CN214040659U - 一种测试平台上的汽车座椅安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车部件检测设备的领域，尤其涉及一种测试平台上的汽车座椅安装结构，座椅下侧固接有两根角钢，两根角钢相互平行固接在座椅下侧面的两侧位置处，包括设置在测试平台上的滑移组件，滑移组件包括滑动连接在测试平台上的滑移平台和设置在平台上用于带动滑移平台滑动的驱动气缸；座椅通过角钢与滑移平台固接。本申请具有将座椅安装到检测设备上的操作较为方便的效果。

Description

一种测试平台上的汽车座椅安装结构

技术领域

本申请涉及汽车部件检测设备的领域，尤其是涉及一种测试平台上的汽车座椅安装结构。

背景技术

汽车座椅检测设备是一种用于对座椅的耐久度等性能进行检测的设备，能够较为方便的对座椅的强度、使用寿命等进行检测。

参照图1，为一种目前使用的汽车座椅检测设备1，主要包括用于对汽车座椅2进行固定的测试平台11、固定在测试平台上的架体12、设置在架体12上的第一检测机构13和第二检测结构；其中第一检测机构13用于模拟乘坐人员的腿部，通过检测件对座椅2进行挤压以及检测件在座椅2上错动，检测座椅2的底部的强度以及使用寿命等；座椅2的靠背位于第一检测机构13与第二检测机构14之间，第二检测机构14对座椅2的靠背进行挤压，对座椅2靠背的强度以及使用寿命进行检测。

针对上述中的相关技术，发明人认为在将座椅2固定在测试平台11上时，首先需要控制第一检测机构13上升，将座椅2移动时测试平台上对位置处，使得座椅2的靠背位于第一检测机构13与第二检测机构14之间；座椅2的下侧固接有角钢21，通过螺栓将钢结构固定在测试平台11上，但是在将座椅2固定在第一检测机构13的下侧时，座椅2上的角钢21部分位于第一检测机构13与第二检测机构14之间，在进行固定时，需要工作人员身体探入测试平台上，且架体12会对工作人员造成一定的遮挡，使得对汽车座椅2进行固定的操作较为不便。

实用新型内容

为了使得将汽车座椅安装在检测设备上的操作更加方便，本申请提供一种测试平台上的汽车座椅安装结构。

本申请提供的一种测试平台上的汽车座椅安装结构采用如下的技术方案：

一种测试平台上的汽车座椅安装结构，座椅下侧固接有两根角钢，两根角钢相互平行固接在座椅下侧面的两侧位置处，包括设置在测试平台上的滑移组件，滑移组件包括滑动连接在测试平台上的滑移平台和设置在平台上用于带动滑移平台滑动的驱动气缸；座椅通过角钢与滑移平台固接。

通过采用上述技术方案，在将座椅安装到测试平台上使，通过驱动气缸带动滑移平台滑动至测试平台的边沿位置处，在对座椅进行固定时，滑移平台位于架体和第一检测机构的外侧，在进行座椅的固定时，能够减少受到外物的遮挡，对座椅安装的操作较为方便。

可选的，所述滑移平台上设置有用于对座椅进行固定的安装组件，安装组件包括铰接在滑移平台上的安装架；安装架包块两根安装柱和固接在两根安装柱之间的连接柱，两根连接柱位于安装柱的两端。

通过采用上述技术方案，在将安装架滑动至测试平台边沿位置处后，转动安装架，使得在将座椅固定在安装架上时，座椅的下侧面朝向斜上方，在对座椅进行固定时，能够减少因为座椅下侧的空间较小，而操作较为不方便的现象，进一步提升对座椅进行固定操作的便利性。

可选的，所述安装架上设置有用以对座椅进行固定的夹紧组件，夹紧组件包括两个滑动连接在安装柱之间的夹紧柱，夹紧柱长度方向与连接柱长度方向相同，夹紧柱上开设有供角钢的水平部嵌入的夹紧槽；夹紧组件还包括设置在安装柱用于带动夹紧柱滑动的驱动件。

