CN214031563U - 提升导向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及升降装置技术领域，具体涉及一种提升导向结构。该提升导向结构包括支架，支架的两端各相对设置一组升降组件及限位导向组件；升降组件包括升降台，升降台连接有升降装置；限位导向组件包括与支架固定连接的支撑板，支撑板的两侧关于支撑板的中轴线对称设置有滑轮组，滑轮组包括若干沿支撑板侧边线性排列的滑轮，升降台位于两组滑轮组之间，提供一种提高设备升降平稳性，提高设备运行安全性的提升导向结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降装置技术领域，具体涉及一种提升导向结构。
背景技术
目前，升降装置在升降过程中存在重心不稳的问题，在提升过程中会由于过长的力矩而产生抖动甚至倾斜，在控制升降过程中难以做到平稳运行，通过升降装置升降物料时，存在掉落风险，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种提高设备升降平稳性，提高设备运行安全性的提升导向结构。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：提升导向结构，包括支架，所述支架的两端各相对设置一组升降组件及限位导向组件；
所述升降组件包括升降台，所述升降台连接有升降装置；
所述限位导向组件包括与支架固定连接的支撑板，所述支撑板的两侧关于所述支撑板的中轴线对称设置有滑轮组，所述滑轮组包括若干沿支撑板侧边线性排列的滑轮，所述升降台位于两组所述滑轮组之间。
本实用新型设置，通过升降装置推动升降台上下移动，升降台位于两组滑轮组之间，两侧的滑轮对经过的升降台起到限位导向作用，保证装置平稳升降，提高装置的稳定性。
所述升降装置包括固定支架固定连接的气缸，所述气缸的气缸杆连接有连接支架，两组升降组件通过连接支架连接，所述连接支架两端分别连接两组升降组件的升降台。使用时同步启动气缸，通过连接支架推动升降台升降，保证升降的同步性，提高升降稳定性。
所述升降台面向支撑板的一面两侧相对设置有滑条，所述支撑板对应所述滑条设置有滑轨。对升降台进一步限位导向，保证升降台运行的平稳性。
所述气缸的气缸杆通过浮动接头与连接支架底部固定连接。当需要提升时，两个气缸同时运动，在浮动接头的平衡作用下使得连接支架平稳上升。
所述固定支架包括竖直设置的四个支脚，四个支脚之间通过连杆连接，所述气缸位于四个支脚形成的中部空间内与四个支脚固定连接，其中两个支脚向上伸出设有凸起，所述连接支架的底部对应所述凸起设置有缓冲块，所述缓冲块及凸起上均设置有尼龙垫。通过尼龙垫，对气缸回落时起到缓冲作用，保证设备使用的寿命，增加整个装置的平稳性。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供一种提升导向结构，通过滑轮、滑条及缓冲块的设置对升降装置起到限位导向作用，保证升降时的稳定性，避免抖动或倾斜。连接支架的设置将两组升降组件连接起来，实现同步运行，同时降低了升降组件的重心，从而提成整个装备提成的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图。
图2是本实用新型升降装置与连接支架结构示意图。
图3是本实用新型滑轨与滑条的位置关系示意图。
图中：1、支架；2、升降台；3、支撑板；4、滑轮；5、固定支架；6、气缸；7、连接支架；8、滑条；9、滑轨；10、凸起；11、缓冲块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
实施例
如图1至图2所示，包括支架1，支架1的两端各相对设置一组升降组件及限位导向组件；
升降组件包括升降台2，升降台2连接有升降装置；
限位导向组件包括与支架1固定连接的支撑板3，支撑板3的两侧关于支撑板3的中轴线对称设置有滑轮组，滑轮组包括若干沿支撑板3侧边线性排列的滑轮4，升降台2位于两组滑轮组之间。
升降装置包括固定支架5固定连接的气缸6，气缸6的气缸杆连接有连接支架7，两组升降组件通过连接支架7连接，连接支架7两端分别连接两组升降组件的升降台2。使用时同步启动气缸6，通过连接支架7推动升降台2升降，保证升降的同步性，提高升降稳定性。
升降台2面向支撑板3的一面两侧相对设置有滑条8，支撑板3对应滑条8设置有滑轨9。对升降台2进一步限位导向，保证升降台运行的平稳性。
气缸6的气缸杆通过浮动接头与连接支架7底部固定连接。当需要提升时，两个气缸同时运动，在浮动接头的平衡作用下使得连接支架7平稳上升。
固定支架5包括竖直设置的四个支脚，四个支脚之间通过连杆连接，气缸6位于四个支脚形成的中部空间内与四个支脚固定连接，其中两个支脚向上伸出设有凸起10，连接支架7的底部对应凸起10设置有缓冲块11，缓冲块11及凸起10上均设置有尼龙垫。通过尼龙垫，对气缸6回落时起到缓冲作用，保证设备使用的寿命，增加整个装置的平稳性。
Claims (5)
1.一种提升导向结构，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)的两端各相对设置一组升降组件及限位导向组件；
所述升降组件包括升降台(2)，所述升降台(2)连接有升降装置；
所述限位导向组件包括与支架(1)固定连接的支撑板(3)，所述支撑板(3)的两侧关于所述支撑板(3)的中轴线对称设置有滑轮组，所述滑轮组包括若干沿支撑板(3)侧边线性排列的滑轮(4)，所述升降台(2)位于两组所述滑轮组之间。
2.根据权利要求1所述的提升导向结构，其特征在于，所述升降装置包括固定支架(5)固定连接的气缸(6)，所述气缸(6)的气缸杆连接有连接支架(7)，两组升降组件通过连接支架(7)连接，所述连接支架(7)两端分别连接两组升降组件的升降台(2)。
3.根据权利要求1所述的提升导向结构，其特征在于，所述升降台(2)面向支撑板(3)的一面两侧相对设置有滑条(8)，所述支撑板(3)对应所述滑条(8)设置有滑轨(9)。
4.根据权利要求2所述的提升导向结构，其特征在于，所述气缸(6)的气缸杆通过浮动接头与连接支架(7)底部固定连接。
5.根据权利要求2所述的提升导向结构，其特征在于，所述固定支架(5)包括竖直设置的四个支脚，四个支脚之间通过连杆连接，所述气缸(6)位于四个支脚形成的中部空间内与四个支脚固定连接，其中两个支脚向上伸出设有凸起(10)，所述连接支架(7)的底部对应所述凸起(10)设置有缓冲块(11)，所述缓冲块(11)及凸起(10)上均设置有尼龙垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023083493.XU CN214031563U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 提升导向结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214031563U true CN214031563U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77340178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023083493.XU Active CN214031563U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 提升导向结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214031563U (zh) |
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2020
- 2020-12-18 CN CN202023083493.XU patent/CN214031563U/zh active Active
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