CN214035863U - 涡轮增压器转子双环密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了涡轮增压器转子双环密封装置，涉及涡轮增压器领域，针对现有的涡轮增压器转子双环密封装置不能够根据实际需要防止润滑油漏液以及不能够保证涡轮叶片与转轴之间的密封性的问题问题，现提出如下方案，其包括转轴，所述转轴的两端均设置有螺纹，所述转轴圆周的两端均固定套接有隔板，所述隔板的一侧固定连接有套管，所述转轴的圆周侧壁与套管固定连接，所述转轴的两端均贯穿套管并延伸至外部，所述套管内腔的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有环形板，所述转轴的圆周侧壁与弹簧滑动连接，转轴的圆周与环形板滑动连接。本实用新型结构新颖，且提高了装置运行过程中的安全性，提高了装置的实用性。

Description

涡轮增压器转子双环密封装置

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其涉及涡轮增压器转子双环密封装置。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，在使用涡轮增压器时，润滑油沿着转轴方向会发生漏液，在压缩空气的过程中，进气涡轮叶片与出气涡轮叶片的密封性影响着涡轮增压的效率与质量，需要使用到涡轮增压器转子双环密封装置来保证增压效果。

现有的涡轮增压器转子双环密封装置不能够根据实际需要防止润滑油漏液，不能够保证涡轮叶片与转轴之间的密封性，降低了涡轮增压的效果，不利于涡轮增压工作的进行，因此，为了解决此类问题，我们提出了涡轮增压器转子双环密封装置。

实用新型内容

本实用新型提出的涡轮增压器转子双环密封装置，解决了涡轮增压器转子双环密封装置不能够根据实际需要防止润滑油漏液以及不能够保证涡轮叶片与转轴之间的密封性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

涡轮增压器转子双环密封装置，包括转轴，所述转轴的两端均设置有螺纹，所述转轴圆周的两端均固定套接有隔板，所述隔板的一侧固定连接有套管，所述转轴的圆周侧壁与套管固定连接，所述转轴的两端均贯穿套管并延伸至外部，所述套管内腔的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有环形板，所述转轴的圆周侧壁与弹簧滑动连接，所述转轴的圆周与环形板滑动连接，所述套管远离隔板的一侧开设有空腔，所述空腔的数量为两个，且空腔的形状为弧形，弧度为九十度，所述套管内腔远离隔板一侧的上段和下段均开设有凹槽，所述套管远离隔板的一侧活动连接有顶板，所述转轴的圆周与顶板活动连接，所述顶板靠近套管的一侧固定连接有弹性垫环，所述弹性垫环的一侧与套管活动连接，所述顶板靠近套管一侧的上段和下段均固定连接有顶杆，所述顶杆通过空腔贯穿套管并延伸至内部，所述顶杆通过空腔与套管活动连接，所述顶杆的形状为钩形，所述顶杆远离顶板的一端通过凹槽与套管卡接，所述顶板远离套管的一侧活动连接有密封垫，所述转轴的圆周与密封垫活动连接，所述密封垫的数量为两个，所述密封垫远离顶板的一侧分别活动连接有进气涡轮叶片和出气涡轮叶片，所述转轴圆周的两端分别与进气涡轮叶片和出气涡轮叶片活动连接，所述转轴在进气涡轮叶片的一端螺纹连接有第一螺帽，所述转轴在出气涡轮叶片的一端螺纹连接有第二螺帽，所述第一螺帽与第二螺帽相对的一侧分别与进气涡轮叶片和出气涡轮叶片活动连接。

优选的，所述转轴的表面涂覆有润滑油，且润滑油分布在隔板相对的一侧。

优选的，所述空腔的一侧设置有与顶杆配合使用的凹孔，且凹孔的方向指向圆周。

优选的，所述弹簧的表面涂覆有防腐蚀材料，所述防腐蚀材料为酚醛树脂漆。

优选的，所述进气涡轮叶片和出气涡轮叶片的叶片旋转方向相反。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置转轴和隔板，能够使转轴上的润滑油只能够在隔板相对的一侧位置进行作用，防止润滑油漏出并影响涡轮增压的效果，提高了装置运行过程中的安全性，提高了装置的实用性；