通过采用上述技术方案，滑移平台滑动至测试平台的边沿位置处后，将座椅放置在安装柱上，并使用夹紧件对座椅进行夹紧固定，在对安装架的角度进行调整时，座椅位于安装架上较为稳定。

可选的，所述安装柱内开设有空腔；驱动件包括两个滑动连接在空腔中的滑移块和转动连接在安装柱上且与两个滑移块螺纹配合的调节螺杆；调节螺杆上开设有两端旋向相反的螺纹，两个滑移块分别位于调节螺杆上螺纹旋向相反的两部分上；所述安装柱朝向夹紧柱的侧面上开设有连通孔，所述夹紧柱与对应的滑移块固接。

通过采用上述技术方案，使用夹紧件对座椅进行夹紧固定时，通过驱动电机带动夹紧柱滑动即可，使用夹紧柱对角钢进行夹紧固定的操作较为方便，在完成对角钢的夹紧固定后，不需要进行另外的操作以对夹紧柱的位置进行固定，操作更加方便。

可选的，所述连接柱之间固接有用于对夹紧开进行承托的承托板，承托板长度方向夹紧柱的滑动方向相同；夹紧柱下侧面上设置有万向球。

通过采用上述技术方案，对夹紧柱进行承托，提升夹紧柱对座椅固定的稳固性，减小滑移块和调节螺杆之间的受力，减少部件出现损坏的现象，提升夹紧柱滑动过程的顺畅性。

可选的，铰接在滑移平台上的安装柱上固接有抵接沿，座椅上的角钢端部与抵接沿抵接。

通过采用上述技术方案，在将座椅放置到安装柱上后，角钢端部与抵接沿抵接，在转动安装架的过程中，能够减少座椅在安装架上滑动甚至从安装架上滑脱的现象，对安装架以及座椅的角度进行调整的操作较为稳定。

可选的，所述滑移平台上设置有用于对安装架进行固定的定位件，定位件位于安装架远离铰接轴的一侧位置处，定位件包括固定在滑移平台上的安装块、滑动连接在安装块中的定位块和设置安装块与定位块之间的弹性件；定位块位于安装块外侧部分的上侧面设置为斜面。

通过采用上述技术方案，在完成对座椅的安装后，能够较为方便的对安装架进行固定，直接转动安装架，使得安装柱与定位块的斜面抵接，能够较为方便的对定位块的位置进行调整，使用定位件对安装架进行固定的操作较为方便。

可选的，所述安装组件还包括设置在滑移平台与安装架之间的限位件，限位件有两个，两个限位件分别设置在滑移平台相对的两侧；限位件包括转动连接在滑移平台上的限位柱和转动连接在连接柱上的限位套筒；限位柱与限位套筒滑动连接，限位柱位于限位套筒内的端部固接有挡板，限位套筒开口的内侧面上固接有挡沿。

通过采用上述技术方案，在对安装架的角度进行调整时，能够较为方便的对安装架的位置进行固定，操作较为方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置的滑移组件，在对座椅进行安装时，将滑移平台移动至测试平台的边沿位置处，在对座椅进行固定时，减少受到架体以及第一检测机构的遮挡，最座椅进行安装的操作较为方便；

2.通过设置的安装组件，在将座椅放置到安装柱上后，使用夹紧件配合对座椅进行固定，之后对安装架的位置进行调整，使得座椅的下侧面朝向斜上方，进一步提升对座椅进行固定的便利性；

3.在对安装架的位置进行调整时，通过设置的限位件能够较为方便的对安装架的角度进行限定，在调整安装架的角度，使得座椅的下侧面朝向斜上方后，使用螺栓对座椅进行固定时，不需要工作人员辅助对安装架的角度进行固定，对座椅进行固定的操作更加方便。

