CN208666930U - 一种港口起重机的安全司机室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机安全技术领域，且公开了一种港口起重机的安全司机室，包括底板，底板的上端固定连接有安全栅栏，底板的上端固定连接有背板，背板的内部设有隔热层，背板的上端固定连接有顶板，且顶板的内部也设有隔热层，顶板的两侧固定连接有侧板；通过设置伸缩气缸、第二滑块、第二滑槽、液压气缸和座椅，利用伸缩气缸推动第二滑块，使座椅可以移动，通过液压气缸推动座椅可以达到升降的效果；通过设置隔热层，减少了阳光直射在司机室表面传进室内的温度；通过设置空调内机和空调外机，达到了降温的作用；通过设置侧窗，打开侧窗可以使空气进入，避免了长时间空间密闭导致通气不流通，使司机室内空气质量下降。

Description

一种港口起重机的安全司机室

技术领域

本实用新型涉及起重机安全技术领域，具体为一种港口起重机的安全司机室。

背景技术

随着物流业的不断发展，港口，作为一个的重要的中转站不断发展。而作为主要装卸机械的各类港口起重机在搬运中承担了主要的装卸工作。同时我们看到的，为了便于某个区域的发展，所建的港口、码头越来越多，码头间的竞争也越来越激烈。港口起重机司机劳动强度大，常常要求司机一班工作时间几个小时，有时甚至连续不间断工作时间达到4～5小时，在这样的高强度下，为了提高装卸效率及保证装卸安全，提供一个舒适、安全、符合人机工程的操作环境，是一个很重要的问题，现有司机室内的座椅无法移动，不同的司机在操纵中用于无法调节座椅而受到影响；而在炎炎夏日中由于起重机司机室是在高空，工作时间长了不仅辛苦而且还有可能中暑，现有的司机室内部虽然装有空调但是由于是在高空没有任何遮挡物降温效果也不好。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种港口起重机的安全司机室，具备隔热和座椅可调节等优点，解决了降热不明显司机不适应的问题。

(二)技术方案

为实现上述隔热和座椅可调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口起重机的安全司机室，包括底板，所述底板的上端固定连接有安全栅栏，所述底板的上端固定连接有背板，所述背板的内部设有隔热层，所述背板的上端固定连接有顶板，且顶板的内部也设有隔热层，所述顶板的前侧固定连接有前窗，且前窗与底板固定连接，所述顶板的两侧固定连接有侧板，且侧板的底端固定连接有底板，且侧板的内部也设有隔热层，所述背板的侧部通过铰接件铰接有门板，且门板与侧板活动连接，所述侧板的右端设有侧窗，所述侧窗的上端设有第一滑块，且侧窗的下端也设有第一滑块，所述顶板的下端设有第一滑槽，且侧板上端的第一滑块与顶板下端的第一滑槽滑动连接，所述底板的上端固定连接有下玻璃窗，所述下玻璃窗的上端固定连接有连接杆，且连接杆的上端固定连接有第一滑槽，且第一滑槽与侧窗下端的第一滑块滑动连接，且侧窗和下玻璃窗均与前窗固定连接，所述顶板的上端固定连接有空调外机，所述顶板与侧板的倒角处固定连接有空调内机，且空调内机与空调外机电性连接，所述底板的上端固定连接伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩轴端部固定连接有第二滑块，所述底板的上端设有第二滑槽，且第二滑槽与第二滑块滑动连接，所述第二滑块的上端通过液压气缸固定连接有座椅，所述侧板的内侧固定连接有弹性卡，所述侧板的内侧固定连接有放置块，所述放置块的上端设有凹槽，所述凹槽的上端活动连接有灭火器，且弹性卡与灭火器活动连接，所述底板的上端固定操纵箱，所述操纵箱的上端设有操纵杆，所述操纵箱的上端嵌有控制开关，且伸缩气缸和液压气缸均与控制开关电性连接。

优选的，所述控制开关设有两个，且分别控制液压气缸和伸缩气缸，所述控制开关型号为KAO-5，且适用电压为AC380V/220V,且发热电流为10A。

优选的，所述伸缩气缸型号为QGZ中型气缸，且动作方式为双作用，且缸径为40-100mm。

优选的，所述液压气缸型号为SC80，且最大行程为1000mm，且动作方式为双作用。

优选的，所述座椅包括坐垫和靠背，且坐垫为的表面设有透气孔，所述靠背的上部设有头枕。

优选的，所述门板只设有一个，且门板的一侧固定连接有把手，且门板与侧板相接的位置设有密封条。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种港口起重机的安全司机室，具备以下有益效果：

