CN214035931U - 燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型的燃油滤清器涉及滤清器技术领域，该燃油滤清器设置有过滤机构、防滑机构及泄压机构，防滑机构设置于过滤机构上，泄压机构设置于封盖上；泄压机构的设置，能够及时将燃油管道中的压力释放，当燃油管道中的压力升高时，滑动阀芯将带动堵孔球移动，从而使得燃油能够通过泄流孔流入阀套中，进而穿过过油通孔回流至预定的管道或油箱内，达到释放燃油管道中的压力的目的，如此，避免了燃油压力对过滤网及燃油管道与燃油滤清器的连接位置造成冲击，避免滤网受燃油压力高频冲击而损毁，还避免了漏油问题的发生；内支撑骨筒、外包围支架及防滑机构的设置，提高了滤网的使用可靠性，避免滤网偏移，提高了滤清器的使用寿命。

Description

燃油滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，特别是涉及一种燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器，用于对燃油进行过滤，以提高输送至发动机上的燃油的清洁度，避免燃油中的污染物对发动机内的气缸、活塞及燃油喷油器造成磨损，好的燃油滤清器能够有效地提高发动机的使用寿命，使得发动机能够长时间保持良好的工作状态，清洁的燃油也能够在一定程度上保证发动机的工作效率。

但是，现有的燃油滤清器仍然存在以下的不足之处：

第一，在实际应用过程中，燃油管道中的压力会存在一定的变动，尤其在喷油燃烧及喷油泵泵油的过程中，燃油管道中的压力都会发生一定的波动，而在燃油压力波动的过程中，现有的燃油泄压阀的反应灵敏度较低，无法及时对燃油管道进行回油泄压，如此一来，滤清器内的过滤网或过滤纸就会在燃油压力波动过程中受到一定的冲击，从而导致燃油滤清器的滤网或滤纸损毁，进而导致燃油滤清器无法充分地对燃油进行过滤；同时，燃油管会在高频波动的燃油压力的影响下发生高频震动，从而导致滤清器与燃油管的连接位置处松动漏油；

第二，燃油滤清器上的滤网在长期使用过程中，会发生一定的松动，从而导致滤网偏离预定的安装位置，严重缩短了燃油滤清器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种燃油滤清器，该燃油滤清器不仅能够解决燃油滤清器容易在燃油压力波动下损毁的技术问题，而且能够解决燃油压力波动导致燃油管与燃油滤清器的连接位置处松动的技术问题，此外还能够解决滤网在使用过程中容易偏离预定安装位置的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种燃油滤清器，包括：

过滤机构，所述过滤机构包括内支撑骨筒、外包围支架、过滤网、封盖及若干底封梁，所述外包围支架套设于所述内支撑骨筒上，所述过滤网设置于所述内支撑骨筒和所述外包围支架之间，且所述过滤网被夹持于所述内支撑骨筒和所述外包围支架之间，所述封盖分别与所述内支撑骨筒和所述外包围支架连接，各所述底封梁均设置于所述外包围支架上，且各所述底封梁均与所述过滤网互相顶持；

防滑机构，所述防滑机构包括若干防滑套件，在一个所述防滑套件中，所述防滑套件包括若干防滑弹力球，各所述防滑弹力球分别设置于所述外包围支架上，各所述防滑弹力球均用于与所述过滤网互相顶持；及

泄压机构，所述泄压机构包括阀套、滑动阀芯、堵孔球及弹性件，所述阀套穿设所述封盖，所述阀套上开设有泄流孔，所述泄流孔用于容置所述堵孔球，所述滑动阀芯滑动设置于所述阀套内，所述滑动阀芯上开设有若干过油通孔，所述堵孔球设置于所述滑动阀芯上，所述弹性件设置于所述阀套内，所述弹性件用于与所述滑动阀芯互相顶持。

在其中一个实施例中，所述泄压机构还包括滑动导柱，所述阀套内开设有滑动槽，所述滑动导柱设置于所述滑动槽内，所述滑动阀芯与所述滑动导柱滑动连接，所述弹性件套设于所述滑动导柱上。

在其中一个实施例中，所述泄压机构包括若干所述滑动导柱及若干所述弹性件，各所述滑动导柱均位于所述滑动槽内，各所述弹性件一一对应套设于各所述滑动导柱上。

在其中一个实施例中，所述弹性件为拉伸弹簧。

在其中一个实施例中，所述泄流孔的侧壁设置有导流斜面。

在其中一个实施例中，各所述防滑套件以所述外包围支架的中心轴线呈圆周阵列分布。

在其中一个实施例中，所述泄压机构还包括泄压油管，所述泄压油管与所述阀套连通。

在其中一个实施例中，所述堵孔球具有圆形横截面。

在其中一个实施例中，所述封盖上开设有若干通孔。

在其中一个实施例中，各所述防滑弹力球和所述外包围支架为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下的优点及有益效果：