附图说明

图1是相关技术中检测设备的示意图；

图2是本申请实施例的安装结构设置在测试平台上的示意图；

图3是座椅的示意图；

图4是为了展示安装组件的结构所做的示意图；

图5是为了展示限位件的结构所做的剖视图；

图6是为了展示驱动件的结构所做的剖视图；

图7是图6中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、检测设备；11、测试平台；111、滑轨；12、架体；13、第一检测机构；14、第二检测机构；2、座椅；21、角钢；3、滑移组件；31、滑移平台；311、滑槽；32、驱动气缸；4、安装组件；41、安装架；411、安装柱；4111、空腔；4112、连通孔；412、连接柱；413、抵接沿；414、承托板；42、限位件；421、限位柱；422、限位套筒；423、挡板；424、挡沿；5、夹紧组件；51、夹紧柱；511、夹紧槽；512、连接板；513、万向球；52、驱动件；521、滑移块；522、调节螺杆；523、驱动电机；6、定位件；61、安装块；611、安装腔；62、定位块；63、导向杆；64、定位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图2-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种测试平台上的汽车座椅安装结构。参照图2，检测设备1包括测试平台11、固定在测试平台11上的架体12、安装在架体12上的第一检测机构13和第二检测机构14，第一检测机构13用于对座椅2的腿部进行检测，第二检测机构14用于对座椅2的靠背进行检测；测试平台11上设置有用于对座椅2进行固定的滑移组件3。

参照图2和图3，滑移组件3包括滑动连接在测试平台11上的滑移平台31和固定在测试平台11上用于带动滑移平台31滑动的驱动气缸32；具体的，测试平台11上固定有两根截面呈T形的滑轨111，滑移平台31上开设有供滑移嵌入的滑槽311；座椅2的下侧固接有两根角钢21，两个角钢21位于座椅2下相对的两侧位置处，且角钢21的水平部朝向座椅2的中部。

在需要对座椅2进行检测时，通过驱动气缸32带动滑移平台31滑动，使得滑移平台31从架体12以及第一检测机构13的下侧滑出，之后将座椅2固定在滑移平台31上，能够减少出现第一检测机构13以及架体12对座椅2的安装操作产生干扰的现象，将滑移平台31移动至测试平台11的边沿位置处，提升对座椅2进行固定时操作的便利性。

参照图2和图4，滑移平台31上设置有用于对座椅2进行固定的安装组件4，安装组件4包括铰接在滑移平台31上的安装架41和设置在安装架41与滑移平台31之间的限位件42；安装架41包括两根平行设置的安装柱411和两根固接在两根安装柱411之间的连接柱412，两根连接柱412位于安装柱411的两端，形成一个矩形框；座椅2下侧的两个角钢21搭设在两根安装柱411上，两根安装柱411之间设置有用于对座椅2位置进行固定的夹紧组件5。

参照图4和图5，限位件42有两个，两个限位件42分别设置在滑移平台31相对的两侧，限位件42包括转动连接在滑移平台31上的限位柱421和转动连接在连接柱412上的限位套筒422，限位柱421与限位套筒422滑动连接；具体的，限位柱421位于限位套筒422内的端部固接有挡板423，限位套筒422开口处的内侧面上固接有挡沿424，通过设置的挡板423和挡沿424，减少限位柱421和限位套筒422滑脱的现象；转动安装架41，使得固定在安装架41上的座椅2的下侧面朝向斜上方，此时挡板423与挡沿424抵接。

在将座椅2安装到安装组件4上时，首先将座椅2放置到安装架41上，使用夹紧组件5对角钢21进行夹紧固定，之后转动安装架41，使得座椅2的下侧面朝向斜上方，之后使用螺栓对座椅2底部的角钢21进行固定，操作空间充足，不容易受到遮挡，提升对座椅2进行固定的便利性。

