CN214032611U - 一种密封式节能台车回火炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于台车回火炉技术领域，尤其为一种密封式节能台车回火炉，包括台车回火炉主体、调控箱体以及炉闸门，所述调控箱体位于所述台车回火炉主体的一侧，所述炉闸门位于所述台车回火炉主体的炉口处，所述台车回火炉主体的炉口处一体成型有延伸框体，所述台车回火炉主体的内部设有台车回火炉内腔，通过调控箱体内侧壁上封闭卡槽部分与封闭卡条之间的滑动卡接作用，其中封闭卡条为三层片式结构，有效加强了边侧的密封效果，且利用炉闸门和对接底板底部在台车回火炉主体和延伸框体上对应的密封卡槽中的卡合操作，使得炉闸门在下落闭合时，上下侧部分的密封效果得到了有效加强，较大程度上提高了炉闸门闭合时的密封性。

Description

一种密封式节能台车回火炉

技术领域

本实用新型属于台车回火炉技术领域，具体涉及一种密封式节能台车回火炉。

背景技术

台车式回火炉，全称全纤维大型台车式回火炉(以下简称电炉)，是主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用的回火炉，其上通风机由鼓风机和导风板组成，鼓风电动机与加热元件有电气连锁，只有当鼓风机接通后加热元件才能通电，这样可保证加热元件能在通风循环的情况下工作，台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。

如今的技术手段中，常会使用到一种节能台车回火炉，而现有的节能台车回火炉在实际应用时，其上炉闸门的部分密封性不足，实用性差，且炉闸门与调控箱体之间的连接稳定性不佳，同时没有更多的功能效果，因此，有必要提出一种密封式节能台车回火炉，从而有效改善上述问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种密封式节能台车回火炉，具有炉闸门的部分密封性较好，炉闸门与调控箱体之间的连接稳定性高和具备更多功能效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封式节能台车回火炉，包括台车回火炉主体、调控箱体以及炉闸门，所述调控箱体位于所述台车回火炉主体的一侧，所述炉闸门位于所述台车回火炉主体的炉口处，所述台车回火炉主体的炉口处一体成型有延伸框体，所述台车回火炉主体的内部设有台车回火炉内腔，所述炉闸门套设在所述延伸框体的外侧，所述炉闸门和所述延伸框体上设置有密封组件，密封组件包括封闭卡条和对接底板，所述对接底板和所述炉闸门焊接固定，所述封闭卡条与所述延伸框体为一体式结构，所述封闭卡条为梯状宽度的三层板条式结构，且所述炉闸门的内壁上设有与所述封闭卡条相匹配的封闭卡槽，所述台车回火炉主体靠近所述调控箱体的一侧设置有限位组件，限位组件包括连接杆、衔接块和限位条，所述限位条与所述衔接块通过阻尼轴承转动连接。

作为本实用新型的一种密封式节能台车回火炉优选技术方案，所述密封组件还包括对接底板和密封卡条，对接底板与所述炉闸门熔接固定，且密封卡条设于所述炉闸门内顶壁和所述对接底板的下表面处，所述延伸框体表面上和所述台车回火炉主体内底面上均开设有与密封卡条相适配的密封卡槽。

作为本实用新型的一种密封式节能台车回火炉优选技术方案，所述限位组件还包括固定杆，固定杆、所述连接杆和所述衔接块为一体式结构，且固定杆与所述台车回火炉主体之间通过紧固螺丝旋固连接。

作为本实用新型的一种密封式节能台车回火炉优选技术方案，所述封闭卡条滑动卡接于所述封闭卡槽的内部，且所述封闭卡条共设置有两部分，两部分所述封闭卡条呈对称分布。

作为本实用新型的一种密封式节能台车回火炉优选技术方案，所述密封卡槽的内表面上粘贴固定有贴合条，且贴合条为橡胶构件。

作为本实用新型的一种密封式节能台车回火炉优选技术方案，所述台车回火炉主体底部的四角位置处均安设有支脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过调控箱体内侧壁上封闭卡槽部分与封闭卡条之间的滑动卡接作用，其中封闭卡条为三层片式结构，有效加强了边侧的密封效果，且利用炉闸门和对接底板底部在台车回火炉主体和延伸框体上对应的密封卡槽中的卡合操作，使得炉闸门在下落闭合时，上下侧部分的密封效果得到了有效加强，较大程度上提高了炉闸门闭合时的密封性，有效解决了原先节能台车回火炉在实际应用时，其上炉闸门的部分密封性不足，实用性差的问题；

