CN214035894U - 一种电子节气门体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电子节气门体，包括设有进气通道的节气门本体，节气门本体设有安装凹腔，安装凹腔侧壁设有回位槽，安装凹腔内设有电机，电机齿轮通过传动齿轮连接功能机构，功能机构包括节气门轴和节气门阀片，节气门轴穿过进气通道在两端设有密封组件，节气门阀片在进气通道内与节气门轴连接，节气门轴上方还连接有复位机构，复位机构包括扇形齿轮、回位挡块、双向回位弹簧，扇形齿轮与传动齿轮啮合，并通过塑性通孔与节气门轴连接，回位挡块垂直连接在扇形齿轮上，双向回位弹簧一端设有挂钩与扇形齿轮连接，还设有回位转臂和固定臂卡装在回位槽内，通过双向回位弹簧带动节气门阀片快速回位不卡滞，回位挡块可减少工作过程中所产生的摩擦力。

Description

一种电子节气门体

技术领域

本实用新型属于发动机控制技术领域，具体涉及一种电子节气门体。

背景技术

节气门是燃油燃气发动机进气系统重要组成零部件之一，它安装在发动机的进气道中，主要负责控制发动机进气量的大小，其性能直接影响整车的动力特性。当前的节气门体中大部分使用圆形节气门片，由于节气门片与节气门本体的配合间隙小，在节气门体不停的工作中，容易出现卡滞故障，因而设计一种节气门阀体能有效的回位并不产生卡滞的节气门体是非常必要的。

实用新型内容

针对现有技术存在的容易出现卡滞故障的技术问题，本实用新型提供一种电子节气门体。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子节气门体，包括节气门本体，所述节气门体内设有进气通道，所述进气通道下方设有连接端头，在所述进气通道的上方设有安装凹腔，所述安装凹腔侧壁设有回位槽，在此安装凹腔内还分布有电机容置腔和功能机构底座，所述电机容置腔内装配有电机，所述电机上方设有电机齿轮，所述功能机构底座用于安装功能机构，所述功能机构底座的外壁还套接有复位机构，所述复位机构与所述功能机构连接，所述功能机构用作控制进气通道的打开或者关闭，所述复位机构用于复位所述功能机构，在所述功能机构底座和所述电机容置腔之间通过传动轴安装有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧与所述电机齿轮啮合，另一侧与所述功能机构连接；

所述复位机构包括扇形齿轮、回位挡块和双向回位弹簧，所述扇形齿轮与所述传动齿轮啮合，所述扇形齿轮的一侧固接有垂直分布的回位挡块，所述回位挡块与所述安装凹腔内壁相接触，所述扇形齿轮上还设有挂接孔，所述挂接孔位于所述回位挡块的一侧，所述扇形齿轮的下端设有塑性套筒，所述双向回位弹簧将所述塑性套筒套接在内，所述塑性套筒上设有塑性通孔与所述功能机构连接；

所述双向回位弹簧包括右旋弹簧和左旋弹簧，所述右旋弹簧的一端设有弯曲的挂钩，所述挂钩设在所述挂接孔内，并且所述挂钩朝向所述回位挡块弯曲，所述右旋弹簧的另一端设有回位转臂，所述回位转臂与所述回位挡块抵接，并压装在所述回位槽内，所述回位转臂延伸形成左旋弹簧，所述左旋弹簧与所述右旋弹簧的旋向相反，且所述左旋弹簧的末端设有固定臂，所述固定臂也压装在所述回位槽内。

进一步地，所述回位槽由第一凸块和第二凸块间隔分布构成，所述回位转臂压装在所述回位槽内，并且端头紧抵所述第一凸块，所述固定臂压装在所述回位槽内，并且端头紧抵所述第二凸块。

进一步地，所述功能机构包括节气门轴和节气门阀片，所述节气门轴的一端与所述复位机构固定，所述节气门轴的另一端依次穿过所述功能机构底座和进气通道与所述连接端头连接固定，所述节气门轴的两端均设有密封组件，并分别分布在所述功能机构底座和所述连接端头内，位于所述进气通道内的此段节气门轴上安装有节气门阀片。

