CN214053285U

CN214053285U - 一种汽车配件加工用冲压装置

Info

Publication number: CN214053285U
Application number: CN202023201101.5U
Authority: CN
Inventors: 田云富
Original assignee: Chongqing Tongliang Honghua Machinery Fittings Factory
Current assignee: Chongqing Tongliang Honghua Machinery Fittings Factory
Priority date: 2020-12-28
Filing date: 2020-12-28
Publication date: 2021-08-27
Anticipated expiration: 2030-12-28

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用冲压装置，包括平板，所述平板中心嵌设有正方形板，所述正方形板上方设置有下压板，所述下压板下方四个拐角处均设置有缓冲杆，所述缓冲杆上均套设有第一弹簧，所述下压板底部中心设置有圆板，所述圆板侧壁均设置有夹板。通过设置的缓冲杆、第一弹簧、转动杆、斜杆、第二弹簧、下压板和多个连接板，能够根据冲压板材的强度，调节对下压板缓冲力的大小，避免下压板与操作平面发生高速撞击，能够避免损坏下压板，更好的保护装置；通过设置的框板、板槽、圆槽、底杆和丝杆，能够将下压板底部结构从装置上拆下，并且能够将正方形板与下压板之间的缓冲结构拆分成多个部分，在开阔位置对各个部分检修，非常方便。

Description

一种汽车配件加工用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，特别是涉及一种汽车配件加工用冲压装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，多数的汽车配件是由钢板进行冲压进行加工生产的，因此诞生了一系列汽车配件加工用冲压装置。

传统冲压设备对于不同强度板材进行冲压使用时，底部的缓冲部分的缓冲能力，不能根据板材强度进行增大，导致下模板被液压器推动速度过大，导致下模板损坏，使设备损毁。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车配件加工用冲压装置，能够根据冲压板材的强度，调节对下压板缓冲力的大小，避免下压板与操作平面发生高速撞击，能够避免损坏下压板，更好的保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用冲压装置，包括平板，所述平板中心嵌设有正方形板，所述正方形板上方设置有下压板，所述下压板下方四个拐角处均设置有缓冲杆，所述缓冲杆上均套设有第一弹簧，所述下压板底部中心设置有圆板，所述圆板侧壁均设置有夹板，所述夹板内部设置有转动杆，所述夹板贯穿有转轴，所述转动杆的下方设置有斜杆，所述转动杆的底端设置有第一连接板，所述斜杆的顶端设置有第二连接板，所述斜杆上套设有第二弹簧，所述斜杆的底部均设置有底杆，所述底杆内部开设有滑槽，所述正方形板上表面与底杆对应的位置处均开设有圆槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正方形板的侧壁设置有框板,所述平板与框板对应的位置处开设有板槽，所述框板与板槽四个拐角处通过螺丝组件固定在一起，所述缓冲杆的顶部设置有丝杆，且丝杆贯穿于下压板，所述丝杆的顶部螺纹连接有螺纹套，所述第一连接板与第二连接板采用螺丝组件固定在一起，所述底杆位于圆槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述斜杆位于第二连接板下方的杆体上设置有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜杆的底端设置有滑板，且滑板嵌设于滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平板上方四个拐角处均设置有竖杆，四个所述竖杆的顶部设置有十字杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述十字杆的中心处设置有固定套，且固定套的内部设置有液压器，所述液压器的输出端设置有上压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平板的下方四个拐角处均设置有支腿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正方形板上表面与缓冲杆对应的位置处开设有缓冲槽，所述缓冲杆的底部设置有防脱板，且防脱板位于缓冲槽内部。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的缓冲杆、第一弹簧、转动杆、斜杆、第二弹簧、下压板和多个连接板，能够根据冲压板材的强度，调节对下压板缓冲力的大小，避免下压板与操作平面发生高速撞击，能够避免损坏下压板，更好的保护装置；

2、通过设置的框板、板槽、圆槽、底杆和丝杆，能够将下压板底部结构从装置上拆下，并且能够将正方形板与下压板之间的缓冲结构拆分成多个部分，在开阔位置对各个部分检修，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型斜杆的连接剖视结构示意图；

图3为本实用新型下压板的仰视结构示意图；

图4为本实用新型正方形板的俯视结构示意图；

图5为本实用新型缓冲杆的结构示意图。

其中：1、竖杆；2、十字杆；3、上压板；4、下压板；5、平板；501、板槽；6、支腿；7、固定套；8、液压器；9、底杆；10、正方形板；11、第一弹簧；12、转动杆；13、第二连接板；14、第二弹簧；15、滑槽；16、滑板；17、挡板；18、斜杆；19、第一连接板；20、转轴；21、圆板；22、夹板；23、框板；24、缓冲槽；25、圆槽；26、缓冲杆；27、丝杆；28、防脱板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-5所示，一种汽车配件加工用冲压装置，包括平板5，平板5中心嵌设有正方形板10，正方形板10上方设置有下压板4，下压板4下方四个拐角处均设置有缓冲杆26，缓冲杆26上均套设有第一弹簧11，下压板4底部中心设置有圆板21，圆板21侧壁均设置有夹板22，夹板22内部设置有转动杆12，夹板22贯穿有转轴20，转动杆12的下方设置有斜杆18，转动杆12的底端设置有第一连接板19，斜杆18的顶端设置有第二连接板13，斜杆18上套设有第二弹簧14，斜杆18的底部均设置有底杆9，底杆9内部开设有滑槽15，正方形板10上表面与底杆9对应的位置处均开设有圆槽25；

