CN214030961U

CN214030961U - 一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统

Info

Publication number: CN214030961U
Application number: CN202022616886.6U
Authority: CN
Inventors: 袁锡康; 季贵波; 杨树雄; 张学东; 叶浩; 周英强; 张亚刚; 黄兆伟; 王海亮
Original assignee: Hangzhou Aotuo Electromechanical Co ltd
Current assignee: Hangzhou Aotuo Electromechanical Co ltd
Priority date: 2020-11-12
Filing date: 2020-11-12
Publication date: 2021-08-24
Anticipated expiration: 2030-11-12

Abstract

本实用新型公开了一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，包括可移动门座及坐落在门座上的螺旋卸船机；还包括控制装置以及至少2组设置在可移动门座上的计量发运装置和除尘装置；计量发运装置包括分料螺旋输送机、计量仓和仓底卸料装置；水平螺旋输送机与分料螺旋输送机相连通；计量仓包括仓体、仓体支架、仓体入料管、仓体出料管、传感器和控制仪表；仓体支架设置在可移动门座顶部，仓体上部为通过重量传感器支撑在仓体支架上的圆柱形料仓结构，仓体下部设有倒锥台型出料口；仓体入料管设置在仓体顶部并与分料螺旋输送机底部软性连接；仓底卸料装置呈两组分别对应设置在倒锥台型出料口的两侧，仓底卸料装置包括装料头和卸料斜槽。

Description

一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统

技术领域

本实用新型涉及卸船机设备领域，具体涉及到一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统。

背景技术

由于船运自身的低成本特性，目前港口成为煤炭、水泥、散粮、化肥、钾盐等散状物料集中中转的集散地，卸船机是利用连续输送机械制成能提升和输送散粒物料的机器，将散粒物料连续不断地提出船舱，然后通过输料装置运输至就近的储料仓储存或直接装车转陆运的专用机械。

一般来说，卸船机的种类有螺旋式卸船机、气力式卸船机、夹带式卸船机等。而螺旋卸船机是散货装卸领域的重要设备，其优点是作业过程在密闭状态下进行，无粉尘污染，是以无挠性牵引构件的水平螺旋输送机、垂直螺旋输送机以及特制的取料装置为主要工作机构的卸船机械。

目前的螺旋卸船机在卸船后通过输料系统将散料输送到仓储区的储料仓中，或者通过喂料系统直接装车，但是其喂料装车大多只能同时供应一辆车，当前车辆装车完毕的同时，喂料装车系统需要关闭，此时卸船机的取料作业被打断，只能等待下一辆空车到位后才能继续卸船作业，由于取料作业被打断，造成卸船输料过程整体效率较低；并且在继续卸船作业时由于频繁重载启动，使设备的使用寿命受到影响，且喂料过程中的数据采集不完善，卸载量、车辆运输量的数据无法即时获取，智能信息化有待提高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其通过内置计量仓和喂料发运系统，可直接将船内的散料同时中转至多辆货运汽车中，通过不同计量仓的放料配合，使整个中转发运效率得以有效提升，通过计量仓内的料位传感器和仓体底部重量传感器的双重数据采集，方便对放料过程进行管控，确保卸船作业得以不间断地高效运行，并及时获取每辆货运汽车的载货量数据和总卸载量数据。

技术方案

一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，包括可移动门座（1）及设置在所述可移动门座（1）上的螺旋卸船机（2）；所述设置在所述可移动门座（1）顶部的靠海一侧，所述螺旋卸船机（2）设置有依次连通的取料装置（5）、垂直螺旋输送机（6）和水平螺旋输送机（7）；还包括控制装置以及至少2组设置在所述可移动门座（1）上的计量发运装置（3）和除尘装置（4）；所述计量发运装置（3）和所述除尘装置（4）设置在所述可移动门座（1）顶部的靠岸一侧；所述计量发运装置（3）包括分料螺旋输送机（8）、计量仓（9）和仓底卸料装置（10）；所述水平螺旋输送机（7）与所述分料螺旋输送机（8）相连通；所述计量仓（9）包括仓体（11）、仓体支架（12）、仓体入料管（13）、仓体出料管（14）、传感器和控制仪表；所述仓体支架（12）设置在所述可移动门座（1）顶部，所述仓体（11）上部为通过重量传感器（29）支撑在所述仓体支架（12）上的圆柱形料仓结构，所述仓体（11）下部设有倒锥台型出料口（16）；所述仓体入料管（13）设置在仓体（11）顶部并与所述分料螺旋输送机（8）底部软性连接；所述仓底卸料装置（10）呈两组分别对应设置在倒锥台型出料口（16）的两侧，每组所述仓底卸料装置（10）均包括装料头（17）和卸料斜槽（18）。