为了减少在转动安装架41的过程中，座椅2在安装架41上产生滑移的现象，参照图2和图4，铰接在滑移平台31的安装柱411上固接有抵接沿413，角钢21的端部与抵接沿413抵接，在转动安装架41的过程中，不容易出现座椅2在安装架41上滑动错位，甚至从安装架41上滑脱的现象。

参照图4和图6，夹紧组件5包括两根平行设置的夹紧柱51，夹紧柱51的两端分别滑动连接在两个安装柱411上；夹紧组件5还包括两个驱动件52，两个驱动件52分别设置在两个安装柱411上；参照图6和图7，安装柱411中开设有空腔4111，驱动件52包括两个设置在空腔4111中且于安装柱411滑动连接的滑移块521和与安装柱411转动连接的调节螺杆522，调节螺杆522上开设有两段旋向相反的螺纹，两根滑移块521分别位于调节螺杆522的旋向相反的两端螺纹部分上，滑移块521与调节螺杆522螺纹配合；安装柱411上固定有驱动电机523，驱动电机523的输出端与调节螺杆522连接以驱动调节螺杆522转动；安装柱411朝向夹紧柱51的侧面上开设有连通孔4112，夹紧柱51端部固接有连接板512，连接板512穿透至空腔4111内于滑移块521固接。

参照图6和图7，夹紧柱51远离安装架41中部的侧面上开设有夹紧槽511，夹紧槽511于安装柱411的上侧面平齐，以供座椅2上角钢21的水平部分嵌入；另外，夹紧槽511的开口向两侧张开，形成一扩口结构，在滑动夹紧块使得角钢21的水平部嵌入夹紧槽511的过程更加顺畅，减少出现角钢21于夹紧柱51抵触的现象。

在将座椅2放置到安装柱411上后，通过驱动电机523带动滑移块521移动，夹紧柱51滑动使得角钢21的水平部嵌入夹紧槽511中，又因为在将座椅2放置到安装柱411上时，角钢21的端部于抵接沿413抵接，配合夹紧件对角钢21，即座椅2，进行固定，之后转动安装架41，使得座椅2的底面朝向斜上方，使用螺栓对角钢21进行固定，对座椅2的安装固定较为方便，且在转动安装架41的过程中，能够较为方便的实现对座椅2的固定，操作简便。

参照图4和图6，为了提升夹紧柱51对角钢21进行夹紧固定的稳定性以及夹紧柱51滑动过程的顺畅性，两根连接柱412之间固接有两块承托板414，两块承托板414相互平行；夹紧柱51下侧面上安装有万向球513，万向球513抵接在承托板414上，对夹紧柱51进行承托，减小滑移块521与调节螺杆522的连接位置处的受力，减少出现损坏的现象。

参照图4和图6，滑移平台31上设置有用于对安装架41进行固定的定位件6，定位件6包括固定在滑移平台31上的安装块61、滑动连接在安装块61中的定位块62和设置在安装块61与定位块62之间的弹性件；安装块61中开设有安装腔611，安装腔611内固接有多根导向杆63，导向杆63的长度方向与定位块62的滑动方向相同；弹性件为定位弹簧64，定位弹簧64有多个，多个定位弹簧64分别套设在对应的导向杆63上，定位弹簧64一端与安装腔611的侧壁抵接，另一端与定位块62抵接；定位块62的一部分位于安装腔611外侧，且定位块62位于安装腔611外侧部分的上侧面设置为斜面；朝向定位件6一侧的安装柱411与安装块61箱贴，且定位块62与安装柱411上侧面抵接。

在将座椅2固定在安装架41和夹紧柱51上后，将安装架41转动至于滑移平台31箱体的位置处，在转动安装架41的过程中，安装柱411与定位块62抵接，带动安装块61滑动至安装腔611内部，安装柱411转动至于滑移平台31相帖的位置处后，定位块62在定位弹簧64的作用下，从安装腔611内弹出，定位块62与安装柱411抵接，对安装架41的位置进行固定，对安装架41以及座椅2的固定较为方便。