1、该港口起重机的安全司机室，通过设置伸缩气缸、第二滑块、第二滑槽、液压气缸和座椅，利用伸缩气缸推动第二滑块，使座椅可以移动，通过液压气缸推动座椅可以达到升降的效果；通过设置隔热层，减少了阳光直射在司机室表面传进室内的温度。

2、该港口起重机的安全司机室，通过设置空调内机和空调外机，达到了降温的作用；通过设置侧窗，打开侧窗可以使空气进入，避免了长时间空间密闭导致通气不流通，使司机室内空气质量下降。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、底板；2、安全栅栏；3、背板；4、隔热层；5、顶板；6、前窗；7、侧板；8、门板；9、侧窗；10、第一滑块；11、第一滑槽；12、下玻璃窗；13、连接杆；14、空调外机；15、空调内机；16、伸缩气缸；17、伸缩轴；18、第二滑块；19、第二滑槽；20、液压气缸；21、座椅；211、坐垫；212、靠背；213、头枕；22、弹性卡；23、放置块；24、凹槽；25、灭火器；26、操纵箱；27、操纵杆；28、控制开关；29、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种港口起重机的安全司机室，包括底板1，底板1的上端固定连接有安全栅栏2，底板1的上端固定连接有背板3，背板3的内部设有隔热层4，背板3的上端固定连接有顶板5，且顶板5的内部也设有隔热层4，顶板5的前侧固定连接有前窗6，且前窗6与底板1固定连接，顶板5的两侧固定连接有侧板7，且侧板7的底端固定连接有底板1，且侧板7的内部也设有隔热层4，背板3的侧部通过铰接件铰接有门板8，且门板8与侧板7活动连接，侧板7的右端设有侧窗9，侧窗9的上端设有第一滑块10，且侧窗9 的下端也设有第一滑块10，顶板5的下端设有第一滑槽11，且侧板7上端的第一滑块10与顶板5下端的第一滑槽11滑动连接，底板1的上端固定连接有下玻璃窗12，下玻璃窗12的上端固定连接有连接杆13，且连接杆13的上端固定连接有第一滑槽11，且第一滑槽11与侧窗9下端的第一滑块10滑动连接，且侧窗9和下玻璃窗12均与前窗6固定连接，顶板5的上端固定连接有空调外机14，顶板5与侧板7的倒角处固定连接有空调内机15，且空调内机15与空调外机14电性连接，底板1的上端固定连接伸缩气缸16，伸缩气缸16型号为QGZ中型气缸，且动作方式为双作用，且缸径为40-100mm，伸缩气缸16的伸缩轴17端部固定连接有第二滑块18，底板1的上端设有第二滑槽19，且第二滑槽19与第二滑块18滑动连接，第二滑块18的上端通过液压气缸20固定连接有座椅21，液压气缸20型号为SC80，且最大行程为1000mm，且动作方式为双作用，侧板7的内侧固定连接有弹性卡22，侧板7的内侧固定连接有放置块23，放置块23的上端设有凹槽24，凹槽24的上端活动连接有灭火器25，且弹性卡22与灭火器25活动连接，底板1的上端固定操纵箱26，操纵箱26的上端设有操纵杆27，操纵箱26的上端嵌有控制开关28，且伸缩气缸16和液压气缸20均与控制开关28电性连接，控制开关28设有两个，且分别控制液压气缸20和伸缩气缸16，控制开关28型号为KAO-5，且适用电压为AC380V/220V,且发热电流为10A。

具体的，座椅21包括坐垫211和靠背212，且坐垫211为的表面设有透气孔，靠背212的上部设有头枕213，有利于司机休息。

具体的，门板8只设有一个，且门板8的一侧固定连接有把手29，且门板8与侧板7相接的位置设有密封条，避免热气进入。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制作用的常规已知设备。

在使用时，坐到座椅21上，通过操纵箱26上的控制开关28控制液压气缸20和伸缩气缸16调节座椅21的高度和位置，使座椅21达到自己舒服的位置，通过空调遥控器打开空调内机15，空调内机15带动空调外机14工作，使冷风吹进司机室内，通过隔热层4的作用，有效的避免了阳光直射带来的高温，在工作完成时，打开侧窗9，使司机室内流入新的空气，打开门板8离开司机室，拉动把手29关上门板8，沿安全栅栏2离开。