进一步地，所述密封组件包括安装在所述节气门轴上的挡圈、密封圈和固定轴承，所述挡圈紧邻所述进气通道的喉口分布，所述密封圈安装在所述挡圈与所述固定轴承之间。

进一步地，所述挂接孔呈扇形，所述扇形齿轮上也设有塑性通孔与所述塑性套筒上的塑性通孔呈同心分布，所述扇形齿轮上的塑性通孔内嵌设有不锈钢环，所述节气门轴与所述扇形齿轮和塑性套筒上的塑性通孔过盈配合。

进一步地，所述回位转臂抵接在所述回位挡块远离挂接孔的一侧。

进一步地，所述回位转臂分布在右旋与左旋交汇处，并且所述右旋弹簧的右旋圈数多于所述左旋弹簧的左旋圈数。

综上所述，本实用新型的有益效果是：使用时，电机正转带动电机齿轮旋转，电机齿轮带动传动齿轮旋转，传动齿轮从而带动复位机构的扇形齿轮旋转，双向回位弹簧通过挂接在挂接孔上的挂钩带动双向回位弹簧的旋转，因回位转臂固定在回位槽中，双向回位弹簧只有右旋的部分进行运动；电机反转通过传动齿轮带动扇形齿轮旋转，带着固定在回位挡块的回位转臂旋转。当节气门阀片处于全开并且电机掉电时，双向回位弹簧在扭力的作用下通过挂钩带动扇形齿轮，从而带动节气门阀片回到默认位置；当节气门阀片处于全关并且电机掉电时，双向回位弹簧在扭力作用下通回位转臂紧抵回位挡块带动节气门阀片回到默认位置。整个工作的过程中，双向回位弹簧带动节气门阀片回位，节省部件，而且由于回位转臂和固定臂在回位槽内被固定，因此能够做到快速回位到默认位置，减少卡滞情况的出现。另外，复位机构中的回位挡块将双向回位弹簧与安装凹腔隔开，可以减少运动过程中产生的摩擦，减少金属屑的产生，延长节气门寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种电子节气门体的结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是图1的立体结构示意图。

图4是图3中未安装扇形齿轮的结构示意图。

图5是本实用新型中复位机构的安装示意图。

图6是本实用新型中扇形齿轮的立体结构示意图。

图7是本实用新型中回位弹簧的立体结构示意图。

图中，100-节气门本体、110-安装凹腔、111-电机容置腔、112- 功能机构底座、113-回位槽、1130-第一凸块、1131-第二凸块、120- 电机齿轮、114-阀体限位块、130-传动轴、140-进气通道、141-连接端头、200-电机、300-节气门轴、310-节气门阀片、400-密封组件、 410-挡圈、420-密封圈、430-固定轴承、500-复位机构、510-扇形齿轮、 511-塑性通孔、5110-不锈钢环、512-挂接孔、513-塑性套筒、520-回位挡块、530-双向回位弹簧、531-右旋弹簧、5310-挂钩、5311-回位转臂、532左旋弹簧、5320-固定臂。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-图7所示，本实用新型提供一种电子节气门体，包括节气门本体100，所述节气门体内设有进气通道140，所述进气通道140 下方设有连接端头141。在所述进气通道140的上方设有安装凹腔 110，所述安装凹腔110侧壁设有回位槽113。在此安装凹腔110内还分布有电机容置腔111和功能机构底座112，所述电机200容置腔111内装配有电机200，所述电机200上方设有电机齿轮120。功能机构底座112用于安装功能机构。所述功能机构底座112的外壁还套接有复位机构500，所述复位机构500与功能机构连接，所述复位机构500用于复位功能机构。在所述功能机构底座112和所述电机容置腔111之间通过传动轴130安装有传动齿轮(图中未示出)，所述传动齿轮的一侧与所述电机齿轮120啮合，另一侧与所述功能机构连接。

所述功能机构包括节气门轴300和节气门阀片310，所述节气门轴300的一端与所述复位机构500固定，所述节气门轴300的另一端依次穿过所述功能机构底座112和进气通道140与所述连接端头 141连接固定。所述节气门轴300的两端均设有密封组件400，并分别分布在所述功能机构底座112和所述连接端头141内。位于所述进气通道140内的此段节气门轴300上安装有节气门阀片310。

所述复位机构500包括扇形齿轮510、倒置“L”型回位挡块520 和双向回位弹簧530。所述扇形齿轮510与所述传动齿轮啮合，所述扇形齿轮510的一侧固接有垂直分布的回位挡块520，所述回位挡块520与所述安装凹腔110内壁相接触。所述扇形齿轮510上还设有挂接孔512，所述挂接孔512位于所述回位挡块520的一侧，所述扇形齿轮510的下端设有塑性套筒513。所述双向回位弹簧530 将所述塑性套筒513套接在内，所述塑性套筒上设有塑性通孔511 与所述节气门轴300连接。