本实用新型的燃油滤清器涉及滤清器技术领域，该燃油滤清器设置有过滤机构、防滑机构及泄压机构，防滑机构设置于过滤机构上，泄压机构设置于封盖上；泄压机构的设置，能够及时将燃油管道中的压力释放，当燃油管道中的压力升高时，滑动阀芯将带动堵孔球移动，从而使得燃油能够通过泄流孔流入阀套中，进而穿过过油通孔回流至预定的管道或油箱内，达到释放燃油管道中的压力的目的，如此，避免了燃油压力对过滤网及燃油管道与燃油滤清器的连接位置造成冲击，避免滤网受燃油压力高频冲击而损毁，还避免了漏油问题的发生；内支撑骨筒、外包围支架及防滑机构的设置，提高了滤网的使用可靠性，避免滤网偏移，提高了滤清器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施方式中的燃油滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式中的泄压机构的内部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，燃油滤清器10包括过滤机构100、防滑机构200及泄压机构300，防滑机构200设置于过滤机构100上，泄压机构300与过滤机构100连接。

需要说明的是，燃油滤清器10用于对燃油进行过滤；过滤机构100用于对燃油进行过滤；防滑机构200的设置，提高了燃油滤清器的耐用性；泄压机构300用于减少燃油压力对燃油滤清器造成的冲击。

请参阅图1，过滤机构100包括内支撑骨筒110、外包围支架120、过滤网130、封盖140及若干底封梁150，外包围支架120套设于内支撑骨筒110上，过滤网130设置于内支撑骨筒110和外包围支架120之间，且过滤网130被夹持于内支撑骨筒110和外包围支架120之间，封盖140分别与内支撑骨筒110和外包围支架120连接，各底封梁150均设置于外包围支架120上，且各底封梁150均与过滤网130互相顶持。

需要说明的是，内支撑骨筒110用于粘接过滤网130，起到支撑过滤网130的作用；外包围支架120起到保护过滤网130的作用，同时，还起到将过滤网130压紧于内支撑骨筒110外侧的作用，确保过滤网130能够对燃油进行过滤；过滤网130用于对燃油进行过滤；封盖140起到固定内支撑骨筒110和外包围支架120的作用，能够固定内支撑骨筒110与外包围支架120的相对位置；底封梁150用于对过滤网130的底部进行压持，同时，燃油依然能够通过相邻两个底封梁150之间的间隔流动。

请参阅图1，防滑机构200包括若干防滑套件210，在一个防滑套件210中，防滑套件210包括若干防滑弹力球220，各防滑弹力球220分别设置于外包围支架120上，各防滑弹力球220均用于与过滤网130互相顶持。

需要说明的是，防滑套件210起到防止过滤网130在内支撑骨筒110和外包围支架120之间滑动的作用；具体来说，各个防滑弹力球220的设置，使得过滤网130将被紧紧地夹持于内支撑骨筒110和外包围支架120之间，避免了过滤网130在使用过程中发生偏移，确保过滤网130能够对燃油进行充分地过滤，保证了燃油滤清器10的使用寿命。

请一并参阅图1及图2，泄压机构300包括阀套310、滑动阀芯320、堵孔球330及弹性件340，阀套310穿设封盖140，阀套310上开设有泄流孔350，泄流孔350用于容置堵孔球330，滑动阀芯320滑动设置于阀套310内，滑动阀芯320上开设有若干过油通孔360，堵孔球330设置于滑动阀芯320上，弹性件340设置于阀套310内，弹性件340用于与滑动阀芯320互相顶持。

需要说明的是，阀套310用于引导燃油流动；滑动阀芯320用于带动堵孔球330相对阀套310同步移动；堵孔球330用于对泄流孔350进行封堵；弹性件340用于提供弹力至滑动阀芯320上；泄流孔350用于供燃油流入阀套310内；过油通孔360的开设，使得燃油能够穿过滑动阀芯320流出阀套310。

为了更好地理解本实用新型的技术方案，当燃油压力升高时，燃油将施加作用力于堵孔球330上，当燃油压力达到预定值时，燃油将克服弹性件340的弹力顶持堵孔球330移动，随后，燃油将顺序穿过泄流孔350及过油通孔360回流至油箱或其余管道中，达到释放燃油压力的作用。

请参阅图2，在其中一个实施例中，泄压机构300还包括滑动导柱370，阀套310内开设有滑动槽311，滑动导柱370设置于滑动槽311内，滑动阀芯320与滑动导柱370滑动连接，弹性件340套设于滑动导柱370上。

需要说明的是，滑动导柱370用于引导滑动阀芯320沿预定轨迹滑动，确保弹性件340顶持滑动阀芯320滑动时，堵孔球330能够准确地落入至泄流孔350内，确保燃油压力处于正常水平时不会通过泄流孔350流出而导致燃油压力不足；滑动槽311用于限位滑动阀芯320的滑动范围。

请参阅图2，在其中一个实施例中，泄压机构300包括若干滑动导柱370及若干弹性件340，各滑动导柱370均位于滑动槽311内，各弹性件340一一对应套设于各滑动导柱370上。

