CN214036712U - 一种紧凑型三级减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速箱，具体是指一种紧凑型三级减速箱，包括箱体、输入轴、第一级传动轴、第二级传动轴、输出轴，所述箱体内部设有平行布置的第一条形槽、第二条形槽及第三条形槽，所述输入轴上安装有输入轴齿轮，所述第一级传动轴轴体两端分别安装一级减速大齿轮与一级减速小齿轮，所述第二级传动轴轴体两端分别安装二级减速大齿轮与二级减速小齿轮，所述输出轴轴体安装三级减速大齿轮，所述一级减速大齿轮与套设于输入轴外周面的输入轴齿轮啮合连接，所述一级减速小齿轮与二级减速大齿轮啮合连接，所述二级减速小齿轮与三级减速大齿轮啮合连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速箱，具体是指一种紧凑型三级减速箱。
背景技术
减速箱通过在原动机及工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速箱作为一种相对精密的机械，制造相对复杂。目前各类减速箱中，在输出转矩相同的情况下，欲要加大减速比，则箱体的体积必须加大，即减速机整体体积要增大，造成制造成本和安装空间的增加。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种紧凑型三级减速箱。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种紧凑型三级减速箱，包括箱体、输入轴、第一级传动轴、第二级传动轴、输出轴，所述箱体内部设有平行布置的第一条形槽、第二条形槽及第三条形槽，所述输入轴上安装设有输入轴齿轮，所述第一级传动轴轴体两端分别安装一级减速大齿轮与一级减速小齿轮，所述第二级传动轴轴体两端分别安装二级减速大齿轮与二级减速小齿轮，所述输出轴轴体安装三级减速大齿轮，所述一级减速大齿轮与套设于输入轴外周面的输入轴齿轮啮合连接，所述一级减速小齿轮与二级减速大齿轮啮合连接，所述二级减速小齿轮与三级减速大齿轮啮合连接。
作为改进，所述输入轴齿轮与一级减速大齿轮设置于第一条形槽内，所述一级减速小齿轮与二级减速大齿轮设置于第二条形槽内，所述二级减速小齿轮与三级减速大齿轮设置于第三条形槽内。
作为改进，所述输入轴位于箱体外部轴体外周面沿轴线方向设有条形销孔。
作为改进，所述输出轴位于箱体外部轴体外周面沿轴线方向设有条形销。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：减速箱构造简单，传动装置安装紧凑，制造和安装方便。
附图说明
图1是本实用新型一种紧凑型三级减速箱的第一视角结构示意图。
图2是本实用新型一种紧凑型三级减速箱的第二视角结构示意图。
如图所示：1、箱体，01、第一条形槽，102、第二条形槽，103、第三条形槽，2、输入轴，3、第一级传动轴，4、第二级传动轴，5、输出轴，6、输入轴齿轮，7、一级减速大齿轮，8、一级减速小齿轮，9、二级减速大齿轮，10、二级减速小齿轮，11、三级减速大齿轮，12、条形销孔，13、条形销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种紧凑型三级减速箱做进一步的详细说明。
结合附图1至附图2，其包括箱体1、输入轴2、第一级传动轴3、第二级传动轴4、输出轴5，所述箱体1内部设有平行布置的第一条形槽101、第二条形槽102及第三条形槽103，所述输入轴2上安装设有输入轴齿轮6，所述第一级传动轴3轴体两端分别安装一级减速大齿轮7与一级减速小齿轮8，所述第二级传动轴4轴体两端分别安装二级减速大齿轮9与二级减速小齿轮10，所述输出轴5轴体安装三级减速大齿轮11，所述一级减速大齿轮7与套设于输入轴2外周面的输入轴齿轮6啮合连接，所述一级减速小齿轮8与二级减速大齿轮9啮合连接，所述二级减速小齿轮10与三级减速大齿轮11啮合连接。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述输入轴齿轮6与一级减速大齿轮7设置于第一条形槽101内，所述一级减速小齿轮8与二级减速大齿轮9设置于第二条形槽102内，所述二级减速小齿轮10与三级减速大齿轮11设置于第三条形槽103内。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述输入轴2位于箱体1外部轴体外周面沿轴线方向设有条形销孔 12。
作为本实施例较佳实施方案的是，所述输出轴5位于箱体1外部轴体外周面沿轴线方向设有条形销13。
本实用新型在具体实施时，所述输入轴2上安装设有输入轴齿轮6，所述第一级传动轴3轴体两端分别安装一级减速大齿轮7与一级减速小齿轮8，所述第二级传动轴4轴体两端分别安装二级减速大齿轮9 与二级减速小齿轮10，所述输出轴5轴体安装三级减速大齿轮11，所述一级减速大齿轮7与设置于输入轴2上输入轴齿轮6啮合连接，所述一级减速小齿轮8与二级减速大齿轮9啮合连接，所述二级减速小齿轮10与三级减速大齿轮11啮合连接。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种紧凑型三级减速箱，其特征在于：包括箱体(1)、输入轴(2)、第一级传动轴(3)、第二级传动轴(4)、输出轴(5)，所述箱体(1)内部设有平行布置的第一条形槽(101)、第二条形槽(102)及第三条形槽(103)，所述输入轴(2)上安装设有输入轴齿轮(6)，所述第一级传动轴(3)轴体两端分别安装一级减速大齿轮(7)与一级减速小齿轮(8)，所述第二级传动轴(4)轴体两端分别安装二级减速大齿轮(9)与二级减速小齿轮(10)，所述输出轴(5)轴体安装三级减速大齿轮(11)，所述一级减速大齿轮(7)与套设于输入轴(2)外周面的输入轴齿轮(6)啮合连接，所述一级减速小齿轮(8)与二级减速大齿轮(9)啮合连接，所述二级减速小齿轮(10)与三级减速大齿轮(11)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型三级减速箱，其特征在于：所述输入轴齿轮(6)与一级减速大齿轮(7)设置于第一条形槽(101)内，所述一级减速小齿轮(8)与二级减速大齿轮(9)设置于第二条形槽(102)内，所述二级减速小齿轮(10)与三级减速大齿轮(11)设置于第三条形槽(103)内。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑型三级减速箱，其特征在于：所述输入轴(2)位于箱体(1)外部轴体外周面沿轴线方向设有条形销孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型三级减速箱，其特征在于：所述输出轴(5)位于箱体(1)外部轴体外周面沿轴线方向设有条形销(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022005641.XU CN214036712U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种紧凑型三级减速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022005641.XU CN214036712U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种紧凑型三级减速箱 |
Publications (1)
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| CN214036712U true CN214036712U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77349757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022005641.XU Active CN214036712U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种紧凑型三级减速箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214036712U (zh) |
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2020
- 2020-09-15 CN CN202022005641.XU patent/CN214036712U/zh active Active
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