综上所述，该港口起重机的安全司机室，通过设置伸缩气缸16、第二滑块18、第二滑槽19、液压气缸20和座椅21，利用伸缩气缸16推动第二滑块18，使座椅21可以移动，通过液压气缸20推动座椅21可以达到升降的效果；通过设置隔热层4，减少了阳光直射在司机室表面传进室内的温度；通过设置空调内机15和空调外机14，达到了降温的作用；通过设置侧窗9，打开侧窗9 可以使空气进入，避免了长时间空间密闭导致通气不流通，使司机室内空气质量下降。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种港口起重机的安全司机室，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有安全栅栏(2)，所述底板(1)的上端固定连接有背板(3)，所述背板(3)的内部设有隔热层(4)，所述背板(3)的上端固定连接有顶板(5)，且顶板(5)的内部也设有隔热层(4)，所述顶板(5)的前侧固定连接有前窗(6)，且前窗(6)与底板(1)固定连接，所述顶板(5)的两侧固定连接有侧板(7)，且侧板(7)的底端固定连接有底板(1)，且侧板(7)的内部也设有隔热层(4)，所述背板(3)的侧部通过铰接件铰接有门板(8)，且门板(8)与侧板(7)活动连接，所述侧板(7)的右端设有侧窗(9)，所述侧窗(9)的上端设有第一滑块(10)，且侧窗(9)的下端也设有第一滑块(10)，所述顶板(5)的下端设有第一滑槽(11)，且侧板(7)上端的第一滑块(10)与顶板(5)下端的第一滑槽(11)滑动连接，所述底板(1)的上端固定连接有下玻璃窗(12)，所述下玻璃窗(12)的上端固定连接有连接杆(13)，且连接杆(13)的上端固定连接有第一滑槽(11)，且第一滑槽(11)与侧窗(9)下端的第一滑块(10)滑动连接，且侧窗(9)和下玻璃窗(12)均与前窗(6)固定连接，所述顶板(5)的上端固定连接有空调外机(14)，所述顶板(5)与侧板(7)的倒角处固定连接有空调内机(15)，且空调内机(15)与空调外机(14)电性连接，所述底板(1)的上端固定连接伸缩气缸(16)，所述伸缩气缸(16)的伸缩轴(17)端部固定连接有第二滑块(18)，所述底板(1)的上端设有第二滑槽(19)，且第二滑槽(19)与第二滑块(18)滑动连接，所述第二滑块(18)的上端通过液压气缸(20)固定连接有座椅(21)，所述侧板(7)的内侧固定连接有弹性卡(22)，所述侧板(7)的内侧固定连接有放置块(23)，所述放置块(23)的上端设有凹槽(24)，所述凹槽(24)的上端活动连接有灭火器(25)，且弹性卡(22)与灭火器(25)活动连接，所述底板(1)的上端固定操纵箱(26)，所述操纵箱(26)的上端设有操纵杆(27)，所述操纵箱(26)的上端嵌有控制开关(28，)且伸缩气缸(16)和液压气缸(20)均与控制开关(28)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种港口起重机的安全司机室，其特征在于：所述控制开关(28)设有两个，且分别控制液压气缸(20)和伸缩气缸(16)，所述控制开关(28)型号为KAO-5，且适用电压为AC380V/220V,且发热电流为10A。

3.根据权利要求1所述的一种港口起重机的安全司机室，其特征在于：所述伸缩气缸(16)型号为QGZ中型气缸，且动作方式为双作用，且缸径为40-100mm。

4.根据权利要求1所述的一种港口起重机的安全司机室，其特征在于：所述液压气缸(20)型号为SC80，且最大行程为1000mm，且动作方式为双作用。

5.根据权利要求1所述的一种港口起重机的安全司机室，其特征在于：所述座椅(21)包括坐垫(211)和靠背(212)，且坐垫(211)为的表面设有透气孔，所述靠背(212)的上部设有头枕(213)。

6.根据权利要求1所述的一种港口起重机的安全司机室，其特征在于：所述门板(8)只设有一个，且门板(8)的一侧固定连接有把手(29)，且门板(8)与侧板(7)相接的位置设有密封条。