CN214033393U - 一种公路桥梁施工围堰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工围堰装置，包括围堰主体，围堰主体的表面开设有转槽，转槽的内壁转动连接有立柱，立柱的表面固定连接有圆辊，围堰主体的内部开设有空腔，空腔的内壁固定安装有第一轴承，第一轴承的内壁固定安装有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有滑块，滑块的表面在空腔的内壁滑动，围堰主体的内壁转动连接有踏板框，踏板框的表面固定连接有钢带，围堰主体的表面开设有通孔。通过设置有踏板框、钢带、丝杆和滑块，在需要攀爬时，起到方便打开踏板框的目的，利于施工人员进入围堰主体的内部进行施工，同时在不使用时，减少占用的空间。

Description

一种公路桥梁施工围堰装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工围堰装置。

背景技术

围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。

目前，现有的公路桥梁施工围堰装置，在使用的过程中，由于围堰深度较深，没有攀爬装置，工人下到围堰底部施工，很不方便，且围堰主体没有警示防护装置，夜间容易造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工围堰装置，以解决现有技术不便于施工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工围堰装置，包括围堰主体，围堰主体的形状为圆环形，通过设置有圆弧形的表面，便于减轻水流对围堰主体的影响，所述围堰主体的表面开设有转槽，所述转槽的内壁转动连接有立柱，通过设置有立柱，便于承接圆辊，所述立柱上套设有圆辊，圆辊的设置，在异物撞击围堰主体时，起到改变撞击力方向的目的，利于减轻撞击力对围堰主体的影响，所述围堰主体的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定安装有第一轴承，通过设置有第一轴承，起到承接转动丝杆的目的，所述第一轴承的内壁固定安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有滑块，空腔的设置，起到对滑块运行限位的目的，利于滑块做竖直运动，所述围堰主体的内壁转动连接有踏板框，通过设置有踏板框，便于施工人员攀爬，所述踏板框的表面固定连接有钢带，通过设置有钢带，便于同时将踏板框拉起，利于施工人员的攀爬，所述围堰主体的侧壁开设有通孔，所述通孔连通空腔，所述钢带穿过通孔与滑块连接，通过设置有滑块，便于拉动踏板框，所述围堰主体的顶部固定安装有鹅颈管，所述鹅颈管的上端固定安装有示意灯，示意灯的型号为XX3008-D48，通过设置有示意灯，在夜间起到照明提示作用，防止船只碰撞围堰主体。

优选的，所述空腔的内壁固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内壁固定连接有转杆，第二轴承的个数为两个，通过设置有第二轴承，起到承接转杆转动的目的。

优选的，所述转杆的一端固定连接有第一齿轮，所述转杆的另一端贯穿围堰主体的内壁，所述转杆的另一端固定连接有把手，通过设置有把手，起到转动转杆的目的。

优选的，所述丝杆的两端均固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的表面与第一齿轮的表面啮合连接，通过设置有第一齿轮和第二齿轮，在转杆转动的同时，起到带动丝杆转动的目的。

优选的，所述围堰主体的表面固定安装有固定柱，通过设置有固定柱，起到安装围堰主体的目的，所述把手的个数为两个。

优选的，所述转槽的个数为八个，通过设置有转槽，便于承接圆辊，所述圆辊的个数为八个。

优选的，所述鹅颈管的个数为八个，通过设置有鹅颈管，便于承接安装示意灯，同时也便于改变示意灯的位置，所述示意灯的个数为八个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有踏板框、钢带、丝杆和滑块，在需要攀爬时，起到方便打开踏板框的目的，利于施工人员进入围堰主体的内部进行施工，同时在不使用时，减少占用的空间；

2、通过设置圆辊，在异物撞击围堰主体时，起到改变撞击力方向的目的，减轻对围堰主体的撞击；

3、通过设置示意灯，在夜间起到照明提示作用，防止船只碰撞围堰主体。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