需要说明的是，多个滑动导柱370的设置，能够提高滑动阀芯320在滑动过程中的稳定性；多个弹性件340的设置，使得弹性件340能够从多个不同的位置分别顶持滑动阀芯320移动，避免滑动阀芯320出现偏转而导致泄压机构300工作异常。

具体地，在其中一个实施例中，弹性件340为拉伸弹簧。

请参阅图2，在其中一个实施例中，泄流孔350的侧壁设置有导流斜面351。

需要说明的是，导流斜面351起到引导堵孔球330移动的作用，确保堵孔球330能够准确地对泄流孔350进行封堵，提高了泄压机构的工作可靠性。

请参阅图1，在其中一个实施例中，各防滑套件200以外包围支架120的中心轴线呈圆周阵列分布。

需要说明的是，以外包围支架120的中心轴线呈圆周阵列分布的方式对各个防滑套件200进行设置，能够防止过滤网130因局部顶持力不足而出现部分偏移的情形，进一步提高了燃油滤清器的耐用性。

请参阅图1，在其中一个实施例中，泄压机构300还包括泄压油管380，泄压油管380与阀套310连通。

需要说明的是，泄压油管380用于引导穿过阀套310的燃油回流至预定位置。

请参阅图2，在其中一个实施例中，堵孔球330具有圆形横截面。

需要说明的是，堵孔球330呈圆球状。

请参阅图1，在其中一个实施例中，封盖140上开设有若干通孔141。

需要说明的是，通孔141用于供燃油流动。

请参阅图1，在其中一个实施例中，各防滑弹力球220和外包围支架120为一体成型结构。

需要说明的是，一体成型共同制成各防滑弹力球220和外包围支架120，能够防止各防滑弹力球220从外包围支架120上脱落，提高了燃油滤清器的使用可靠性。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下的优点及有益效果：

本实用新型的燃油滤清器涉及滤清器技术领域，该燃油滤清器设置有过滤机构、防滑机构及泄压机构，防滑机构设置于过滤机构上，泄压机构设置于封盖上；泄压机构的设置，能够及时将燃油管道中的压力释放，当燃油管道中的压力升高时，滑动阀芯将带动堵孔球移动，从而使得燃油能够通过泄流孔流入阀套中，进而穿过过油通孔回流至预定的管道或油箱内，达到释放燃油管道中的压力的目的，如此，避免了燃油压力对过滤网及燃油管道与燃油滤清器的连接位置造成冲击，避免滤网受燃油压力高频冲击而损毁，还避免了漏油问题的发生；内支撑骨筒、外包围支架及防滑机构的设置，提高了滤网的使用可靠性，避免滤网偏移，提高了滤清器的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种燃油滤清器，其特征在于，包括：

过滤机构，所述过滤机构包括内支撑骨筒、外包围支架、过滤网、封盖及若干底封梁，所述外包围支架套设于所述内支撑骨筒上，所述过滤网设置于所述内支撑骨筒和所述外包围支架之间，且所述过滤网被夹持于所述内支撑骨筒和所述外包围支架之间，所述封盖分别与所述内支撑骨筒和所述外包围支架连接，各所述底封梁均设置于所述外包围支架上，且各所述底封梁均与所述过滤网互相顶持；

防滑机构，所述防滑机构包括若干防滑套件，在一个所述防滑套件中，所述防滑套件包括若干防滑弹力球，各所述防滑弹力球分别设置于所述外包围支架上，各所述防滑弹力球均用于与所述过滤网互相顶持；及

泄压机构，所述泄压机构包括阀套、滑动阀芯、堵孔球及弹性件，所述阀套穿设所述封盖，所述阀套上开设有泄流孔，所述泄流孔用于容置所述堵孔球，所述滑动阀芯滑动设置于所述阀套内，所述滑动阀芯上开设有若干过油通孔，所述堵孔球设置于所述滑动阀芯上，所述弹性件设置于所述阀套内，所述弹性件用于与所述滑动阀芯互相顶持。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述泄压机构还包括滑动导柱，所述阀套内开设有滑动槽，所述滑动导柱设置于所述滑动槽内，所述滑动阀芯与所述滑动导柱滑动连接，所述弹性件套设于所述滑动导柱上。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于，所述泄压机构包括若干所述滑动导柱及若干所述弹性件，各所述滑动导柱均位于所述滑动槽内，各所述弹性件一一对应套设于各所述滑动导柱上。

4.根据权利要求1或3所述的燃油滤清器，其特征在于，所述弹性件为拉伸弹簧。

5.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述泄流孔的侧壁设置有导流斜面。

6.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，各所述防滑套件以所述外包围支架的中心轴线呈圆周阵列分布。

7.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述泄压机构还包括泄压油管，所述泄压油管与所述阀套连通。

8.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述堵孔球具有圆形横截面。

9.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述封盖上开设有若干通孔。

10.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，各所述防滑弹力球和所述外包围支架为一体成型结构。

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