2、本实用新型在使用时，通过上述封闭卡条为三层片式结构，配合封闭卡槽的开设对接，使得炉闸门能够稳定的启闭，启闭过程为现有的技术手段，不必做过多赘述，解决了原先炉闸门与调控箱体之间的连接稳定性不佳的问题；

3、本实用新型在使用时，通过固定杆、连接杆的设置，配合衔接块处通过阻尼轴承转动连接的限位条，使得调控箱体靠放在台车回火炉主体一侧时，能够被快速的稳定限位在某一区域内，使得调控箱体的部分不易受到外力撞击的偏动影响，使得节能台车回火炉具备更多功能效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中台车回火炉主体和密封门部分的结构示意图；

图3为图2中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型中固定杆部分的结构示意图；

图5为图4中B处放大的结构示意图。

图中：1、台车回火炉主体；2、调控箱体；3、炉闸门；4、延伸框体；5、台车回火炉内腔；6、封闭卡条；7、封闭卡槽；8、对接底板；9、密封卡条；10、密封卡槽；11、贴合条；12、连接杆；13、固定杆；14、衔接块；15、限位条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种密封式节能台车回火炉，包括台车回火炉主体1、调控箱体2以及炉闸门3，调控箱体2位于台车回火炉主体1的一侧，炉闸门3位于台车回火炉主体1的炉口处，台车回火炉主体1的炉口处一体成型有延伸框体4，台车回火炉主体1的内部设有台车回火炉内腔5，炉闸门3套设在延伸框体4的外侧，炉闸门3和延伸框体4上设置有密封组件，密封组件包括封闭卡条6和对接底板8，对接底板8和炉闸门3焊接固定，封闭卡条6与延伸框体4为一体式结构，封闭卡条6为梯状宽度的三层板条式结构，且炉闸门3的内壁上设有与封闭卡条6相匹配的封闭卡槽7，台车回火炉主体1靠近调控箱体2的一侧设置有限位组件，限位组件包括连接杆12、衔接块14和限位条15，限位条15与衔接块14通过阻尼轴承转动连接，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，保证了对节能台车回火炉安全高效的利用操作。

具体的，密封组件还包括对接底板8和密封卡条9，对接底板8与炉闸门3熔接固定，且密封卡条9设于炉闸门3内顶壁和对接底板8的下表面处，延伸框体4表面上和台车回火炉主体1内底面上均开设有与密封卡条9相适配的密封卡槽10，本实施例中，利用炉闸门3和对接底板8底部在台车回火炉主体1和延伸框体4上对应的密封卡槽10中的卡合操作，使得炉闸门3在下落闭合时，上下侧部分的密封效果得到了有效加强，较大程度上提高了炉闸门3闭合时的密封性。

具体的，限位组件还包括固定杆13，固定杆13、连接杆12和衔接块14为一体式结构，且固定杆13与台车回火炉主体1之间通过紧固螺丝旋固连接，本实施例中，通过固定杆13、连接杆12的设置，配合衔接块14处通过阻尼轴承转动连接的限位条15，使得调控箱体2靠放在台车回火炉主体1一侧时，转动限位条15至水平位置，令调控箱体2能够被快速的稳定限位在某一区域内，使得调控箱体2的部分不易受到外力撞击的偏动影响。

具体的，封闭卡条6滑动卡接于封闭卡槽7的内部，且封闭卡条6共设置有两部分，两部分封闭卡条6呈对称分布，本实施例中，在炉闸门3进行启闭的过程中，封闭卡条6为梯状宽度的三层片式结构，通过调控箱体2内侧壁上封闭卡槽7部分与封闭卡条6之间的滑动卡接作用，使得炉闸门3能够稳定的启闭。

具体的，密封卡槽10的内表面上粘贴固定有贴合条11，且贴合条11为橡胶构件，本实施例中，贴合条11的设置，能够进一步有效加强密封卡条9与对应密封卡槽10之间接触面的密封强度。