图3为本实用新型的围堰主体局部示意图；

图4为本实用新型的围堰主体局部剖面图。

图中：1、围堰主体；2、钢带；3、踏板框；4、把手；5、立柱；6、圆辊；7、示意灯；8、转槽；9、通孔；10、固定柱；11、第一轴承；12、滑块；13、第二齿轮；14、空腔；15、第一齿轮；16、鹅颈管；17、转杆；18、丝杆；19、第二轴承。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3和图4，一种公路桥梁施工围堰装置，包括围堰主体1，围堰主体1的形状为圆环形，通过设置有圆弧形的表面，便于减轻水流对围堰主体1的影响，围堰主体1的表面开设有转槽8，转槽8的内壁转动连接有立柱5，通过设置有立柱5，便于承接圆辊6，立柱5上套设有圆辊6，圆辊6的设置，在异物撞击围堰主体1时，起到改变撞击力方向的目的，利于减轻撞击力对围堰主体的影响，围堰主体1的内部开设有空腔14，空腔14的内壁固定安装有第一轴承11，通过设置有第一轴承11，起到承接转动丝杆18的目的，第一轴承11的内壁固定安装有丝杆18，丝杆18的表面螺纹连接有滑块12，空腔14的设置，起到对滑块12运行限位的目的，利于滑块12做竖直运动，围堰主体1的内壁转动连接有踏板框3，通过设置有踏板框3，便于施工人员攀爬，踏板框3的表面固定连接有钢带2，通过设置有钢带2，便于同时将踏板框3拉起，利于施工人员的攀爬，围堰主体1的侧壁开设有通孔9，通孔9连通空腔14，钢带2穿过通孔9与滑块12连接，通过设置有滑块12，便于拉动踏板框3，围堰主体1的顶端固定安装有鹅颈管16，鹅颈管16的上端固定安装有示意灯7，示意灯7的型号为XX3008-D48，通过设置有示意灯7，在夜间起到照明提示作用，防止船只碰撞围堰主体1。

请参阅图4，空腔14的内壁固定安装有第二轴承19，第二轴承19的内壁固定连接有转杆17，第二轴承19的个数为两个，通过设置有第二轴承19，起到承接转杆17转动的目的。

请参阅图4，转杆17的一端固定连接有第一齿轮15，转杆17的另一端贯穿围堰主体1的内壁，转杆17的另一端固定连接有把手4，通过设置有把手4，起到转动转杆17的目的。

请参阅图4，丝杆18的两端均固定连接有第二齿轮13，第二齿轮13的表面与第一齿轮15的表面啮合连接，通过设置有第一齿轮15和第二齿轮13，在转杆17转动的同时，起到带动丝杆18转动的目的。

请参阅图1、图3和图4，围堰主体1的表面固定安装有固定柱10，通过设置有固定柱10，起到安装围堰主体1的目的，把手4的个数为两个。

请参阅图1和图2，转槽8的个数为八个，通过设置有转槽8，便于承接圆辊6，圆辊6的个数为八个。

请参阅图1和图2，鹅颈管16的个数为八个，通过设置有鹅颈管16，便于承接安装示意灯7，同时也便于改变示意灯7的位置，示意灯7的个数为八个。

工作原理是：在公路桥梁施工围堰装置使用的过程中，通过围堰主体1的表面设置有圆辊6，在异物撞击围堰主体时，起到改变撞击力方向的目的，利于减轻撞击力对围堰主体1的影响，通过设置有示意灯7，在夜间起到照明警示作用，防止出现船只碰撞到围堰主体1的情况，当施工人员需要下到围堰主体1底端时，转动把手4，把手4将通过转杆17带动第一齿轮15转动，第一齿轮15的表面与第二齿轮13的表面相啮合，将通过第二齿轮13带动丝杆18转动，丝杆18将带动滑块12沿着空腔14的内壁滑动，滑块12将通过钢带2带动踏板框3展开，施工人员便于通过踏板框3下移到围堰主体1的底端，待不使用时，将把手4反向转动，踏板框3在自身重力作用下归位，节省了占用空间，利于施工人员的施工。

Claims (7)

1.一种公路桥梁施工围堰装置，包括围堰主体(1)，其特征在于：所述围堰主体(1)的表面开设有转槽(8)，所述转槽(8)的内壁转动连接有立柱(5)，所述立柱(5)上套设有圆辊(6)，所述围堰主体(1)的内部开设有空腔(14)，所述空腔(14)的内壁固定安装有第一轴承(11)，所述第一轴承(11)的内壁固定安装有丝杆(18)，所述丝杆(18)的表面螺纹连接有滑块(12)，所述围堰主体(1)的内壁转动连接有踏板框(3)，所述踏板框(3)的表面固定连接有钢带(2)，所述围堰主体(1)的侧壁开设有通孔(9)，所述通孔(9)连通空腔(14)，所述钢带(2)穿过通孔(9)与滑块(12)连接，所述围堰主体(1)的顶端固定安装有鹅颈管(16)，所述鹅颈管(16)的上端固定安装有示意灯(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述空腔(14)的内壁固定安装有第二轴承(19)，所述第二轴承(19)的内壁固定连接有转杆(17)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述转杆(17)的一端固定连接有第一齿轮(15)，所述转杆(17)的另一端贯穿围堰主体(1)的内壁，所述转杆(17)的另一端固定连接有把手(4)。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述丝杆(18)的两端均固定连接有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)的表面与第一齿轮(15)的表面啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述围堰主体(1)的表面固定安装有固定柱(10)，所述把手(4)的个数为两个。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述转槽(8)的个数为八个，所述圆辊(6)的个数为八个。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述鹅颈管(16)的个数为八个，所述示意灯(7)的个数为八个。

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