本申请实施例一种测试平台上的汽车座椅安装结构的实施原理为：在将座椅2安装在测试平台11上时，控制滑移平台31向测试平台11的外侧滑动，将座椅2放置在安装柱411上，使用夹紧件夹紧角钢21，之后转动安装架41，使得座椅2的下侧面朝向斜上方，使用螺栓对座椅2进行固定，在进行固定操作时，有足够的操作空间，减少安装座椅2的操作受到干扰的现象，对座椅2进行安装、固定的操作较为方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种测试平台上的汽车座椅安装结构，座椅(2)下侧固接有两根角钢(21)，两根角钢(21)相互平行固接在座椅(2)下侧面的两侧位置处，其特征在于：包括设置在测试平台(11)上的滑移组件(3)，滑移组件(3)包括滑动连接在测试平台(11)上的滑移平台(31)和设置在平台上用于带动滑移平台(31)滑动的驱动气缸(32)；座椅(2)通过角钢(21)与滑移平台(31)固接。

2.根据权利要求1所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：所述滑移平台(31)上设置有用于对座椅(2)进行固定的安装组件(4)，安装组件(4)包括铰接在滑移平台(31)上的安装架(41)；安装架(41)包块两根安装柱(411)和固接在两根安装柱(411)之间的连接柱(412)，两根连接柱(412)位于安装柱(411)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：所述安装架(41)上设置有用以对座椅(2)进行固定的夹紧组件(5)，夹紧组件(5)包括两个滑动连接在安装柱(411)之间的夹紧柱(51)，夹紧柱(51)长度方向与连接柱(412)长度方向相同，夹紧柱(51)上开设有供角钢(21)的水平部嵌入的夹紧槽(511)；夹紧组件(5)还包括设置在安装柱(411)用于带动夹紧柱(51)滑动的驱动件(52)。

4.根据权利要求3所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：所述安装柱(411)内开设有空腔(4111)；驱动件(52)包括两个滑动连接在空腔(4111)中的滑移块(521)和转动连接在安装柱(411)上且与两个滑移块(521)螺纹配合的调节螺杆(522)；调节螺杆(522)上开设有两端旋向相反的螺纹，两个滑移块(521)分别位于调节螺杆(522)上螺纹旋向相反的两部分上；所述安装柱(411)朝向夹紧柱(51)的侧面上开设有连通孔(4112)，所述夹紧柱(51)与对应的滑移块(521)固接。

5.根据权利要求3所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：所述连接柱(412)之间固接有用于对夹紧柱(51)进行承托的承托板(414)，承托板(414)长度方向夹紧柱(51)的滑动方向相同；夹紧柱(51)下侧面上设置有万向球(513)。

6.根据权利要求3所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：铰接在滑移平台(31)上的安装柱(411)上固接有抵接沿(413)，座椅(2)上的角钢(21)端部与抵接沿(413)抵接。

7.根据权利要求3所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：所述滑移平台(31)上设置有用于对安装架(41)进行固定的定位件(6)，定位件(6)位于安装架(41)远离铰接轴的一侧位置处，定位件(6)包括固定在滑移平台(31)上的安装块(61)、滑动连接在安装块(61)中的定位块(62)和设置安装块(61)与定位块(62)之间的弹性件；定位块(62)位于安装块(61)外侧部分的上侧面设置为斜面。

8.根据权利要求2所述的一种测试平台上的汽车座椅安装结构，其特征在于：所述安装组件(4)还包括设置在滑移平台(31)与安装架(41)之间的限位件(42)，限位件(42)有两个，两个限位件(42)分别设置在滑移平台(31)相对的两侧；限位件(42)包括转动连接在滑移平台(31)上的限位柱(421)和转动连接在连接柱(412)上的限位套筒(422)；限位柱(421)与限位套筒(422)滑动连接，限位柱(421)位于限位套筒(422)内的端部固接有挡板(423)，限位套筒(422)开口的内侧面上固接有挡沿(424)。

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