所述双向回位弹簧530包括右旋弹簧531和左旋弹簧532，所述右旋弹簧531的一端设有弯曲的挂钩5310，所述挂钩5310设在所述挂接孔512内，并且所述挂钩5310朝向所述回位挡块520弯曲，防止挂钩5310从挂接孔512内脱落。所述右旋弹簧531的另一端设有回位转臂5311，回位转臂5311与所述回位挡块520抵接，并压装在所述回位槽113内。所述回位转臂5311延伸形成左旋弹簧532，所述左旋弹簧532与所述右旋弹簧531的旋向相反，且所述左旋弹簧532的末端设有固定臂5320，固定臂5320也压装在所述回位槽 113内。在其它实施方式中，也可是右旋弹簧531通过回位转臂5311 与左旋弹簧532固定连接。如图3中所示，扇形齿轮510逆时针旋转时，挂钩5310在挂接孔512内，因此右旋弹簧531旋转，此时左旋弹簧532的固定臂5320在回位槽113内不发生扭转，而右旋弹簧 531的扭力带动扇形齿轮510复位；如图3中所示，扇形齿轮510 顺时针旋转时，回位槽113内的回位转臂5311向固定臂5320靠近，因此左旋弹簧532旋转，顺时针转动的扇形齿轮510被设置在安装凹腔110内的阀体限位块114挡住后，左旋弹簧532的扭力带动扇形齿轮510复位。

采用以上结构，使用时，电机200正转带动电机齿轮120旋转，电机齿轮120带动传动齿轮旋转，传动齿轮从而带动复位机构500 的扇形齿轮510旋转，双向回位弹簧530通过挂接在挂接孔512上的挂钩5310带动双向回位弹簧530的旋转，因回位转臂5311固定在回位槽113中，双向回位弹簧530只有右旋的部分进行运动；电机200反转通过传动齿轮带动扇形齿轮510旋转，带着固定在回位挡块520的回位转臂5311旋转。当节气门阀片310处于全开并且电机200掉电时，双向回位弹簧530在扭力的作用下通过挂钩5310带动扇形齿轮510，从而带动节气门阀片310回到默认位置；当节气门阀片310处于全关并且电机200掉电时，双向回位弹簧530在扭力作用下通回位转臂5311紧抵回位挡块520带动节气门阀片310回到默认位置。整个工作的过程中，双向回位弹簧530带动节气门阀片回位，节省部件，而且由于回位转臂5311和固定臂5320在回位槽113内被固定，因此能够做到快速回位到默认位置，减少卡滞情况的出现。另外，复位机构500中的回位挡块520将双向回位弹簧 530与安装凹腔110隔开，可以减少运动过程中产生的摩擦，减少金属屑的产生，延长节气门寿命。

作为其中一种可选实施方式，所述回位槽113由第一凸块1130 和第二凸块1131间隔分布构成。所述回位转臂5311压装在所述回位槽113内，并且端头紧抵所述第一凸块1130。所述固定臂5320压装在所述回位槽113内，并且端头紧抵所述第二凸块1131。将双向回位弹簧530与节气门本体100牢固的限定，提升回位的稳定性。

所述密封组件400包括安装在所述节气门轴300上的挡圈410、密封圈420和固定轴承430，所述挡圈410紧邻所述进气通道140的喉口分布，所述密封圈420安装在所述挡圈410与所述固定轴承430 之间。相当于两个密封组件400在节气门轴300上是同轴对称设置，密封组件400中设置的挡圈410、密封圈420以及固定轴承430形成完整的轴向密封界面，对轴向间隙进行完全密封，能阻挡回火爆燃压力和温度，并将爆燃压力降低到普通进气道压力；节气门轴300和传动轴130通过传动齿轮啮合传动，这样，节气门与进气接触的零件可以长期抵抗进气道回火时的高温高压气体冲击，并且能防止带腐蚀物的水汽和其他物质到达固定轴承430的安装位置，有效地提升了轴向密封性和轴承使用寿命，即延长了节气门体传动系统的使用寿命。