使用过程中，当下压板4上的冲压板材厚度或者强度增大时，将底杆9放置在圆槽25内部，接着转动转动杆12、将第一连接板19与第二连接板13连接在一起，打开液压器8，带动上压板3对下压板4上的板材进行冲压，下压板4带动缓冲杆26下降，压缩第一弹簧11，同时转动杆12下压斜杆18，压缩第二弹簧14，对液压器8的液压推力进行缓冲，通过设置的缓冲杆26、第一弹簧11、转动杆12、斜杆18、第二弹簧14、下压板4和多个连接板，能够根据冲压板材的强度，调节对下压板4缓冲力的大小，避免下压板4与操作平面发生高速撞击，能够避免损坏下压板4，更好的保护装置。

在其他实施例中，正方形板10的侧壁设置有框板23,平板5与框板23对应的位置处开设有板槽501，框板23与板槽501四个拐角处通过螺丝组件固定在一起，缓冲杆26的顶部设置有丝杆27，且丝杆27贯穿于下压板4，丝杆27的顶部螺纹连接有螺纹套，第一连接板19与第二连接板13采用螺丝组件固定在一起，底杆9位于圆槽25内部；

当装置缓冲部分发生故障时，将框板23上的螺丝组件拆下，将正方形板10从平板5上取出，将螺旋套从丝杆27上拆下，接着将第一连接板19和第二连接板13上的螺丝组件拆下，接着将下压板4取下，接着将底杆9从圆槽25内取出，对各部件进行检修，通过设置的框板23、板槽501、圆槽25、底杆9和丝杆27，能够将下压板4底部结构从装置上拆下，并且能够将正方形板10与下压板4之间的缓冲结构拆分成多个部分，在开阔位置对各个部分检修，非常方便。

在其他实施例中，斜杆18位于第二连接板13下方的杆体上设置有挡板17；能够下压第二弹簧14，避免第二连接板13与弹簧接触。

在其他实施例中，斜杆18的底端设置有滑板16，且滑板16嵌设于滑槽15；能够使斜杆18与底杆9采用套接的方式连接在一起。

在其他实施例中，平板5上方四个拐角处均设置有竖杆1，四个竖杆1的顶部设置有十字杆2；便于设置冲压动力结构，液压器8采用MT3-23液压推发动器。

在其他实施例中，十字杆2的中心处设置有固定套7，且固定套7的内部设置有液压器8，液压器8的输出端设置有上压板3；能够配合下压板4对板材进行冲压。

在其他实施例中，平板5的下方四个拐角处均设置有支腿6；支腿6的底部设置有脚垫，提高装置放置的稳定性。

在其他实施例中，正方形板10上表面与缓冲杆26对应的位置处开设有缓冲槽24，缓冲杆26的底部设置有防脱板28，且防脱板28位于缓冲槽24内部；使缓冲杆26随着下压板4的下降，在正方形板10内部进行升降，并且防止缓冲杆26与正方形板10上脱落。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车配件加工用冲压装置，包括平板（5），其特征在于：所述平板（5）中心嵌设有正方形板（10），所述正方形板（10）上方设置有下压板（4），所述下压板（4）下方四个拐角处均设置有缓冲杆（26），所述缓冲杆（26）上均套设有第一弹簧（11），所述下压板（4）底部中心设置有圆板（21），所述圆板（21）侧壁均设置有夹板（22），所述夹板（22）内部设置有转动杆（12），所述夹板（22）贯穿有转轴（20），所述转动杆（12）的下方设置有斜杆（18），所述转动杆（12）的底端设置有第一连接板（19），所述斜杆（18）的顶端设置有第二连接板（13），所述斜杆（18）上套设有第二弹簧（14），所述斜杆（18）的底部均设置有底杆（9），所述底杆（9）内部开设有滑槽（15），所述正方形板（10）上表面与底杆（9）对应的位置处均开设有圆槽（25）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述正方形板（10）的侧壁设置有框板（23）,所述平板（5）与框板（23）对应的位置处开设有板槽（501），所述框板（23）与板槽（501）四个拐角处通过螺丝组件固定在一起，所述缓冲杆（26）的顶部设置有丝杆（27），且丝杆（27）贯穿于下压板（4），所述丝杆（27）的顶部螺纹连接有螺纹套，所述第一连接板（19）与第二连接板（13）采用螺丝组件固定在一起，所述底杆（9）位于圆槽（25）内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述斜杆（18）位于第二连接板（13）下方的杆体上设置有挡板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述斜杆（18）的底端设置有滑板（16），且滑板（16）嵌设于滑槽（15）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述平板（5）上方四个拐角处均设置有竖杆（1），四个所述竖杆（1）的顶部设置有十字杆（2）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述十字杆（2）的中心处设置有固定套（7），且固定套（7）的内部设置有液压器（8），所述液压器（8）的输出端设置有上压板（3）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述平板（5）的下方四个拐角处均设置有支腿（6）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压装置，其特征在于：所述正方形板（10）上表面与缓冲杆（26）对应的位置处开设有缓冲槽（24），所述缓冲杆（26）的底部设置有防脱板（28），且防脱板（28）位于缓冲槽（24）内部。