所述装料头（17）的顶部固定在所述可移动门座（1）的底部，所述卸料斜槽（18）一端与所述倒锥台型出料口（16）相连通，其另一端与所述装料头（17）顶部之间通过所述仓体出料管（14）软性连接。

所述控制装置包括内置PLC控制器的PLC控制柜和电源装置；所述PLC控制器与所述传感器电连接。

所述除尘装置（4）包括设置在所述仓体（11）一侧的与所述PLC控制器电连接的除尘器（22），所述除尘器（22）的中部分别设有与所述分料螺旋输送机（8）顶部以及所述装料头（17）顶部相连接的除尘进风管（23），所述除尘器（22）的底部设有与所述装料头（17）相连接的除尘回灰管（24）；所述除尘进风管（23）和所述除尘回灰管（24）均设有与所述PLC控制器电连接的除尘开关阀门。

所述仓底卸料装置（10）还包括设置在所述卸料斜槽（18）上和所述PLC控制器电连接的插板阀（19）、回转开关阀（20）和流量控制阀（21）。

所述装料头（17）为可伸缩结构，所述可移动门座（1）上设有拉动所述装料头（17）上下伸缩的拉伸装置（25）；所述拉伸装置（25）包括拉伸绳索（27）和与所述PLC控制器电连接的拉伸电机（26），所述拉伸电机（26）通过所述拉伸绳索（27）与所述装料头（17）底部相连接。

所述传感器包括设置在所述仓体（11）内的料位传感器（28）。

所述PLC控制器通过电连接方式控制所述插板阀（19）、所述回转开关阀（20）和所述流量控制阀（21）的运行。

所述PLC控制器通过电连接方式控制所述分料螺旋输送机（8）的运行。

有益效果

和现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

通过多组计量仓的放料配合，能够有效同时对多辆装料罐车进行装料，当一侧装料车装满时，通过对放料开关的闭合切换，不会影响另一侧的装料车的装料。使整个中转过程有序进行，效率得以最大化提升。通过计量仓内的料位传感器和仓体底部重量传感器的双重数据采集，方便对放料过程进行管控，确保卸船作业得以不间断地高效运行。通过更换不同的装料头即可适应各种装料车型的装料作业。同时，可即时获取每辆货运汽车的载货量数据和总卸载量数据。

附图说明

图1为本实用新型中一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统的组成结构示意图。

图2为图1中A处结构放大结构示意图。

图3为图1中计量发运装置的结构示意图。

图4为图3中B处结构放大示意图。

附图标号：可移动门座1、螺旋卸船机2、计量发运装置3、除尘装置4、取料装置5、垂直螺旋输送机6、水平螺旋输送机7、分料螺旋输送机8、计量仓9、仓底卸料装置10、仓体11、仓体支架12、仓体入料管13、仓体出料管14、倒锥台型出料口16、装料头17、卸料斜槽18、插板阀19、回转开关阀20、流量控制阀21、除尘器22、除尘进风管23、除尘回灰管24、拉伸装置25、拉伸电机26、拉伸绳索27、料位传感器28、重量传感器29、分料输送电机30、装料罐车31、船舱32。