所述挂接孔512呈扇形，扇形齿轮510和回位挡块520采用PS6 塑料注塑成型，扇形齿轮510上也设有塑性通孔511与所述挡圈410 上的塑性通孔511呈同心分布，所述扇形齿轮510上的塑性通孔511 内嵌设有不锈钢环5110，所述节气门轴300与所述扇形齿轮510和塑性挡圈410上的塑性通孔511过盈配合，然后激光焊接固定。稳定牢固的固定扇形齿轮510，从而可以利用双向回位弹簧530更稳定的带动节气门阀片回位。

所述回位转臂5311抵接在所述回位挡块520远离挂接孔512的一侧，所述回位转臂5311分布在右旋与左旋交汇处，并且所述右旋弹簧531的右旋圈数多于所述左旋弹簧532的左旋圈数。此分布状态，双向回位弹簧530与回位挡块520之间连接更紧密，工作过程中，减少摩擦的同时，连接的稳定性也好。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电子节气门体，其特征在于：包括节气门本体，所述节气门体内设有进气通道，所述进气通道下方设有连接端头，在所述进气通道的上方设有安装凹腔，所述安装凹腔侧壁设有回位槽，在此安装凹腔内还分布有电机容置腔和功能机构底座，所述电机容置腔内装配有电机，所述电机上方设有电机齿轮，所述功能机构底座用于安装功能机构，所述功能机构底座的外壁还套接有复位机构，所述复位机构与所述功能机构连接，所述功能机构用作控制进气通道的打开或者关闭，所述复位机构用于复位所述功能机构，在所述功能机构底座和所述电机容置腔之间通过传动轴安装有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧与所述电机齿轮啮合，另一侧与所述功能机构连接；

所述复位机构包括扇形齿轮、回位挡块和双向回位弹簧，所述扇形齿轮与所述传动齿轮啮合，所述扇形齿轮的一侧固接有垂直分布的回位挡块，所述回位挡块与所述安装凹腔内壁相接触，所述扇形齿轮上还设有挂接孔，所述挂接孔位于所述回位挡块的一侧，所述扇形齿轮的下端设有塑性套筒，所述双向回位弹簧将所述塑性套筒套接在内，所述塑性套筒上设有塑性通孔与所述功能机构连接；

所述双向回位弹簧包括右旋弹簧和左旋弹簧，所述右旋弹簧的一端设有弯曲的挂钩，所述挂钩设在所述挂接孔内，并且所述挂钩朝向所述回位挡块弯曲，所述右旋弹簧的另一端设有回位转臂，所述回位转臂与所述回位挡块抵接，并压装在所述回位槽内，所述回位转臂延伸形成左旋弹簧，所述左旋弹簧与所述右旋弹簧的旋向相反，且所述左旋弹簧的末端设有固定臂，所述固定臂也压装在所述回位槽内。

2.根据权利要求1所述的一种电子节气门体，其特征在于：所述回位槽由第一凸块和第二凸块间隔分布构成，所述回位转臂压装在所述回位槽内，并且端头紧抵所述第一凸块，所述固定臂压装在所述回位槽内，并且端头紧抵所述第二凸块。

3.根据权利要求1所述的一种电子节气门体，其特征在于：所述功能机构包括节气门轴和节气门阀片，所述节气门轴的一端与所述复位机构固定，所述节气门轴的另一端依次穿过所述功能机构底座和进气通道与所述连接端头连接固定，所述节气门轴的两端均设有密封组件，并分别分布在所述功能机构底座和所述连接端头内，位于所述进气通道内的此段节气门轴上安装有节气门阀片。

4.根据权利要求3所述的一种电子节气门体，其特征在于：所述密封组件包括安装在所述节气门轴上的挡圈、密封圈和固定轴承，所述挡圈紧邻所述进气通道的喉口分布，所述密封圈安装在所述挡圈与所述固定轴承之间。

5.根据权利要求3所述的一种电子节气门体，其特征在于：所述挂接孔呈扇形，所述扇形齿轮上也设有塑性通孔与所述塑性套筒上的塑性通孔呈同心分布，所述扇形齿轮上的塑性通孔内嵌设有不锈钢环，所述节气门轴与所述扇形齿轮和塑性套筒上的塑性通孔过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种电子节气门体，其特征在于：所述回位转臂抵接在所述回位挡块远离挂接孔的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种电子节气门体，其特征在于：所述回位转臂分布在右旋与左旋交汇处，并且所述右旋弹簧的右旋圈数多于所述左旋弹簧的左旋圈数。

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