CN214043144U - 一种耐低温的新能源电动汽车用电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，包括外护套，所述外护套内固定连接钢丝铠带装置，所述钢丝铠带装置内固定连接有内垫层装置，所述内垫层装置内固定连接有包带，所述包带内固定连接有填充层装置，所述填充层装置内固定连接连接有绝缘层，若干个所述绝缘层内固定连接有屏蔽层，若干个所述屏蔽层内固定连接有导体,通过在整个装置上设置了填充层装置，利用内层与纳米碳酸钙层混合而成，通过硅胶隔热层包裹在内，有效地隔离导体与外界低温的直接接触，减小了外界低温对导体的影响，通过硅胶隔热层，可以对电缆内部进行再次保温，防止热量流失，对电缆外部环境有效隔离低温，防止电缆内部受低温影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆设备领域，特别涉及一种耐低温的新能源电动汽车用电缆。
背景技术
电缆通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业，产品品种满足率和国内市场占有率均超过90％。在世界范围内，中国电线电缆总产值已超过美国，成为世界上第一大电线电缆生产国，伴随着中国电线电缆行业高速发展，新增企业数量不断上升，行业整体技术水平得到大幅提高，电缆在工业、航空、电力等领域得到广泛应用， 1.现有的电缆的内层通常为绝缘层，外层为保护层，但是在我国北方，由于气候很寒冷，缺乏低温和保温能力，现有的电缆在寒冷的环境下工作不稳定，耐低温性能差，耐磨性差；2.现有的电缆在经常使用多次时，存在着电缆外护套变脆、易裂、弯曲性能减弱，阻燃效果不好，且受环境影响易变性；故此，我们提出一种新型的耐低温的新能源电动汽车用电缆。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，包括外护套，所述外护套内固定连接钢丝铠带装置，所述钢丝铠带装置内固定连接有内垫层装置，所述内垫层装置内固定连接有包带，所述包带内固定连接有填充层装置，所述填充层装置内固定连接连接有绝缘层，若干个所述绝缘层内固定连接有屏蔽层，若干个所述屏蔽层内固定连接有导体。
优选的，所述钢丝铠带装置包括铠装层，所述铠装层内固定连接有硅酸铝纤维，所述硅酸铝纤维内固定连接有铝带质层，所述铠装层固定连接在外护套内。
优选的，所述内垫层装置包括外包皮，所述外包皮内固定连接有条丝纶，所述条丝纶内固定连接有珠光砂，所述外包皮固定连接在铠装层内。
优选的，填充层装置包括硅胶隔热层，所述硅胶隔热层内固定连接有纳米碳酸钙层，所述纳米碳酸钙层内固定连接有内层，所述硅胶隔热层固定连接在包带内。
优选的，所述导体和屏蔽层均位于绝缘层内。
优选的，所述外护套直径大于铠装层、外包皮和硅胶隔热层的直径。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型中，通过在整个装置上设置钢丝铠带装置，利用硅酸铝纤维与铝带质层组成，通过铠装层粘连在内形成钢丝铠带，电缆加上铠装层的目的除了增强抗拉强度、抗压强度等，避免透过铠装层造成电力传输问题，铠装层的弯曲半径要大，很好的保护电缆。
2.通过在整个装置上设置了填充层装置，利用内层与纳米碳酸钙层混合而成，通过硅胶隔热层包裹在内，有效地隔离导体与外界低温的直接接触，减小了外界低温对导体的影响，电流通过导体时，通过纳米碳酸钙层可以增强电缆的弯曲强度和弯曲弹性模量，而且可以提高电缆的热变形温度和尺寸的稳定性，防止受低温环境影响而变形，通过硅胶隔热层，可以对电缆内部进行再次保温，防止热量流失，对电缆外部环境有效隔离低温，防止电缆内部受低温影响。
附图说明
图1为本实用新型一种耐低温的新能源电动汽车用电缆的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种耐低温的新能源电动汽车用电缆的钢丝铠带装置的整体结构示意图；
图3为本实用新型一种耐低温的新能源电动汽车用电缆的内垫层装置的整体结构示意图；
图4为本实用新型一种耐低温的新能源电动汽车用电缆的填充层装置的连接示意图。
图中：1、外护套；2、钢丝铠带装置；3、内垫层装置；4、填充层装置； 5、屏蔽层；6、导体；7、绝缘层；8、包带；21、铠装层；22、硅酸铝纤维； 23、铝带质层；31、外包皮；32、条丝纶；33、珠光砂；41、硅胶隔热层； 42、纳米碳酸钙层；43、内层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，包括外护套1，外护套1内固定连接钢丝铠带装置2，钢丝铠带装置2内固定连接有内垫层装置 3，内垫层装置3内固定连接有包带8，包带8内固定连接有填充层装置4，填充层装置4内固定连接连接有绝缘层7，若干个绝缘层7内固定连接有屏蔽层5，若干个屏蔽层5内固定连接有导体6。