具体的，台车回火炉主体1底部的四角位置处均安设有支脚，本实施例中，支脚的设置，对台车回火炉主体1起到较好的支撑效果，使得台车回火炉主体1能够被稳定的支撑应用。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，在炉闸门3进行启闭的过程中，封闭卡条6为梯状宽度的三层片式结构，通过调控箱体2内侧壁上封闭卡槽7部分与封闭卡条6之间的滑动卡接作用，使得炉闸门3能够稳定的启闭，启闭过程为现有的技术手段，不必做过多赘述，而在炉闸门3闭合时，由于三层片式结构设置的封闭卡条6，有效加强了边侧的密封效果，且利用炉闸门3和对接底板8底部在台车回火炉主体1和延伸框体4上对应的密封卡槽10中的卡合操作，使得炉闸门3在下落闭合时，上下侧部分的密封效果得到了有效加强，较大程度上提高了炉闸门3闭合时的密封性，同时密封卡槽10内垫贴有橡胶制的贴合条11，能够进一步有效加强密封卡条9与对应密封卡槽10之间接触面的密封强度，且通过固定杆13、连接杆12的设置，配合衔接块14处通过阻尼轴承转动连接的限位条15，使得调控箱体2靠放在台车回火炉主体1一侧时，转动限位条15至水平位置，令调控箱体2能够被快速的稳定限位在某一区域内，使得调控箱体2的部分不易受到外力撞击的偏动影响，实用性强，保证了对节能台车回火炉安全高效的利用操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种密封式节能台车回火炉，包括台车回火炉主体（1）、调控箱体（2）以及炉闸门（3），其特征在于：所述调控箱体（2）位于所述台车回火炉主体（1）的一侧，所述炉闸门（3）位于所述台车回火炉主体（1）的炉口处，所述台车回火炉主体（1）的炉口处一体成型有延伸框体（4），所述台车回火炉主体（1）的内部设有台车回火炉内腔（5），所述炉闸门（3）套设在所述延伸框体（4）的外侧，所述炉闸门（3）和所述延伸框体（4）上设置有密封组件，密封组件包括封闭卡条（6）和对接底板（8），所述对接底板（8）和所述炉闸门（3）焊接固定，所述封闭卡条（6）与所述延伸框体（4）为一体式结构，所述封闭卡条（6）为梯状宽度的三层板条式结构，且所述炉闸门（3）的内壁上设有与所述封闭卡条（6）相匹配的封闭卡槽（7），所述台车回火炉主体（1）靠近所述调控箱体（2）的一侧设置有限位组件，限位组件包括连接杆（12）、衔接块（14）和限位条（15），所述限位条（15）与所述衔接块（14）通过阻尼轴承转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种密封式节能台车回火炉，其特征在于：所述密封组件还包括对接底板（8）和密封卡条（9），对接底板（8）与所述炉闸门（3）熔接固定，且密封卡条（9）设于所述炉闸门（3）内顶壁和所述对接底板（8）的下表面处，所述延伸框体（4）表面上和所述台车回火炉主体（1）内底面上均开设有与密封卡条（9）相适配的密封卡槽（10）。

3.根据权利要求1所述的一种密封式节能台车回火炉，其特征在于：所述限位组件还包括固定杆（13），固定杆（13）、所述连接杆（12）和所述衔接块（14）为一体式结构，且固定杆（13）与所述台车回火炉主体（1）之间通过紧固螺丝旋固连接。

4.根据权利要求1所述的一种密封式节能台车回火炉，其特征在于：所述封闭卡条（6）滑动卡接于所述封闭卡槽（7）的内部，且所述封闭卡条（6）共设置有两部分，两部分所述封闭卡条（6）呈对称分布。

5.根据权利要求2所述的一种密封式节能台车回火炉，其特征在于：所述密封卡槽（10）的内表面上粘贴固定有贴合条（11），且贴合条（11）为橡胶构件。

6.根据权利要求1所述的一种密封式节能台车回火炉，其特征在于：所述台车回火炉主体（1）底部的四角位置处均安设有支脚。

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