2、通过设置套管、弹簧、环形板、空腔、凹槽、顶板、顶杆、密封垫和弹性垫环，当需要增加进气涡轮叶片和出气涡轮叶片与转轴之间的密封性时，先分别将进气涡轮叶片和出气涡轮叶片穿过转轴，将顶板上的顶杆通过空腔插入套管中，转动顶板九十度，使顶杆能够卡进凹槽中，同时弹簧受到压缩，并作用到顶板上，顶板对密封垫进行挤压，同时拧紧第一螺帽和第二螺帽，将进气涡轮叶片和出气涡轮叶片进行固定，提高了涡轮增压过程中的密封性，提高了涡轮增压的质量与效率，提高了装置的实用性。

综上，本实用新型解决了涡轮增压器转子双环密封装置不能够根据实际需要防止润滑油漏液以及不能够保证涡轮叶片与转轴之间的密封性的问题，且实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图；

图3为本实用新型顶板的侧面结构示意图；

图4为本实用新型套管的结构示意图。

图中标号：1、转轴；2、隔板；3、套管；4、弹簧；5、环形板；6、空腔；7、凹槽；8、顶板；9、弹性垫环；10、顶杆；11、密封垫；12、进气涡轮叶片；13、出气涡轮叶片；14、第一螺帽；15、第二螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，涡轮增压器转子双环密封装置，包括转轴1，转轴1的两端均设置有螺纹，转轴1圆周的两端均固定套接有隔板2，隔板2的一侧固定连接有套管3，转轴1的圆周侧壁与套管3固定连接，转轴1的两端均贯穿套管3并延伸至外部，套管3内腔的一侧固定连接有弹簧4，弹簧4的一端固定连接有环形板5，转轴1的圆周侧壁与弹簧4滑动连接，转轴1的圆周与环形板5滑动连接，套管3远离隔板2的一侧开设有空腔6，空腔6的数量为两个，且空腔6的形状为弧形，弧度为九十度，套管3内腔远离隔板2一侧的上段和下段均开设有凹槽7，套管3远离隔板2的一侧活动连接有顶板8，转轴1的圆周与顶板8活动连接，顶板8靠近套管3的一侧固定连接有弹性垫环9，弹性垫环9的一侧与套管3活动连接，顶板8靠近套管3一侧的上段和下段均固定连接有顶杆10，顶杆10通过空腔6贯穿套管3并延伸至内部，顶杆10通过空腔6与套管3活动连接，顶杆10的形状为钩形，顶杆10远离顶板8的一端通过凹槽7与套管3卡接，顶板8远离套管3的一侧活动连接有密封垫11，转轴1的圆周与密封垫11活动连接，密封垫11的数量为两个，密封垫11远离顶板8的一侧分别活动连接有进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13，转轴1圆周的两端分别与进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13活动连接，转轴1在进气涡轮叶片12的一端螺纹连接有第一螺帽14，转轴1在出气涡轮叶片13的一端螺纹连接有第二螺帽15，第一螺帽14与第二螺帽15相对的一侧分别与进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13活动连接，通过设置转轴1和隔板2，能够使转轴1上的润滑油只能够在隔板2相对的一侧位置进行作用，防止润滑油漏出并影响涡轮增压的效果，提高了装置运行过程中的安全性，提高了装置的实用性，通过设置套管3、弹簧4、环形板5、空腔6、凹槽7、顶板8、顶杆10、密封垫11和弹性垫环9，当需要增加进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13与转轴1之间的密封性时，先分别将进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13穿过转轴1，将顶板8上的顶杆10通过空腔6插入套管3中，转动顶板8九十度，使顶杆10能够卡进凹槽7中，同时弹簧4受到压缩，并作用到顶板8上，顶板8对密封垫11进行挤压，同时拧紧第一螺帽14和第二螺帽15，将进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13进行固定，提高了涡轮增压过程中的密封性，提高了涡轮增压的质量与效率，提高了装置的实用性；