钢丝铠带装置2包括铠装层21，铠装层21内固定连接有硅酸铝纤维22，硅酸铝纤维22是一种具有低导热率，优良的热稳定性及化学稳定性，不含粘结剂和腐蚀性的物质，硅酸铝纤维22内固定连接有铝带质层23，铠装层21 固定连接在外护套1内，内垫层装置3包括外包皮31，外包皮31内固定连接有条丝纶32，条丝纶32内固定连接有珠光砂33，珠光砂33是一种由酸性火山玻璃质熔岩经破碎，具有良好的超低温保温性能，外包皮31固定连接在铠装层21内，填充层装置4包括硅胶隔热层41，具有良好的密封性能，结实耐用，并可回收重复使用，硅胶隔热层41内固定连接有纳米碳酸钙层42，纳米碳酸钙层42又称超微细碳酸钙，具有空间位阻效应，能够有效滞热，纳米碳酸钙层42内固定连接有内层43，硅胶隔热层41固定连接在包带8内，导体 6和屏蔽层5均位于绝缘层7内，外护套1直径大于铠装层21、外包皮31和硅胶隔热层41的直径，对导体6做基础的保护。
需要说明的是，本实用新型为一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，通过外护套1对导体6进行基础的耐寒低温的保护，当电缆在寒冷天气时，通过硅酸铝纤维22与铝带质层23组成，通过铠装层21粘连在内形成钢丝铠带，电缆加上铠装层21的目的除了增强抗拉强度、抗压强度等，避免透过铠装层 21造成电力传输问题，铠装层21的弯曲半径要大，很好的保护电缆，通过珠光砂33与条丝纶32混合而成，珠光砂33是一种由酸性火山玻璃质熔岩经破碎，具有良好的超低温保温性能，通过纳米碳酸钙层42可以增强电缆的弯曲强度和弯曲弹性模量，而且可以提高电缆的热变形温度和尺寸的稳定性，屏蔽层5和绝缘层7填充在导体6之间的空隙中，绝缘层7采用的是XLPE绝缘材质，可在低温四十五度和高温一百二十度下使用，耐高温、耐腐蚀和耐老化，可以对电缆内部进行保温，防止电缆产生的热量流失，整个装置结构简单，稳定性强，有利于耐低温新能源电动汽车电缆工作中的使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，包括外护套(1)，其特征在于：所述外护套(1)内固定连接钢丝铠带装置(2)，所述钢丝铠带装置(2)内固定连接有内垫层装置(3)，所述内垫层装置(3)内固定连接有包带(8)，所述包带(8)内固定连接有填充层装置(4)，所述填充层装置(4)内固定连接连接有绝缘层(7)，若干个所述绝缘层(7)内固定连接有屏蔽层(5)，若干个所述屏蔽层(5)内固定连接有导体(6)。
2.根据权利要求1所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：所述钢丝铠带装置(2)包括铠装层(21)，所述铠装层(21)内固定连接有硅酸铝纤维(22)，所述硅酸铝纤维(22)内固定连接有铝带质层(23)，所述铠装层(21)固定连接在外护套(1)内。
3.根据权利要求1所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：所述内垫层装置(3)包括外包皮(31)，所述外包皮(31)内固定连接有条丝纶(32)，所述条丝纶(32)内固定连接有珠光砂(33)，所述外包皮(31)固定连接在铠装层(21)内。
4.根据权利要求1所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：填充层装置(4)包括硅胶隔热层(41)，所述硅胶隔热层(41)内固定连接有纳米碳酸钙层(42)，所述纳米碳酸钙层(42)内固定连接有内层(43)，所述硅胶隔热层(41)固定连接在包带(8)内。
5.根据权利要求1所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：所述导体(6)和屏蔽层(5)均位于绝缘层(7)内。
6.根据权利要求1所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：所述外护套(1)直径大于铠装层(21)、外包皮(31)和硅胶隔热层(41)的直径。
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