具体实施方式

为更好地说明阐述本实用新型内容，下面结合示意图及实施实例进行展开说明：

由图1-图4所示，本实用新型提供了一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，包括可移动门座1及设置在可移动门座1上的螺旋卸船机2；螺旋卸船机2设置在可移动门座1顶部的靠海一侧：螺旋卸船机2设置有依次连通的取料装置5、垂直螺旋输送机6和水平螺旋输送机7；还包括控制装置以及至少2组设置在可移动门座1上的计量发运装置3和除尘装置4；计量发运装置3和除尘装置4设置在可移动门座1顶部的靠岸一侧；计量发运装置3包括分料螺旋输送机8、计量仓9、仓底卸料装置10、装料罐车31；水平螺旋输送机7与分料螺旋输送机8相连通；计量仓9包括仓体11、仓体支架12、仓体入料管13、仓体出料管14、传感器和控制仪表（未示出）；传感器包括料位传感器28和重量传感器29。

进一步的，仓体支架12设置在可移动门座1顶部，仓体11上部为通过重量传感器29支撑在仓体支架12上的圆柱形料仓结构，仓体11下部设有倒锥台型出料口16，料位传感器设置在仓体11内部；仓体入料管13设置在仓体11顶部并与分料螺旋输送机8底部软性连接；仓底卸料装置10呈两组分别对应设置在倒锥台型出料口16的两侧，每组仓底卸料装置10均包括装料头17和卸料斜槽18。

装料头17的顶部固定在可移动门座1的底部，卸料斜槽18一端与倒锥台型出料口16相连通，其另一端与装料头17顶部之间通过仓体出料管14软性连接。

控制装置包括内置有PLC控制器（未示出）的PLC控制柜（未示出）和电源装置（未示出），仓底卸料装置10还包括设置在卸料斜槽18上和PLC控制器电连接的插板阀19、回转开关阀20和流量控制阀21。同时，PLC控制器还与所述传感器电连接。

除尘装置4包括设置在仓体11一侧的与所述PLC控制器电连接的除尘器22，除尘器22的顶部分别设有与分料螺旋输送机8顶部以及装料头17顶部相互呈软性连接的除尘进风管23，除尘器22的底部设有与装料头17中部相互呈软性连接的除尘回灰管24。除尘进风管23和除尘回灰管24均设有与PLC控制器电连接的除尘开关阀门。

装料头17为可伸缩结构，可适应不同高度和型号的装料车型，可移动门座1上设有拉动装料头17上下伸缩的拉伸装置25；拉伸装置25包括拉伸绳索27和与PLC控制器电连接的拉伸电机26，拉伸电机26通过拉伸绳索27与装料头17底部相连接。装料罐车31均对应停在当前装料头17的下方，装料罐车31的进料口被打开后可容纳装料头17探入进行装料作业。

PLC控制器通过电连接方式控制分料螺旋输送机（8）、拉伸电机26、除尘器22以及其附带的除尘进风管23、除尘回灰管24上的开关阀门的开关，以及卸料斜槽18上的插板阀19、回转开关阀20和流量控制阀21的运行。

具体的，取料装置5对船舱32内的散料进行取料，散料经由取料装置5、垂直螺旋输送机6和水平螺旋输送机7内部的输料管路输送至分料螺旋输送机8，分料螺旋输送机8通过驱动分料输送螺旋叶片（未示出）转动将管内的散料经过仓体入料管13落入计量仓9的仓体11内，PLC控制器通过仓体11内部设置的料位传感器28获取仓内散料料位的数据，通过仓体支架12上的重量传感器29获取仓体11内散料的重量数据，并将上述数据信息通过控制仪表进行显示。

进一步的，每组计量仓9的仓体11下部设置的2组装料头17，可以对每个装料头17下方对应的一辆装料罐车31进行同时自动装料或单独自动装料。

具体的，当装料罐车31驶入对应的装料头17下方时，装料头17由拉伸装置25牵引上下伸缩至装料罐车31的料罐装料口内，PLC控制器控制插板阀19、回转开关阀20、流量控制阀21开启运行，仓体11内部的散料落入装料罐车31的料罐内，同时，整个分料螺旋输送机8内扬起的粉尘被除尘器22通过除尘进风管23收集后由除尘回灰管24流入装料头17被填装至装料罐车31的料罐中。