转轴1的表面涂覆有润滑油，且润滑油分布在隔板2相对的一侧，空腔6的一侧设置有与顶杆10配合使用的凹孔，且凹孔的方向指向圆周，弹簧4的表面涂覆有防腐蚀材料，防腐蚀材料为酚醛树脂漆，进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13的叶片旋转方向相反。

工作原理：通过设置转轴1和隔板2，能够使转轴1上的润滑油只能够在隔板2相对的一侧位置进行作用，防止润滑油漏出，先分别将进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13穿过转轴1，将顶板8上的顶杆10通过空腔6插入套管3中，转动顶板8九十度，使顶杆10能够卡进凹槽7中，同时弹簧4受到压缩，并作用到顶板8上，顶板8对密封垫11进行挤压，同时拧紧第一螺帽14和第二螺帽15，将进气涡轮叶片12和出气涡轮叶片13进行固定，提高了涡轮增压过程中的密封性，完成装置的使用工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.涡轮增压器转子双环密封装置，包括转轴（1），其特征在于，所述转轴（1）的两端均设置有螺纹，所述转轴（1）圆周的两端均固定套接有隔板（2），所述隔板（2）的一侧固定连接有套管（3），所述转轴（1）的圆周侧壁与套管（3）固定连接，所述转轴（1）的两端均贯穿套管（3）并延伸至外部，所述套管（3）内腔的一侧固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端固定连接有环形板（5），所述转轴（1）的圆周侧壁与弹簧（4）滑动连接，所述转轴（1）的圆周与环形板（5）滑动连接，所述套管（3）远离隔板（2）的一侧开设有空腔（6），所述空腔（6）的数量为两个，且空腔（6）的形状为弧形，弧度为九十度，所述套管（3）内腔远离隔板（2）一侧的上段和下段均开设有凹槽（7），所述套管（3）远离隔板（2）的一侧活动连接有顶板（8），所述转轴（1）的圆周与顶板（8）活动连接，所述顶板（8）靠近套管（3）的一侧固定连接有弹性垫环（9），所述弹性垫环（9）的一侧与套管（3）活动连接，所述顶板（8）靠近套管（3）一侧的上段和下段均固定连接有顶杆（10），所述顶杆（10）通过空腔（6）贯穿套管（3）并延伸至内部，所述顶杆（10）通过空腔（6）与套管（3）活动连接，所述顶杆（10）的形状为钩形，所述顶杆（10）远离顶板（8）的一端通过凹槽（7）与套管（3）卡接，所述顶板（8）远离套管（3）的一侧活动连接有密封垫（11），所述转轴（1）的圆周与密封垫（11）活动连接，所述密封垫（11）的数量为两个，所述密封垫（11）远离顶板（8）的一侧分别活动连接有进气涡轮叶片（12）和出气涡轮叶片（13），所述转轴（1）圆周的两端分别与进气涡轮叶片（12）和出气涡轮叶片（13）活动连接，所述转轴（1）在进气涡轮叶片（12）的一端螺纹连接有第一螺帽（14），所述转轴（1）在出气涡轮叶片（13）的一端螺纹连接有第二螺帽（15），所述第一螺帽（14）与第二螺帽（15）相对的一侧分别与进气涡轮叶片（12）和出气涡轮叶片（13）活动连接。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器转子双环密封装置，其特征在于，所述转轴（1）的表面涂覆有润滑油，且润滑油分布在隔板（2）相对的一侧。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压器转子双环密封装置，其特征在于，所述空腔（6）的一侧设置有与顶杆（10）配合使用的凹孔，且凹孔的方向指向圆周。

4.根据权利要求1所述的涡轮增压器转子双环密封装置，其特征在于，所述弹簧（4）的表面涂覆有防腐蚀材料，所述防腐蚀材料为酚醛树脂漆。

5.根据权利要求1所述的涡轮增压器转子双环密封装置，其特征在于，所述进气涡轮叶片（12）和出气涡轮叶片（13）的叶片旋转方向相反。

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