所述，传统的副车架总成装配工装只能满足单一产品装配，并且不具有放错功能，在实际生产中不能满足同平台多型号产品的装配操作，影响生产便捷性及生产效益。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，通过使用该多卡位横梁支架可以实现多款副车架总成产品装配作业共用一套装配工装，结构简单、使用方便，有效提高生产便捷性。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，包括与工装底座连接的固定座；还包括调节杆和用于支撑定位副车架横梁的仿形橡胶座，所述仿形橡胶座与调节杆的上端连接，仿形橡胶座上端面凹陷设有横梁定位槽，所述固定座上端向下凹陷设有用于定位调节杆的凹槽，调节杆通过第一轴销和第二轴销定位在固定座的凹槽中；所述调节杆的底部设有呈上下布置并且截面形状相同的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的截面为“凹”字型；所述第一轴销定位在第一滑槽中，第二轴销定位在第二滑槽中。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一滑槽和第二滑槽均包括卡槽A、卡槽B和连接槽，所述卡槽A和卡槽B竖直设置并相互平行，且卡槽A和卡槽B的下端通过连接槽连为一体。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一滑槽的连接槽向调节杆的侧边延伸从而形成与第一滑槽连通的开口，开口底部为向下延伸的圆弧过渡。

本实用新型一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，根据两款副车架之间的横梁位置差异，将传统的只有一个卡槽的横梁支架修改为可移动式支架，在横梁支架的调节杆设置卡槽A和卡槽B，装配A款副车架时切换卡槽A，装配B款副车架时切换卡槽B；另外，在卡槽处还设有开口，做其他款副车架时可将横梁支架水平放置，不影响装配，使用方便；使用该多卡位的横梁支架可以实现多款副车架总成产品装配作业共用一套装配工装，结构简单、使用方便，有效提高生产便捷性。

下面结合附图和实施例对本实用新型一种多款副车架总成装配工装的横梁支架作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型一种多款副车架总成装配工装的横梁支架的结构示意图；

图2是本实用新型调节杆的结构示意图；

图3是本实用新型工作状态示意图之一；

图4是本实用新型工作状态示意图之二；

图5是本实用新型调节杆水平放置的结构示意图；

附图标号说明：1-固定座，11-凹槽，2-调节杆，21-第一滑槽，22-第二滑槽，23-卡槽A，24-卡槽B，25-连接槽，26-开口，3-仿形橡胶座，31-横梁定位槽，4-第二轴销，5-第一轴销。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，包括与工装底座连接的固定座1、调节杆2和用于支撑定位副车架横梁的仿形橡胶座3，所述仿形橡胶座3与调节杆2的上端连接，且仿形橡胶座3上端面凹陷设有横梁定位槽31，装配作业时，副车架总成的横梁固定在横梁定位槽31中；所述固定座1上端向下凹陷设有用于定位调节杆2的凹槽11，调节杆2通过第一轴销5和第二轴销4定位在固定座1的凹槽11中。

本实用新型的调节杆2的底部设有呈上下布置并且截面形状相同的第一滑槽21和第二滑槽22，第一滑槽21和第二滑槽22的截面为“凹”字型；所述第一滑槽21和第二滑槽22均包括卡槽A23、卡槽B24和连接槽25，所述卡槽A23和卡槽B24竖直设置并相互平行，且卡槽A23和卡槽B24的下端通过连接槽25连为一体；所述第一滑槽21的连接槽25向调节杆2的侧边延伸从而形成与第一滑槽21连通的开口26，开口26底部为向下延伸的圆弧过渡；所述第一轴销5定位在第一滑槽21中，第二轴销4定位在第二滑槽22中，且调节杆2移动时，由于第一轴销5和第二轴销4固定不动，使得第一滑槽21和第二滑槽22分别沿对应的轴销滑动。

当需要装配A款副车架时，移动调节杆2，使得第一轴销5和第二轴销4分别定位在第一滑槽21和第二滑槽22的卡槽A23中，调节杆2在卡槽A23和轴销配合下竖直固定，即可实现装配A款副车架；当需要装配B款副车架时，移动调节杆2，使得第一轴销5和第二轴销4分别沿第一滑槽21和第二滑槽22的连接槽25滑动至卡槽B24，调节杆2在卡槽B24和轴销配合下竖直固定，即可实现装配B款副车架；当装配其他产品作业不需要用到横梁支架时，移动调节杆2，使得第二轴销4位于第二滑槽22的卡槽A23的底部，再使得调节杆2绕第二轴销4转动，第一轴销5滑出开口26，从而实现将调节杆2水平放置，不影响装配。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，包括与工装底座连接的固定座（1）；其特征在于，还包括调节杆（2）和用于支撑定位副车架横梁的仿形橡胶座（3），所述仿形橡胶座（3）与调节杆（2）的上端连接，仿形橡胶座（3）上端面凹陷设有横梁定位槽（31），所述固定座（1）上端向下凹陷设有用于定位调节杆（2）的凹槽（11），调节杆（2）通过第一轴销（5）和第二轴销（4）定位在固定座（1）的凹槽（11）中；所述调节杆（2）的底部设有呈上下布置并且截面形状相同的第一滑槽（21）和第二滑槽（22），第一滑槽（21）和第二滑槽（22）的截面为“凹”字型；所述第一轴销（5）定位在第一滑槽（21）中，第二轴销（4）定位在第二滑槽（22）中。

2.根据权利要求1所述的一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，其特征在于，所述第一滑槽（21）和第二滑槽（22）均包括卡槽A（23）、卡槽B（24）和连接槽（25），所述卡槽A（23）和卡槽B（24）竖直设置并相互平行，且卡槽A（23）和卡槽B（24）的下端通过连接槽（25）连为一体。

3.根据权利要求1所述的一种多款副车架总成装配工装的横梁支架，其特征在于，所述第一滑槽（21）的连接槽（25）向调节杆（2）的侧边延伸从而形成与第一滑槽（21）连通的开口（26），开口（26）底部为向下延伸的圆弧过渡。

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