当其中一辆装料罐车31的填装量达到预设值，PLC控制器通过关闭当前组计量仓9的仓底卸料装置10对应的装料头17的插板阀19和回转开关阀20停止对当前装料罐车31的装车，等待下一辆待装料罐车31驶入装料头17下方的装料区后，重新打开插板阀19和回转开关阀20进行下一轮的装料。无论是当前组计量仓9装料一侧车辆或者是两侧辆车都装满或者达到装车预设值时，只需要关闭当前组的计量仓9对应一侧的仓底卸料装置10上的插板阀19和回转开关阀20以及除尘器22，其他组的仓底卸料装置10以及除尘器22依然可以继续放料进行装车工作，螺旋卸船机2的取料装置5无需停止工作，整个散料中转过程仍可正常继续，大大提升了散料中转的工作效率。进一步的，当需要调节卸船机2的装料发运速度时，只需要调整流量控制阀21的阀门开度大小即可实现。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型技术方案进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims

1.一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，包括可移动门座（1）及设置在所述可移动门座（1）上的螺旋卸船机（2）；所述螺旋卸船机（2）设置在所述可移动门座（1）顶部的靠海一侧，所述螺旋卸船机（2）设置有依次连通的取料装置（5）、垂直螺旋输送机（6）和水平螺旋输送机（7）；其特征在于：还包括控制装置以及至少2组设置在所述可移动门座（1）上的计量发运装置（3）和除尘装置（4）；所述计量发运装置（3）和所述除尘装置（4）设置在所述可移动门座（1）顶部的靠岸一侧；所述计量发运装置（3）包括分料螺旋输送机（8）、计量仓（9）和仓底卸料装置（10）；所述水平螺旋输送机（7）与所述分料螺旋输送机（8）相连通；所述计量仓（9）包括仓体（11）、仓体支架（12）、仓体入料管（13）、仓体出料管（14）、传感器和控制仪表；所述仓体支架（12）设置在所述可移动门座（1）顶部，所述仓体（11）上部为通过重量传感器（29）支撑在所述仓体支架（12）上的圆柱形料仓结构，所述仓体（11）下部设有倒锥台型出料口（16）；所述仓体入料管（13）设置在仓体（11）顶部并与所述分料螺旋输送机（8）底部软性连接；所述仓底卸料装置（10）呈两组分别对应设置在倒锥台型出料口（16）的两侧，每组所述仓底卸料装置（10）均包括装料头（17）和卸料斜槽（18）；所述控制装置包括内置PLC控制器的PLC控制柜和电源装置；所述PLC控制器与所述传感器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述装料头（17）的顶部固定在所述可移动门座（1）的底部，所述卸料斜槽（18）一端与所述倒锥台型出料口（16）相连通，其另一端与所述装料头（17）顶部之间通过所述仓体出料管（14）软性连接。

3.根据权利要求1所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述除尘装置（4）包括设置在所述仓体（11）一侧的与所述PLC控制器电连接的除尘器（22），所述除尘器（22）的中部分别设有与所述分料螺旋输送机（8）顶部以及所述装料头（17）顶部相连接的除尘进风管（23），所述除尘器（22）的底部设有与所述装料头（17）中部相连接的除尘回灰管（24）；所述除尘进风管（23）和所述除尘回灰管（24）均设有与所述PLC控制器电连接的除尘开关阀门。

4.根据权利要求1所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述仓底卸料装置（10）还包括设置在所述卸料斜槽（18）上与所述PLC控制器电连接的插板阀（19）、回转开关阀（20）和流量控制阀（21）。

5.根据权利要求1所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述装料头（17）为可伸缩结构，所述可移动门座（1）上设有拉动所述装料头（17）上下伸缩的拉伸装置（25）；所述拉伸装置（25）包括拉伸绳索（27）和与所述PLC控制器电连接的拉伸电机（26），所述拉伸电机（26）通过所述拉伸绳索（27）与所述装料头（17）底部相连接。

6.根据权利要求1所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述传感器包括设置在所述仓体（11）内的料位传感器（28）。

7.根据权利要求4所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述PLC控制器通过电连接方式控制所述插板阀（19）、所述回转开关阀（20）和所述流量控制阀（21）的运行。

8.根据权利要求1所述的一种散装水泥螺旋卸船机计量装车发运系统，其特征在于：所述PLC控制器通过电连接方式控制所述分料螺旋输送机（8）的运行。